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1，變頻器里什么是再生制動
2，電動叉車上的再生制動功能是什么
3，什么是混合動力再生制動
4，什么是再生制動為什么對電動汽車有用
5，什么叫再生制動它是怎樣實(shí)現(xiàn)的
6，再生制動的目的

1，變頻器里什么是再生制動

再生制動是指電機(jī)轉(zhuǎn)速方向與轉(zhuǎn)矩方向相反。比如在減速過程中，由于負(fù)載的慣性，使轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速高于同步轉(zhuǎn)速，電機(jī)處于再生制動狀態(tài)。再生制動狀態(tài)是一種把機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能的的狀態(tài)，這些轉(zhuǎn)換的電能必須消耗或轉(zhuǎn)換掉。

變頻器里什么是再生制動

2，電動叉車上的再生制動功能是什么

電動叉車上裝上這個即可以減少能耗，又可以延長電池的有限使用時間。再生制動(Regenerative braking)亦稱反饋制動，是一種使用在汽車或鐵路列車上的制動技術(shù)。在制動時把車輛的動能轉(zhuǎn)化及儲存起來；而不是變成無用的熱。

電動叉車上的再生制動功能是什么

3，什么是混合動力再生制動

就是混動車在行駛過程中松開油門踏板或者踩下制動踏板減速的時候，系統(tǒng)把動能轉(zhuǎn)化成電能儲存到混合動力電池的過程。說白了就是減速的時候給電池充電，呵呵

再生制動是電動汽車所獨(dú)有的，在減速制動(剎車或者下坡)時將汽車的部分動能轉(zhuǎn)化為電能，轉(zhuǎn)化的電能儲存在儲存裝置中，如各種蓄電池、超級電容和超高速飛輪，最終增加電動汽車的續(xù)駛里程。如果儲能器已經(jīng)被完全充滿，再生制動就不能實(shí)現(xiàn)，所需的制動力就只能由常規(guī)的制動系統(tǒng)提供。圖1所示為電動轎車所采用的制動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，當(dāng)駕駛員踩下制動踏板后，電動泵使制動液增壓產(chǎn)生所需的制動力，制動控制與電機(jī)控制協(xié)同工作，確定電動汽車上的再生制動力矩和前后輪上的液壓制動力。再生制動時，再生制動控制回收再生制動能量，并且反充到動力電池中。

什么是混合動力再生制動

4，什么是再生制動為什么對電動汽車有用

雖然近些年純電動汽車技術(shù)在不斷的提升，但是里程焦慮依然存在，而導(dǎo)致里程焦慮的主要原因，包括充電時間較長、充電設(shè)施不完善以及動力電池技術(shù)方面的制約等等。為了緩解這種狀況，很多純電動汽車都配備了再生制動系統(tǒng)。那么什么是再生制動？對純電動汽車又有什么用處呢？其實(shí)所謂的再生制動，就是將純電動汽車在行駛過程中的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能，為動力電池進(jìn)行充電。這樣的話，既可以減少能量的損耗，又可以在一定程度為電池補(bǔ)充電量。所以對純電動汽車來說，可以在一定程度上緩解里程焦慮。搭載再生制動系統(tǒng)的純電動汽車，當(dāng)駕駛員剎車或者是松開電門的時候，該系統(tǒng)會自動啟動。由汽車在運(yùn)行過程中的機(jī)械能帶動電機(jī)反向運(yùn)轉(zhuǎn)，通過電磁感應(yīng)的原理轉(zhuǎn)化為電能為電池進(jìn)行充電，而這也實(shí)現(xiàn)了能量的回收。不過有一點(diǎn)需要注意的是，當(dāng)松開電門時，再生制動系統(tǒng)啟動，車輛相當(dāng)于逐步剎車狀態(tài)。這個時候后方剎車燈并不能亮起，后方車輛無法進(jìn)行正確判斷，容易造成追尾事故的出現(xiàn)。當(dāng)然，現(xiàn)在很多車型已經(jīng)有所改善。雖然搭載了再生制動系統(tǒng)的車型可以將車輛行駛的機(jī)械能逐步轉(zhuǎn)換為電能，為電池進(jìn)行充電，但是這一過程的能量轉(zhuǎn)換并不是100%，中間也存在著消耗。主要就是相關(guān)部件的摩擦轉(zhuǎn)化成熱能，從而散射到空氣中。而就目前的技術(shù)來看，按照正常的使用條件計算，回收的效率約在70%左右。再生制動可以在一定程度上可以延長純電動汽車的續(xù)航里程，對于緩解里程焦慮有一定的作用。但是即便如此，各大汽車廠商也應(yīng)當(dāng)繼續(xù)加大對動力電池技術(shù)的研究，提高其穩(wěn)定性，這才是解決里程焦慮的正確之路。本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

你好！再生制動是一種能夠回收部分能量的系統(tǒng)，如果不回收，這些能量會以熱的形式流失。當(dāng)汽車減速或停車時，這種再生制動過程就會發(fā)生。僅代表個人觀點(diǎn)，不喜勿噴，謝謝。

