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新能源汽車未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，現(xiàn)在的新能源發(fā)展方向

來(lái)源：整理 時(shí)間：2023-06-03 19:27:13 編輯：智能門(mén)戶 手機(jī)版

1，現(xiàn)在的新能源發(fā)展方向

現(xiàn)在的新能源發(fā)展方向： 能源是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的前提條件，一個(gè)良性循環(huán)的能源使用系統(tǒng)可以促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展。在世界石油儲(chǔ)量減少引發(fā)的全球性能源短缺的大背景下，新能源因其可持續(xù)性、清潔、環(huán)保，是未來(lái)能源的發(fā)展方向。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，能源短缺問(wèn)題逐漸成為制約我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和全面建設(shè)小康社會(huì)的一大瓶頸。目前我國(guó)能源仍呈現(xiàn)以煤炭、石油等為主的單一結(jié)構(gòu)，從能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化角度也對(duì)新型替代性能源提出了更多需求。 　　新能源汽車是未來(lái)汽車業(yè)的發(fā)展方向。新能源汽車近幾年發(fā)展的速度較快，但目前占整個(gè)汽車消費(fèi)市場(chǎng)份額依然相對(duì)較小，且主要集中在歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家與地區(qū)，若發(fā)展中國(guó)家市場(chǎng)能被有效開(kāi)發(fā)，新能源汽車行業(yè)將迎來(lái)更為廣闊的發(fā)展空間。 　　核能作為一種利用高科技手段獲取的新型能源，具有得天獨(dú)厚后的優(yōu)越性，也有望成為化石能源的替代品，未來(lái)人類解決能源危機(jī)的出路之一就是利用核能。隨著總投資955億元的廣東陽(yáng)江核電工程和浙江秦山核電廠擴(kuò)建工程陸續(xù)開(kāi)工，核電站建設(shè)進(jìn)入一個(gè)新時(shí)期。 　　風(fēng)力發(fā)電是目前中國(guó)最具有大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化前景的可再生能源。我國(guó)風(fēng)力發(fā)電十幾年來(lái)迅速發(fā)展，但總體規(guī)模仍不大，對(duì)國(guó)家能源供應(yīng)的貢獻(xiàn)很小。目前，國(guó)家正在推進(jìn)大型風(fēng)電設(shè)備的國(guó)產(chǎn)化，以降低風(fēng)電成本，提升產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

現(xiàn)在的新能源發(fā)展方向

2，新能源汽車行業(yè)在未來(lái)的幾年是什么趨勢(shì)

確實(shí)是個(gè)很不錯(cuò)的方向。主要原因是國(guó)家對(duì)于發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)目前給予了很大的支持，有很多優(yōu)惠政策出臺(tái)，同時(shí)還有一定的補(bǔ)貼，效果非常好，大力推動(dòng)了國(guó)內(nèi)新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。新能源汽車技術(shù)目前還處于初期階段，只有電動(dòng)汽車發(fā)展較快，其它方面發(fā)展的還相對(duì)較慢，所以今后需要研究的技術(shù)還很多，機(jī)會(huì)也就很多?？梢?jiàn)現(xiàn)在學(xué)習(xí)新能源汽車技術(shù)時(shí)機(jī)非常好，以后的就業(yè)市場(chǎng)很廣泛，薪資待遇也會(huì)很高。
個(gè)人覺(jué)得象無(wú)人智能飛機(jī)那種能懸停，能在小范圍小空間里自由起降飛行。就如科幻電影那種個(gè)人小行飛行器。
發(fā)展新能源汽車是國(guó)家能源新戰(zhàn)略計(jì)劃中的一個(gè)具體實(shí)施行動(dòng)體現(xiàn)，也是國(guó)家在汽車制造領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)超越世界先進(jìn)水平的一個(gè)機(jī)會(huì)，從目前發(fā)展情況看，初步實(shí)現(xiàn)了這個(gè)設(shè)想，只要繼續(xù)堅(jiān)持下去，不怕困難，這個(gè)目標(biāo)將會(huì)實(shí)現(xiàn)。
幾何數(shù)增長(zhǎng)，因?yàn)閲?guó)家在扶持，國(guó)家的大方向都是經(jīng)過(guò)智庫(kù)上千位專家總結(jié)敲定的！國(guó)家支持的將來(lái)肯定是有前途的??！另外新能源這一塊已經(jīng)有非常多年的沉淀和積累，電池基礎(chǔ)永磁電機(jī)技術(shù)都有了一個(gè)質(zhì)的飛躍！電池的衰減不在像以前3年衰減到要換電池的水平了。電池的突破跟電機(jī)的突破注定了這個(gè)行業(yè)發(fā)展的更加快速！另外純電的好處是更加的經(jīng)濟(jì)比油省！而且是綠色能源。（目前沒(méi)有發(fā)現(xiàn)有嚴(yán)重的后遺癥或者缺陷）！所以前景應(yīng)該是非常好的。
近年來(lái)，新能源汽車行業(yè)的發(fā)展是肉眼可見(jiàn)的繁榮。越來(lái)越多的汽車，也意味著需要更多的汽修人才去填充市場(chǎng)，所以說(shuō)汽修行業(yè)的發(fā)展也迎來(lái)了春天。不論是創(chuàng)業(yè)還是就業(yè)，汽修行業(yè)都是一個(gè)很好的選擇。掌握了過(guò)硬的技術(shù)，就可以在行業(yè)中成為佼佼者，高薪就業(yè)，創(chuàng)業(yè)前景也是很好的。想學(xué)習(xí)專業(yè)實(shí)用的汽修技術(shù)，建議到專業(yè)的汽修學(xué)校。不但可以掌握技術(shù)，同時(shí)還可以獲得專業(yè)學(xué)歷。就業(yè)、創(chuàng)業(yè)也會(huì)得到專業(yè)教師的幫助。

