鋰電池和鉛酸電池哪個(gè)好，鉛酸電池還是鋰電池好

來(lái)源：整理時(shí)間：2023-08-27 16:06:48 編輯：智能門戶手機(jī)版

本文目錄一覽

1，鉛酸電池還是鋰電池好
2，鉛酸電池與鋰電池到底哪種好
3，鋰電池比鉛酸好在哪
4，鋰電池和鉛酸電池哪個(gè)好
5，鉛電池和鋰電池那種好
6，鋰電池和鉛酸電池哪個(gè)好有有何區(qū)別

1，鉛酸電池還是鋰電池好

單12V12AH電動(dòng)車電池單格極板是正7負(fù)8片，由于鉛價(jià)格是根據(jù)市場(chǎng)行情預(yù)算的，沒有固定值，大概的價(jià)格在60元左右

鉛酸電池還是鋰電池好

2，鉛酸電池與鋰電池到底哪種好

鋰電池好像支持隨用隨充，使用時(shí)間可以長(zhǎng)1點(diǎn)，比鉛酸電池好點(diǎn)

肯定是鋰電池好,

這個(gè)是里的好。。。。。。。。。。。。。。。。

鋰電池比較好

個(gè)人推薦鋰電池，

鉛酸電池與鋰電池到底哪種好

3，鋰電池比鉛酸好在哪

鋰電池重量輕，體積小，壽命長(zhǎng)，節(jié)能環(huán)保。

1.鋰電使用壽命長(zhǎng)（3年），鉛酸（1年）2.鋰電重量輕，48V20AH模塊，鋰電（7.5Kg），鉛酸（29Kg），方便取下充電3.技術(shù)已經(jīng)成熟，36/48V電動(dòng)自行車用，管理起來(lái)難度不大，安全性能有保證4.價(jià)位相對(duì)比較高一點(diǎn)，里程上面鋰電36V9AH=鉛酸36V12AH，但價(jià)位要高400元左右5.鋰電用于電動(dòng)自行車會(huì)是一個(gè)方向，但仍需時(shí)間磨合，需要大眾認(rèn)可

電動(dòng)車鋰電池好在輕巧，整車帶有電池約20多公斤，鋰電池循環(huán)次數(shù)是鉛酸電池的2-3倍，充電時(shí)間短一倍以下。

優(yōu)點(diǎn)：效率高。缺點(diǎn)：價(jià)格高，國(guó)內(nèi)鋰電技術(shù)參差不齊，用于電動(dòng)車的鋰電有安全隱患。優(yōu)點(diǎn)：性價(jià)比高。電池價(jià)格相對(duì)便宜，容量大，電池可選擇品牌多，技術(shù)成熟。缺點(diǎn)：效率不高。電池組笨重，電池需要按期保養(yǎng)。望采納，O(∩_∩)O謝謝！

鋰電池比鉛酸好在哪

4，鋰電池和鉛酸電池哪個(gè)好

鋰電池要好一些。鋰電池?zé)o論是體積比能量，還是重量比能量，鋰電池均比鉛酸蓄電池高出3倍以上。鋰電池體積更小、重量更輕。循環(huán)壽命長(zhǎng)。鋰電池用于電動(dòng)車的循環(huán)壽命一般在800次以上，采用磷酸鐵鋰正極材料的鋰電池可以達(dá)到2000次左右，超出鉛酸蓄電池1.5～5倍。這大大降低了鋰電池的使用成本，延長(zhǎng)了使用壽命，提高使用便利度。鋰電池耐用性較強(qiáng)，消耗慢，充放超過500次，并且無(wú)記憶，一般壽命在4—5年。鉛酸電池一般在深充深放電400次以內(nèi)，有記憶，壽命在兩年左右。如果使用的是免維護(hù)鉛酸蓄電池，需要注意的是其電池失水量少，使用中一般不需添加蒸餾水。就耐用性而言，鋰電池耐震動(dòng)性好，完全充電狀態(tài) 的電池安全固定，以4mm的振幅，16.7Hz的頻率震動(dòng)1小時(shí)，無(wú)漏液，無(wú)電池膨脹及破裂，開路電壓正常；耐過充電性好，25攝氏度，完全充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時(shí)，無(wú)漏液，無(wú)電池膨脹及破裂，開路電壓正常，容量維持率在95%以上；耐大電流性好，完全充電狀態(tài)的電池2CA放電5分鐘或 10CA放電5秒鐘，無(wú)導(dǎo)電部分熔斷，無(wú)外觀變形。對(duì)于低速電動(dòng)汽車選擇鉛酸電池作為動(dòng)力源，在經(jīng)濟(jì)成本上雖然有很大的優(yōu)勢(shì)，但是存在巨大環(huán)境污染的風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)于低速電動(dòng)汽車的解禁，以及建立標(biāo)準(zhǔn)情況，2016年4月14日，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)在其網(wǎng)站上對(duì)2016年第一批擬立項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目公開征求意見。2016年第一批擬立項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，《四輪低速電動(dòng)乘用車技術(shù)條件》被放在立項(xiàng)欄目中。其中意見欄目中很明確的提出低速電動(dòng)汽車使用鋰電池作為動(dòng)力是門檻。此意見一推出有兩方面的聲音其一是支持低速電動(dòng)汽車鋰電化，其二是維持低速電動(dòng)汽車使用鉛酸電池。兩方面在技術(shù)路線的選擇上都有充分合理的理由來(lái)證明技術(shù)路線選擇的合理性。在選擇動(dòng)力電池這塊本人比較傾向選擇鋰電池。無(wú)論從技術(shù)還是從運(yùn)營(yíng)管理方面來(lái)講，選擇鋰電池作為動(dòng)力必定會(huì)成為低速電動(dòng)汽車發(fā)展的趨勢(shì)。

