加速不如對方的原因是發(fā)動機差距大，用的發(fā)動機不一樣，動力也不一樣。兩車之間的發(fā)動機各有優(yōu)劣。主要是變速箱不一樣，最終輸出功率不一樣，加速自然不如對方。主要是豐田變速箱不如后者，變速箱輸出功率更低，不如對方。主要是變速箱脫了后腿。發(fā)動機的數(shù)據(jù)參數(shù)只是發(fā)動機理論上能輸出的最大功率，但決定加速的是輪上功率。他們之間的關(guān)系非常不同。

就拿豐田漢蘭達的8ARFTS和途觀L的EA888DKX這兩款最大馬力、功率比和扭矩都一樣的車來說，通俗點講為什么途觀L百公里加速比漢蘭達快1秒左右。1.除了馬力、功率、扭矩，不難發(fā)現(xiàn)有兩個數(shù)據(jù)不一樣，就是最大功率轉(zhuǎn)速和最大扭矩轉(zhuǎn)速。這個字面意思不難理解，就是如果能爆發(fā)幾個最大轉(zhuǎn)速區(qū)間，那么EA888的最大功率和扭矩轉(zhuǎn)速來得更早，衰減時間也更晚，所以爆發(fā)最大值的時間更長。

是。起源，又名“爛橘”，即將退出歷史舞臺。取而代之的是新版本的EADesktopApp，已經(jīng)公測了兩年左右。以后Origin用戶會遷移到EAApp，購買記錄會一起保存。所以從用戶的角度來說，平臺的變化就像大版本更新一樣，在使用上沒有區(qū)別。真的不行。很多人都體驗過Origin反人類的UI和交互設(shè)計，更不用說逆天的服務(wù)器狀態(tài)了。不然“爛橘”這個外號是怎么來的？

從每年都被罵瘋賣的FIFA系列，到已經(jīng)成為櫻花少女時尚標(biāo)配的Apex Hero，從可以和DLC一起讓人血本無歸的《模擬人生》，到讓人不知如何吐槽的《戰(zhàn)地2042》，還有無數(shù)知名游戲，比如《雙人漫步》、《極品飛車》海量特效，這些e a擁有的游戲都需要從起源做起。如果Origin真的那么難用，Apex Hero相關(guān)論壇里的日經(jīng)帖子恐怕不是“我比重生更懂游戲”，而是“我上不了服務(wù)器”。

1。在使用權(quán)問題上，有些ea有自己的使用時間或賬號限制。如果使用到期或帳號沒有使用權(quán)，則不能運行交易功能。不過這種情況下，通常ea developers會有彈出提示。2.ea策略包含交易時間限制。有些政策規(guī)定ea在指定時間段內(nèi)交易。如果ea參數(shù)設(shè)置中有時間輸入變量，則需要研究其是否有交易時間限制。一般是從網(wǎng)上下載，外國人開發(fā)的，ea，大部分變量名都是英文字符，不太好理解，所以如果有時間相關(guān)的變量，可以試著根據(jù)mt4圖的時間來調(diào)整。

比如ea規(guī)定EURUSDmicro只處理迷你賬戶，那么如果用于標(biāo)準(zhǔn)賬戶，就需要對照圖表將貨幣對名稱改為EURUSD。4.由于交易品種本身的交易時間限制，普通外匯對可以在周一上午開盤到周六上午收盤之間進行交易。而一些CFD指數(shù)產(chǎn)品有其特定的交易時間段。

Da 數(shù)據(jù)其實是市場營銷科學(xué)導(dǎo)向的自然演進。大數(shù)據(jù)思維有三個維度:量化思維、關(guān)聯(lián)思維、實驗思維，第一，量化思維就是提供更多的描述性信息，其原理是一切都是可以測量的。不僅銷量數(shù)據(jù)和價格等客觀標(biāo)準(zhǔn)可以形成大數(shù)據(jù)，甚至顧客的情緒(如對色彩和空間的感知等，)是可以衡量的。大的數(shù)據(jù)包含了與消費者行為相關(guān)的所有方面；二、關(guān)聯(lián)思維，一切都是可以關(guān)聯(lián)的，不同的消費行為數(shù)據(jù)是有內(nèi)在關(guān)聯(lián)的。