主軸承，一般直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)的主軸承有多少個(gè)

來源：整理時(shí)間：2023-08-26 19:35:19 編輯：智能門戶手機(jī)版

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1，一般直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)的主軸承有多少個(gè)
2，主軸承的作用是什么
3，簡(jiǎn)述球磨機(jī)主軸承的安裝程序
4，更換曲軸主軸承連桿軸承要注意什么麻煩告訴我
5，機(jī)床主軸上一般使用哪類的軸承
6，曲軸主軸承的損傷形式有哪些

1，一般直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)的主軸承有多少個(gè)

一般直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)主軸承有5個(gè)，也有極少數(shù)的，為了減輕發(fā)動(dòng)機(jī)重量，使用3個(gè)主軸承。

每個(gè)缸四個(gè)氣門，兩個(gè)進(jìn)氣門，兩個(gè)排氣門。4x4一共16氣門

一般直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)的主軸承有多少個(gè)

2，主軸承的作用是什么

軸承是汽輪機(jī)的一個(gè)重要組成部件，主軸承也叫徑向軸承。它的作用是承受轉(zhuǎn)子的全部重量以及由于轉(zhuǎn)子質(zhì)量不平衡引起的離心力，確定轉(zhuǎn)子在汽缸中的正確徑向位置。由于每個(gè)軸承都要承受較高的載荷，而且軸頸轉(zhuǎn)速很高，所以汽輪機(jī)的軸承都采用液體摩擦為理論基礎(chǔ)的軸瓦式滑動(dòng)軸承，借助于有一定壓力的潤(rùn)滑油在軸頸與軸瓦之間形成油膜，建立液體摩擦，使汽輪機(jī)安全穩(wěn)定地運(yùn)行。

軸承是一個(gè)支撐軸的零件，它可以引導(dǎo)軸的旋轉(zhuǎn)，也可以承受軸上空轉(zhuǎn)的零件，軸承可分為滾動(dòng)軸承和滑動(dòng)軸承，一般來說的軸承指的是滾動(dòng)軸承。樓主是要問滾動(dòng)軸承的作用嗎？滾動(dòng)軸承是將運(yùn)轉(zhuǎn)的軸與軸座之間的滑動(dòng)摩擦變?yōu)闈L動(dòng)摩擦，從而減少摩擦損失

主軸承的作用是什么

3，簡(jiǎn)述球磨機(jī)主軸承的安裝程序

（1）根據(jù)圖紙確定兩軸承中心線的距離，按筒體與兩端組裝后的實(shí)例尺寸（并考慮相應(yīng)的脹縮量）施工，施工中距離允差±1mm。（2）兩主軸承底座表面標(biāo)高允差0.5mm，且要求出料端低于進(jìn)料端。（3）主軸承的軸承座安裝在底板座上時(shí)，其結(jié)合面應(yīng)均勻地接觸，局部間隙不得大小0.1mm，不接觸面處的邊緣每段長(zhǎng)度不得超過100mm，累計(jì)長(zhǎng)度不得超過圓周總長(zhǎng)的1/4。（4）清潔主軸承與軸承座的接觸面，涂上潤(rùn)滑劑，使其接觸良好，轉(zhuǎn)動(dòng)必須靈活。（5）主軸承軸瓦的冷卻水道需清理干凈，并在1Mpa壓力下進(jìn)行試壓要求各聯(lián)接處密封嚴(yán)密，不得有滲漏現(xiàn)象。（6）主軸承軸瓦中的鉑熱電阻PT-100的引出線根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況（7）主軸承潤(rùn)滑系統(tǒng)的安裝：主軸承潤(rùn)滑系統(tǒng)的安裝要求是：所有零部件要清洗干凈，所有的管路接頭都應(yīng)可靠的連接，不得有泄漏現(xiàn)象。鄭州浩源球磨機(jī)為您解答