5，鉛電池和鋰電池那種好

我覺得應(yīng)該是鋰電池比較好吧。因?yàn)殇囯姵厥悄壳白盍餍械碾姵?。而且鉛電池因?yàn)槠浜泄U等重金屬元素，電池用完之后，隨意丟棄會(huì)，造成環(huán)境污染。目前充電電池一般都是用鋰電池，節(jié)能環(huán)保。從價(jià)格來(lái)講的話，鋰電池會(huì)比鉛電池要貴。但從性價(jià)比和實(shí)用性來(lái)說(shuō)，還是鋰電池更勝一籌。

各有千秋。用于電瓶車的電池比較如下：鋰電池 —— 鉛酸蓄電池1.可充電電池2.循環(huán)使用壽命（500次 ——400次）3.比能量（>150W·h/kg——40W·h/kg）4.充電時(shí)間（ 2～4h—— 6~8h）5.放電電能效率（鋰電池放電效率可大于90%——鉛酸蓄電池放電效率為80%以上）6.價(jià)格（較高 ——較低）7.體積（體積小 ——體積大）8.重量（重量輕 ——重量重）9.續(xù)航里程（同規(guī)格的電池，由于鋰電池是用多個(gè)電池組成，雖然單個(gè)放電效率高，但是，整體效率下降，所以，里程數(shù)兩種電池不相上下）10.生產(chǎn)及使用中的污染（生產(chǎn)中有污染——鉛酸蓄電池中存在著大量的鉛和酸，在廢棄后若處理不當(dāng)，將對(duì)環(huán)境產(chǎn)生污染）。11.放電（易受深放電以及短路的損害——易受深放電的損害）12.充電與維護(hù)（復(fù)雜，維護(hù)成本高——簡(jiǎn)單，維護(hù)成本低）

鉛酸電池工藝簡(jiǎn)單成本便宜，缺點(diǎn)充放電壽命短平均300次到500次充放電壽命，體積重。鋰電池同容量是鉛酸重量的5份之一，充放電壽命長(zhǎng)：三元聚合物鋰電充放電次數(shù)1000次，最高的磷酸鐵鋰電充放電壽命達(dá)2千次。缺點(diǎn)：價(jià)格高所以普及率不到鉛酸的廣，電動(dòng)車和三輪車90%都是用鉛酸電池。

與鉛酸電池相比，鋰電池的能量密度高、壽命長(zhǎng)、體積小、重量輕等優(yōu)點(diǎn)，在幾年前，就有人說(shuō)鉛酸電池將被鋰電池取代。目前鋰電池價(jià)格為鉛酸電池的1.5-2.0倍，不過隨著鋰電池技術(shù)日益成熟，市場(chǎng)應(yīng)用逐漸成規(guī)模后，鋰電池優(yōu)勢(shì)慢慢凸現(xiàn)出來(lái)。綜合來(lái)說(shuō)，鋰電池是趨勢(shì)，未來(lái)終將代替鉛酸電池！

