制動(dòng)電阻的作用，電梯中的制動(dòng)電阻有什么用

來源：整理時(shí)間：2023-08-24 23:18:03 編輯：智能門戶手機(jī)版

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1，電梯中的制動(dòng)電阻有什么用
2，變頻器制動(dòng)電阻的作用
3，制動(dòng)器電路中電阻電容作用
4，變頻器加裝制動(dòng)電阻能起到什么作用
5，變頻器用制動(dòng)單元制動(dòng)電阻有何作用
6，變頻器剎車電阻的作用

1，電梯中的制動(dòng)電阻有什么用

當(dāng)然是控制作用了很有效的

電梯中的制動(dòng)電阻有什么用

2，變頻器制動(dòng)電阻的作用

當(dāng)變頻器帶動(dòng)的電機(jī)或其他感性負(fù)載在停機(jī)的時(shí)候，一般都是采用能耗制動(dòng)的方式來實(shí)現(xiàn)的，就是把停止后電機(jī)的動(dòng)能和線圈里面的磁能都通過一個(gè)別的耗能元件消耗掉,從而實(shí)現(xiàn)快速停車。當(dāng)供電停止后，變頻器的逆變電路就反向?qū)ǎ堰@些剩余電能反饋到變頻器的直流母線上來，直流母線上的電壓會(huì)因此而升高，當(dāng)升高到一定值的時(shí)候，變頻器的制動(dòng)電阻就投入運(yùn)行，使這部分電能通過電阻發(fā)熱的方式消耗掉，同時(shí)維持直流母線上的電壓為一個(gè)正常值。

變頻器制動(dòng)電阻的作用

3，制動(dòng)器電路中電阻電容作用

電容的作用：在電機(jī)工作的過程中電容充電，停止工作時(shí)電容對繼電器放電，繼電器觸點(diǎn)吸合給電機(jī)瞬間反向電流，使電機(jī)快速停止。如果電容擊穿，電機(jī)停機(jī)時(shí)由于繼電器沒有工作電流而不能吸合，電嘩川糕沸蕹度革砂宮棘機(jī)得不到反向電流而不能迅速制動(dòng)。電阻的作用是調(diào)整繼電器的工作狀態(tài)，如果損壞，繼電器將不能穩(wěn)定工作。

你好！電容和電阻起嘩川糕沸蕹度革砂宮棘到產(chǎn)生相反的電動(dòng)勢來加大減速力度，如果電容被擊穿的話，制動(dòng)效果變差，電阻好像還沒有擊穿的說法打字不易，采納哦！

制動(dòng)器電路中電阻電容作用

4，變頻器加裝制動(dòng)電阻能起到什么作用

電機(jī)快速停止時(shí) ，變頻器直流電壓快速升高，必須把這部分能量消耗掉，加上制動(dòng)電阻，以發(fā)熱的形式把這部分能量消耗掉。

保護(hù)電機(jī)和變頻器

變頻器加裝制動(dòng)電阻主要作用是，在停車過程中，由于變頻器剎車時(shí)間短，直流母線電壓上升過快過高會(huì)反饋到電容引起變頻器報(bào)警，而加上制動(dòng)電阻會(huì)吸收變頻器釋放的直流電壓，來提高變頻器剎車性能。制動(dòng)電阻有時(shí)候也用于電壓低的場合，當(dāng)輸入電壓過低，變頻器啟動(dòng)過程中電流很大容易報(bào)警，加上制動(dòng)電阻可防止報(bào)警

在減速停車過程中，防止變頻器因?yàn)橹绷髂妇€電壓過高跳保護(hù)或者炸機(jī)；加裝制動(dòng)單元和制動(dòng)電阻后能把能耗消耗掉，把直流母線電壓維持在合適范圍。

制動(dòng)電阻的作用就是放電，變頻器在減速過快時(shí)，直流電壓會(huì)升高引起變頻器報(bào)過壓故障，加了制動(dòng)電阻后，在電壓過高時(shí)，電阻就把過多的電消耗掉了

