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蒙皮，蒙皮的介紹

來源：整理 時(shí)間：2023-09-08 08:23:13 編輯：智能門戶 手機(jī)版

本文目錄一覽

1，蒙皮的介紹

蒙皮，三維動(dòng)畫術(shù)語，也用于3D游戲中。

蒙皮的介紹

2，蒙皮是做什么用的

蒙皮是蒙于機(jī)體或翼面骨架外面構(gòu)成所需氣動(dòng)外形的板件，是飛機(jī)的最外層，以前的飛機(jī)蒙皮以鋁制，現(xiàn)在的復(fù)合材料居多

蒙皮是做什么用的

3，蒙皮是什么意思

蒙皮有很多說法 其實(shí)最簡單的理解方式就是裹在固件外邊的織物 有的起裝飾作用 有的起保溫防腐作用 弘盛蒙皮主要起保溫防腐作用大部分用在電廠 化工廠軟連接上的

蒙皮是什么意思

4，飛機(jī)蒙皮是什么

你好，飛機(jī)蒙皮就是飛機(jī)的金屬層外表，是一整塊一整塊結(jié)合在一起的。飛機(jī)蒙皮的作用是把機(jī)件包在飛機(jī)里面，減少飛行中的阻力，為飛機(jī)起飛、下降、飛行、拐彎等發(fā)揮輔助作用的，蒙皮僅僅是機(jī)翼、機(jī)身的外表，飛機(jī)的起落架、發(fā)動(dòng)機(jī)、駕駛艙等外露的不屬于蒙皮。
飛機(jī)蒙皮的作用是維持飛機(jī)外形，使之具有很好的空氣動(dòng)力特性。蒙皮承受空氣動(dòng)力作用后將作用力傳遞到相連的機(jī)身機(jī)翼骨架上，受力復(fù)雜，加之蒙皮直接與外界接觸，所以不僅要求蒙皮材料強(qiáng)度高、塑性好，還要求表面光滑，有較高的抗蝕能力。
不敢當(dāng)啊，呵呵，蒙皮選擇韌度強(qiáng)的，不可以過薄，你要是不會(huì)的話可以找專業(yè)的人幫你做，需要電熨斗，和熱風(fēng)機(jī)的，做好之后不能有褶皺，第一會(huì)影響空氣動(dòng)力特性，第二是受力不均，高速時(shí)會(huì)被撕裂

5，maya中的蒙皮是什么誰能詳細(xì)說下

蒙皮就是把模型綁定到骨骼上,用骨骼的運(yùn)動(dòng)來帶動(dòng)模型的運(yùn)動(dòng),是處理角色動(dòng)畫的一個(gè)重要環(huán)節(jié),試想一下如果沒有骨骼,模型如何動(dòng)畫?一個(gè)點(diǎn)一個(gè)點(diǎn)的調(diào)整位置再K幀嗎?蒙皮的方式有直接蒙皮( 柔性蒙皮,剛性蒙皮 )和間接蒙皮(把晶格或包裹變形與柔性蒙皮或剛性蒙皮聯(lián)合使用).人物表情可以使用骨骼,但是更常用更精確的做法是使用BlendShape(融合變形),融合變形需要至少2個(gè)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)相同的物體,從而使一個(gè)物體的形狀平滑的過度到另一個(gè)物體的形狀,達(dá)到表情變化的效果. 10回答者： xpkyy - 五級(jí) 2008-7-11 01:10
一般來說在骨骼蒙皮之前 就要吧模型的大小控制好 后來一旦蒙了皮之后 這方面就有點(diǎn)麻煩了，（maya對(duì)機(jī)子要求有點(diǎn)高 沒準(zhǔn)來點(diǎn)錯(cuò)誤什么的很正常）如果想縮放 就選擇骨骼 然后用縮放工具縮放就可以了。至于你說的根骨 就是父系級(jí)別最高的那個(gè)骨骼點(diǎn)，所有骨骼中你最先創(chuàng)造的那個(gè)點(diǎn) 選擇它就選擇了所有和它一路的點(diǎn)（它的子級(jí)別點(diǎn)）其實(shí)就是等于選擇了所有的點(diǎn)...縮放 不要選擇模型，要選擇骨骼點(diǎn)。

