客機(jī)自動(dòng)降落,飛機(jī)在延長(zhǎng)線上起降需要人工操作降落
世界上大多數(shù)機(jī)場(chǎng)都裝有儀表著陸系統(tǒng)，可以根據(jù)著陸通道和滑行道引導(dǎo)飛機(jī)進(jìn)近,飛機(jī)總是在延長(zhǎng)線上,打開APP后會(huì)切斷高度保持和速度保持自動(dòng),但真正的民用飛機(jī)在降落前，必須根據(jù)天氣情況和能見度，在一定高度切換到人工操作才能降落,FSX的默認(rèn)機(jī)器沒有自動(dòng)落地功能，所以我個(gè)人習(xí)慣是離地500的時(shí)候關(guān)掉自動(dòng)驅(qū)動(dòng)總開關(guān)。{0}1、民航飛機(jī)降落過程是人工操作還是自動(dòng)著陸?世界上大多數(shù)機(jī)場(chǎng)都裝有儀表著陸系統(tǒng)，可以根據(jù)著陸通道和滑行道引導(dǎo)飛機(jī)進(jìn)近。但真正的民用飛機(jī)在降落前，必須根據(jù)天氣情況和能見度，在一定高度切換到人工操作才...
更新時(shí)間：2023-01-08標(biāo)簽： 客機(jī)自動(dòng)降落降落延長(zhǎng)線起降客機(jī)人工 全文閱讀