特斯拉Q1財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示器，特斯拉今年前三個(gè)月實(shí)現(xiàn)營(yíng)收。我們可以從機(jī)構(gòu)的財(cái)務(wù)報(bào)表中得到以下信息:特斯拉財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)不難發(fā)現(xiàn)特斯拉首次實(shí)現(xiàn)年度盈利的重要原因之一不是賣車，而是向其他汽車廠商出售碳排放配額。
北京時(shí)間4月30日，特斯拉一系列官方公告。凌晨特斯拉美股收盤后發(fā)布2020年第一季度財(cái)報(bào)，隨后特斯拉中國(guó)早間宣布國(guó)產(chǎn)Model3降價(jià)。財(cái)報(bào)，總收入特斯拉(TSLA。US)為59.9億美元，較去年同期的45.41億美元增長(zhǎng)約31.9%。此外，特斯拉第一季度美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則利潤(rùn)為1600萬(wàn)美元，去年同期為虧損7億美元，第一季度非美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則凈利潤(rùn)(不包括股份支付費(fèi)用)為2.27億美元。
相比財(cái)報(bào)和特斯拉，國(guó)產(chǎn)Model3再次降價(jià)的消息引起了更廣泛的討論。據(jù)特斯拉官方微博透露，國(guó)產(chǎn)Model3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版價(jià)格將降至30萬(wàn)元以內(nèi)。"新價(jià)格將于明天(5月1日)在官網(wǎng)公布."事實(shí)上，自新能源補(bǔ)貼新政(可享受補(bǔ)貼的新能源汽車價(jià)格有限，要求補(bǔ)貼前價(jià)格不高于30萬(wàn)元)出臺(tái)以來，關(guān)于特斯拉國(guó)產(chǎn)Model3將再次降價(jià)的傳言甚囂塵上。
上周末(4月9日)，對(duì)特斯拉中國(guó)“第二工廠”的爭(zhēng)奪終于塵埃落定:隨著特斯拉儲(chǔ)能超級(jí)工廠簽約儀式在上海正式舉行，即將開工建設(shè)的特斯拉儲(chǔ)能超級(jí)工廠將規(guī)劃投產(chǎn)。根據(jù)計(jì)劃，特斯拉儲(chǔ)能超級(jí)工廠項(xiàng)目計(jì)劃于2023年第三季度開工，2024年第二季度投產(chǎn)。
根據(jù)特斯拉官方說法，每個(gè)Megapack單元可以存儲(chǔ)超過3MWh的能量，足以滿足3600戶家庭一小時(shí)的用電需求。由于其強(qiáng)大的功能優(yōu)勢(shì)，可以為公共事業(yè)和大型商業(yè)項(xiàng)目提供更好的能源解決方案。據(jù)介紹，特斯拉Megapack電池可支持千兆瓦時(shí)規(guī)模的低成本、高密度公共事業(yè)項(xiàng)目，靈活性是Megapack電池的一大特點(diǎn)。它可以隨時(shí)與電池模塊、逆變器和溫度系統(tǒng)集成，幫助電網(wǎng)更加穩(wěn)定和可持續(xù)。
3、 特斯拉柏林工廠交付量未達(dá)預(yù)期,將轉(zhuǎn)變?yōu)槿嘀?/strong>
