從2017年初開始，大街小巷仿佛都是橘車的帥氣身姿，年輕人以此為潮流表現(xiàn)，爭(zhēng)相清理。最近摩托車公司公布了數(shù)據(jù)表。數(shù)據(jù)顯示10天時(shí)間，濟(jì)南人走了10萬人，總里程2萬公里。假設(shè)1元錢的車輛30分鐘占50%，30分鐘占50%，騎行時(shí)間不到30分鐘，摩托車在這10天可以賺0.5××× 0元。實(shí)際值和這個(gè)粗略的結(jié)果有出入，但也不算太大。對(duì)于一個(gè)公司來說，這些收入真的不值錢。這還沒有包括車輛的正常損失和人為損壞造成的損失。如果具體算的話，本來除了初期的單車投入，單純依靠車輛使用成本，估計(jì)需要很長(zhǎng)時(shí)間才能收回成本。據(jù)了解，摩托車質(zhì)量約25公斤，是普通自行車的兩倍。至于費(fèi)用，摩托車剛出來的時(shí)候，王曉峰說是押金299元的20倍左右，也就是6000元左右。未來隨著量產(chǎn)和技術(shù)優(yōu)化成本的下降，到2016年10月，成本，

損失。摩拜(現(xiàn)美團(tuán)單車)解釋說，漲價(jià)是為了實(shí)現(xiàn)健康可持續(xù)經(jīng)營(yíng)。收購后，美團(tuán)2018年財(cái)報(bào)顯示摩拜盈利15億元，虧損45.5億元，貢獻(xiàn)了美團(tuán)總虧損的一半。但是，這些公司都被列入嚴(yán)重違法失信企業(yè)名單。摩拜 單車是由創(chuàng)辦的京摩拜科技有限公司開發(fā)的互聯(lián)網(wǎng)短途出行解決方案，是一款無樁借還車的智能硬件。

目前市面上有很多分享器單車功能類似。Share 單車除了通常的自行車部件，還增加了三個(gè)比較貴的部件，一是通訊模塊，二是智能鎖，三是發(fā)電模塊。通訊模塊一般價(jià)格在200元左右，分享單車的量多，價(jià)格會(huì)便宜一些。通訊模塊一般價(jià)格應(yīng)該在200元左右，但是現(xiàn)在這個(gè)模塊很通用，批量上百萬輛，價(jià)格應(yīng)該會(huì)便宜一些。智能鎖和發(fā)電模塊可能更貴。

當(dāng)初摩拜 單車費(fèi)用是每輛車3000元。10月份，MobikeLite是摩拜的最新產(chǎn)品，成本下調(diào)到1000元以下。Ofo 單車輕便，成本低，每輛成本200~300元。進(jìn)入“3.0時(shí)代”后，黃嘯進(jìn)行了全面的硬件升級(jí)。升級(jí)后每輛ofo 單車的成本超過500元。Hellobike目前的成本是每輛650750元，all 單車基本可以保證四年不用保養(yǎng)。

摩托車作為出租和停放的公共自行車，為很多用戶的移動(dòng)提供了極大的便利。這輛摩托車多少錢？摩托車的質(zhì)量在25公斤左右，是普通自行車的兩倍，關(guān)于費(fèi)用，王曉峰說現(xiàn)在是299元押金的20倍左右，大概是6000元左右。未來隨著量產(chǎn)和技術(shù)優(yōu)化成本的下降，摩托推出了價(jià)格漂亮的輕騎版，2016年10月19日，摩拜單車在北京和上海推出了MobikeLite摩拜單車。與經(jīng)典版最大的區(qū)別在于，智能鎖的充電方式由電力充電改為太陽能充電，光騎價(jià)格為0.5元/30分鐘，整車成本降低到幾百元，經(jīng)典版智能鎖的充電來源是騎行時(shí)產(chǎn)生的電，帶來不好的騎行體驗(yàn)。摩托車配有前車筐，車筐內(nèi)裝有太陽能電板，為智能鎖充電，此外，輪胎由特殊材料制成，無需充氣。配有KMC鏈，根據(jù)目前為止的報(bào)道，經(jīng)典版摩托車4~5年不需要人工保養(yǎng)。關(guān)于輕騎版的磨損率，聯(lián)合創(chuàng)始人胡瑋煒表示，輕騎版的設(shè)計(jì)也非常穩(wěn)定，此外，經(jīng)典版和輕騎版的發(fā)布并不會(huì)影響經(jīng)典版對(duì)于不同應(yīng)用場(chǎng)景的使用。輕騎版的具體投入必須以摩托車為基礎(chǔ)。