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減速機(jī)速比對(duì)照表，怎樣換算貨車車橋的速比

來源：整理 時(shí)間：2023-08-27 15:58:02 編輯：智能門戶 手機(jī)版

本文目錄一覽

1，怎樣換算貨車車橋的速比

車橋的速比是盆齒與錐齒的齒數(shù)比，即主減速器的從動(dòng)盤與主動(dòng)盤的齒數(shù)比
盆齒數(shù)除以角齒數(shù),例：39除以6=6.5

怎樣換算貨車車橋的速比

2，傳動(dòng)皮帶盤速比如何計(jì)算

減速機(jī)的減速比有；1/3-1/10000比都可以的，你設(shè)備的分鐘轉(zhuǎn)數(shù)是多少？一般電機(jī)分鐘轉(zhuǎn)數(shù)1460，1460除去設(shè)備轉(zhuǎn)數(shù)就是減速比了。希望可以幫到你，

傳動(dòng)皮帶盤速比如何計(jì)算

3，減速機(jī)速比換算怎么算

減速機(jī)的速比就是所配電機(jī)的轉(zhuǎn)速除以減速機(jī)端的轉(zhuǎn)速。
：減速比=輸入轉(zhuǎn)速/輸出轉(zhuǎn)速減速機(jī)輸入轉(zhuǎn)速比上輸出轉(zhuǎn)速 輸入60轉(zhuǎn)輸出一轉(zhuǎn)那么速比就是1:60希望可以幫到你

減速機(jī)速比換算怎么算

4，擺線針輪減速機(jī)型號(hào)表

擺線針輪減速機(jī)型號(hào)表如下： .擺線針輪減速機(jī)型號(hào)分為：一級(jí)、二級(jí)一級(jí)有10種型號(hào)：12、15、18、22、27、33、39、45、55、65；二級(jí)有13種型號(hào)：1512、1812、1815、2215、2218、2715、2718、3318、3322、3922、4527、5527、6533；一級(jí)減速比有：11、17、23、29、35、43、59、71、87二級(jí)減速比由一級(jí)減速比組合而成。2.擺線針輪減速器結(jié)構(gòu)型式：BW臥式雙軸型；BL立式雙軸型BWY臥式帶電機(jī)型，BLY立式帶電機(jī)型3.擺線針輪減速器型號(hào)表示方法示例：B—擺線針輪減速器 W—臥式結(jié)構(gòu)E—二級(jí) L—立式結(jié)構(gòu)Y—帶電機(jī)部分信息你可以從這里獲取擺線針輪減速機(jī)www.cangzhouhengde.com

5，立式行星減速機(jī)速比表

理論沒一級(jí)減速比3-12，實(shí)際每級(jí)3.5-7.5比較常見，超出這個(gè)范圍就不適用了，受結(jié)構(gòu)影響，速比太小，太陽輪就很大，速比小于3后太陽輪和和外齒圈一樣大了，行星輪沒有位置放；同理速比太大，太陽輪會(huì)變得很小，根本無法使用。
速比=電機(jī)輸出轉(zhuǎn)數(shù)÷減速機(jī)輸出轉(zhuǎn)數(shù) ("速比"也稱"傳動(dòng)比")1.知道電機(jī)功率和速比及使用系數(shù)，求減速機(jī)扭矩如下公式：減速機(jī)扭矩=9550×電機(jī)功率÷電機(jī)功率輸入轉(zhuǎn)數(shù)×速比×使用系數(shù)2.知道扭矩和減速機(jī)輸出轉(zhuǎn)數(shù)及使用系數(shù)，求減速機(jī)所需配電機(jī)功率如下公式：電機(jī)功率=扭矩÷9550×電機(jī)功率輸入轉(zhuǎn)數(shù)÷速比÷使用系數(shù)電動(dòng)機(jī)扭距計(jì)算電機(jī)的“扭矩”，單位是 n?m（牛米） 計(jì)算公式是 t=9549 * p / n 。 p是電機(jī)的額定（輸出）功率單位是千瓦（kw） 分母 是額定轉(zhuǎn)速 n 單位是轉(zhuǎn)每分 (r/min) p和 n可從 電機(jī)銘牌中直接查到。設(shè)：電機(jī)額定功率為p (kw)，轉(zhuǎn)速為n1 (r/min)，減速器總傳動(dòng)比i，傳動(dòng)效率u。則：輸出轉(zhuǎn)矩=9550*p*u*i/n1 (n.m)n=60f/p，p為極對(duì)數(shù)根據(jù)電機(jī)的同步轉(zhuǎn)速n=60f/p計(jì)算同步轉(zhuǎn)速：50hz時(shí)：2極電機(jī)3000轉(zhuǎn)/分；4極電機(jī)1500轉(zhuǎn)/分；6極電機(jī)1000轉(zhuǎn)/分60hz時(shí)：2極電機(jī)3600轉(zhuǎn)/分；4極電機(jī)1800轉(zhuǎn)/分；6極電機(jī)1200轉(zhuǎn)/分頻率只差10hz,極數(shù)少轉(zhuǎn)速相差多，不知道你電機(jī)是幾極的，除這個(gè)以外，因?yàn)樯厦娴挠?jì)算是同步轉(zhuǎn)速，罩極電機(jī)也是異步電機(jī)，所以設(shè)法在電機(jī)設(shè)計(jì)中設(shè)法調(diào)整電機(jī)的轉(zhuǎn)差率的大小也可以對(duì)轉(zhuǎn)速進(jìn)行控制

