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1，什么是容許誤差怎樣計算啊

不同地方要求不同比如物理上彈性限度容許誤差3%不知您是指什么？

什么是容許誤差怎樣計算啊

2，請問工程測量中什么叫容許誤差它有什么作用

和你每天必須吃飯一樣，都是正常的！作用就是給你提供一個標準！達不到就是不合格品！NO PASS！

中誤差：最豁然誤差，最能反映準確度的誤差。中誤差和測距之比就是測距中誤差

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3，的詳細概念什么是中誤差容許誤差

基本誤差是指在正常工作情況下（如溫度，壓強，磁場，濕度等），由于儀器方面而產(chǎn)生的容許誤差。容許誤差又稱為極限誤差，是人為規(guī)定的某類儀器測量時不能超過的測量誤差的極限值，可以用絕對誤差.相對誤差或二者的結(jié)合來表示。

中誤差的意思就是平均誤差

的詳細概念什么是中誤差容許誤差

4，測量學中誤差容許誤差相對誤差的含義與區(qū)別

凡是經(jīng)過測量的數(shù)據(jù)難免會存在誤差，對于不同的數(shù)據(jù)其測量允許的最大偏差成為容許偏差，相對誤差是指相對于某一標準來衡量的！希望能幫到你！歡迎您能加入我們的團隊！謝謝

(48.52+48.54)/2=48.53|48.52-45.53|=0.01|48.54-48.53|=0.010.01/48.53x100%=0.02%

5，什么是極限誤差什么是容許誤差

極限誤差是指抽樣推斷中依一定概率保證下的誤差的最大范圍，所以也稱為允許誤差。估計量加上允許誤差形成置信區(qū)間的上限，估計量減去允許誤差形成置信區(qū)間的下限。極限誤差表現(xiàn)為某置信度的臨界值( 或稱概率度)乘以抽樣平均誤差。即：極限誤差= 臨界值x 抽樣平均誤差。容許誤差，亦稱極限誤差，簡稱“限差”。是指在一定觀測條件下，偶然誤差的絕對值不應超過的限值。根據(jù)測量的精度要求，按個別誤差與中誤差的概率關系，通常以規(guī)定或預期的中誤差的2倍或3倍作為容許誤差。用以判斷觀測結(jié)果是否存在粗差和系統(tǒng)誤差，決定結(jié)果的取舍。拓展資料：一、“極限誤差”在學術文獻中的解釋：1、所謂極限誤差是指國家有關技術標準、檢定過程中對計量器具所規(guī)定的最大允許誤差值。所謂商品計量負偏差是指商品量的實際數(shù)值低于商品結(jié)算或者標稱量的狀況。2、以上這種表達形式給出的是：測量結(jié)果的誤差限或可能誤差限(最好不要稱為極限誤差，因為曾經(jīng)長期使用過的極限誤差一詞有不同的定義而并非這里的U或Urel)。3、但是使用中將s與σ不分的現(xiàn)象相當普遍，s當作σ運用，并把它的三倍稱為極限誤差，認為真值存在于±3σ之內(nèi)的或然率為99.73%，這是錯誤的。4、對于某一項調(diào)查來說，根據(jù)客觀要求一般應有一個允許的誤差限，若抽樣誤差在這個限度之內(nèi)就認為是可允許的，這一允許的誤差限度就稱為極限誤差。根據(jù)理論上的要求，抽樣極限誤差通常需要以抽樣平均誤差為根據(jù)。二、容許誤差的大小，通常取決于以下幾方面的要求和條件：1、精確度要求對調(diào)查結(jié)果的精確度要求高，容許誤差就應當小，對調(diào)查精確度的要求不那么高，容許誤差就可以大一些。2、調(diào)查預算包括可以用于調(diào)查為人力、物力和財力。調(diào)查的人力強，經(jīng)費充足，容許誤差就可以小一些，反之調(diào)查的人力較弱，經(jīng)費不那么充裕，容許誤差就可以大一些。3、調(diào)查性質(zhì)對國民經(jīng)濟、人民生命、健康和政策、決策有很大影響均指標、項目，容許誤差就必須小一些，而一般性的質(zhì)量指標、項目，容許誤差就可以大一些。在多目的、多標識調(diào)查中，主要項目的容許誤差應當小一些，而非主要項目的容許誤差則。

定義　　由偶然誤差的特性知，在一定的觀測條件下，偶然誤差的絕對值不會超過一定的限值。這個限值就是極限誤差。通常以3倍中誤差為真誤差極限誤差的估值?！　y量中通常取2倍或3倍中誤差作為偶然誤差的容許誤差，　　作用　　區(qū)別誤差和錯誤的界限http://baike.baidu.com/view/1636891.htm