5，變頻器用制動(dòng)單元制動(dòng)電阻有何作用

制動(dòng)單元和制動(dòng)電阻，兩者結(jié)合起來，在變頻器控制的拖動(dòng)系統(tǒng)（單元）中，可以起到制動(dòng)，也就是剎車的作用。在選擇減速停車這種模式時(shí)，如果負(fù)載慣性大，而我們又要求負(fù)載快速減速停車，這時(shí)我們就需要把變頻器減速時(shí)間設(shè)置小一些，那這時(shí)的電機(jī)處于發(fā)電狀態(tài)，當(dāng)所發(fā)出的電能積累起來，達(dá)到一定程度，就會(huì)讓變頻器超壓保護(hù)，負(fù)載就成了自由停機(jī)，但是，如果我們檢測出積累的電壓，在變頻器保護(hù)之前，通過制動(dòng)單元和電阻將這部分電能消耗掉，負(fù)載自然會(huì)按照我們設(shè)定的減速時(shí)間均勻地減速停機(jī)。

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電機(jī)制動(dòng)時(shí)，其由慣性產(chǎn)生的能量需要被消耗掉。這個(gè)時(shí)候就要用到制動(dòng)電阻了。制動(dòng)單元可以理解為制動(dòng)電阻的組合，即制動(dòng)電阻容量不夠時(shí)，需要制動(dòng)單元

制動(dòng)電阻是用于將電動(dòng)機(jī)的再生能量以熱能方式消耗的載體，它包括電阻阻值和功率容量兩個(gè)重要的參數(shù)。通常在工程上選用較多的是波紋電阻和鋁合金電阻兩種：波紋電阻采用表面立式波紋有利于散熱減低寄生電感量，并選用高阻燃無機(jī)涂層，有效保護(hù)電阻絲不被老化，延長使用壽命，臺(tái)達(dá)原廠配置的就是這樣的電阻；鋁合金電阻易緊密安裝、易附加散熱器，外型美觀，高散熱性的鋁合金外盒全包封結(jié)構(gòu)，具有極強(qiáng)的耐振性，耐氣候性和長期穩(wěn)定性；體積小、功率大，安裝方便穩(wěn)固，外形美觀，廣泛應(yīng)用于高度惡劣工業(yè)環(huán)境使用

制動(dòng)單元：制動(dòng)單元的功能是當(dāng)直流回路的電壓Ud超過規(guī)定的限值時(shí)（如660V或710V），接通耗能電路，使直流回路通過制動(dòng)電阻后以熱能方式釋放能量。制動(dòng)單元可分內(nèi)置式和外置式二種，前者是適用于小功率的通用變頻器，后者則是適用于大功率變頻器或是對制動(dòng)有特殊要求的工況中。從原理上講，二者并無區(qū)別，都是作為接通制動(dòng)電阻的“開關(guān)”，它包括功率管、電壓采樣比較電路和驅(qū)動(dòng)電路。制動(dòng)電阻：制動(dòng)電阻是用于將電機(jī)的再生能量以熱能方式消耗的載體，它包括電阻阻值和功率容量兩個(gè)重要的參數(shù)。通常在工程上選用較多的是波紋電阻和鋁合金電阻兩種：前者采用表面立式波紋有利于散熱減低寄生電感量，并選用高阻燃無機(jī)涂層，有效保護(hù)電阻絲不被老化，延長使用壽命；后者電阻器耐氣候性、耐震動(dòng)性，優(yōu)于傳統(tǒng)瓷骨架電阻器，廣泛應(yīng)用于高要求惡劣工控環(huán)境使用，易緊密安裝、易附加散熱器，外型美觀。