6，鋰電池和鉛酸電池哪個(gè)好有有何區(qū)別

鋰電池是一類由鋰金屬或鋰合金為負(fù)極材料、使用非水電解質(zhì)溶液的電池，而鉛酸電池是一種電極主要由鉛及其氧化物制成，電解液是硫酸溶液的蓄電池。一、鋰電池1、基本介紹鋰電池(lithium battery)是指電化學(xué)體系中含有鋰(包括金屬鋰、鋰合金和鋰離子、鋰聚合物)的電池。鋰電池大致可分為兩類：鋰金屬電池和鋰離子電池。鋰離子電池不含有金屬態(tài)的鋰，并且是可以充電的?？沙潆婋姵氐牡谖宕a(chǎn)品鋰金屬電池在1996年誕生，其安全性、比容量、自放電率和性能價(jià)格比均優(yōu)于鋰離子電池。由于其自身的高技術(shù)要求限制，現(xiàn)在只有少數(shù)的幾個(gè)國(guó)家的公司在生產(chǎn)這種鋰金屬電池。2、工作原理（1）鋰金屬電池：鋰金屬電池一般是使用二氧化錳為正極材料、金屬鋰或其合金金屬為負(fù)極材料、使用非水電解質(zhì)溶液的電池。放電反應(yīng)：li+mno2=limno2（2）鋰離子電池：鋰離子電池一般是使用鋰合金金屬氧化物為正極材料、石墨為負(fù)極材料、使用非水電解質(zhì)的電池。充電正極上發(fā)生的反應(yīng)為licoo2==li(1-x)coo2+xli++xe-(電子)充電負(fù)極上發(fā)生的反應(yīng)為6c+xli++xe- = lixc6充電電池總反應(yīng)：licoo2+6c = li(1-x)coo2+lixc6二、鉛酸電池1、基本介紹已經(jīng)歷了近150年的發(fā)展歷程，鉛酸蓄電池在理論研究方面，在產(chǎn)品種類及品種、產(chǎn)品電氣性能等方面都得到了長(zhǎng)足的進(jìn)步，不論是在交通、通信、電力、軍事還是在航海、航空各個(gè)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，鉛酸蓄電池都起到了不可缺少的重要作用。根據(jù)鉛酸蓄電池結(jié)構(gòu)與用途區(qū)別，粗略將電池分為四大類：（1）啟動(dòng)用鉛酸蓄電池；（2）動(dòng)力用鉛酸蓄電池；（3）固定型閥控密封式鉛酸蓄電池；（4）其它類，包括小型閥控密封式鉛酸蓄電池，礦燈用鉛酸蓄電池等。2、工作原理閥控鉛酸電池充電是將外部直流電源連在蓄電池上進(jìn)行充電，使電能轉(zhuǎn)化成化學(xué)能儲(chǔ)存起來(lái)。放電是電能從電池中釋放出來(lái)去驅(qū)動(dòng)外部設(shè)備。當(dāng)鉛酸蓄電池充電將達(dá)到頂點(diǎn)時(shí)，充電電流只被用來(lái)分解電解液中的水，此時(shí)，電池正極產(chǎn)生氧氣，負(fù)極產(chǎn)生氫氣，氣體會(huì)從蓄電池中溢出，造成電解液減少，需不定時(shí)加水。另一方面，充電末期或過充條件下，充電能量被用來(lái)分解水，正極產(chǎn)生的氧氣與負(fù)極的海綿狀鉛反應(yīng)，使負(fù)極的一部分處于未充滿狀態(tài)，抑制負(fù)極氫氣的產(chǎn)生。

學(xué)過化學(xué)的人都知道鋰電池分為兩種，一種是鋰金屬，另一種則鋰離子。而且現(xiàn)在的手機(jī)里的電池，遙控器里的電池，所謂5#電池和7#電池都屬于鋰電池。鋰電池的特點(diǎn)是:安全性能高，因?yàn)樗鼘儆诎踩妷旱姆秶鷥?nèi)，而且可以充電，充電前也不用放電，科學(xué)依據(jù)說(shuō)：鋰電池的充放電可以循環(huán)使用大概500次。但是唯一的缺點(diǎn)就是成本比較高，所以購(gòu)買時(shí)的價(jià)格也會(huì)相對(duì)高一些。鉛酸電池學(xué)過化學(xué)的人也清楚，鉛酸電池的電極是由鉛和其它的氧化物制成，而負(fù)極為鉛。鉛酸的特點(diǎn)主要是：密封性比較強(qiáng)，當(dāng)出現(xiàn)故障維修方便，使用壽命長(zhǎng)，可靠性高。這兩種電池呢，充電或放電的時(shí)候都是非常安全的，但是對(duì)于科技發(fā)展的時(shí)代，慢慢的引進(jìn)新能源技術(shù)，或許那些都會(huì)被淘汰，所以想要入手，還是需要考慮，但是在最近很多年是不會(huì)被替代的，因?yàn)樾履茉吹募夹g(shù)還不是那么成熟，并不能廣泛使用。

