地鐵 自動駕駛，地鐵的 自動駕駛和輔助駕駛的區(qū)別
地鐵的自動駕駛和輔助駕駛的區(qū)別無人駕駛機動車人更輕松不會疲勞駕駛爭議無人駕駛機動車人更輕松不會疲勞駕駛2，地鐵能不能完全靠自動駕駛在我國的大多數(shù)地鐵線路中都裝配了列車自動駕駛系統(tǒng)（AutomaticTrainOperation,簡稱ATO），但是也沒辦法完全取代司機駕駛。在自動駕駛的場景之中，地鐵司機更多的是輔助監(jiān)督作用，列車在軌道上的啟動、停止及速度調(diào)整，都交由ATO系統(tǒng)完成。與司機人工駕駛相比，ATO能更精確地控制列車的速度、加速度以及加速度變化率，從而控制列車更平穩(wěn)地運行，帶給乘客更舒適的乘車體...
更新時間：2023-06-12標(biāo)簽： 地鐵自動自動駕駛駕駛地鐵地鐵的自動駕駛和輔助駕駛的區(qū)別 全文閱讀