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回饋制動，何為回饋制動

來源：整理時間：2023-08-26 22:47:33 編輯：智能門戶手機版

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1，何為回饋制動
2，請闡述變頻直流制動能耗制動和回饋制動的定義并比較他們之間的
3，什么是能耗制動反接制動及回饋制動
4，交流異步電動機制動的三種方式
5，回饋制動的分類
6，能耗制動與回饋制動的適用范圍分別是什么

1，何為回饋制動

踩制動踏板的時候踏板會有力量這樣安全

何為回饋制動

2，請闡述變頻直流制動能耗制動和回饋制動的定義并比較他們之間的

能耗制動是在讓電機停轉時加入直流電，因為直流沒有旋轉磁場，所以就把電機的慣性給消耗了！這種制動在中小型電機廣泛使用。回饋制動也叫反接回制動，就是在讓電機停轉時，馬上讓電機反轉，這種制動的制動電流很大。至于變頻直流制動我就不太熟了！

請闡述變頻直流制動能耗制動和回饋制動的定義并比較他們之間的

3，什么是能耗制動反接制動及回饋制動

1》能耗制動：當電動機的定子繞組從交流電源上切斷，并把它的兩個接線端立即接到直流電源上(Y接時，接入二相定子繞組；△接時，接入一相定子繞組)，直流電流在定了繞組中產生一個靜止磁場。由于機械慣性，轉子仍在轉動，于是轉子繞組中感生電動勢，并產生感應電流，電機處于發(fā)電狀態(tài)，其電磁轉矩與轉子旋轉方向相反，起到制動作用。 2》反接制動：反接制動是將正在運行的電動機電源相序突然反接，使旋轉磁場的旋轉方向同轉子實際旋轉方向相反，此時的電磁轉矩起到制動轉矩的作用。 3》回饋制動：回饋制動主要用在起重設備的異步電動機上。當重物下降時，首先將電動機按下降的方向接電，在重力力矩作用下，轉子轉速大于同步轉速，因此轉子導體中感應電勢的方向改變了，轉子電流的方向也隨之改變。這時電磁轉矩方向與轉子旋轉方向相反，起到制動作用。 4》機械制動(抱閘制動)：所謂機械制動，就是利用外加的機械作用使電動機轉子迅速停止旋轉的一種方法，通常是采用電磁機械產生的制動力。

什么是能耗制動反接制動及回饋制動

4，交流異步電動機制動的三種方式

一、再生回饋制動再生回饋制動是在外加轉矩的作用下，轉子轉速超過同步轉速，電磁轉矩改變方向成為制動轉矩的運行狀態(tài)。再生回饋制動與反接制動和能耗制動不同，再生回饋制動不能制動到停止狀態(tài)。二、反接制動反接制動是在電機定子三根電源線中的任意兩根對調而使電機輸出轉矩反向產生制動，或者在轉子電路上串接較大附加電阻使轉速反向，而產生制動。三、能耗制動電機在正常運行中（如圖5中P點，KM1閉合，KM2斷開），為了迅速停車，KM1斷開，KM2閉合，在電機定子線圈中接入直流電源，在定子線圈中通入直流電流，形成磁場，轉子由于慣性繼續(xù)旋轉切割磁場，而在轉子中形成感應電勢和電流，產生的轉矩方向與電機的轉速方向相反，產生制動作用，最終使電機停止。

