强奸久久久久久久|草草浮力在线影院|手机成人无码av|亚洲精品狼友视频|国产国模精品一区|久久成人中文字幕|超碰在线视屏免费|玖玖欧洲一区二区|欧美精品无码一区|日韩无遮一区二区

首頁 > 資訊 > 知識 > 動力轉向系統(tǒng)，動力轉向的控制系統(tǒng)

動力轉向系統(tǒng)，動力轉向的控制系統(tǒng)

來源：整理 時間：2023-08-31 18:12:19 編輯：智能門戶 手機版

本文目錄一覽

1，動力轉向的控制系統(tǒng)

電子控制動力轉向系統(tǒng)（簡稱EPS-Electronic Control Power Steering），根據動力源不同又可分為液壓式電子控制動力轉向系統(tǒng)（液壓式EPS）和電動式電子控制動力轉向系統(tǒng)（電動式EPS）。液壓式EPS是在傳統(tǒng)的液壓動力轉向系統(tǒng)的基礎上增設了控制液體流量的電磁閥、車速傳感器和電子控制單元等，電子控制單元根據檢測到的車速信號，控制電磁閥，使轉向動力放大倍率實現(xiàn)連續(xù)可調，從而滿足高、低速時的轉向助力要求。電動式EPS是利用直流電動機作為動力源，電子控制單元根據轉向參數和車速等信號，控制電動機扭矩的大小和方向。

動力轉向的控制系統(tǒng)

2，敘述轎車和工程機械常用哪些類型的動力轉向系統(tǒng)

使用機械轉向裝置可以實現(xiàn)汽車轉向，但當轉向軸負荷較大時，僅靠駕駛人的體力作為轉向能源則難以順利轉向。動力轉向系統(tǒng)就是在機械轉向系統(tǒng)的基礎上加設一套轉向助力裝置，轉向助力裝置減輕了駕駛人操縱轉向盤的作用力。轉向能源來自駕駛人的體力和發(fā)動機（或電動機），其中發(fā)動機（或電動機）占主要部分，通過轉向加力裝置提供。正常情況下，駕駛人能輕松地控制轉向。但在轉向加力裝置失效時，就回到機械轉向系統(tǒng)狀態(tài)，仍舊還能由駕駛人獨立承擔汽車轉向任務，這就保證了轉向系統(tǒng)的可靠性。常用的動力轉向系統(tǒng)有液壓式動力轉向系統(tǒng)和電動動力轉向系統(tǒng)。
所有的轉向助力都依靠助力泵，有機械液壓助力和電子液壓助力，最早都是機械的，近些年電子助力才出現(xiàn)在一些高端車型上，比如速度慢是轉向很輕盈，告訴時轉向很重，現(xiàn)在的車不是所有的車型都配備電子助力，一些低端車型依然是液壓助力，請問你想知道哪個車的

敘述轎車和工程機械常用哪些類型的動力轉向系統(tǒng)

3，機動車動力轉向是什么

有動力轉向的在方向盤轉動時，車輛提供額外的動力幫你轉，所以方向盤轉向感覺比較省力，尤其在低速比如倒車挪車時；高速時轉向更精確，比較安全。裝在方向桿下方的車內部。
汽車動力轉向是指重型車的轉向系統(tǒng)通過液壓臂的助力推動支臂工作，從而達到轉向需求?！　恿D向系統(tǒng)是利用發(fā)動機的動力來幫助駕駛員進行轉向操縱的裝置，它把發(fā)動機的能量轉換成液壓能（電能或氣壓能），再把液壓能（電能或氣壓能）轉換成機械能作用在轉向輪上幫助駕駛員進行轉向，故應稱之為動力助力轉向系統(tǒng)。它最初主要是為了減小駕駛員施加到轉向盤上的轉向力而裝到汽車上的。從本世紀30年代開始在汽車上應用動力轉向系統(tǒng)。當時，主要是在重型汽車上安裝，采用的動力源包括氣壓和液壓。到目前為止，氣壓動力轉向已被淘汰，最廣泛應用的是液壓動力轉向，另外還有剛開始推廣應用的電動動力轉向。目前在國外不但重型車裝用動力轉向系統(tǒng)，而且在輕型車和轎車上也極普遍地應用。從50年代起，各汽車工業(yè)發(fā)達國家就競相發(fā)展動力轉向裝置。
就是發(fā)動機把汽油轉換成汽車的動力

