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1，手表擺輪和油絲是什么樣
2，手表擺輪是靠擒縱叉的左右叉頭提供動力嗎
3，請問機械表擺輪的工作原理
4，為什么擺輪擰緊不走
5，鐘表理論知識什么是手表的擺輪升角
6，如何正確安裝擺輪和擒縱叉
7，機械表擺軸和擺輪如何整修
8，手表擺輪是什么
9，手表擺輪有哪幾種
10，機械表里的陀飛輪和擺輪有什么區(qū)別

1，手表擺輪和油絲是什么樣

擺輪就相當于掛鐘的擺，游絲就是發(fā)條，擺輪在游絲上方不停擺動，是手表動力源，等于腕表的心臟，明白了

手表擺輪和油絲是什么樣

2，手表擺輪是靠擒縱叉的左右叉頭提供動力嗎

擒縱擁有兩個擒縱輪與兩個互相咬合的棘輪,只需要一個動力來源,擒縱叉控制擒縱輪左右一擒一縱,兩個擒縱輪直接沖擊滾碟上的兩個沖擊石,兩邊的擒縱輪互相牽制因此可使平衡擺輪自由擒縱叉即在杠桿擒縱機構中，用紅寶石、藍寶石或石榴石制成的小的平行六面體，設置于每一個杠桿臂之上。一個是進入叉，另一個是出口叉。擺輪是由擺軸、擺輪外沿、擺梁、擺釘、游絲、雙圓盤、圓盤釘組成的一個總承。擺輪上連結的游絲帶動它進行往返運動，將時間切割為完全相同的等分，對表的走時有決定性影響。

手表擺輪是靠擒縱叉的左右叉頭提供動力嗎

3，請問機械表擺輪的工作原理

好象是因為慣性物體具有保持自身運動狀態(tài)的性質擺輪的頻率可能跟擺輪的長度和重量有關

這個首先是看時間準不準來判斷的，不是由聲音判斷的！時間準，說明各零件無干涉，工作正常，基本無問題。至于你說的這種聲音，有的機械表是有的，具體你的表結構、型號未知，所以不清楚。還有，表殼透明嗎？你能看見是擺輪嗎？說不定是擒縱機構發(fā)出的聲音呢。

是利用游絲--卷曲彈簧和擺輪間彈性勢能和動能相互轉化（如同單擺）的工作原理工作的。它的工作頻率是由擺輪的力距和游絲的長度而定的。一般是靠調節(jié)游絲的長度來控制（鐘表的快慢）頻率的。

請問機械表擺輪的工作原理

4，為什么擺輪擰緊不走

1、動力不足：檢查一下動力是否充足，自動上鏈的手表如果運動量很小也可能造成動力儲存不足，可以通過手動上鏈轉動表冠的方式補充動力，然后再觀察擺輪是否繼續(xù)走時。2、手表受磁：機械表的核心部件是擺輪，擺輪上面有游絲，如果機械表的游絲被磁化，可能導致擺輪不走。3、手表缺油：機械零件齒輪和齒輪軸石眼等會有磨損，表油可以起到潤滑作用，如果時間長，機芯的表油就會干了，導致缺油影響擺輪行走。4、磕碰撞擊：在佩戴的過程中，如果不小心使手表受到過磕碰或者撞擊，因為零部件的精密性，就可能會造成內部零件移位或者磨損松動等，出現(xiàn)擺輪不走的情況發(fā)生。5、其他原因：除了以上這些常見情況外，一些環(huán)境溫度的影響，佩戴者的使用習慣等影響都有可能引起擺輪停擺發(fā)生

5，鐘表理論知識什么是手表的擺輪升角

它的擒縱叉上有兩個用人造剛玉做成的卡瓦，因此也叫做叉瓦式擒縱機構。鐘表也是一種精密復雜的儀表，關于它的研究也建立了很多理論，包括定理、公式和計算，尤其是在擒縱機構方面的，升角（Lift angle）就是其中之一。大家都知道，手表里面有個左右高速旋轉的擺輪，細分析，這個擺輪在絕大多數(shù)時間內都是在做自由震蕩。只是在通過平衡位置附近的一個范圍（角度）時，才與擒縱機構發(fā)生碰撞，擒縱機構顧名思義是會有止住和釋放的意思，但還有一點非常重要，那就是同時還會發(fā)生另一個動作，叫傳沖。傳沖是在釋放過程的某個階段產生的，它補充了擺輪因和擒縱機構的碰撞而造成的能量損失，從而使擺輪的震蕩能穩(wěn)定的維持下去。