新能源汽車行業(yè)在未來(lái)的幾年是什么趨勢(shì)

3，新能源車市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)

新能源汽車將進(jìn)入“后補(bǔ)貼時(shí)代”近年來(lái)，我國(guó)新能源汽車行業(yè)在政策推動(dòng)下茁壯成長(zhǎng)，新能源車產(chǎn)量占比已經(jīng)連續(xù)三年位居世界第一。有專家預(yù)測(cè)，新能源汽車補(bǔ)貼政策將在兩三年內(nèi)平穩(wěn)退出，讓位于市場(chǎng)，讓市場(chǎng)自由選擇未來(lái)的發(fā)展路線。隨著整個(gè)產(chǎn)業(yè)步入“后補(bǔ)貼時(shí)代”，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈將面臨怎樣的挑戰(zhàn)與機(jī)遇?產(chǎn)業(yè)鏈上中下游如何攜手共進(jìn)? 業(yè)內(nèi)專家和投資人共同把脈行業(yè)，認(rèn)為新能源汽車市場(chǎng)的發(fā)展前景光明，“后補(bǔ)貼時(shí)代”加速了行業(yè)低端產(chǎn)能出清、強(qiáng)者恒強(qiáng)的格局，未來(lái)的投資機(jī)會(huì)仍然豐富多彩，部分細(xì)分領(lǐng)域的行業(yè)龍頭還在崛起中。新能源汽車產(chǎn)銷量分析據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《新能源汽車行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成8.1萬(wàn)輛和8.2萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)117.7%和138.4%。1-4月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成23.2萬(wàn)輛和22.5萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)142.4%和149.2%。低端產(chǎn)能加速出清展望2018年中國(guó)經(jīng)濟(jì)金融政策，貨幣政策將轉(zhuǎn)向抑泡沫、去杠桿與防風(fēng)險(xiǎn)。在未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，制造業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)都將是中國(guó)高質(zhì)量經(jīng)濟(jì)的新動(dòng)能。在此大背景下，新能源汽車行業(yè)將迎來(lái)機(jī)會(huì)。發(fā)展新能源汽車是綜合考慮國(guó)家安全、經(jīng)濟(jì)利益后的產(chǎn)業(yè)政策、國(guó)家戰(zhàn)略，市場(chǎng)均堅(jiān)定看好新能源汽車市場(chǎng)的發(fā)展機(jī)會(huì)?！昂笱a(bǔ)貼時(shí)代”可能帶來(lái)短期陣痛，但從長(zhǎng)期看，政策驅(qū)動(dòng)過(guò)渡到消費(fèi)驅(qū)動(dòng)，能夠優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、提高國(guó)有品牌的全球競(jìng)爭(zhēng)力。面對(duì)政策調(diào)整帶來(lái)的不確定性，行業(yè)普遍認(rèn)為需要回歸汽車發(fā)展本質(zhì)——控制好成本和提高品質(zhì)是關(guān)鍵。行業(yè)集中度提高，強(qiáng)者恒強(qiáng)，同時(shí)也出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過(guò)剩，高成本、低品質(zhì)的低端產(chǎn)能逐漸出清。