簡(jiǎn)述球磨機(jī)主軸承的安裝程序

4，更換曲軸主軸承連桿軸承要注意什么麻煩告訴我

曲軸軸承由鋼背上澆鑄錫鋁合金而成.而且合金比較薄，在維修中一般不允許刮削.只能根據(jù)軸頸的修理尺寸進(jìn)行選配。由于曲軸軸頸修磨后有不同的修理尺寸，為保證正常的配合間晾，曲軸主軸承和連桿軸承也有不同級(jí)別的修理尺寸與之適應(yīng)。選配曲軸軸承時(shí)，其修理尺寸應(yīng)與曲軸主軸頸和連桿軸頸的修理尺寸在同一級(jí);某些發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸頸僅有標(biāo)準(zhǔn)直徑一個(gè)級(jí)別. 則只能選用標(biāo)準(zhǔn)軸承。此外，選用的軸承在自由狀態(tài)下的半徑應(yīng)大于軸承蓋半徑，這樣放入軸承蓋后才能保證一定的張力，使軸承與軸承蓋緊密貼合，保證散熱效果。軸承裝入軸承蓋后，每端均應(yīng)高出0.05mm。這樣壓緊軸承蓋后，軸承與軸承蓋過盈形成對(duì)軸承的徑向壓吸力，保證發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)軸承在軸承蓋中固定。同時(shí)軸承背面的定位凸鍵應(yīng)完好.若定位凸健損傷，就不能有效地防止曲軸在工作時(shí)帶動(dòng)軸承一起轉(zhuǎn)動(dòng)。

網(wǎng)友的回答(1)檢查曲軸主軸承、連桿軸承有無不正常的接觸、擦痕和脫皮現(xiàn)象。(2)檢查曲軸軸承、連桿軸承是否有足夠的彈力，靠手指的壓力能將軸承壓入軸承蓋而不會(huì)自行松脫。(3)檢查曲軸軸承間隙。曲軸主軸承間隙、連桿軸承間隙可通過分別測(cè)量各軸頸的外徑及各軸承孔的內(nèi)徑來確定。

呵呵！這位老兄一定是個(gè)只知道開車的盲人了。那不叫軸承是瓦，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)活塞做往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，那個(gè)力軸承是承受不了的。僅僅是更換這兩樣的話不能叫大修，不過有一點(diǎn)我不明白了，換了這兩樣那有沒有去檢查一下，新的瓦和曲軸.連桿之間配合問題，這個(gè)可是影響發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油壓力和潤(rùn)滑問題。是不是那個(gè)修理工有問題呀！有一點(diǎn)值得一提的是什么東西都是原裝的好。剛修好使用的話一定要注意車速，如果是貨車注意載重量。