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6，如何正確安裝擺輪和擒縱叉

用45度角放進去，然后調整擺輪，搖一下，順暢就行了。這種問題說著很簡單，但是真的到了做的時候就會發(fā)現(xiàn)和想象的完全不一樣。比如：一個上壓板要對準三個軸芯，這個對準了那個又偏了，好不容易三個對準了要上螺絲了，才發(fā)現(xiàn)擺釘和擒縱叉口沒對上。這就需要勤加練習，自己摸索，有了經驗了自然就容易做了。什么是擒縱機構：擒縱機構是一種機械能量傳遞的開關裝置，這個開關受計時基準的控制，以一定的頻率開關鐘表的主傳動鏈，使指示停動相間并以一定的平均速度轉動，從而指示準確的時間。擒縱機構的功能可以從兩方面理解：擒，將主傳動的運動鎖定（擒住），此時，鐘表的主傳動鏈是鎖定的；縱，就是以震蕩系統(tǒng)的一部分勢能，開啟（放開）主傳動鏈運動，同時從主傳動鏈中取回一定的能量以維持震蕩系統(tǒng)的工作。擒縱調速機構是機械表的心臟，由擒縱輪、擒縱叉及游絲擺輪組成。擒縱輪帶動擒縱叉一擒一縱，完成鎖接、傳沖、釋放的動作，將動力傳輸給擺輪，由擺輪完成時間的分配，達到調速的作用。擒縱叉即在杠桿擒縱機構中，用紅寶石、藍寶石或石榴石制成的小的平行六面體，設置于每一個杠桿臂之上。一個是進入叉，另一個是出口叉。擒縱叉的特點是叉體與叉頭釘、叉身自叉軸連接處分為兩體。叉體自成一體，其軸孔設于中間，叉頭釘與叉身連為一體，其軸孔設于叉身與叉軸相接的一端，兩者根據(jù)所配用的擺輪結構之不同而以相應的角度分上、下兩層與叉軸緊配合連接。

7，機械表擺軸和擺輪如何整修

機械表擺軸和擺輪的整修方法，擺輪組件在不防震或防震支承中的正確位置分別見圖1所示。根據(jù)部頒標準名詞術語規(guī)定，調速組件由擺輪組件和游絲部件組成。擺輪組件是指擺輪部件和雙圓盤部件的組合件。就整個調速組件而言，判斷其在上下支承中工作是否正確，只要在手表諸機構皆無誤的前提下，通過觀察手表的計時準確性就能確定下來。倘若故障出于調速組件的某部分，初學維修者就不易直觀判斷出來，特別是較隱蔽的故障更是如此。現(xiàn)采用分解機械表調速組件的辦法輔助判斷故障究竟出于何處。譬如:擺輪部件在上下支承皆完好的情況下旋轉若千圈，擺輪運轉靈活，輪緣無起伏現(xiàn)象，通過手表機芯面上、面下、柄左、柄右等方位的變換鑒定均是如此，即表明擺輪部件工作正確.否則就是該部出了問題。把雙圓盤部件裝入擺輪部件后用旋轉鑒定:擺輪組件經順轉和逆轉，皆能撥動擒縱叉從一方限位釘移至另方限位釘，且繼續(xù)旋轉，直到擺輪組件中的圓盤釘被叉頭阻擋反彈擺輪旋轉，則證明擺輪組件工作正常。反之，則要考慮雙圓盤部件的問題了。

