區(qū)分兩種保護(hù)方式:保護(hù)完畢后，將電池從電動(dòng)車上拔下，切斷除電池以外的所有負(fù)載，再插上電動(dòng)車,特別是電池電池之間和電池與保護(hù)板之間的電源線,一般情況下，應(yīng)該在還有20%左右的電量時(shí)充電，否則電池會(huì)損壞，所以如果電路有過放電保護(hù)，自動(dòng)斷電會(huì)充電,一般電動(dòng)車的電池已經(jīng)老化形成虛電,電動(dòng)車只有一輛斷電。

你的表情應(yīng)該是你的電池保護(hù)。有兩種可能:過流保護(hù)和過放保護(hù)。區(qū)分兩種保護(hù)方式:保護(hù)完畢后，將電池從電動(dòng)車上拔下，切斷除電池以外的所有負(fù)載，再插上電動(dòng)車。如果電池又能放電，則可判斷為過流保護(hù)。如果重新連接后還是不能放電，應(yīng)該是過放電保護(hù)。過流保護(hù)時(shí)，需要注意電池 group內(nèi)部導(dǎo)線是否過細(xì)，連接是否緊密，最好用錫焊固定，以降低連接阻抗。特別是電池電池之間和電池與保護(hù)板之間的電源線。對(duì)于過放電保護(hù)，需要用萬用表串聯(lián)測(cè)試各組電壓，看是否一致。電池如果天平失衡，會(huì)出現(xiàn)桶水短板效應(yīng)，需要手動(dòng)充電調(diào)平。如果所有電池的電壓已經(jīng)持平，可以充電到42V的滿電狀態(tài)，仍然會(huì)出現(xiàn)過放保護(hù)，那么電池壽命已經(jīng)到了盡頭，請(qǐng)花錢買新的，上帝就無能為力了。

這個(gè)應(yīng)該是電池功率低，所以汽車有電路保護(hù)。電動(dòng)車只有一輛斷電。如果電動(dòng)車用了幾年，以前沒發(fā)生過。一般電動(dòng)車的電池已經(jīng)老化形成虛電。在這種情況下，雖然有電，但電壓不足以讓汽車有足夠的電運(yùn)行。如果是新車，可能是電動(dòng)車斷電的電路保護(hù)形成的。一般情況下，應(yīng)該在還有20%左右的電量時(shí)充電，否則電池會(huì)損壞，所以如果電路有過放電保護(hù)，自動(dòng) 斷電會(huì)充電。

有兩種可能，保護(hù)板過載，另一種可能是電池壞了，電壓太低。保護(hù)板被激活用于保護(hù)。最好的辦法是拿出來用萬用表測(cè)量一下電池的電壓，看看有沒有特別低的電壓。說明:鋰電池的壽命為“500次”，充放電500次。過了這個(gè)數(shù)，電池就死了。很多朋友每次都在，為了延長(zhǎng)電池的壽命。答案是否定的，鋰電池的壽命是“500次”，指的不是充電的次數(shù)，而是一個(gè)充放電的周期。一個(gè)充電周期是指電池的所有電從滿到空，再從空到滿，不等于充一次電。比如一塊鋰電池，第一天只用了一半的電，然后就充滿了。如果第二天還是一樣，也就是充一半，一共充兩次，只能算一個(gè)充電周期，不能算兩個(gè)。因此，可能需要多次才能完成一個(gè)周期。

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