5，機(jī)床主軸上一般使用哪類的軸承

機(jī)床主軸常用軸承有五大類：深溝球軸承，角接觸球軸承，雙向推力角接觸球軸承，雙列圓柱滾子軸承，圓錐滾子軸承。1.深溝球軸承該類軸承一般只用來承受徑向載荷，由于游隙不可調(diào)，所以常用于精度要求不高、不需預(yù)緊的場(chǎng)合，如普通鉆床主軸等。2.角接觸球軸承這類軸承可同時(shí)承受徑向和軸向載荷，由于在承受徑向載荷時(shí)將引起內(nèi)部軸向力，因此應(yīng)對(duì)成安裝使用，其配置方式有“背對(duì)背”、“面對(duì)面”、“串聯(lián)”和“多聯(lián)”等，并通過預(yù)緊可以提高主軸的剛度。這類軸承的接觸角有15°、25°、40°三種，其中接觸角為15°的B7000CY型高精度角接觸球軸承是專門為高速磨床主軸設(shè)計(jì)的專用軸承，該軸承除內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)改變外，套圈和滾動(dòng)體均選用高質(zhì)量的電渣軸承鋼制造。保持架材料為酚醛層壓布管，公差等級(jí)有5、4和2級(jí)。因此，這類軸承具有高的旋轉(zhuǎn)精度和極限轉(zhuǎn)速，摩擦小，溫升低。3.雙向推力角接觸球軸承通常選用230000型雙向推力角接觸球軸承，接觸角為60°，由一個(gè)帶潤(rùn)滑油孔的座圈、兩個(gè)軸圈、一個(gè)隔圈和兩組鋼球與保持架組件構(gòu)成。選擇合適的隔圈高度可以使軸承裝配后具有所需的預(yù)載荷。該類軸承可承受雙向軸向載荷,具有良好的剛性,正常潤(rùn)滑時(shí)溫升低，轉(zhuǎn)速高，并且易于裝拆，作為一種新結(jié)構(gòu)，目前多用于磨床、車床、鏜床、銑床、鉆床等主軸上，使用中常與雙列圓柱滾子軸承組配。4.雙列圓柱滾子軸承這類軸承能承受較大的徑向載荷并允許有較高的轉(zhuǎn)速。軸承中的兩列滾子以交叉方式排列，旋轉(zhuǎn)時(shí)波動(dòng)頻率可比單列軸承提高一倍，振幅降低70％。常用的此類軸承有兩種形式：NN30/W33、NN30K/W33兩個(gè)系列軸承內(nèi)圈帶擋邊，外圈可分離；NNU49/W33、NNU49K/W33兩個(gè)系列軸承外圈帶擋邊，內(nèi)圈可分離，其中NN30K/W33和NNU49K/W33系列內(nèi)圈為錐孔（錐度1：12），與主軸的錐形軸頸相配合，軸向移動(dòng)內(nèi)圈，可使內(nèi)圈脹大，以減小軸承游隙甚至預(yù)緊軸承。圓柱孔軸承通常采用熱裝，利用過盈配合減小軸承游隙，或者達(dá)到預(yù)緊的目的。對(duì)內(nèi)圈可分離的NNU49系列軸承，一般在內(nèi)圈裝上主軸后再作滾道的精加工，以獲得高的主軸旋轉(zhuǎn)精度。5.圓錐滾子軸承可同時(shí)承受徑向和軸向載荷，雙列圓錐滾子軸承可承受雙向軸向載荷。因圓錐滾子大端與內(nèi)圈擋邊之間滑動(dòng)摩擦，其極限轉(zhuǎn)速往往低于同尺寸的圓柱滾子軸承?？招膱A錐滾子軸承可用油冷卻滾子，使溫升降低，從而提高了允許的轉(zhuǎn)速。但這種軸承制造工藝復(fù)雜，對(duì)機(jī)床潤(rùn)滑系統(tǒng)的要求也較高，一般只用于有特殊要求的臥式主軸上。

你好，很高興能夠回答你的問題機(jī)床主軸軸承的選用主軸作為機(jī)床的關(guān)鍵部件,其性能會(huì)直接影響到機(jī)床的旋轉(zhuǎn)精度、轉(zhuǎn)速、剛性、溫升及噪聲等參數(shù),進(jìn)而影響工件的加工質(zhì)量。為了保持優(yōu)秀的機(jī)床加工能力,必須配用高性能的進(jìn)口軸承。主軸軸承的合理選機(jī)床主軸,軸承你好，很高興能夠回答你的問題機(jī)床主軸軸承的選用主軸作為機(jī)床的關(guān)鍵部件,其性能會(huì)直接影響到機(jī)床的旋轉(zhuǎn)精度、轉(zhuǎn)速、剛性、溫升及噪聲等參數(shù),進(jìn)而影響工件的加工質(zhì)量。為了保持優(yōu)秀的機(jī)床加工能力,必須配用高性能的進(jìn)口軸承。主軸軸承的合理選

