automobile循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器常見(jiàn)故障如下:①轉(zhuǎn)向沉重:原因是潤(rùn)滑不良或轉(zhuǎn)向系統(tǒng)調(diào)整不當(dāng)；前輪氣壓過(guò)低或磨損嚴(yán)重；轉(zhuǎn)向蝸桿止推軸承預(yù)緊力過(guò)大；搖臂軸調(diào)整過(guò)緊；轉(zhuǎn)向機(jī)油位不足，潤(rùn)滑不良。②轉(zhuǎn)向發(fā)卡:鋼珠脫落斷裂，阻礙鋼珠滾動(dòng)；轉(zhuǎn)向蝸桿兩端軸承座損壞；搖臂軸調(diào)整不當(dāng)；滾道或嚙合空間被異物堵塞。③方向盤(pán)自由行程過(guò)大:搖臂齒扇與齒條嚙合間隙過(guò)大；轉(zhuǎn)向蝸桿兩端軸承預(yù)緊力過(guò)??；將轉(zhuǎn)向器固定在車(chē)架上的螺栓松動(dòng)；轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸松動(dòng)；轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)連接點(diǎn)松動(dòng)或過(guò)度磨損。

兩級(jí)傳動(dòng)副，第一級(jí)是絲杠螺母?jìng)鲃?dòng)副，第二級(jí)是齒輪齒條傳動(dòng)副。為了減少轉(zhuǎn)向螺桿的轉(zhuǎn)向螺母之間的摩擦，它們的螺紋不直接接觸，在它們之間安裝多個(gè)鋼球?qū)崿F(xiàn)滾動(dòng)摩擦。轉(zhuǎn)向螺桿和螺母都加工有半圓形螺旋槽，其橫截面輪廓由兩個(gè)或三個(gè)不同的同心圓弧組成。兩者的螺旋槽可以配合形成具有近似圓形橫截面的螺旋管狀通道。螺母?jìng)?cè)面有兩對(duì)通孔，鋼球可以從通孔插入螺旋通道。

導(dǎo)管里也裝滿(mǎn)了鋼珠。這樣，兩個(gè)管道和螺母中的螺旋管狀通道就組合成了兩個(gè)獨(dú)立封閉的鋼球流道。當(dāng)轉(zhuǎn)向螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，力通過(guò)鋼球傳遞給轉(zhuǎn)向螺母，螺母沿軸向運(yùn)動(dòng)。同時(shí)，在螺桿螺母與鋼球之間的摩擦副的作用下，所有的鋼球在螺旋管狀通道內(nèi)滾動(dòng)，形成球流。舵機(jī)工作時(shí)，兩排鋼球只在各自封閉的流道內(nèi)循環(huán)，不會(huì)出來(lái)。

循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器主要由螺釘、螺母、轉(zhuǎn)向器外殼和許多小鋼球組成。所謂循環(huán)球，就是指這些小鋼球，放置在螺母和螺桿之間的封閉管道中，將螺母和螺桿之間的滑動(dòng)摩擦轉(zhuǎn)化為阻力較小的滾動(dòng)摩擦。當(dāng)固定在方向盤(pán)轉(zhuǎn)向柱上的螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，螺桿推動(dòng)螺母上下移動(dòng)，螺母穿過(guò)齒輪。在這個(gè)過(guò)程中，那些小鋼珠在封閉的管道中滾動(dòng)，所以這種舵機(jī)叫循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器。

汽車(chē)已經(jīng)成為大家出行的必備工具。當(dāng)然，汽車(chē)知識(shí)必不可少。為了讓大家更容易理解這些知識(shí)，今天邊肖就給大家介紹一下循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器如何調(diào)整。有興趣的朋友可以了解一下，可能對(duì)你有幫助。調(diào)整:首先通過(guò)增減下蓋調(diào)整墊片或使用下蓋調(diào)整塞來(lái)調(diào)整轉(zhuǎn)向螺釘?shù)妮S承松緊，然后檢測(cè)方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向力矩，大部分是0.6 ~ 0.9 N.m，一檔同步器的傳動(dòng)副在中間位置(直檔)，通過(guò)調(diào)整螺釘來(lái)調(diào)整轉(zhuǎn)向器傳動(dòng)副的嚙合間隙，使直檔不應(yīng)有間隙嚙合。

(2)鋼球加載后，轉(zhuǎn)向螺母的軸向移動(dòng)量(即鋼球與滾道的配合間隙)不允許大于0.10mm(3)將軸承內(nèi)圈壓在轉(zhuǎn)向螺桿的軸頸上。(4)組裝搖臂軸。檢查轉(zhuǎn)向螺母和扇形齒輪之間嚙合間隙的調(diào)整螺釘?shù)妮S向間隙。如果間隙大于0.12毫米，在調(diào)整螺釘和搖臂上軸孔端面之間加一個(gè)止推墊圈進(jìn)行調(diào)整。搖臂軸承預(yù)潤(rùn)滑后，將搖臂裝入殼體，依次安裝止推墊圈、調(diào)整螺釘、墊圈和卡簧。

這種轉(zhuǎn)向器由兩對(duì)傳動(dòng)副組成，一對(duì)是螺桿和螺母，另一對(duì)是齒條、扇形齒或曲柄銷(xiāo)。螺桿和螺母之間裝有可循環(huán)滾動(dòng)的鋼球，使滑動(dòng)摩擦變成滾動(dòng)摩擦，提高傳動(dòng)效率，這種轉(zhuǎn)向器的優(yōu)點(diǎn)是操作輕便，磨損小，使用壽命長(zhǎng)。缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高，轉(zhuǎn)向靈敏度差，因此逐漸被齒輪齒條所取代。但隨著助力轉(zhuǎn)向的應(yīng)用，循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器近年來(lái)得到了廣泛的應(yīng)用。