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1，特斯拉 autopilot 怎么樣

特斯拉Model S是超跑與純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)結(jié)合的產(chǎn)物，性能甚至超過很多老牌廠家的跑車，數(shù)據(jù)如下：　　不過，你可能有過做電車的體驗(yàn)，起步是很快速，但是這種電動(dòng)機(jī)類型的直線加速度（加速度是恒定的），身體不容易適應(yīng) ，不如燃油發(fā)動(dòng)機(jī)那種曲線加速度（加速度是曲線變化的，先小后大）的讓人感覺更舒服。

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2，尼古拉特斯拉是誰

尼古拉·特斯拉（Nikola Tesla，1856年－1943年,1856年7月10日出生）是世界上最偉大的發(fā)明家、物理學(xué)家、機(jī)械工程師和電機(jī)工程師之一。塞爾維亞血統(tǒng)的他出生在克羅地亞(后并入奧地利帝國)。特斯拉被認(rèn)為是歷史上一位重要的發(fā)明家。他在19世紀(jì)末和20世紀(jì)初對(duì)電和磁性的貢獻(xiàn)也是知名的。他的專利和理論工作形式依據(jù)現(xiàn)代交變電流電力(AC)的系統(tǒng)，包括多相電力分配系統(tǒng)和AC馬達(dá)，幫助了他帶起第二次工業(yè)革命

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3，為什么說達(dá)芬奇和特斯拉是世界公認(rèn)的僅有的兩大曠世天才這誰定的

達(dá)芬奇是ab型血，特斯拉是a型血

因?yàn)樗麄兌际钦嬲饬x上的全才。科學(xué)是分為理論派和實(shí)踐派的，很少有科學(xué)家能夠兼顧。例如愛因斯坦和牛頓，不否認(rèn)他們也是超級(jí)天才，但其主要貢獻(xiàn)也僅僅局限于理論物理學(xué)及數(shù)學(xué)。隨著科學(xué)的發(fā)展其分支也越來越多，數(shù)學(xué)，力學(xué)，機(jī)械，電子，化學(xué)，醫(yī)學(xué)，解剖等等等等。更是少有能把他們所處時(shí)代各個(gè)學(xué)科都精通的科學(xué)家。但是特斯拉和達(dá)芬奇確是少有的能夠兼顧的天才。更重要的是他們能夠設(shè)計(jì)和制作出超越他們時(shí)代的設(shè)備，例如特斯拉線圈和達(dá)芬奇的機(jī)器人。特斯拉的遠(yuǎn)距離無線輸電裝置，在一百年前就已經(jīng)開始運(yùn)轉(zhuǎn)，當(dāng)時(shí)的目的可是百萬千瓦級(jí)的跨越半個(gè)地球的能量傳輸。但是最終由于資金問題被終止了。一百年后的今天，諾基亞等才把該技術(shù)應(yīng)用于手機(jī)充電（最大有效距離10cm）。特斯拉的思想直到2013年的今天依舊是超前的。達(dá)芬奇500年前就已經(jīng)設(shè)計(jì)出機(jī)器人，且其留下的設(shè)計(jì)手稿和畫作更是遠(yuǎn)遠(yuǎn)的超過當(dāng)時(shí)的科技水平和人們的認(rèn)知。正是由于他們近似奇幻的研究成果，他們才被稱為500年一遇的曠世奇才。但是對(duì)這兩位天才確很少有宣傳，我猜測(cè)可能是他們都帶有一些與正統(tǒng)科學(xué)格格不入的特質(zhì)。我上學(xué)那會(huì)也是對(duì)這兩位非常感興趣，閱讀了關(guān)于他們的很多資料。

為什么說達(dá)芬奇和特斯拉是世界公認(rèn)的僅有的兩大曠世天才這誰定的