6，變頻器剎車電阻的作用

變頻器剎車電阻，即變頻器制動(dòng)電阻，主要作用如下：1、用于將電動(dòng)機(jī)的再生能量以熱能方式消耗的載體，它包括電阻阻值和功率容量兩個(gè)重要的參數(shù)。2、制動(dòng)電阻主要是用來消耗伺服電機(jī)制動(dòng)（急停）時(shí)產(chǎn)生的能量，不然可能會(huì)燒壞驅(qū)動(dòng)器。3、當(dāng)變頻器帶動(dòng)的電機(jī)或其他感性負(fù)載在停機(jī)的時(shí)候，通常都是采用能耗制動(dòng)的方式來實(shí)現(xiàn)的，就是把停止后電機(jī)的動(dòng)能和線圈里面的磁能都通過一個(gè)別的耗能元件消耗掉,從而實(shí)現(xiàn)快速停車。擴(kuò)展資料：變頻器制動(dòng)電阻的工作原理：當(dāng)伺服電機(jī)制動(dòng)的時(shí)候，該伺服電機(jī)處于發(fā)電狀態(tài)。這意味著能量將會(huì)返回到伺服驅(qū)動(dòng)器的直流母線上。因?yàn)橹绷髂妇€包含電容，所以直流母線電壓會(huì)上升。電壓增加的多少取決于開始制動(dòng)時(shí)電機(jī)的動(dòng)能以及直流母線上電容的容量。如果制動(dòng)動(dòng)能大于直流母線上的電容量，同時(shí)直流母線上沒有其他驅(qū)動(dòng)器容納該能量，那么驅(qū)動(dòng)器將會(huì)通過制動(dòng)電阻來消耗該能量，或者將其反饋給供電電源。參考資料來源：百度百科-變頻器制動(dòng)電阻百度百科-制動(dòng)電阻

當(dāng)電動(dòng)機(jī)在外力的作用下減速時(shí)，電機(jī)以發(fā)電狀態(tài)運(yùn)行，產(chǎn)生再生能量。其產(chǎn)生的三相交流電動(dòng)勢被變頻器逆變部分的六個(gè)續(xù)流二極管組成的三相全控橋整流，使變頻器內(nèi)直流母線電壓持續(xù)升高。當(dāng)直流電壓達(dá)到某一電壓（制動(dòng)單元的開啟電壓）時(shí)，制動(dòng)單元功率開關(guān)管開通，電流流過制動(dòng)電阻。制動(dòng)電阻釋放熱量，吸收再生能量，電機(jī)轉(zhuǎn)速下降，變頻器直流母線電壓降低。當(dāng)直流母線電壓降到某一電壓（制動(dòng)單元停止電壓）時(shí)，制動(dòng)單元的功率管關(guān)斷。此時(shí)沒有制動(dòng)電流流過電阻，制動(dòng)電阻在自然散熱，降低自身溫度。當(dāng)直流母線的電壓重新升高使制動(dòng)單元?jiǎng)幼鲿r(shí)，制動(dòng)單元將重復(fù)以上過程，平衡母線電壓，使系統(tǒng)正常運(yùn)行。

當(dāng)變頻器帶動(dòng)的電機(jī)或其他感性負(fù)載在停機(jī)的時(shí)候，一般都是采用能耗制動(dòng)的方式來實(shí)現(xiàn)的，就是把停止后電機(jī)的動(dòng)能和線圈里面的磁能都通過一個(gè)別的耗能元件消耗掉,從而實(shí)現(xiàn)快速停車。當(dāng)供電停止后，變頻器的逆變電路就反向?qū)?，把這些剩余電能反饋到變頻器的直流母線上來，直流母線上的電壓會(huì)因此而升高，當(dāng)升高到一定值的時(shí)候，變頻器的制動(dòng)電阻就投入運(yùn)行，使這部分電能通過電阻發(fā)熱的方式消耗掉，同時(shí)維持直流母線上的電壓為一個(gè)正常值。

變頻器的剎車電阻，就是用在變頻器減速時(shí)間非常短，而且是負(fù)載慣性比較大的場合。當(dāng)變頻器停機(jī)時(shí)，電機(jī)拖動(dòng)的負(fù)載由于慣性原因，不能及時(shí)停止，此時(shí)，電機(jī)將變成發(fā)電機(jī)，其產(chǎn)生的能量，將施加到變頻器的逆變模塊上，將對變頻器的模塊造成損傷或者是損毀。變頻器的制動(dòng)電阻，就是用來消耗電機(jī)此時(shí)產(chǎn)生的能量，來達(dá)到保護(hù)變頻器的逆變模塊的目的。