機動車動力轉向是什么

4，汽車轉向系統(tǒng)有哪幾部分構成各部分的作用是什么

汽車轉向系統(tǒng)的功能就是按照駕駛員的意愿控制汽車的行駛方向。汽車轉向系統(tǒng)對汽車的行駛安全至關重要，因此汽車轉向系統(tǒng)的零件都稱為保安件。 [編輯本段]類型汽車轉向系統(tǒng)分為兩大類：機械轉向系統(tǒng)和動力轉向系統(tǒng)。完全靠駕駛員手力操縱的轉向系統(tǒng)稱為機械轉向系統(tǒng)。借助動力來操縱的轉向系統(tǒng)稱為動力轉向系統(tǒng)。動力轉向系統(tǒng)又可分為液壓動力轉向系統(tǒng)和電動助力動力轉向系統(tǒng)。機械轉向系統(tǒng)簡介機械轉向系以駕駛員的體力作為轉向能源，其中所有傳力件都是機械的。機械轉向系由轉向操縱機構、轉向器和轉向傳動機構三大部分組成。（1）轉向操縱機構轉向操縱機構由方向盤、轉向軸、轉向管柱等組成，它的作用是將駕駛員轉動轉向盤的操縱力傳給轉向器。轉向器(也常稱為轉向機)是完成由旋轉運動到直線運動(或近似直線運動)的一組齒輪機構，同時也是轉向系中的減速傳動裝置。 目前較常用的有齒輪齒條式、循環(huán)球曲柄指銷式、蝸桿曲柄指銷式、循環(huán)球-齒條齒扇式、蝸桿滾輪式等。
轉向系的功用是保證汽車能夠按照駕駛員選定的方向行駛。轉向系主要由轉向操縱機構(包括轉向盤、轉向軸等)、轉向器、轉向傳動機構(包括轉向橫拉桿、轉冋節(jié)臂、轉向節(jié)、轉向輪等)組成
轉向系統(tǒng)由轉向操縱機構、轉向器和轉向傳動機構三大部分組成，駕駛員的體力作為轉向能源。轉向系統(tǒng)現(xiàn)在來看有兩種：機械轉向系統(tǒng)，轉向能源為駕駛員的體力；動力轉向系統(tǒng)的轉向能源包括駕駛員體力和發(fā)動機動力，一般在重量超過50噸以上的車輛中。轉向系統(tǒng)的要求有：有自動回正的能力、操作要輕便靈敏、轉動方向和汽車行駛的改變要一致、傳給轉向盤的反沖力要盡可能小、行駛狀態(tài)下不得產生自振等。對于正確設計轉向的梯形機構，可以保證汽車轉彎行駛時車輪繞順時轉向中心旋轉。從現(xiàn)在來看，較為成熟的技術類型有蝸桿肖式（WP型）、蝸桿滾輪式（WR型）、循環(huán)球式（BS型）、齒條齒輪式（RP型），這些已經廣泛應用到汽車中。從數據來看，循環(huán)球式轉向器占45%左右，齒條齒輪式轉向器占40%左右，蝸桿滾輪式轉向器占10%左右，其它型式的轉向器占5%。從發(fā)展趨勢來看，循環(huán)球式穩(wěn)步發(fā)展，尤其在公共汽車上的使用，已經達到了100%。轉向系統(tǒng)常見的故障有方向跑偏、方向擺頭、轉向沉重、轉彎不足等。根據動力轉向的優(yōu)勢來看，動力轉向系統(tǒng)將會成為趨勢，將不僅僅應用在大型車輛之中，因為動力轉向系統(tǒng)不僅改善了汽車的操縱性，還提高了行駛的安全性。