6，有沒有關(guān)于飛機(jī)蒙皮的詳細(xì)資料啊

飛機(jī)蒙皮是維持飛機(jī)外形，使之具有很好的空氣動(dòng)力特性的一層鋁合金。 編輯本段工作條件及性能要求　　飛機(jī)蒙皮的作用是維持飛機(jī)外形，使之具有很好的空氣動(dòng)力特性。蒙皮承受空氣動(dòng)力作用后將作用力傳遞到相連的機(jī)身機(jī)翼骨架上，受力復(fù)雜，加之蒙皮直接與外界接觸，所以不僅要求蒙皮材料強(qiáng)度高、塑性好，還要求表面光滑，有較高的抗蝕能力。材料　　一般選擇 LY12 技術(shù)要求：σb =390~410MPa，σ0.2 =255~265MPa，δ5 ≥15％。工藝流程　　軋板→退火→清理→固溶處理→拉伸成型→時(shí)效→機(jī)械加工→表面處理。熱處理工藝　　495~503℃，0.4h 水冷，室溫96h 以上。我也只是幫你百度的哈!
飛機(jī)蒙皮是維持飛機(jī)外形，使之具有很好的空氣動(dòng)力特性的一層鋁合金。 編輯本段工作條件及性能要求　　飛機(jī)蒙皮的作用是維持飛機(jī)外形，使之具有很好的空氣動(dòng)力特性。蒙皮承受空氣動(dòng)力作用后將作用力傳遞到相連的機(jī)身機(jī)翼骨架上，受力復(fù)雜，加之蒙皮直接與外界接觸，所以不僅要求蒙皮材料強(qiáng)度高、塑性好，還要求表面光滑，有較高的抗蝕能力。材料　　一般選擇 LY12 技術(shù)要求：σb =390~410MPa，σ0.2 =255~265MPa，δ5 ≥15％。工藝流程　　軋板→退火→清理→固溶處理→拉伸成型→時(shí)效→機(jī)械加工→表面處理。熱處理工藝　　495~503℃，0.4h 水冷，室溫96h 以上。民航飛機(jī)蒙皮主要用超硬鋁合金，鋁鋅鎂銅系，如2024。也有部分是復(fù)合材料，還有鈦合金、合金鋼等?，F(xiàn)在的發(fā)展趨勢是增加復(fù)合材料和鈦合金的比例。如波音787，大約有一半是碳纖維合成材料。而777復(fù)合材料是11%。老747只有1%。一般都是鋁合金，不過呢，也有用合金鋼的，例如米格-25，主要是為了高超音速飛行時(shí)的防熱，至于鈦合金蒙皮，SR-71上有用。但現(xiàn)在的飛機(jī)都開始復(fù)合材料化了，用碳纖維復(fù)合材料
民航飛機(jī)蒙皮主要用超硬鋁合金，鋁鋅鎂銅系，如2024。也有部分是復(fù)合材料，還有鈦合金、合金鋼等?，F(xiàn)在的發(fā)展趨勢是增加復(fù)合材料和鈦合金的比例。如波音787，大約有一半是碳纖維合成材料。而777復(fù)合材料是11%。老747只有1%。一般都是鋁合金，不過呢，也有用合金鋼的，例如米格-25，主要是為了高超音速飛行時(shí)的防熱，至于鈦合金蒙皮，SR-71上有用。但現(xiàn)在的飛機(jī)都開始復(fù)合材料化了，用碳纖維復(fù)合材料
飛機(jī)蒙皮是維持飛機(jī)外形，使之具有很好的空氣動(dòng)力特性的一層鋁合金。 編輯本段工作條件及性能要求　　飛機(jī)蒙皮的作用是維持飛機(jī)外形，使之具有很好的空氣動(dòng)力特性。蒙皮承受空氣動(dòng)力作用后將作用力傳遞到相連的機(jī)身機(jī)翼骨架上，受力復(fù)雜，加之蒙皮直接與外界接觸，所以不僅要求蒙皮材料強(qiáng)度高、塑性好，還要求表面光滑，有較高的抗蝕能力。材料　　一般選擇 LY12 技術(shù)要求：σb =390~410MPa，σ0.2 =255~265MPa，δ5 ≥15％。工藝流程　　軋板→退火→清理→固溶處理→拉伸成型→時(shí)效→機(jī)械加工→表面處理。熱處理工藝　　495~503℃，0.4h 水冷，室溫96h 以上。
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