在變頻調(diào)速系統(tǒng)中，電機(jī)的降速和停機(jī)是通過逐漸減小頻率來實(shí)現(xiàn)的，在頻率減小的瞬間，電機(jī)的同步轉(zhuǎn)速隨之下降，而由于機(jī)械慣性的原因，電機(jī)的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速未變。當(dāng)同步轉(zhuǎn)速小于轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速時(shí)，轉(zhuǎn)子電流的相位幾乎改變了180度，電機(jī)從電動(dòng)狀態(tài)變?yōu)榘l(fā)電狀態(tài)；與此同時(shí)，電機(jī)軸上的轉(zhuǎn)矩變成了制動(dòng)轉(zhuǎn)矩，使電機(jī)的轉(zhuǎn)速迅速下降，電機(jī)處于再生制動(dòng)狀態(tài)。電機(jī)再生的電能經(jīng)續(xù)流二極管全波整流后反饋到直流電路。由于直流電路的電能無法通過整流橋回饋到電網(wǎng)，僅靠變頻器本身的電容吸收，雖然其他部分能消耗電能，但電容仍有短時(shí)間的電荷堆積，形成“泵升電壓”，使直流電壓升高。過高的直流電壓將使各部分器件受到損害。因此，對于負(fù)載處于發(fā)電制動(dòng)狀態(tài)中必須采取必需的措施處理這部分再生能量。處理再生能量的方法：能耗制動(dòng)和回饋制動(dòng). 能耗制動(dòng)的工作方式能耗制動(dòng)采用的方法是在變頻器直流側(cè)加放電電阻單元組件，將再生電能消耗在功率電阻上來實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。這是一種處理再生能量的最直接的辦法，它是將再生能量通過專門的能耗制動(dòng)電路消耗在電阻上，轉(zhuǎn)化為熱能，因此又被稱為“電阻制動(dòng)”，它包括制動(dòng)單元和制動(dòng)電阻二部分。制動(dòng)單元制動(dòng)單元的功能是當(dāng)直流回路的電壓Ud超過規(guī)定的限值時(shí)（如660V或710V），接通耗能電路，使直流回路通過制動(dòng)電阻后以熱能方式釋放能量。制動(dòng)單元可分內(nèi)置式和外置式二種，前者是適用于小功率的通用變頻器，后者則是適用于大功率變頻器或是對制動(dòng)有特殊要求的工況中。從原理上講，二者并無區(qū)別，都是作為接通制動(dòng)電阻的“開關(guān)”，它包括功率管、電壓采樣比較電路和驅(qū)動(dòng)電路。制動(dòng)電阻制動(dòng)電阻是用于將電機(jī)的再生能量以熱能方式消耗的載體，它包括電阻阻值和功率容量兩個(gè)重要的參數(shù)。通常在工程上選用較多的是波紋電阻和鋁合金電阻兩種：前者采用表面立式波紋有利于散熱減低寄生電感量，并選用高阻燃無機(jī)涂層，有效保護(hù)電阻絲不被老化，延長使用壽命；后者電阻器耐氣候性、耐震動(dòng)性，優(yōu)于傳統(tǒng)瓷骨架電阻器，廣泛應(yīng)用于高要求惡劣工控環(huán)境使用，易緊密安裝、易附加散熱器，外型美觀。制動(dòng)過程能耗制動(dòng)的過程如下：能耗制動(dòng)的過程如下：A、當(dāng)電機(jī)在外力作用下減速、反轉(zhuǎn)時(shí)（包括被拖動(dòng)），電機(jī)即以發(fā)電狀態(tài)運(yùn)行，能量反饋回直流回路，使母線電壓升高；B、當(dāng)直流電壓到達(dá)制動(dòng)單元開的狀態(tài)時(shí)，制動(dòng)單元的功率管導(dǎo)通，電流流過制動(dòng)電阻；C、制動(dòng)電阻消耗電能為熱能，電機(jī)的轉(zhuǎn)速降低，母線電壓也降低；D、母線電壓降至制動(dòng)單元要關(guān)斷的值，制動(dòng)單元的功率管截止，制動(dòng)電阻無電流流過；E、采樣母線電壓值，制動(dòng)單元重復(fù)ON/OFF過程，平衡母線電壓，使系統(tǒng)正常運(yùn)行。