5，汽車轉向系統(tǒng)包括什么

轉向系統(tǒng)的基本組成(1)轉向操縱機構 主要由轉向盤、轉向軸、轉向管柱等組成。(2)轉向器 將轉向盤的轉動變?yōu)檗D向搖臂的擺動或齒條軸的直線往復運動，并對轉向操縱力進行放大的機構。轉向器一般固定在汽車車架或車身上，轉向操縱力通過轉向器后一般還會改變傳動方向。(3)轉向傳動機構 將轉向器輸出的力和運動傳給車輪(轉向節(jié))，并使左右車輪按一定關系進行偏轉的機構。
轉向系的功用是保證汽車能夠按照駕駛員選定的方向行駛。轉向系主要由轉向操縱機構(包括轉向盤、轉向軸等)、轉向器、轉向傳動機構(包括轉向橫拉桿、轉冋節(jié)臂、轉向節(jié)、轉向輪等)組成
轉向系統(tǒng)由轉向操縱機構、轉向器和轉向傳動機構三大部分組成，駕駛員的體力作為轉向能源。轉向系統(tǒng)現(xiàn)在來看有兩種：機械轉向系統(tǒng)，轉向能源為駕駛員的體力；動力轉向系統(tǒng)的轉向能源包括駕駛員體力和發(fā)動機動力，一般在重量超過50噸以上的車輛中。轉向系統(tǒng)的要求有：有自動回正的能力、操作要輕便靈敏、轉動方向和汽車行駛的改變要一致、傳給轉向盤的反沖力要盡可能小、行駛狀態(tài)下不得產生自振等。對于正確設計轉向的梯形機構，可以保證汽車轉彎行駛時車輪繞順時轉向中心旋轉。從現(xiàn)在來看，較為成熟的技術類型有蝸桿肖式（WP型）、蝸桿滾輪式（WR型）、循環(huán)球式（BS型）、齒條齒輪式（RP型），這些已經廣泛應用到汽車中。從數據來看，循環(huán)球式轉向器占45%左右，齒條齒輪式轉向器占40%左右，蝸桿滾輪式轉向器占10%左右，其它型式的轉向器占5%。從發(fā)展趨勢來看，循環(huán)球式穩(wěn)步發(fā)展，尤其在公共汽車上的使用，已經達到了100%。轉向系統(tǒng)常見的故障有方向跑偏、方向擺頭、轉向沉重、轉彎不足等。根據動力轉向的優(yōu)勢來看，動力轉向系統(tǒng)將會成為趨勢，將不僅僅應用在大型車輛之中，因為動力轉向系統(tǒng)不僅改善了汽車的操縱性，還提高了行駛的安全性。
要知道，轉向機構目前仍然是通過齒輪實現(xiàn)的，而在正反向齒合中存在一個過渡的齒隙，這個在精密儀器上是必須予以考慮的，但是相當于方向盤的轉動，完全是忽略不計的，因此，不存在方向盤指向準確與否的問題，認真說來，方向盤的轉向度與汽車的實際轉向角是否一致的問題，事關汽車的車速，以及是前驅與后驅的問題了；在操作上，當然是有助力補償的要好了，這是正常使用下，如果車不通電，助力系統(tǒng)不工作，那么想讓車轉向相對的就費勁了；另外，有助力系統(tǒng)與無助力系統(tǒng)的轉向機構，如果轉向比是一樣的，那么其實際轉向角也是一樣的；