如果偏重高剛性低轉(zhuǎn)速就用圓錐滾子軸承加角接觸配對(duì)如果偏重高轉(zhuǎn)速，則深溝球加角接觸配對(duì)個(gè)人見解

高精度主軸當(dāng)然優(yōu)先選用組合式的向心球軸承（角接觸球軸承）

6，曲軸主軸承的損傷形式有哪些

1.早期損壞的形式軸承在正常使用過程中，由于逐漸磨損直到最后失去工作能力、結(jié)束其使用壽命，這種自然損傷是難以避免的。但如果因發(fā)動(dòng)機(jī)裝配調(diào)整不當(dāng)、潤(rùn)滑油品質(zhì)不好或使用條件惡劣等因素致使軸承過早地磨損或出現(xiàn)各種損傷，則是人為造成的早期損壞。早期損壞不僅大大地降低軸承的使用壽命，同時(shí)也會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。根據(jù)長(zhǎng)期對(duì)柴油機(jī)維修的經(jīng)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，滑動(dòng)軸承早期損壞的常見形式有機(jī)械損傷、軸承穴蝕、疲勞點(diǎn)蝕、腐蝕等。(1)機(jī)械損傷滑動(dòng)軸承機(jī)械損傷是指軸瓦的合金表面出現(xiàn)不同程度的溝痕，嚴(yán)重時(shí)在接觸表面發(fā)生金屬剝離以及出現(xiàn)大面積的雜亂劃傷；一般情況下，接觸面損傷與燒蝕現(xiàn)象同時(shí)存在。造成軸承機(jī)械損傷的主要原因是軸承表面難以形成油膜或油膜被嚴(yán)重破壞。(2)軸承穴蝕滑動(dòng)軸承在氣缸壓力沖擊載荷)的反復(fù)作用下，表面層發(fā)生塑性變形和冷作硬化，局部喪失變形能力，逐步形成紋并不斷擴(kuò)展，然后隨著磨屑的脫落，在受載表面層形成穴。一般軸瓦發(fā)生穴蝕時(shí)，是先出現(xiàn)凹坑，然后這種凹坑逐步擴(kuò)大并引起合金層界面的開裂，裂紋沿著界面的平行方向擴(kuò)展，直到剝落為止?；瑒?dòng)軸承穴蝕的主要原因是，由于油槽和油孔等結(jié)構(gòu)要素的橫斷面突然改變引起油流強(qiáng)烈紊亂，在油流紊亂的真空區(qū)形成氣泡，隨后由于壓力升高，氣泡潰滅而產(chǎn)生穴蝕。穴蝕一般發(fā)生在軸承的高載區(qū)，如曲軸主軸承的下軸瓦上。(3)疲勞點(diǎn)蝕軸承疲勞點(diǎn)蝕是指，由于發(fā)動(dòng)機(jī)超負(fù)荷工作，使得軸承工作過熱及軸承間隙過大，造成軸承中部疲勞損傷、疲勞點(diǎn)蝕或者疲勞脫落。這種損傷大多是因?yàn)槌d、軸承間隙過大，或者潤(rùn)滑油不清潔、內(nèi)中混有異物所致。因此，使用時(shí)應(yīng)該注意避免軸承超載工作不要以過低或過高的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)；怠速時(shí)要將發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)整到穩(wěn)定狀態(tài)；確保正常的軸承間隙，防止發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過高或過低；檢查、調(diào)整冷卻系統(tǒng)的工作情況，確保發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度適宜。(4)軸承合金腐蝕軸承合金腐蝕一般是區(qū)為潤(rùn)滑油不純，潤(rùn)滑油中所臺(tái)的化學(xué)雜質(zhì)(酸性氧化物等)使軸承合金氧化而生成酸性物質(zhì)，引起軸承合金部分脫落，形成無規(guī)則的微小裂孔或小凹坑。軸承合金腐蝕的主要原因是潤(rùn)滑油選用不當(dāng)、軸承材料耐腐蝕性差，或者發(fā)動(dòng)機(jī)工作粗暴、溫度過高等。