6，中國相關法律對于計量商品的容許誤差是如何規(guī)定的

1、對于零售商品，按照《零售商品稱重計量管理辦法》執(zhí)行；2、對于定量包裝商品，按照《定量包裝商品計量監(jiān)督規(guī)定》。上述辦法和規(guī)定，網(wǎng)上一搜可得。

不同商品不同規(guī)定。公路施工過程中的測量第一篇概述測量的工作在公路建設中的作用就像舵手一樣，控制道路的方向與起伏，既與外形有關，和質(zhì)量也有著莫大的關系。這篇文章就是總結(jié)我四年來的工作經(jīng)驗，如果能幫助更多的測量人員更好、更快、更輕松地完成工作，我也就滿足了。測量離不開的工具有：水準儀、全站儀、autocad、excel、解析幾何(高中水平)知識?；旧?，如果掌握了這些工具，幾乎所有的線形都可以放出來。各工具的使用我會在以后的章節(jié)中，在需要的時候講解。大家也可以提前看一些參考書。第二篇水準測量水準測量可以說是所有測量中的基礎，如果你是一個測量員，你就不可能不會看水準儀或不知道什么是高程、讀數(shù)、儀器高及三者的關系。水準測量的作用是保證路面的高低起伏與圖紙吻合。第一節(jié) 水準儀調(diào)平水準儀不調(diào)平，一切都是空談。我們先看看怎樣調(diào)平。下圖示意了怎樣調(diào)平水準儀。先跟據(jù)地勢調(diào)整三個支腳的長度，使水準儀能大致水平。然后踩實任意兩個支腳，留一個活動的便于調(diào)整。支腳的活動方向和圓氣泡的活動方向的關系如上圖所示。注意：如果地比較松軟，在踩實最后一個支腳時會產(chǎn)生圖中右下的情況，所以應預留一些富裕量。在全部三個支腳都踩實了以后再調(diào)節(jié)三個螺旋，將圓氣泡調(diào)到中間既可。螺旋的轉(zhuǎn)動和圓氣泡的移動的關系如下圖：圓氣泡調(diào)好后，如果是自動安平的水準儀，就可以直接讀數(shù)了。如果是半自動的，剛需按一個按鈕就行了。如果是需要調(diào)長氣泡的，則有點麻煩，調(diào)平長氣泡后再讀。把u形氣泡的兩邊調(diào)的越對稱越好。第二節(jié) 水準儀的數(shù)據(jù)讀數(shù)沒什么好講的，只要會看尺應該就會讀數(shù)，關鍵就在于最后一位(毫米)的估讀的準確性。有一點要注意的是：立塔尺時多少會有些傾斜(也許網(wǎng)肉眼看不出)，這會導致讀數(shù)偏大，所以在估讀拿不準時，我個人習慣于把數(shù)讀小一點，例如：看著像1456.5，我會讀1456，而不讀1457(正確讀數(shù)應是1.4565m，但在實際工作中只要自己明白其含意就行了，怎么讀都無所謂，上文只是我個人的習慣)。使用水準儀的一個基本公式是：讀數(shù)＋高程=儀器高一旦儀器立好，它的儀器高就不會變了，而立好儀器后要求儀器高就必需要有水準點，所謂水準點就是有高程信息的點，既通過讀取這點的讀數(shù)，再加上這點的高程，其和就是儀器高。水準點高程＋水準點讀數(shù)=儀器高在用水準鏡控制各層結(jié)構的施工過程中有下列公式：儀器高=目標點高程＋目標點讀數(shù)由上述兩個公式可得出下面的公式：水準點高程＋水準點讀數(shù) = 儀器高 = 目標點高程＋目標點讀數(shù)這個公式就是施工過程中用的公式。圖為各部分示意圖。其中水準點的兩個數(shù)據(jù)是已知的，目標點高程是已知的，只要目標點讀數(shù)能達到計算出來的值，則目標點的實際高程就會符合它的理論值。在實際工作中會遇到一個與此相反的過程。舉個例子：一、兩個讀數(shù)都是實際讀取的，這時目標點高程會隨著水準點高程的變化而變化，既水準點高程變大，目標點高程就會變大，反之亦然；二、在水準點高程無法改變而讀數(shù)可改變的情況下，目標點讀數(shù)實際讀取，水準點讀數(shù)會與目標點高程產(chǎn)生相同的變化。如果覺得亂，記住下面的話：目標點讀數(shù)實際讀，目標點高程隨著儀器高變化而變化。想讓目標點高程怎樣變化，只要想辦法讓儀器高做相同變化既可。除此之外，可能還會有一些其他的情況發(fā)生，只要牢記上面的公式并跟據(jù)當時情況靈活應變都能迎刃而解。