6，汽車的轉向系統(tǒng)分為哪幾種

汽車上配置的轉向系統(tǒng)，大致可以分為三類(1)一種是機械式液壓動力轉向系統(tǒng)；(2)一種是電子液壓助力轉向系統(tǒng)；(3)另外一種電動助力轉向系統(tǒng)。 一、機械式液壓動力轉向系統(tǒng) 1、機械式的液壓動力轉向系統(tǒng)一般由液壓泵、油管、壓力流量控制閥體、V型傳動皮帶、儲油罐等部件構成。 2、無論車是否轉向，這套系統(tǒng)都要工作，而且在大轉向車速較低時，需要液壓泵輸出更大的功率以獲得比較大的助力。所以，也在一定程度上浪費了資源?？梢曰貞浺幌拢洪_這樣的車，尤其時低速轉彎的時候，覺得方向比較沉，發(fā)動機也比較費力氣。又由于液壓泵的壓力很大，也比較容易損害助力系統(tǒng)。 還有，機械式液壓助力轉向系統(tǒng)由液壓泵及管路和油缸組成，為保持壓力，不論是否需要轉向助力，系統(tǒng)總要處于工作狀態(tài)，能耗較高，這也是耗資源的一個原因所在。 一般經濟型轎車使用機械液壓助力系統(tǒng)的比較多。 二、電子液壓助力轉向系統(tǒng) 1、主要構件：儲油罐、助力轉向控制單元、電動泵、轉向機、助力轉向傳感器等，其中助力轉向控制單元和電動泵是一個整體結構。 2、工作原理：電子液壓轉向助力系統(tǒng)克服了傳統(tǒng)的液壓轉向助力系統(tǒng)的缺點。它所采用的液壓泵不再靠發(fā)動機皮帶直接驅動，而是采用一個電動泵，它所有的工作的狀態(tài)都是由電子控制單元根據車輛的行駛速度、轉向角度等信號計算出的最理想狀態(tài)。簡單地說，在低速大轉向時，電子控制單元驅動電子液壓泵以高速運轉輸出較大功率，使駕駛員打方向省力；汽車在高速行駛時，液壓控制單元驅動電子液壓泵以較低的速度運轉，在不至于影響高速打轉向的需要同時，節(jié)省一部分發(fā)動機功率。 三、電動助力轉向系統(tǒng)(EPS) 1、英文全稱是Electronic Power Steering，簡稱EPS，它利用電動機產生的動力協(xié)助駕車者進行動力轉向。EPS的構成，不同的車盡管結構部件不一樣，但大體是雷同。一般是由轉矩(轉向)傳感器、電子控制單元、電動機、減速器、機械轉向器、以及畜電池電源所構成。 2、主要工作原理：汽車在轉向時，轉矩(轉向)傳感器會“感覺”到轉向盤的力矩和擬轉動的方向，這些信號會通過數據總線發(fā)給電子控制單元，電控單元會根據傳動力矩、擬轉的方向等數據信號，向電動機控制器發(fā)出動作指令，從而電動機就會根據具體的需要輸出相應大小的轉動力矩，從而產生了助力轉向。如果不轉向，則本套系統(tǒng)就不工作，處于standby(休眠)狀態(tài)等待調用。由于電動電動助力轉向的工作特性，你會感覺到開這樣的車，方向感更好，高速時更穩(wěn)，俗話說方向不發(fā)飄。又由于它不轉向時不工作，所以，也多少程度上節(jié)省了能源。一般高檔轎車使用這樣的助力轉向系統(tǒng)的比較多。
轉向系統(tǒng)的基本組成：1、轉向操縱機構主要由轉向盤、轉向軸、轉向管柱等組成；2、轉向器將轉向盤的轉動變?yōu)檗D向搖臂的擺動或齒條軸的直線往復運動，并對轉向操縱力進行放大的機構，轉向器一般固定在汽車車架或車身上，轉向操縱力通過轉向器后一般還會改變傳動方向；3、轉向傳動機構將轉向器輸出的力和運動傳給車輪（轉向節(jié)），并使左右車輪按一定關系進行偏轉的機構
轉向系的功用是保證汽車能夠按照駕駛員選定的方向行駛。轉向系主要由轉向操縱機構(包括轉向盤、轉向軸等)、轉向器、轉向傳動機構(包括轉向橫拉桿、轉冋節(jié)臂、轉向節(jié)、轉向輪等)組成
二種.1機械接頭是轉向節(jié)球頭. 2;液壓式的
汽車上配置的轉向系統(tǒng)，大致可以分為三類：(1)機械式液壓動力轉向系統(tǒng)；(2)電子液壓助力轉向系統(tǒng)；(3)電動助力轉向系統(tǒng)。一、電動助力轉向系統(tǒng)(eps)汽車在轉向時，轉矩(轉向)傳感器會“感覺”到轉向盤的力矩和擬轉動的方向，這些信號會通過數據總線發(fā)給電子控制單元，電控單元會根據傳動力矩、擬轉的方向等數據信號，向電動機控制器發(fā)出動作指令，從而電動機就會根據具體的需要輸出相應大小的轉動力矩，從而產生了助力轉向。二、機械式液壓動力轉向系統(tǒng)1、機械式的液壓動力轉向系統(tǒng)一般由液壓泵、油管、壓力流量控制閥體、v型傳動皮帶、儲油罐等部件構成。2、無論車是否轉向，這套系統(tǒng)都要工作，而且在大轉向車速較低時，需要液壓泵輸出更大的功率以獲得比較大的助力。機械式液壓助力轉向系統(tǒng)由液壓泵及管路和油缸組成，為保持壓力，不論是否需要轉向助力，系統(tǒng)總要處于工作狀態(tài)，能耗較高，這也是耗資源的一個原因所在。一般經濟型轎車使用機械液壓助力系統(tǒng)的比較多。三、電子液壓助力轉向系統(tǒng)工作原理：電子液壓轉向助力系統(tǒng)克服了傳統(tǒng)的液壓轉向助力系統(tǒng)的缺點。它所采用的液壓泵不再靠發(fā)動機皮帶直接驅動，而是采用一個電動泵，它所有的工作的狀態(tài)都是由電子控制單元根據車輛的行駛速度、轉向角度等信號計算出的最理想狀態(tài)。簡單地說，在低速大轉向時，電子控制單元驅動電子液壓泵以高速運轉輸出較大功率，使駕駛員打方向省力；汽車在高速行駛時，液壓控制單元驅動電子液壓泵以較低的速度運轉，在不至于影響高速打轉向的需要同時，節(jié)省一部分發(fā)動機功率。
文章TAG：動力轉向系統(tǒng)動力轉向的控制系統(tǒng)