(5)軸承燒熔軸頸和軸承摩擦副之間有微小的凸起金屬面直接接觸，形成局部高溫，在潤(rùn)滑不足、冷卻不良的情況下，使軸承合金發(fā)黑或局部燒熔。此故障常為軸頸與軸承配合過緊所致；潤(rùn)滑油壓力不足也容易使軸承燒毀。(6)軸承走外圓軸承走外圓就是軸承在座孔內(nèi)有相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。軸承走外圓后，不僅影響軸承的散熱，容易使軸承內(nèi)表面合金燒蝕，而且還會(huì)使軸承背面損傷，嚴(yán)重時(shí)燒毀軸承。其主要原因是，軸承過短、凸榫損傷、加工或者安裝不符合規(guī)范等。2.預(yù)防措施滑動(dòng)軸承早期損壞比軸承燒毀要常見得多，因此預(yù)防滑動(dòng)軸承早期損壞很重要?；瑒?dòng)軸承的正確維護(hù)是減少軸承早期損壞的有效途徑，也是延長(zhǎng)軸承壽命的可靠保證。因此，在發(fā)動(dòng)機(jī)的日常維護(hù)和維修中，必須注意軸承的合金表面、背面、端頭及邊緣棱角處的外觀形狀，如有異?；虺霈F(xiàn)過半磨損的征兆，就要認(rèn)真查明原因，并采取相應(yīng)的措施，改善軸承的工作條件，重視對(duì)滑動(dòng)軸承早期損壞的預(yù)防。(1)改進(jìn)軸承的設(shè)計(jì)和制造工藝設(shè)計(jì)或選用軸承時(shí)，要考慮軸承的熱平衡以控制溫升。因?yàn)檩S承在摩擦狀態(tài)下工作，由于潤(rùn)滑油液體內(nèi)部摩擦(黏性)而造成功耗，轉(zhuǎn)化成熱量后引起軸承溫升，潤(rùn)滑油黏度降低、間隙改變，會(huì)使軸承的巴氏合金軟化，嚴(yán)重時(shí)產(chǎn)生"燒瓦抱軸"事故。因此，在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上，要從軸承的上軸瓦(非承載區(qū))頂部開進(jìn)油孔，使?jié)櫥蛷姆浅休d區(qū)引入；在軸瓦內(nèi)表面以進(jìn)油孔為中心沿縱向或橫向開油槽，利于潤(rùn)滑油均勻分布在軸頸上以控制溫升。根據(jù)軸承的工作情況，要求軸承材料必須具備下述性能：摩擦系數(shù)?。粚?dǎo)熱性好，熱膨脹系數(shù)小；耐磨、耐蝕及抗膠合能力強(qiáng)；要有足夠的機(jī)械強(qiáng)度和可塑性。因此，軸瓦材料可選巴氏合金。巴氏合金在穩(wěn)定載荷時(shí)能夠較好地工作，但在非穩(wěn)定載荷下極易發(fā)生氣蝕，所以在大功率發(fā)動(dòng)機(jī)中不宜采用。高錫鉛基合金和低錫鉛基合金的強(qiáng)度和硬度較高，抗疲勞和抗氣蝕能力較強(qiáng)，在大功率的發(fā)動(dòng)機(jī)中使用效果較好。近幾年，國外出現(xiàn)了用物理氣相沉積的濺鍍法在銅鉛軸承表面鎳柵上鍍覆含20%錫的鋁合金或者鍍純錫，效果很好。此外，將整圓油槽軸瓦改為半圓油槽或部分油槽軸瓦，這樣不僅可改善發(fā)動(dòng)機(jī)滑動(dòng)軸承的潤(rùn)滑狀態(tài)，而且還可提高其承載能力。(2)提高軸承的維修和裝配質(zhì)量提高軸承的鉸配質(zhì)量，保證軸承背面光滑無斑點(diǎn)，定位凸點(diǎn)完整無損；自身的彈開量為0.5-1.5mm，這可保證裝配后軸瓦借助自身彈力與軸承座孔貼合緊密；裝在軸承座內(nèi)的上下兩片軸瓦的每端均應(yīng)高出軸承座平面30-501μm，高出量可保證按規(guī)定扭矩?cái)Q緊軸承蓋螺栓后軸承與軸承座緊密配合，產(chǎn)生足夠的摩擦自鎖力，軸承不致松動(dòng)，散熱效果好，防止軸承燒蝕和磨損；軸承的工作面不能用刮配法達(dá)到75%-85%接觸印痕作衡量標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)在不刮削時(shí)就使軸承和軸頸的配合間隙達(dá)到要求。