6，水泵機(jī)的組成

本文是水泵檢驗(yàn)裝置設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，詳細(xì)敘述了檢驗(yàn)裝置各組成部分：動(dòng)力源，傳動(dòng)系統(tǒng)及測(cè)控系統(tǒng)等的設(shè)計(jì)要素，對(duì)于水泵行業(yè)的同行，特別是對(duì)于從事水泵試驗(yàn)臺(tái)架設(shè)計(jì)的同志，會(huì)有一定的幫助。 關(guān)鍵詞 消防泵 齒輪箱 檢驗(yàn)裝置 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)1．引言泵作為一個(gè)工業(yè)產(chǎn)品，在輸送介質(zhì)及作為動(dòng)力源方面已經(jīng)獲得越來越廣泛的應(yīng)用，適用于各種專門場(chǎng)合的船用泵、消防泵、排污泵、潛水泵等也越來越多。某些專用泵，如消防泵，其發(fā)展迅速，日趨高壓力、大流量方向發(fā)展，原先單一的常壓泵也出現(xiàn)了朝中低壓、高低壓或高中低壓泵發(fā)展的趨勢(shì)，原有的一些檢驗(yàn)裝置已顯得不相適應(yīng)，因而，為使泵產(chǎn)品的質(zhì)量能得到有效控制和提高，設(shè)計(jì)建造一些新的檢驗(yàn)裝置尤為必要。本文是在自動(dòng)化大功率消防水泵檢驗(yàn)裝置研制的基礎(chǔ)上，對(duì)泵的檢驗(yàn)裝置的設(shè)計(jì)要素進(jìn)行總結(jié)，以供同行參考。2．水泵檢驗(yàn)裝置的組成一個(gè)完整的水泵檢驗(yàn)裝置應(yīng)包括以下幾個(gè)主要部分：1)．動(dòng)力源；2)．傳動(dòng)系統(tǒng)；3)．測(cè)量與控制系統(tǒng)；4)．輔助系統(tǒng)；3．各組成部分的設(shè)計(jì)要素3．1動(dòng)力源a．明確試驗(yàn)對(duì)象，確定動(dòng)力源功率各單位設(shè)計(jì)檢驗(yàn)裝置的目的有所不同，有的只是為本單位的產(chǎn)品作試驗(yàn)用，有的需要為各種各樣的泵服務(wù)(如檢驗(yàn)中心)，所以動(dòng)力源的功率應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況來確定。以圖1所示系統(tǒng)為例，計(jì)算公式如下：P動(dòng)=P泵／(η齒×η扭×η離×η泵) =Q×P×H／(102×η齒×η扭×η離×η泵)式中：P動(dòng) 所需的動(dòng)力源輸出功率 KWP泵 被試泵的水功率 KWη齒 齒輪箱效率％η扭 扭矩儀效率％η離 離合器效率 ％η泵 水泵的效率 ％Q 水泵的流量m3／sH 水泵的揚(yáng)程mV 水的重度 Kg／m3我們可以以η泵為參考量，通過計(jì)算，作出P動(dòng)與P泵的關(guān)系曲線(圖2)，計(jì)算中可以假定假定η齒、η扭和η離分別為0.95、0.98和0.98。當(dāng)P泵和η泵已知時(shí)，就可從圖2確定所需的動(dòng)力源輸出功率。b．動(dòng)力源型式目前常見的有電動(dòng)機(jī)與柴油發(fā)動(dòng)機(jī)兩種。前者一般不調(diào)速，適用于一般的工業(yè)泵。由于各種工業(yè)泵的轉(zhuǎn)速有差異，因此泵的流量壓力功率等參數(shù)一般需要通過特定轉(zhuǎn)速(電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速)下的測(cè)量值，換算到泵的規(guī)定轉(zhuǎn)速下的對(duì)應(yīng)值，導(dǎo)致測(cè)量誤差放大。前者若需調(diào)速，直流電動(dòng)機(jī)可用可控硅調(diào)速，交流電動(dòng)機(jī)可用變頻調(diào)速，但成本較高。當(dāng)然，使用電動(dòng)機(jī)卻有噪聲相對(duì)較低，無其他污染的優(yōu)點(diǎn)；后者適用于消防泵，因?yàn)橄辣糜泄r的變化，要求轉(zhuǎn)速變化。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)速比較方便。調(diào)節(jié)油門大小再配以齒輪箱，可以獲得較大的轉(zhuǎn)速范圍，且成本相對(duì)較低。