機(jī)器人 零部件如何相互連接，機(jī)器人零件移動(dòng)機(jī)器人需要三個(gè)要素。日本在行業(yè)機(jī)器人和家用機(jī)器人有明顯優(yōu)勢(shì)，歐洲在工業(yè)機(jī)器人和醫(yī)療機(jī)器人等領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位，美國(guó)的主要優(yōu)勢(shì)在系統(tǒng)集成領(lǐng)域，沉重！日本科學(xué)家研制出小分子機(jī)器人、世界上第一個(gè)水平關(guān)節(jié)型機(jī)器人1978年發(fā)明日本木葉山梨大學(xué)發(fā)明SCARA(水平關(guān)節(jié)型-。

說起全球四大品牌:發(fā)那科、ABB、庫(kù)卡、安川，從某種意義上來說，他們確實(shí)是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但是真正了解了他們各自的機(jī)器人產(chǎn)品之后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)他們的產(chǎn)品其實(shí)各有優(yōu)勢(shì)，這也形成了他們不同的市場(chǎng)定位和銷售策略。無論是由于歷史原因、文化差異還是觀念的影響，從這四大主營(yíng)企業(yè)的產(chǎn)品中，我們可以看到一個(gè)企業(yè)面對(duì)市場(chǎng)變化所選擇的發(fā)展道路，誰(shuí)能走得更遠(yuǎn)，也是由市場(chǎng)決定的。

發(fā)那科:精度很高，但是過載不好。Fanuc被譽(yù)為當(dāng)今世界上數(shù)控系統(tǒng)研究、設(shè)計(jì)、制造和銷售最具實(shí)力的企業(yè)。發(fā)那科對(duì)數(shù)控系統(tǒng)的研究可以追溯到1956年。有遠(yuǎn)見的日本技術(shù)專家預(yù)見到了3C時(shí)代的到來，并成立了研究團(tuán)隊(duì)。歷史的沉淀造就了發(fā)那科在精度上的優(yōu)勢(shì)，因?yàn)榘l(fā)那科加工的零部件的精度直接影響產(chǎn)品的質(zhì)量，有些機(jī)器零部件和精密設(shè)備零部件對(duì)加工精度的要求非常高。

(1)汽車日本汽車工業(yè)正朝著全球化的方向發(fā)展。2014年，12家汽車制造商共生產(chǎn)了2725萬(wàn)輛汽車。其中海外生產(chǎn)基地生產(chǎn)1748萬(wàn)臺(tái)，超過總產(chǎn)量的60%。2004年以來日本的國(guó)產(chǎn)比例為50%，近幾年下降到40%左右。目前汽車行業(yè)基本是在接近消費(fèi)的領(lǐng)域“耗地”，而日本國(guó)內(nèi)市場(chǎng)已經(jīng)飽和，總需求維持在500萬(wàn)臺(tái)左右。

在這種情況下，出口比重(國(guó)內(nèi)生產(chǎn)但用于出口的比重)呈下降趨勢(shì)。所以從日本國(guó)內(nèi)六大車廠出口比例和生產(chǎn)臺(tái)數(shù)的變化來看，既有像本田這樣“土地消耗”傾向明顯加強(qiáng)，出口比例大幅下降的廠家；也有像豐田這樣一定程度上維持國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的廠商。此外，還有像馬自達(dá)、三菱這樣保持出口比例的廠商；像日產(chǎn)這樣的廠商，保持出口比例但減少國(guó)內(nèi)生產(chǎn)單位數(shù)量以增加國(guó)外生產(chǎn)比例；甚至還有像富士重工這樣出口比例增加的廠商。