鋰電池和鉛酸電池對(duì)比的話，我覺得還是鋰電池比較好些。這二者之間的區(qū)別是很大的，你可以可以參考一下我下面列出來(lái)的數(shù)據(jù)，自己看看它們之中哪個(gè)比較好。一，體積和重量鉛酸電池的體積總的來(lái)說(shuō)是很大的，有的甚至可以達(dá)到幾十斤，但是鋰電池就很輕了，它最多只有左右。我們手機(jī)所使用的電池就是鋰電池，這種電池的體積和重量都是很簡(jiǎn)便的，從方便程度來(lái)說(shuō)，還是鋰電池比較好些。二，性價(jià)比同等大小的鋰電池的價(jià)格是遠(yuǎn)高于鉛酸電池的，而它們的性能也有著千差萬(wàn)別，鉛酸電池最多一年就快要報(bào)廢了，有的甚至幾天就不能再使用了，但是鋰電池最低可以用好幾年，所以綜合來(lái)看的話，鋰電池的性價(jià)比是很高的。如果你要制作比較精細(xì)的器件的話，我建議你用鋰電池。三，電容量我們上面說(shuō)了，鉛酸電池的體積和重量都是要遠(yuǎn)超于鋰電池的，所以它們之間的電容量自然也是有不同的。值得注意的是，同等大小的鋰電池是要比鉛酸電池多存電的。但是那種體積比較大的鉛酸電池是很能蓄電的，就電容量來(lái)說(shuō)，還是鉛酸電池比較占優(yōu)勢(shì)。四，環(huán)保鋰電池是很符合國(guó)家環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的，而且二次利用也是非常容易的。鉛酸電池的二次利用雖說(shuō)不如鋰電池，但是不回收的話，那將會(huì)造成一大片的環(huán)境污染，所以一定要注意鉛酸電池的回收。這一點(diǎn)上，還是鋰電池比較有優(yōu)勢(shì)。

這兩種電池相比當(dāng)然是鋰電池更好一些了，畢竟鋰電池是科技發(fā)展帶來(lái)的產(chǎn)物，下面看一下它們的區(qū)別：1、體積上：我們都知道鉛酸電池都是傻笨重，又沉又占用地方，像之前的電動(dòng)車采用這種電池，拆下來(lái)有的人提起來(lái)都費(fèi)勁。而鋰電池在有著高效能源的同時(shí)還有著很小的體積，所有現(xiàn)在采用鋰電池的電動(dòng)車也可以造的更加小巧。2、耐用性：鉛酸電池內(nèi)部需要液體進(jìn)行導(dǎo)電，一段時(shí)間后液體消耗，就會(huì)出現(xiàn)續(xù)航短等問題，而鋰電池的消耗慢一些，所有鋰電池更加耐用。3、價(jià)格方面：鉛酸電池畢竟是老產(chǎn)品了，而且原料的造價(jià)也低，而鋰電池是最近才風(fēng)靡起來(lái)，內(nèi)部材料的造價(jià)也高，所以鋰電池的價(jià)格比鉛酸電池要高的多。4、環(huán)保方面：關(guān)于電池的危害我們都是知道的，所以鋰電池相比之下更加的環(huán)保。這些就是這兩種電池的區(qū)別了。

鋰電池好些。其實(shí)這兩者在原理上并沒有本質(zhì)區(qū)別，主要是材料上的差異，材料上的差異主要體現(xiàn)在電極材料和電解質(zhì)的材料，所以在生活應(yīng)用中這兩者會(huì)有較大的差異。這兩者的差異體現(xiàn)在使用壽命、續(xù)航能力和對(duì)環(huán)境的影響上。1、使用壽命首先是使用壽命，鋰電池具有高安全性，在針刺、短路、擠壓，等惡劣條件下依舊安全，無(wú)變形。溫度性能良好，可以在高溫下不影響使用壽命。因此鋰電池比鉛酸電池的使用壽命要長(zhǎng)。2、續(xù)航能力鉛酸電池最大的問題在于，自身能量密度很大，常規(guī)的鉛酸電池一般重大35kg以上，會(huì)影響機(jī)器的續(xù)航能力和操控性。同等容量的鋰電池一般不足10kg，體積也是鉛酸電池的一半。而且鋰電池充電很快，相比之下鉛酸充電比較慢，耗電也比較快。3、對(duì)環(huán)境的影響鋰電池相對(duì)鉛酸電池要更加的清潔環(huán)保，大家都知道鉛是重金屬，因此生產(chǎn)鉛酸電池的時(shí)候會(huì)對(duì)環(huán)境造成很大的影響。而鋰電池?zé)o論在生產(chǎn)過程中還是使用過程都不好造成環(huán)境污染。綜上，鋰電池在使用壽命、續(xù)航能力、對(duì)環(huán)境影響上都比鉛酸電池好。