此外，裝配時(shí)要注意檢查曲軸軸頸和軸承的加工質(zhì)量，嚴(yán)格執(zhí)行修理工藝規(guī)范，防止因裝入方法不當(dāng)而造成安裝不正以及軸承螺栓的扭矩不均或不符合規(guī)定，從而產(chǎn)生彎曲變形和應(yīng)力集中，導(dǎo)致軸承早期損壞。(3)合理地選用和加注潤(rùn)滑油在使用過程中要選用油膜表面張力小的潤(rùn)滑油，使形成的氣泡潰滅時(shí)油流的沖擊作用相應(yīng)減小，可有效地預(yù)防軸承穴蝕；潤(rùn)滑油的黏度等級(jí)不可隨意增加，以免增加軸承的焦化傾向；發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑油油面必須在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，潤(rùn)滑油和加油用工具必須清潔，防止任何污物和水的進(jìn)入，同時(shí)保證發(fā)動(dòng)機(jī)各部的密封效果。注意定期檢查和更換潤(rùn)滑油；加注潤(rùn)滑油的場(chǎng)所應(yīng)無污染、無風(fēng)沙，防止一切污染物的侵入；不同品質(zhì)、不同黏度等級(jí)以及不同使用類型的潤(rùn)滑油禁止混用，潤(rùn)滑油加注前的沉淀時(shí)間一般不應(yīng)小于48h。(4)正確使用和維護(hù)保養(yǎng)發(fā)動(dòng)機(jī) 安裝軸承時(shí)，應(yīng)在軸和軸承的運(yùn)動(dòng)表面涂以規(guī)定牌號(hào)的清潔機(jī)油。發(fā)動(dòng)機(jī)軸承裝復(fù)后，初次啟動(dòng)前應(yīng)先關(guān)閉燃油開關(guān)，用起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)幾次，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)油壓表有顯示后再接通、打開燃油開關(guān)，并將油門置中低速位，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)觀察。怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不能超過5min。做好新機(jī)及大修后發(fā)動(dòng)機(jī)磨合期的磨合運(yùn)轉(zhuǎn)，在磨合期禁止長(zhǎng)時(shí)間在負(fù)荷猛增猛減以及高速狀態(tài)下工作；發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)束長(zhǎng)時(shí)間全負(fù)荷工作后，不能馬上停機(jī)，必須讓發(fā)動(dòng)機(jī)以空載中低速運(yùn)轉(zhuǎn)15min后才能停機(jī)，否則內(nèi)部的熱量就散不出去。加強(qiáng)機(jī)油濾清器、曲軸箱通風(fēng)裝置的清潔和保養(yǎng)工作，按說明書要求及時(shí)更換濾芯；保證發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系正常工作，控制好發(fā)動(dòng)機(jī)的正常溫度，防止散熱器"開鍋"，嚴(yán)禁不加冷卻水就行車；正確選用燃油，準(zhǔn)確調(diào)整配氣相位和點(diǎn)火正時(shí)等，防止發(fā)動(dòng)機(jī)不正常燃燒；及時(shí)做好曲軸和軸承技術(shù)狀況的檢查和調(diào)整工作。

