大幅波動是2022年金融的核心特征數據回望金融數據從2022年1月至今，2022年1月、3月、5月、6月顯著高于去年同期，4月、7月顯著低于去年同期和2022年同期。1-7月新增貸款僅增加6790億元，同比少增3191億元，嚴重低于預期。貸款減少的原因不外乎兩個。第一，貸款太難，利率高。二是企業(yè)和居民貸款需求下降。

因此，當前貸款下降主要是由于企業(yè)債務擴張動力不足，居民投資消費(尤其是房地產投資)的意愿或能力下降。一句話:越來越多的企業(yè)和居民選擇“平躺”，導致銀行的資金貸不出去。2月和7月，M2的增長率高達12%。說明企業(yè)和居民不愿意擴大生產和消費，將資金全部投入存款和理財市場(包括股票和基金)，導致大量資金囤積在金融體系中。

Text:小果隨著社會經濟的發(fā)展，中國目前的企業(yè)發(fā)展模式呈現出多元化的發(fā)展趨勢?；ヂ?lián)網經濟的快速崛起，讓很多人看到了巨大的商機，但同時，一些商機的不成熟也為公司未來的發(fā)展埋下了一個大雷。在幾年前ofo自行車共享的早期發(fā)展過程中，我們可以看到ofo自行車共享為人們提供了共享經濟的理念。隨后幾年，一些企業(yè)推出了共享汽車、共享雨傘、共享單車、共享充電寶。

換句話說，沒有對某個行業(yè)的深入研究，沒有對這個行業(yè)在中國國內市場的發(fā)展前景進行深入調查。因此，盲目發(fā)展共享經濟并不少見，但由于后期盈利緩慢，資金量斷裂，企業(yè)最終破產的也不少見。例如，曾是自行車共享領域“領頭羊”的ofo，最終在市場銷量大幅下降下倒閉，導致大量用戶押金流失。如果要按照平臺排隊人數來退押金，恐怕要很多年。值得注意的是，在“自行車共享”行業(yè)發(fā)生巨變之后，共享汽車也迎來了類似的命運。

3月9日，ofo與700bike聯(lián)合發(fā)布了新一代自行車共享ofoCurve，英文意為arc，承載著美觀與舒適的雙重含義。在新黃車發(fā)布會上，ofo表示，新版單車將全面提升用戶體驗，運維成本可以全面降低，這是其獲得4.5億美元D輪融資后的第一個大動作，而摩拜單車在獲得3億美元D輪融資后一直沒有太大新動向。

自行車共享滿足出行需求后，下一步就是升級體驗。市場上流傳著一個笑話?！膀T摩拜單車找ofo?！笨此浦皇且痪渫嫘υ?，其實也表達了大家的心聲。自行車共享確實正在成為我們出行的必需品。隨著越來越多的自行車共享騎行，我們越來越熱衷于這種簡單的出行方式。與此同時，一些單車公司并沒有過多考慮用戶體驗，只有ofo堅持輕便易騎的體驗。