自動(dòng)駕駛測(cè)試道路，無(wú)人駕駛汽車路測(cè)新規(guī)已經(jīng)發(fā)布了嗎

來源：整理時(shí)間：2023-06-24 22:25:38 編輯：智能門戶手機(jī)版

1，無(wú)人駕駛汽車路測(cè)新規(guī)已經(jīng)發(fā)布了嗎

據(jù)報(bào)道，工業(yè)和信息化部、公安部、交通運(yùn)輸部聯(lián)合制定的《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試管理規(guī)范》12日發(fā)布。報(bào)道稱，《規(guī)范》對(duì)測(cè)試主體、測(cè)試車輛、測(cè)試駕駛?cè)?、測(cè)試過程管理、測(cè)試道路，以及測(cè)試期間發(fā)生交通違法和交通事故如何處理等問題，作出了明確規(guī)定，要求具備交通事故責(zé)任強(qiáng)制險(xiǎn)憑證，以及每車不低于500萬(wàn)元人民幣的交通事故責(zé)任保險(xiǎn)憑證或不少于500萬(wàn)元人民幣的自動(dòng)駕駛道路測(cè)試事故賠償保函。工信部負(fù)責(zé)人表示，《中國(guó)制造2025》已將智能網(wǎng)聯(lián)汽車列入十大重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域之一，《汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》明確智能網(wǎng)聯(lián)汽車是汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的突破口，我國(guó)主流乘用車企業(yè)已在加快研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)，自主供應(yīng)鏈體系正在構(gòu)建，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)與汽車行業(yè)融合發(fā)展不斷加強(qiáng)。安全是智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的第一要義，也是未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展的最直接效益所在，要把握道路測(cè)試安全底線、防范各類安全事故發(fā)生。

無(wú)人駕駛汽車路測(cè)新規(guī)已經(jīng)發(fā)布了嗎

2，自動(dòng)駕駛汽車的試驗(yàn)行駛

2010年10月11日工程人員研發(fā)出一款無(wú)人駕駛的汽車，并已經(jīng)在加州的街道上成功試驗(yàn)行駛。 2012年5月7日，內(nèi)華達(dá)車管局為一輛改裝版的“豐田普銳斯”型汽車頒發(fā)“001”號(hào)車牌。依照規(guī)定，自動(dòng)駕駛汽車上路時(shí)，車內(nèi)必須有兩個(gè)人，一人坐在方向盤前，而另一人監(jiān)控顯示汽車行駛路線、路面狀況和交通信號(hào)的電腦顯示屏。一旦出現(xiàn)問題，駕駛員需要立即切換到人工駕駛模式。 2014年12月中下旬，谷歌首示自動(dòng)駕駛原型車成品且可全功能運(yùn)行。 2015年5月，谷歌在官方博客上宣布將于2015年夏天在加利福尼亞州山景城的公路上測(cè)試其自動(dòng)駕駛汽車。谷歌稱，公司自動(dòng)駕駛原型車在山景城公路上測(cè)試時(shí)的最高時(shí)速將限制在25英里(約合40公里)，每一輛原型車上將配備一位安全駕駛員，后者可以在任何時(shí)候通過車上的方向盤、剎車和油門控制汽車。谷歌表示，其自動(dòng)駕駛汽車在公司測(cè)試裝置中的累計(jì)行程接近100萬(wàn)英里(約合160萬(wàn)公里)，每周大約增加1萬(wàn)英里(約合1.6萬(wàn)公里)。這意味著，谷歌自動(dòng)駕駛汽車擁有大量可以利用的經(jīng)驗(yàn)，相當(dāng)于“人類大約75年的駕齡”。

沒看懂什么意思？

自動(dòng)駕駛汽車的試驗(yàn)行駛

3，自動(dòng)駕駛汽車可以申請(qǐng)上路測(cè)試了嗎

據(jù)報(bào)道，日前北京交通委等部門制定發(fā)布了《北京市關(guān)于加快推進(jìn)自動(dòng)駕駛車輛道路測(cè)試有關(guān)工作的指導(dǎo)意見（試行）》，規(guī)范推動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車的實(shí)際道路測(cè)試。報(bào)道稱，文件明確了自動(dòng)駕駛汽車申請(qǐng)臨時(shí)上路行駛的相關(guān)條件，測(cè)試車輛必須符合《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》（GB7258）標(biāo)準(zhǔn)。測(cè)試車輛具備自動(dòng)、人工兩種駕駛模式，并可隨時(shí)切換；測(cè)試車輛必須安裝相應(yīng)監(jiān)管裝置，能監(jiān)測(cè)駕駛行為和車輛位置。自動(dòng)駕駛測(cè)試車輛要按規(guī)定懸掛號(hào)牌、標(biāo)識(shí)，每輛車都要配備一名有一定駕駛經(jīng)驗(yàn)，熟悉自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的測(cè)試駕駛員，隨時(shí)監(jiān)控車輛，保障車輛安全行駛，測(cè)試車輛將在指定區(qū)域、指定時(shí)段內(nèi)測(cè)試，盡量不影響城市交通。此外測(cè)試單位必須購(gòu)買交通事故責(zé)任保險(xiǎn)或賠償保函，如果測(cè)試車輛在測(cè)試期間發(fā)生事故，按照現(xiàn)行道路交通安全法及相關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理，并由測(cè)試駕駛員承擔(dān)相關(guān)法律責(zé)任。希望此舉可以促進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)的進(jìn)步！

2009年開始就上路了，商用的時(shí)間現(xiàn)在還不清楚，google也在測(cè)試。業(yè)內(nèi)普遍估計(jì)部分自動(dòng)駕駛功能車輛將在2020年在高速公路上實(shí)現(xiàn)。普通城市道路的自動(dòng)駕駛功能預(yù)計(jì)將在2025年及以后實(shí)現(xiàn)。google的強(qiáng)大能力不僅僅在于自動(dòng)駕駛測(cè)試已經(jīng)超過300萬(wàn)公里和技術(shù)的強(qiáng)大，而在于一旦google開源自動(dòng)駕駛技術(shù)，將給整個(gè)產(chǎn)業(yè)帶來海嘯般的沖擊。

自動(dòng)駕駛汽車可以申請(qǐng)上路測(cè)試了嗎