一）變速器的拆裝先將外部螺釘旋下，然后拆下變速器外殼，觀察變速器的安裝位置以及與發(fā)動(dòng)機(jī)的聯(lián)結(jié)關(guān)系。了解變速器操縱機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，觀察各擋位齒輪的傳遞方式，然后拆下齒輪對(duì)變速器進(jìn)行清洗（二）離合器的拆卸在變速箱體中拆下離和器總成：先拆下離合器蓋與飛輪聯(lián)接螺栓，然后將離和器從飛輪上去下。三）發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝 1）拆下氣缸蓋13固定螺釘，注意螺釘應(yīng)從兩端向中間交叉旋松，并且分3次才卸下螺釘。 2）抬下氣缸蓋。 3）取下氣缸墊，注意氣缸墊的安裝朝向。 4）旋松油底殼20的放油螺釘，放出油底殼內(nèi)機(jī)油。 5）翻轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，拆卸油底殼固定螺釘（注意螺釘也應(yīng)從兩端向中間旋松）。拆下油底殼和油底殼密封墊。 6）旋松機(jī)油粗濾清器固定螺釘，拆卸機(jī)油濾清器、機(jī)油泵鏈輪和機(jī)油泵。 2、拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)活塞連桿組 1）轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，使發(fā)動(dòng)機(jī)1、 4缸活塞處于下止點(diǎn)。 2）分別拆卸1、4缸的連桿的緊固螺母，去下連桿軸承蓋，注意連桿配對(duì)記號(hào)，并按順序放好。 3）用橡膠錘或錘子木柄分別推出1、4缸的活塞連桿組件，用手在氣缸出口接住并取出活塞連桿組件，注意活塞安裝方向。 4）將連桿軸承蓋，連桿螺栓，螺母按原位置裝回，不同缸的連桿不能互相調(diào)換。 5）用樣方法拆卸2、3缸的活塞連桿組。 3、拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸飛輪組 1）旋松飛輪緊固螺釘，拆卸飛輪，飛輪比較重，拆卸時(shí)注意安全。 2）拆卸曲軸前端和后端密封凸緣及油封。 3）按課本要求所示從兩端到中間旋松曲軸主軸承蓋緊固螺釘，并注意主軸承蓋的裝配記號(hào)與朝向，不同缸的主軸承蓋及軸瓦不能互相調(diào)換。 4）抬下曲軸，再將主軸承蓋及墊片按原位裝回，并將固定螺釘擰入少許。注意曲軸推力軸承的定位及開口的安裝方向。 3、發(fā)動(dòng)機(jī)零部件清洗 1）清除發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的所有油泥和污垢，刮除氣缸、氣缸蓋及活塞積炭。 2）在專用油池中清洗發(fā)動(dòng)機(jī)零部件，尤其是活塞連桿組件和曲軸飛輪組件。 4、在老師的帶領(lǐng)下，我們來到多媒體教室，并觀看了發(fā)動(dòng)機(jī)的工作過程及各組件的功能，通過老師的講解，我們更一步了解了發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理。 5、發(fā)動(dòng)機(jī)總體安裝 1）按照發(fā)動(dòng)機(jī)拆卸的相反順序安裝所有零部件。 2）安裝注意事項(xiàng)如下： 1.安裝活塞連桿組件和曲軸飛輪組件時(shí)，應(yīng)該特別注意互相配合運(yùn)動(dòng)表面的高度清潔，并于裝配時(shí)在相互配合的運(yùn)動(dòng)表面上涂抹機(jī)油。 2.各配對(duì)的零部件不能相互調(diào)換，安裝方向也應(yīng)該正確。 3.各零部件應(yīng)按規(guī)定力矩和方法擰緊，并且按兩到三次擰緊。 4.活塞連桿組件裝入氣缸前，應(yīng)使用專用工具將活塞環(huán)夾緊，再用錘子木柄將活塞組件推入氣缸。 5.安裝正時(shí)齒輪帶時(shí)，應(yīng)注意使曲軸正時(shí)齒形帶輪位置與機(jī)體記號(hào)對(duì)齊并與凸輪軸正時(shí)齒形帶輪的位置配合正確。 6、拆裝完后將所有工具及地面清理一遍，整個(gè)拆裝實(shí)習(xí)才基本結(jié)束。