最近更新

  • 國產x86，X86服務器是什么服務器國產x86，X86服務器是什么服務器

    X86服務器是什么服務器2，x86系列計算機屬于我國嗎3，國產的CPU有X86授權嗎4，通用x86適配國產x86可能會遇到的問題5，國產的兆芯CPU上市了嗎6，還開發(fā)基于X86架構的CPU或者用國產替代X86架構7，我.....

    【知識】 日期：2023-08-31

  • rtb 人群數據來源rtb 人群數據來源

    定制人群基本操作流程第一步:點擊定制人群，進入定制人群中間頁面，通過人群管理主界面的“定制人群”跳轉到定制人群中間頁面。第二步:在人群定制的中間頁面，選擇數據來源1)第一方數據來源.....

    【知識】 日期：2023-08-31

  • 核能手表，購買核能手表貨到付款行嗎核能手表，購買核能手表貨到付款行嗎

    購買核能手表貨到付款行嗎2，核能手表的核能手表3，為什么我買了電擊手表卻不能變身成電擊小子嗚嗚嗚嗚嗚嗚4，有原子能手表嗎5，高科技手表有哪些6，election是什么牌子手表1，購買核能手表貨到付.....

    【知識】 日期：2023-08-31

  • sd卡數據手冊,怎么刪除sd卡的數據sd卡數據手冊,怎么刪除sd卡的數據

    sd卡是什么？sd卡是什么意思？詳細解釋一下sd卡的定義和作用？sd卡格式化后如何恢復數據SD卡格式化數據恢復步驟:1。下載安裝“HiFormat數據恢復大師”，將SD卡與電腦連接，當SD卡插入時，計算機也.....

    【知識】 日期：2023-08-31

  • 大數據 ai vr大數據 ai vr

    Da數據云鶴數據組織的很好，不僅規(guī)模大，影響大，還受到很多同學的好評。鄭州云和數據是騙子嗎？公司不是騙子。1、什么是AI匹配?有什么優(yōu)勢?MobileAI指的是人工智能，把范圍縮小到硬件層面，指的.....

    【知識】 日期：2023-08-31

  • 念一個機器人,能讓機器人念出來的搞笑念一個機器人,能讓機器人念出來的搞笑

    機器人是什么概念？...一群用意念控制的人機器人。精神可以控制機器人？好像機器人，機器人可以用一個想法來建造，可以由人類來編程或者指揮，來代替人類的工作，目前國內生產行業(yè)已經逐漸機械化，.....

    【知識】 日期：2023-08-31

  • 為什么用上網顯示找不到移動數據,相冊移動的圖片為什么找不到為什么用上網顯示找不到移動數據,相冊移動的圖片為什么找不到

    為什么我用不了手機數據上網？為什么我的手機不行數據？移動數據為什么開著顯示移動網絡用不了?？赡苁鞘謾C卡欠費了，mobile數據Opened顯示移動網絡不可用的解決方案:1，重啟手機，為什么手機突.....

    【知識】 日期：2023-08-31

  • 蜂巢大數據是什么,正宗蜂巢蜜是什么樣的蜂巢大數據是什么,正宗蜂巢蜜是什么樣的

    蜂巢什么事？蜂巢是什么蜂巢應該是蜜蜂筑的巢。問題1:蜂巢是什么材質的？數據各行各業(yè)每天都在產生，而且數據的量也相當大，但是如何整合數據，清理數據然后實現(xiàn)-1？Da數據is數據超融合的最終目標.....

    【知識】 日期：2023-08-31