記者今天從ofo公司獲悉，ofo共享單車宣布完成新一輪超過7億美元的融資。本輪融資由阿里巴巴、弘毅投資和中信產(chǎn)業(yè)基金聯(lián)合領(lǐng)投，滴滴出行和DST繼續(xù)跟投。伊凱資本擔(dān)任本輪融資的獨家財務(wù)顧問。ofo共享單車創(chuàng)始人兼CEO戴威表示，未來，ofo共享單車將進(jìn)一步推動用戶體驗升級，加速國內(nèi)外戰(zhàn)略布局。阿里巴巴集團(tuán)董事局執(zhí)行副主席蔡崇信認(rèn)為，ofo共享單車讓更多人加入了低碳生活的行列，向社會傳遞了真正的正向價值。

滴滴出行表示，滴滴和ofo共享單車有很多共同的理念，都是“大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新”和“共享經(jīng)濟(jì)”戰(zhàn)略的受益者和踐行者。據(jù)悉，到2017年底，ofo共享單車計劃投放2000萬輛，服務(wù)全球200個城市，進(jìn)入20個國家和地區(qū)。憑借行業(yè)領(lǐng)先地位和強(qiáng)勁的發(fā)展勢頭，ofo共享單車獲得了戰(zhàn)略和財務(wù)投資者的一致青睞，創(chuàng)下自行車共享領(lǐng)域最高單筆融資，融資總額位居行業(yè)第一，成為全球估值最高的自行車共享平臺。

本報北京3月28日電(張旭)從1392萬到1320萬，三個月來，微博網(wǎng)友@Jessica的ofo退押金數(shù)已經(jīng)前進(jìn)了72萬。照這樣下去，押金還要等好幾年才能拿到，像她這樣焦急等待的用戶還有1000多萬。2019年3月27日(左)和2019年1月2日(右)，@Jessica嘗試排隊ofo退款。但ofo的用戶并不買賬，微博評論幾乎都是“什么時候退押金”“趕緊退押金”。

Ofo官方微博評論區(qū)負(fù)面評論千瘡百孔，押金難退。從去年下半年開始，ofo就陷入了不斷的負(fù)面新聞中。2018年7月，由于ofo無力支付智能鎖通信服務(wù)費超過半年，服務(wù)商將對其業(yè)務(wù)涉及的300萬張自行車智能鎖IOT卡“停止服務(wù)”。隨后，由于海外市場“水土不服”，ofo海外擴(kuò)張計劃受阻，從多個國家撤退。包括以色列、澳大利亞、德國和印度。

Open bike-sharing數(shù)據(jù)它可以實時表達(dá)城市的密度和人們居住地與工作地之間的交通動態(tài)。1月17日，ofo宣布推出全新的奇點城市慢行交通管理平臺，向政府開放ofo奇點人工智能數(shù)據(jù)的信息。同一天，摩拜單車還宣布開通大眾出行數(shù)據(jù)。兩家公司都表示，通過挖掘和開放自行車共享的出行數(shù)據(jù)并與政府管理部門聯(lián)手，自行車共享的運營效率和績效可以得到顯著提高，引領(lǐng)行業(yè)進(jìn)入成熟和精細(xì)化運營階段。

它的特點是綠色環(huán)保、方便高效、經(jīng)濟(jì)環(huán)保。使用數(shù)據(jù)探索“最后一公里出行”解決方案，概述自行車共享的使用和用戶出行的現(xiàn)狀，概述自行車共享使用和用戶出行的現(xiàn)狀，提高出行效率。從各個時間段的單車使用情況來看，用車高峰時段在上午8點和下午6點左右，即早晚上下班高峰時段明顯，呈M型分布，早晚高峰時段的訂單量約占當(dāng)天總訂單量的40%。