8，手表擺輪是什么

　　"擺輪"是一個機械零件的名稱　　由會來回擺動的有軸臂的輪組成，內有螺旋狀游絲。擺輪、游絲等共同構成了機芯的調速器。對　　表的走時有決定性影響。溫度變化對表有負面影響,因為溫度會改變鋼制游絲的彈性和有效活動長　　度。高溫會使游絲膨脹,擺輪速率降低,而低溫則會使擺輪加速。所以,在自動補償游絲發(fā)明以前,瑞　　士的制表師們都采用雙金屬補償擺輪。即依靠兩種金屬不同的膨脹系數(shù)來達到溫度誤差補償?shù)哪俊　〉摹?200多年前,英國人John Arnold發(fā)明了截斷式雙金屬補償擺輪:在靠近軸臂附近有兩個截斷處,　　作為金屬熱脹冷縮的緩沖。這種擺輪的外層是銅,約占擺輪厚度2/3,內層是鋼,占1/3。兩種金屬擁　　有不同的膨脹系數(shù),當溫度上升時,銅外層膨脹系數(shù)大于鋼內層,迫使在截斷處擺輪環(huán)向內彎曲,縮小　　了擺輪半徑,降低了慣性力矩,從而補償了隨溫度升高而改變彈性和長度的游絲的變化。當溫度降　　低時,銅外層收縮系數(shù)大于鋼內層,迫使擺輪環(huán)向外彎,有效半徑增大,力矩增大速率放慢,補償了由于　　低溫而加速了的游絲的變化,這就是冷熱溫度補償(Cold and Heat Adjust)。　　值得一提的是廣泛用在天文臺級機芯的光擺,在銅鈹鎳合金被用在擺輪上以前,大多數(shù)是銅制的　　擺輪,但由于銅本身受溫度影響,誤差變化較大,而且比重不均一,所以天文臺機芯都采用了銅鈹鎳合　　金作為擺輪材料,它質地均勻,穩(wěn)定,受溫度影響變化較小,是一種理想的材料?！　[輪運轉的平均與否直接影響走時精確度,擺輪擺動是否平均除了決定于它的質地是否均勻外,　　還跟它的真圓度有關，而真圓度與擺輪軸臂數(shù)目有關。我們常見的有兩臂,也有三臂的,四臂的?！　【褪钦f,擺輪的軸臂越多,它所圍成的擺輪就越接近理論上的真圓,運轉起來就越穩(wěn)定，走時越準?！　∫恢缓脵C芯除了有好的設計、調校,還要有上成的工藝。日內瓦印記十二準則最權威地規(guī)定了　　機芯在制作方面的最高標準。這種制作目前只運用在高檔機芯之上。

9，手表擺輪有哪幾種

目前采用的手表材料一般是優(yōu)質銅畚金（如鋅白銅）。瑞士手表都采用平擺輪，高級手表也采用平擺輪，相關天梭手表鏈接(2)螺釘擺輪螺釘擺輪（圖79）的形狀與平擺輪相似，只是在手表輪緣四周有若干擺螺釘（通常為16個），因為加工復雜，現(xiàn)已基本被淘汰。手表擺輪工作原理圖78平擺輪 (3)補償擺輪（又叫雙盤屬擺輪或開花擺）在輪緣靠近輪幅的兩端各有一個斷口(圖80)溫度高時，切斷的活動兩端向內彎曲，使擺輪直徑縮小，引起走時加快，這時，游絲膨脹延伸起走時變慢，可互相抵消，當溫度低時，擺輪輪蘇向外伸長，使捏輪直徑增大，引起走聃減慢，這時，手表游絲收縮變短使走時變快，也可互相抵謗，手表擺輪周圍的擺螺釘可拆卸，用以校正時間補償。

齒輪可按齒形、齒輪外形、齒線形狀、輪齒所在的表面和制造方法等分類。齒輪的齒形包括齒廓曲線、壓力角、齒高和變位。漸開線齒輪比較容易制造，因此現(xiàn)代使用的齒輪中，漸開線齒輪占絕對多數(shù)，而擺線齒輪和圓弧齒輪應用較少。在壓力角方面，小壓力角齒輪的承載能力較?。欢髩毫驱X輪，雖然承載能力較高，但在傳遞轉矩相同的情況下軸承的負荷增大，因此僅用于特殊情況。而齒輪的齒高已標準化，一般均采用標準齒高。變位齒輪的優(yōu)點較多，已遍及各類機械設備中。另外，齒輪還可按其外形分為圓柱齒輪、錐齒輪、非圓齒輪、齒條、蝸桿蝸輪；按齒線形狀分為直齒輪、斜齒輪、人字齒輪、曲線齒輪；按輪齒所在的表面分為外齒輪、內齒輪；按制造方法可分為鑄造齒輪、切制齒輪、軋制齒輪、燒結齒輪等。齒輪的制造材料和熱處理過程對齒輪的承載能力和尺寸重量有很大的影響。20世紀50年代前，齒輪多用碳鋼，60年代改用合金鋼，而70年代多用表面硬化鋼。按硬度，齒面可區(qū)分為軟齒面和硬齒面兩種。軟齒面的齒輪承載能力較低，但制造比較容易，跑合性好，多用于傳動尺寸和重量無嚴格限制，以及小量生產的一般機械中。因為配對的齒輪中，小輪負擔較重，因此為使大小齒輪工作壽命大致相等，小輪齒面硬度一般要比大輪的高。硬齒面齒輪的承載能力高，它是在齒輪精切之后，再進行淬火、表面淬火或滲碳淬火處理，以提高硬度。但在熱處理中，齒輪不可避免地會產生變形，因此在熱處理之后須進行磨削、研磨或精切，以消除因變形產生的誤差，提高齒輪的精度。