使用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)存在著噪聲大，有煙氣排放問題。究竟選用哪一種動(dòng)力源，要根據(jù)檢驗(yàn)裝置的設(shè)計(jì)目的及單位在場(chǎng)地、經(jīng)費(fèi)及現(xiàn)有的相關(guān)條件而定。3．2傳動(dòng)系統(tǒng)對(duì)使用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的水泵檢驗(yàn)裝置，有傳動(dòng)裝置的問題。傳動(dòng)系統(tǒng)主要由離合器和齒輪箱組成。對(duì)齒輪箱的設(shè)計(jì)，主要應(yīng)考慮兩個(gè)問題：a．速比確定對(duì)工業(yè)泵而言，中心高800mm以下的泵，其轉(zhuǎn)速一般為1450r／min和2900～2950r／min。對(duì)消防泵而言，其轉(zhuǎn)速千差萬別，一般為2000～4000r／min。 齒輪箱速比的確定，既要考慮滿足不同轉(zhuǎn)速泵的試驗(yàn)要求，又要考慮讓發(fā)動(dòng)機(jī)在最大扭矩點(diǎn)附近工作。經(jīng)分析，下述五種轉(zhuǎn)速范圍基本上可覆蓋各種消防泵和工業(yè)泵的試驗(yàn)要求：1450 r／min；2000～2400 r／min；2900～2950 r／min；3000～3600 r／min；3600～4000 r／min。在選定合適的發(fā)動(dòng)機(jī)之后，根據(jù)該發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和上述的五種轉(zhuǎn)速范圍，就可以確定相應(yīng)的速比。b．輸出軸轉(zhuǎn)向泵有正轉(zhuǎn)泵、反轉(zhuǎn)泵之分，考慮到檢驗(yàn)裝置的通用性，要求變速箱的輸出軸在確定的各種轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)均可正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)。3．3測(cè)量與控制系統(tǒng)以圖1所示系統(tǒng)為例，欲實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化測(cè)試，系統(tǒng)應(yīng)由傳感器、二次儀表、計(jì)算機(jī)、接口板、伺服機(jī)構(gòu)、采集器、組合屏和微機(jī)軟件等組成，以實(shí)現(xiàn)在控制室內(nèi)對(duì)柴油機(jī)啟動(dòng)、油泵啟動(dòng)、緊急停車、柴油機(jī)增減速和電動(dòng)閥的控制；實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)高水溫、高油溫、低油壓和齒輪箱低油壓、高油溫的報(bào)警；實(shí)現(xiàn)水泵參數(shù)的自動(dòng)采集和處理。下面就幾個(gè)具體問題說明如下：a．測(cè)量?jī)?nèi)容除水泵運(yùn)行參數(shù)(轉(zhuǎn)速、流量、壓力或揚(yáng)程、功率)和軸承座溫度外，還應(yīng)包括發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行參數(shù) (水溫、油溫、油壓、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速)，齒輪箱的油壓、油溫以及輔助裝置的相關(guān)參數(shù)(如動(dòng)力間溫度、油箱油位高度、蓄電池電壓等)，還應(yīng)包括齒輪箱檔位與轉(zhuǎn)向的顯示。b．測(cè)量精度 與測(cè)量水泵性能參數(shù)相應(yīng)的傳感器和二次儀表，其系統(tǒng)的測(cè)量精度應(yīng)符合GB3216《離心泵、混流泵、軸流泵和旋渦泵試驗(yàn)方法》的規(guī)定(見表1)，其它各種測(cè)量?jī)x表的精度根據(jù)需要確定。表2所示的一次、二次儀表的精度可供參考。應(yīng)包括：油泵啟動(dòng)，柴油機(jī)啟動(dòng)、應(yīng)急停車、增減速；電動(dòng)閥控制(控制流量)；水泵工況切換進(jìn)而實(shí)施試驗(yàn)的程序控制；動(dòng)力間冷卻裝置的自動(dòng)啟動(dòng)控制；柴油機(jī)水溫、油溫、油壓和齒輪箱油壓油溫的自動(dòng)監(jiān)視與報(bào)警。