5，什么叫再生制動它是怎樣實(shí)現(xiàn)的

再生制動(Regenerative braking)亦稱反饋制動，是一種使用在汽車或鐵路列車上的制動技術(shù)。在制動時把車輛的動能轉(zhuǎn)化及儲存起來；而不是變成無用的熱。　　最普通的制動方法會把車的動能，以摩擦直接轉(zhuǎn)化成熱能?！霸偕苿印焙土硪环N原理接近，但較為簡單的“動力制動”(Dynamic Braking)，則是把電動機(jī)轉(zhuǎn)成發(fā)電機(jī)使用，把車輛的動能轉(zhuǎn)成電能。動力制動通常只會把產(chǎn)生的電，經(jīng)過電阻轉(zhuǎn)成無用的熱放走。而再生制動則會把電力儲起來或透過電網(wǎng)送走，再生循環(huán)使用。使用再生制動的車輛仍然會有傳統(tǒng)的摩擦制動，提供快速、強(qiáng)力的制動。一般的再生制動只會把約百分之三十的動能再生使用，其余的動能還是成為熱。這效率根據(jù)不同的使用環(huán)境而有所不同?！　≡偕苿釉陔姎饣F路列車，及電力或電、油混合動力汽車上常見。電動列車通常是把產(chǎn)生的電力輸回電網(wǎng)，而道路車輛則可能把電力儲在飛輪、電池或電容器之內(nèi)。舊式的動力制動則會把電力在電阻轉(zhuǎn)成熱后放走

在制動時把車輛的動能轉(zhuǎn)化及儲存起來；而不是變成無用的熱。最普通的制動方法會把車的動能，以摩擦直接轉(zhuǎn)化成熱能?！霸偕苿印焙土硪环N原理接近，但較為簡單的“動力制動”(dynamic braking)，則是把電動機(jī)轉(zhuǎn)成發(fā)電機(jī)使用，把車輛的動能轉(zhuǎn)成電能。動力制動通常只會把產(chǎn)生的電，經(jīng)過電阻轉(zhuǎn)成無用的熱放走。而再生制動則會把電力儲起來或透過電網(wǎng)送走，再生循環(huán)使用。使用再生制動的車輛仍然會有傳統(tǒng)的摩擦制動，提供快速、強(qiáng)力的制動。一般的再生制動只會把約百分之三十的動能再生使用，其余的動能還是成為熱。這效率根據(jù)不同的使用環(huán)境而有所不同。再生制動在電氣化鐵路列車，及電力或電、油混合動力汽車上常見。電動列車通常是把產(chǎn)生的電力輸回電網(wǎng)，而道路車輛則可能把電力儲在飛輪、電池或電容器之內(nèi)。舊式的動力制動則會把電力在電阻轉(zhuǎn)成熱后放走

6，再生制動的目的

把電動機(jī)械的無用的或不需要的或有害的慣性轉(zhuǎn)動產(chǎn)生的動能轉(zhuǎn)化為電能，并回饋電網(wǎng)，同時產(chǎn)生制動力矩，使電動機(jī)械快速停止無用的慣性轉(zhuǎn)動。電動機(jī)械是一個電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的帶有運(yùn)動部件的裝置，常見為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，例如電動機(jī)。而這個轉(zhuǎn)化過程常見的是通過電磁場的能量變化來傳遞能量和轉(zhuǎn)化能量的，從更直觀的力學(xué)角度來講，是磁場大小的變化。電動機(jī)接通電源，產(chǎn)生電流，構(gòu)建了磁場。交變的電流產(chǎn)生了交變的磁場，當(dāng)繞組們在物理空間上呈一定角度布置時，將產(chǎn)生圓形旋轉(zhuǎn)磁場。運(yùn)動是相對的，等于該磁場被其空間作用范圍內(nèi)的導(dǎo)體進(jìn)行了切割，于是導(dǎo)體兩端建立了感應(yīng)電動勢，通過導(dǎo)體本身和連接部件，構(gòu)成了回路，產(chǎn)生了電流，形成了一個載流導(dǎo)體，該載流導(dǎo)體在旋轉(zhuǎn)磁場中將受到力的作用，這個力最終成為電動機(jī)輸出的扭矩中的力。當(dāng)切除電源時，電動機(jī)慣性轉(zhuǎn)動，此時通過電路切換，往轉(zhuǎn)子中提供相比而言功率較小的勵磁電源，產(chǎn)生磁場，該磁場通過轉(zhuǎn)子的物理旋轉(zhuǎn)，切割定子的繞組，定子于是感應(yīng)出電動勢，此電動勢通過電力裝置接入電網(wǎng)，即為能量回饋。同時轉(zhuǎn)子受力減速，此為制動。合稱再生制動。

再生制動在電力機(jī)車、有軌電車、無軌電車及純電動或混合動力汽車上常見。電力機(jī)車、有軌電車、無軌電車通常是把產(chǎn)生的電能輸回接觸網(wǎng)，而汽車則可能把電能儲在飛輪、電池或電容器之內(nèi)。傳統(tǒng)的的動力制動則會把電能在電阻轉(zhuǎn)成熱能后逸散。最普通的制動方法會把車的動能，以摩擦直接轉(zhuǎn)化成熱能?！霸偕苿印焙土硪环N原理接近，但較為簡單的“動力制動”(dynamic braking)，則是把電動機(jī)轉(zhuǎn)成發(fā)電機(jī)使用，把車輛的動能轉(zhuǎn)成電能。動力制動通常只會把產(chǎn)生的電，經(jīng)過電阻轉(zhuǎn)成無用的熱放走。而再生制動則會把電力儲起來或透過電網(wǎng)送走，再生循環(huán)使用。使用再生制動的車輛仍然會有傳統(tǒng)的摩擦制動，提供快速、強(qiáng)力的制動。一般的再生制動只會把約30%的動能再生使用，其余的動能還是成為熱。這效率根據(jù)不同的使用環(huán)境而有所不同。