還有一種特殊的情況：就是測量時所用的尺可能是半截的，既尺底的數(shù)，標的不是0，而是其他數(shù)據(jù)。這時公式會變化：水準點高程＋水準點讀數(shù)＋尺底數(shù) = 儀器高＋尺底數(shù) = 目標點高程＋目標點讀數(shù)＋尺底數(shù)可以看出這種情況下，只要前后視都用同一把尺，就沒有任何問題了。有時候，只知道水準點和目標點的高差，既水準點也只是一個參考點，這時只要變化一下公式就可以了。水準點高程－目標點高程 = 目標點讀數(shù)－水準點讀數(shù)第三節(jié) 目標高程點的計算所謂目標高程點，大多數(shù)情況下都是設計高程或跟據(jù)設計高程計算出的數(shù)據(jù)。請看下面兩個公式：目標點高程 = 設計高程－結(jié)構層厚－橫坡 × 目標點距路中的距離目標點讀數(shù) = 儀器高－設計高程＋結(jié)構層厚＋橫坡 × 目標點距路中的距離注意橫坡的方向，絕大多數(shù)情況下是路中高兩邊低，也有相反的，比如超高路段或個別設計(比如東麗湖情景大道就是中間低兩邊高，為的是把雨水收集到中間的綠化帶中)。第四節(jié) 水準點的測設水準點的測設是一切水準工作的前提，水準點測設的不好，會影響整條路的修筑質(zhì)量。一般情況下，在一個工程開工以前，設計單位會把水準點、導線點、路中點等重要的點交給施工單位，俗稱"交樁"。而這些點往往不夠施工過程中用的，需要加密，包括水準點和導線點。本節(jié)只討論一下水準點的測設。首先要在全線范圍內(nèi)選好水準點的位置，并記錄下來。注意：無論做什么工作，凡涉及到設點的過程，都要記好"點之記"。選水準點的原則是：點位要固定。至少保證在施工時期內(nèi)不會丟失。我個人工作時一般都會選在臺階、矮墻、或在樹上釘釘子。選位是還要注意，應盡量選在朝路的方向，還要注意能保證把尺立直，比如在樹上釘釘子時，要選那些向路外歪的樹，而且在立尺時，不要把尺靠在樹上，因為看似豎直的樹，從水準鏡里看就不豎直了。選好的點要編號，并記錄在本上，這個本非常重要，最已把所有前期測量的工作成果記在一個本上，一個工程一個本，別混淆了。所設的水準點要能覆蓋整個工程的修筑范圍，一個點的覆蓋范圍為，以該點為圓心，半徑150m的圓。點設立完了后，下一步是要測這些點。這項工作最好是五個人完成：兩個扶尺、兩個看水準儀讀數(shù)，一個記錄并實時計算數(shù)據(jù)。所有水準點，頭尾兩個點應該是已知點，既交樁時設計方給的點。測相鄰兩個點的高差，為一個測站。一個工程有n個水準點，在測這些點時就會有n－1個測站。每個測站的來方向的點為后視點，前進方向的點為前視點。每個測站的工作流程如下：一、前后視點都要立好塔尺，看水準鏡的人把水準鏡立在一個能保證前后視距差在5m以內(nèi)的地方，這是為了把水準鏡的豎直角造成的誤差盡量地減少(前后視距可以通過分別讀取前后視點上下絲的數(shù)值差獲得，上下絲的讀數(shù)差與實際距離差是1:100的關系，既讀數(shù)差1cm，實際距離是1m)。二、兩個人分別讀取前后視讀數(shù)，然后分別用后視數(shù)據(jù)減去前視數(shù)據(jù)，所得結(jié)果既為前視點與后視點的高程差。公式如下：后視讀數(shù) －前視讀數(shù) = 前后點高程差 = 前視點高程－后視點高程讀數(shù)后，兩人的結(jié)果的差在3mm之內(nèi)就可以了，進入下個測站的觀測。如果大于3mm，則進行調(diào)整重新觀測，直到數(shù)據(jù)符合要求，切不可弄虛作假。調(diào)整的內(nèi)容有：重新確定立鏡位置、重新立鏡、兩人換鏡讀數(shù)等。有點需要注意的是，有的書上要求兩臺水準鏡的立鏡高度應差10cm以上，我個人認為沒那個必要，因為那個要求是為了讓數(shù)據(jù)分開，表示從不同立鏡高都能得出正確值，我認為只要數(shù)據(jù)對就可以了。

要說出是哪方面的計量??？？要不范圍太大；沒法回答啊。比如容器的；食品重量的等等啊。

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