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可變氣門，解釋汽車可變氣門

來源：整理 時(shí)間：2023-08-27 18:31:32 編輯：智能門戶 手機(jī)版

本文目錄一覽

1，解釋汽車可變氣門

就是說。。。汽車發(fā)動機(jī)的氣門間隙可以隨著汽車發(fā)動機(jī)的各種轉(zhuǎn)速條件下自行改變。從而使發(fā)動機(jī)保持最佳的動力輸出。

解釋汽車可變氣門

2，可變調(diào)節(jié)氣門是什么意思

能夠做到可變氣門的技術(shù)有好幾種！但無非就是可以根據(jù)汽車工作狀況改變：氣門開啟時(shí)間，氣門開啟的大小等等參數(shù)了。工作就是根本發(fā)動機(jī)不同工作情況改變進(jìn)氣時(shí)間和進(jìn)氣量等
應(yīng)該是可變氣門升程吧。 就是跟據(jù)發(fā)動機(jī)不同工況，氣門開啟高度不一樣， 控制進(jìn)氣量也就控制了噴油量， 從而達(dá)到節(jié)能經(jīng)濟(jì)的做用， 現(xiàn)在一般中高檔車上都有這種配置。

可變調(diào)節(jié)氣門是什么意思

3，什么是可變氣門技術(shù)

簡單的講汽車“可變氣門”技術(shù) 可以明顯提高車子進(jìn)氣的充氣量，使發(fā)動機(jī)的扭矩和功率（馬力）可以得到進(jìn)一步的增加和提高。
　近幾十年來，基于提高汽車發(fā)動機(jī)動力性、經(jīng)濟(jì)性和降低排污的要求，許多國家和發(fā)動機(jī)廠商、科研機(jī)構(gòu)投入了大量的人力、物力進(jìn)行新技術(shù)的研究與開發(fā)。目前，這些新技術(shù)和新方法，有的已在內(nèi)燃機(jī)上得到應(yīng)用，有些正處于發(fā)展和完善階段，有可能成為未來內(nèi)燃機(jī)技術(shù)的發(fā)展方向。 　　發(fā)動機(jī)可變氣門正時(shí)技術(shù)(VVT, Variable Valve Timing)是近些年來被逐漸應(yīng)用于現(xiàn)代轎車上的新技術(shù)中的一種，發(fā)動機(jī)采用可變氣門正時(shí)技術(shù)可以提高進(jìn)氣充量，使充量系數(shù)增加，發(fā)動機(jī)的扭矩和功率可以得到進(jìn)一步的提高。

什么是可變氣門技術(shù)

4，什么是可變節(jié)氣門

可變節(jié)氣門是將普通節(jié)氣門的單片圓盤節(jié)流板改為由三片開啟方向相同的氣閥組成，工作時(shí)三片氣閥同時(shí)、同角度開啟，在發(fā)動機(jī)負(fù)壓的作用下，氣流沿著每片氣閥片有導(dǎo)流葉的斜面進(jìn)入，沿著同一方向產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)渦流。以這樣的方式進(jìn)氣，能有效增大進(jìn)氣量和進(jìn)氣壓力，同時(shí)實(shí)現(xiàn)均勻進(jìn)氣，使氣缸內(nèi)的空氣和燃油混合的更充分，顯著改善發(fā)動機(jī)的燃燒質(zhì)量，提高發(fā)動機(jī)動力，從而實(shí)現(xiàn)了高功率輸出，低燃油消耗和清潔排放的理想平衡。
這完全是兩個(gè)概念啊 ，首先你要搞清楚這兩個(gè)名詞都是什么意思，連續(xù)可變氣門正時(shí) 是改變配氣相位的技術(shù)，而電子節(jié)氣門是不需要再要油門拉線，由油門踏板位置傳感器輸送信號到發(fā)動機(jī)電腦，控制電子節(jié)氣門執(zhí)行電機(jī)使節(jié)氣門打開一定角度，這完全是兩個(gè)不同的部件，可以由一輛國車同時(shí)具備……不存在哪個(gè)更好！

5，汽車可變氣門是什么意思

發(fā)動機(jī)低速時(shí)，氣門正常正時(shí)開閉。發(fā)動機(jī)高速時(shí)，氣門會自動適當(dāng)提前開閉。以達(dá)到最佳的進(jìn)排氣效率。
1. 發(fā)動機(jī)可變氣門正時(shí)技術(shù)(vvt，variable valve timing)原理是根據(jù)發(fā)動機(jī)的運(yùn)行情況，調(diào)整進(jìn)氣（排氣）的量，和氣門開合時(shí)間，角度。使進(jìn)入的空氣量達(dá)到最佳，提高燃燒效率。優(yōu)點(diǎn)是省油，功升比大；缺點(diǎn)是中端轉(zhuǎn)速扭矩不足。2. 汽車可變氣門正時(shí)原理：曲軸經(jīng)由齒狀的傳動裝置帶動凸輪軸轉(zhuǎn)動，使得氣門在做開啟與關(guān)閉的動作時(shí)會與曲軸的轉(zhuǎn)動角度形成一定的對應(yīng)關(guān)系。而氣體的流動會隨著發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)速度的快慢而改變，如何使汽缸在不同的轉(zhuǎn)速下都能夠獲得良好的進(jìn)氣效率？為此必須改變氣門開啟與關(guān)閉的時(shí)間。經(jīng)由安裝在凸輪軸前端的油壓裝置使凸輪軸可以另外做一些小角度轉(zhuǎn)動，以使進(jìn)氣門在轉(zhuǎn)速升高時(shí)得以提早開啟。

6，發(fā)動機(jī)的可變氣門是什么意思

在想需要高速行使時(shí)就可以開啟多一個(gè)或幾個(gè)氣門
應(yīng)該理解為1.發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)根據(jù)發(fā)動機(jī)的實(shí)時(shí)工況及曲軸相角位置，適時(shí)調(diào)整和控制氣門開關(guān)正時(shí)，這就是可變氣門正時(shí)。2.發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)，適時(shí)調(diào)整氣門開量的大小，這就時(shí)可變氣門行程。
哥。。。。俄服了邇。。。邇說的這個(gè)在配氣機(jī)構(gòu)這一節(jié)。。。配氣相位中的那個(gè)可變相位大體來說就是讓發(fā)動機(jī)進(jìn)氣充足。。。排氣徹底。。。。 俄也是學(xué)汽修的。。。
改變進(jìn)排氣門開啟和關(guān)閉的時(shí)間，來獲取最大的功率。
我覺得是電腦控制電磁閥來改變油壓…從而改變配氣…唉！傷心??！我怎么還沒修過這樣的發(fā)動機(jī)啊！
我還是學(xué)徒。
就是電腦通過調(diào)節(jié)vvt電磁閥來調(diào)節(jié)正時(shí)鏈條的漲緊程度，從而達(dá)到可變氣門的調(diào)節(jié)
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