好像有4種哎反接制動正接反轉制動能耗制動回饋制動

總的講有兩大類:電力制動和機械制動, 電磁抱閘制動屬機械制動,上面的什么反接制動,能耗制動再生發(fā)電制動制動屬電力制動

5，回饋制動的分類

回饋制動分為直流回饋制動和交流回饋制動。當直流電機的反電勢高于電樞電壓時，電樞將與轉子動能相應的機械功率變?yōu)殡姶殴β屎?，大部分回饋給直流電源或電網，小部分變?yōu)殡姌谢芈返你~損。此時，電機變?yōu)橐慌_與電樞電源或電網并聯(lián)運行的發(fā)電機，其運行狀態(tài)即回饋制動狀態(tài)。在回饋制動過程中，電樞電流方向與電動狀態(tài)時的相反，有功功率回饋到電源或電網。回饋制動同樣出現在他勵電動機增加磁通的降速過程中。當異步機轉子轉速高于定子磁場同步速度時，電磁轉矩的方向與轉子轉向相反，異步機既回饋電能又在軸上產生機械制動轉矩，即運行于制動狀態(tài)。此時，異步機由軸上輸入機械功率。需要指出的是，異步機在回饋制動過程中，定子內必須建立電機的磁場。這就要求定子要么接到電網，要么接入到容性負載電路中，以供給異步機發(fā)電所需要的無功功率。與能耗制動和反接制動相比，回饋制動的電能消耗較低，經濟性好，但系統(tǒng)控制較為復雜。

由于制動過程中n為負，功率關系與正向回饋制動時一樣，所以又稱為反向回饋制動運行。反向回饋制動運行的特點是轉速n小于—n0，機械特性方程與反向電動運行時一樣，制動段位于第ⅳ象限，不能停車，只能高速下放重物。

6，能耗制動與回饋制動的適用范圍分別是什么

1. 能耗制動，主要是包括閘瓦制動、盤式制動、電阻制動、渦流制動、磁軌制動。通過將動能轉變?yōu)闊崮?，消散到空氣中去，從而實現減速的目的。2. 回饋制動，就是再生制動，通過將動能轉變?yōu)殡娔?，回饋電網，從而實現減速的目的。3. 從使用效率上講，回饋制動的綜合利用率更高，但是回饋制動的使用是有條件的。（1）只有在交流供電的接觸網下才能使用回饋制動。其余情況下都是使用能耗制動。（2）只有在電氣化鐵道上才能接近于無限的使用回饋制動，因為電氣化鐵道配套的供電所容量和區(qū)間線路所包含的機車數量能支撐回饋制動帶來的巨大電能。也就是必須有車將回饋制動提供過的電能消耗掉。因為由于回饋制動的諧波還是比較多的，無法回饋到國家電網使用，只能在電氣化鐵道內部使用。在使用交流供電的地鐵線路上，由于線路容量和列車較少，經常會由于回饋制動帶來的電壓升高，超過允許電壓范圍，被迫停用回饋制動，改用電阻制動。

1》能耗制動：當電動機的定子繞組從交流電源上切斷，并把它的兩個接線端立即接到直流電源上(y接時，接入二相定子繞組；△接時，接入一相定子繞組)，直流電流在定了繞組中產生一個靜止磁場。由于機械慣性，轉子仍在轉動，于是轉子繞組中感生電動勢，并產生感應電流，電機處于發(fā)電狀態(tài)，其電磁轉矩與轉子旋轉方向相反，起到制動作用。 2》反接制動：反接制動是將正在運行的電動機電源相序突然反接，使旋轉磁場的旋轉方向同轉子實際旋轉方向相反，此時的電磁轉矩起到制動轉矩的作用。 3》回饋制動：回饋制動主要用在起重設備的異步電動機上。當重物下降時，首先將電動機按下降的方向接電，在重力力矩作用下，轉子轉速大于同步轉速，因此轉子導體中感應電勢的方向改變了，轉子電流的方向也隨之改變。這時電磁轉矩方向與轉子旋轉方向相反，起到制動作用。 4》機械制動(抱閘制動)：所謂機械制動，就是利用外加的機械作用使電動機轉子迅速停止旋轉的一種方法，通常是采用電磁機械產生的制動力。

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回饋制動，何為回饋制動

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1，何為回饋制動

2，請闡述變頻直流制動能耗制動和回饋制動的定義并比較他們之間的

3，什么是能耗制動反接制動及回饋制動

4，交流異步電動機制動的三種方式

5，回饋制動的分類

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回饋制動，何為回饋制動

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1，何為回饋制動

2，請闡述變頻直流制動能耗制動和回饋制動的定義并比較他們之間的

3，什么是能耗制動反接制動及回饋制動

4，交流異步電動機制動的三種方式

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