10，機械表里的陀飛輪和擺輪有什么區(qū)別

1、最大區(qū)別是擺輪原理一般機械表游絲擺輪是固定的，受一個方向的地心引力。陀飛輪讓游絲擺輪系統(tǒng)旋轉起來，從而平衡了地心引力，讓每個方位都受到地心引力。2、外觀一般機械表的游絲擺輪是固定在板橋上，擺輪做往復旋轉擺動。陀飛輪不光擺輪做往復擺動，整個游絲擺輪機構整體都在勻速旋轉。3、精度一般機械表都會有較大的走時誤差，同等品質下陀飛輪的走時誤差小于前者。陀飛輪，簡單說來其實是一種特殊的擒縱結構（腕表的調速裝置)它的作用是為了校正地心引力造成的機件誤差。

陀飛輪是瑞士鐘表大師路易·寶璣先生在1795年發(fā)明的一種鐘表調速裝置。法文Tourbillon（故又稱特比龍），有“漩渦”之意，是指裝有“旋轉擒縱調速機構”的機械表，陀飛輪機構，是為了校正地心引力對鐘表機件造成的誤差。陀飛輪表代表了機械表制造工藝中的最高水平，整個擒縱調速機構組合在一起并且能夠轉動，以一定的速度不斷的旋轉，使其把地心引力對機械表中“擒縱系統(tǒng)”的影響減至最低程度，提高走時精度。由于其獨特的運行方式，已經把鐘表的動感藝術美發(fā)揮到登峰造極的地步，歷來被譽為“表中之王”。

每只手表的心臟均有五個復雜的部分組成: 1.驅動部分：即游絲發(fā)條，是一條薄薄的螺旋鋼片，長度限制是20至60厘米，厚度只可有00.5至0.20毫米，卷曲藏在有齒輪的鏈盤內。 2. 傳達部分：即齒輪推動系統(tǒng)，由一組齒輪組成，每個均安裝在或大或小的軸桿上，齒齒相連，把動力傳達到擒縱裝置以及顯示時間部分。 3.接受部分：即擒縱裝置。它制造出一下接一下的脈動，將動力分配至擺輪，使擺輪有規(guī)律地振動。 4.調節(jié)部分：即擺輪。它有節(jié)奏地來回擺動，把時間平均劃分一段一段，調節(jié)齒輪拖動系統(tǒng)的轉動，確保手表正常運行。 5.顯示部分：時間的顯示。包括字盤及指針。陀飛輪——簡單說來其實是一種特殊的擒縱結構（腕表的調速裝置)它的作用是為了校正地心引力造成的機件誤差。手表工作原理，手表是用來指示時間的一種精密儀器，該儀器的原理是利用一個周期恒定的、持續(xù)振動的振動系統(tǒng)作為標準。如果知道了振動系統(tǒng)完成一手表次全振動所需要的時間（振動周期），并計算出振動次數(shù)，那么，振動這么多次之后所經歷的時間就等于振動周期乘以振動次數(shù)。即時間=振動周期×振動次數(shù)擺軸游絲機械手表采用擺輪游絲作為振動系統(tǒng)，擺輪1固定在擺軸2上，擺軸的上、下軸頸被套在軸承里，可圍繞軸承旋轉。游絲部件3的一端固定在擺軸上，另一端被固定在夾板上。由于游絲的彈性變形使擺輪的運動由轉動變成往復運動。擺輪游絲系統(tǒng)在擺動時受到軸承的摩擦力、空氣阻力及游絲的內摩擦等運動阻力手表的影響，擺動的幅度（振幅)將逐漸衰減，最后直至停止不動。為了使其不衰減地持續(xù)振動，就必須定期地給擺輪游絲系統(tǒng)補充能量，也就是說，手表中一定要有一個能源裝置。將能量周期性地補充給振動系統(tǒng)是通過一個特殊的機構一一擒縱機構來實現(xiàn)的。擒縱機構還同時用來計算擺輪游絲系統(tǒng)的振動次數(shù)。所以，擺輪游絲系統(tǒng)和擒縱機構是機械手表的關鍵裝置。

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擺輪，手表擺輪和油絲是什么樣

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