d．注意事項(xiàng)為了提高測(cè)量的自動(dòng)化程度，需配備電動(dòng)閥來調(diào)節(jié)流量。電動(dòng)閥應(yīng)保證在規(guī)定的壓力下能雙向運(yùn)作(流量逐漸增大或減小)，一次點(diǎn)動(dòng)的調(diào)節(jié)量0.1／s為宜；試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)與控制室均應(yīng)有水泵和發(fā)動(dòng)機(jī)、齒輪箱運(yùn)行參數(shù)的顯示，以保證運(yùn)行安全可靠；當(dāng)水泵沒有止回閥的情況下，壓力測(cè)量?jī)x表之前應(yīng)設(shè)置閥門，以免一旦出現(xiàn)真空造成儀表損壞；強(qiáng)、弱電應(yīng)分開，以免互相干擾，影響測(cè)量精度；測(cè)量水泵軸承座溫度中，由于離旋轉(zhuǎn)部件近，宜用磁性溫度探頭，以免試驗(yàn)人員受到傷害；盡可能使用穩(wěn)壓裝置以提高測(cè)壓精度；二次儀表的輸出信號(hào)宜采用相同型式、同一標(biāo)準(zhǔn)輸出信號(hào)范圍，便于與采集器、計(jì)算機(jī)接口相連：自動(dòng)化測(cè)量中，遙測(cè)數(shù)據(jù)是通過二次儀表變送后進(jìn)入數(shù)據(jù)采集器的。由于二次儀表變送電壓的負(fù)極懸浮，使得多路電壓變送信號(hào)與數(shù)據(jù)采集器無法直接連接，此時(shí)可采用隔離模塊方法，使多路信號(hào)經(jīng)隔離模塊變送后達(dá)到負(fù)極一致，實(shí)現(xiàn)變送信號(hào)與數(shù)據(jù)采集器的連接。這種連接雖然可以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸，但二次儀表變送數(shù)據(jù)內(nèi)所迭加的波紋電壓無法改善，以致數(shù)據(jù)顯示值波動(dòng)較大。為了對(duì)遙測(cè)數(shù)據(jù)與數(shù)據(jù)采集器連通過程中的波紋進(jìn)行處理，可設(shè)計(jì)一種電平轉(zhuǎn)換方法的接口板，在電平轉(zhuǎn)換過程中進(jìn)行波紋抑制，以保證數(shù)據(jù)顯示值穩(wěn)定。3．4輔助系統(tǒng)這里特別需要提一下關(guān)于水泵升降平臺(tái)的問題。由于發(fā)動(dòng)機(jī)、齒輪箱、扭矩儀相互之間的連接關(guān)系是固定不變的，也就是說，當(dāng)扭矩儀位置確定后，其輸出端的中心高度是固定不變的。為了適應(yīng)不同中心高的水泵的試驗(yàn)要求，需要有一個(gè)安裝泵用的升降平臺(tái)，要求平臺(tái)可以自由升降到某一預(yù)定高度，然后靠加墊及泵的軸向移動(dòng)等來調(diào)節(jié)泵的輸入軸與扭矩儀輸出軸的對(duì)中程度以及連接法蘭間的平行度和間隙的要求。根據(jù)試驗(yàn)泵的這一安裝特性，對(duì)升降平臺(tái)的高度調(diào)節(jié)要求完全自動(dòng)化似乎沒有必要，然而完全靠加墊等來調(diào)節(jié)也顯得太繁雜，影響工作效率。因此，設(shè)計(jì)一個(gè)半自動(dòng)化的水泵升降平臺(tái)是合適的。
開泵前吸入管和泵內(nèi)必須灌滿引水。開泵后，葉輪高速旋轉(zhuǎn)，其中的液體隨著葉片一起旋轉(zhuǎn)，在離心力的作用下，飛離葉輪向外射出，射出的液體在泵殼擴(kuò)散室內(nèi)速度逐漸變慢，壓力逐漸增加，然后從泵出口，排出管流出。此時(shí)，在葉片中心處由于液體被甩向周圍而形成既沒有空氣又沒有液體的真空低壓區(qū)，液池中的液體在池面大氣壓的作用下，經(jīng)吸入管流入泵內(nèi)，液體就是這樣連續(xù)不斷地從液池中被抽吸上來又連續(xù)不斷地從排出管流出。
沒抽水狀態(tài)水泵運(yùn)轉(zhuǎn)，由于空轉(zhuǎn)產(chǎn)生的熱量水帶不走，泵體會(huì)很快發(fā)熱，容易燒壞油封和軸承，使其不能用，想辦法改裝一下使水泵到田上再運(yùn)轉(zhuǎn)。
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