有技術(shù)優(yōu)勢(shì)、市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)、資金優(yōu)勢(shì)的企業(yè)才能在“后補(bǔ)貼時(shí)代”的環(huán)境下勝出，行業(yè)從“百花齊放”逐漸過(guò)渡到“寡頭競(jìng)爭(zhēng)”。未來(lái)的機(jī)會(huì)在哪里?國(guó)產(chǎn)替代的高端材料、器件和裝備，前瞻性技術(shù)以及智能駕駛是未來(lái)重要的三大投資方向。在政策大背景和市場(chǎng)容量下，中國(guó)要做到2020年保有量500萬(wàn)輛，占世界新能源汽車保有量70%以上，則國(guó)際化市場(chǎng)是未來(lái)的重點(diǎn)突破領(lǐng)域。產(chǎn)業(yè)鏈整合趨勢(shì)明顯從近期3年資本市場(chǎng)的數(shù)據(jù)看，新能源汽車領(lǐng)域的并購(gòu)重組規(guī)模大于直接投資。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院統(tǒng)計(jì)，2017年鋰電行業(yè)出現(xiàn)了多次并購(gòu)案，平均12天出現(xiàn)一次并購(gòu)，前十大并購(gòu)合計(jì)達(dá)到285億元。新能源汽車的投資進(jìn)入2.0時(shí)代，以并購(gòu)整合為主，橫向縱向布局，強(qiáng)調(diào)產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同作用。總體而言，新能源汽車發(fā)展進(jìn)入投資2.0時(shí)代，以并購(gòu)整合為主，重視產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同作用，對(duì)做大做強(qiáng)做優(yōu)提供了更多的機(jī)會(huì)。
憑借龐大的市場(chǎng)規(guī)模，中國(guó)有望引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)100多年來(lái)最重要的革命。據(jù)工信部消息稱，2017年我國(guó)新能源汽車產(chǎn)量79.4萬(wàn)輛，銷量77.7萬(wàn)輛，產(chǎn)量占比達(dá)到了汽車總產(chǎn)量的2.7%，連續(xù)三年居世界首位。除此之外，電動(dòng)乘用車主流車型的續(xù)駛里程已經(jīng)達(dá)到300公里以上，與國(guó)際先進(jìn)水平同步。領(lǐng)先企業(yè)的動(dòng)力電池單體的能量密度達(dá)到了2瓦時(shí)/公斤，價(jià)格達(dá)到了1.2元/瓦時(shí)。這兩個(gè)指標(biāo)比2012年分別提高了2倍，下降了70%。例如馬化騰、劉強(qiáng)東領(lǐng)投的蔚來(lái)es8量產(chǎn)車，綜合續(xù)航里程為355公里；北汽eu400綜合工況的續(xù)航里程為400公里；還有比亞迪e6，60km/h等速續(xù)航里程超過(guò)460km......目前，小鵬、游俠、威馬、蔚來(lái)、樂(lè)視、奇點(diǎn)、珠海銀隆都已成為新能源汽車的重磅玩家，傳統(tǒng)汽車行業(yè)正在被顛覆。據(jù)工信部消息，新能源整車、動(dòng)力電池骨干企業(yè)研發(fā)投入占比達(dá)到8%以上，高于行業(yè)的世界平均水平。不僅如此，用戶最擔(dān)心的充電網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)也在不斷推進(jìn)，截止到去年年底，全國(guó)共建成公共樁21.4萬(wàn)個(gè)，同比增長(zhǎng)了51%，保有量居全球首位。新用戶私人樁的安裝率超過(guò)了80%。

新能源車市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)

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