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序列變速箱，什么是六速序列變速箱

來(lái)源：整理時(shí)間：2023-08-28 00:55:03 編輯：智能門戶手機(jī)版

本文目錄一覽

1，什么是六速序列變速箱
2，序列變速箱是什么意思
3，序列式變速箱的介紹
4，AMT什么意思
5，5擋序列變速是什么意思
6，什么是序列變速

1，什么是六速序列變速箱

6擋序列變速是按照順序變換擋位的，不是說(shuō)你想到哪一檔都可以的要不還叫序列變速嗎？ 6擋手自一體是自動(dòng)的沒(méi)有錯(cuò)，但是它兼顧了既能夠自動(dòng)也可以手動(dòng)操作的不是單純的自動(dòng)擋的變速箱6擋手動(dòng)是純手動(dòng)擋的變速箱，6速說(shuō)明它有6個(gè)前進(jìn)檔

什么是六速序列變速箱

2，序列變速箱是什么意思

變速箱的一種，全稱序列式手動(dòng)變速箱，與普通手動(dòng)變速箱不同的是，只需要前后推拉排擋桿，不需要左右推，就可以完成降檔和加檔。最初在1996年被裝備在寶馬E36 M3運(yùn)動(dòng)型轎車上，以后很多賽車都用上了序列式手動(dòng)變速箱，這大大提高了換擋的效率。

只有起步時(shí)踩離合器接下來(lái)?yè)Q擋前推加檔后拉減檔這時(shí)不需要踩離合，這種設(shè)計(jì)和以防止在激烈駕駛時(shí)掛錯(cuò)檔，性能穩(wěn)定一般越野拉力賽用這種變速器

序列變速箱是什么意思

3，序列式變速箱的介紹

序列式變速箱(Sequential Gear Box ) 全稱序列式手動(dòng)變速箱也稱直齒變速箱。它區(qū)別于H-Gearbox的只是操作方法，加檔和減檔只需要前后推拉排擋桿就可以完成降檔和加檔。而不是自動(dòng)換檔·由于普通變速箱的斜齒配錐形同步器的設(shè)計(jì)雖然便于操作，噪音小，但是動(dòng)力流失過(guò)多，只適用于民用車型。因此賽車變速箱大都采用了直齒與不同于民用變速器的同步器設(shè)計(jì)來(lái)減少傳動(dòng)系統(tǒng)上的動(dòng)力流失，增加輪上馬力。但是，直齒變速箱的缺點(diǎn)在于，對(duì)車手的駕駛技術(shù)要求高，HEEL-TOE時(shí)的補(bǔ)油必須精確到剛好適合下一檔的轉(zhuǎn)速，同時(shí)H檔在操作時(shí)又很容易產(chǎn)生“錯(cuò)檔”，而以上兩個(gè)失誤出現(xiàn)任何一個(gè)，都有可能損壞整個(gè)變速箱。

序列式變速箱的介紹

4，AMT什么意思

AMT的全稱是“自動(dòng)離合手動(dòng)變速器”copy，也稱序列變速箱。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，從機(jī)械結(jié)構(gòu)上來(lái)2113看，AMT和普通MT變速器一樣。但是通過(guò)加裝電腦控制系統(tǒng)，5261使得本來(lái)由人來(lái)操作的“踩離合”和“換擋”動(dòng)作現(xiàn)在交給4102電腦來(lái)完成。是不是突然覺(jué)得高端了1653起來(lái)，有點(diǎn)人工智能的味道。

電控機(jī)械式自動(dòng)變速箱Automated Mechanical Transmission，簡(jiǎn)稱AMT；先進(jìn)制造技術(shù) Advanced Manufactuing Technology，人們往往用AMT來(lái)概括由于微電子技術(shù)、自動(dòng)化技術(shù)、信息技術(shù)等給傳統(tǒng)制造技術(shù)帶來(lái)的種種變化與新型系統(tǒng)。美國(guó)機(jī)械制造技術(shù)協(xié)會(huì)（AMT）你是再什么地方看到的？看看是否有能用上的。

你說(shuō)的是汽車的變速器么？如果是的話就是手自一體變速器，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是可以在手動(dòng)和自動(dòng)變速之間切換的變速器。

amt代表機(jī)械式自動(dòng)變速器，這個(gè)比較特殊，其具體情況就是他以手動(dòng)變速器為母體，將手動(dòng)變速器的離合器分離及換擋撥叉等靠人力操縱的部件實(shí)現(xiàn)自動(dòng)操縱。即通過(guò)電動(dòng)或液壓動(dòng)力實(shí)現(xiàn)。駕駛員操縱汽車和自動(dòng)變速的一樣。這樣就實(shí)現(xiàn)了手動(dòng)變速器的自動(dòng)化。

5，5擋序列變速是什么意思

看看這個(gè)序列式變速箱(SEQUENTIAL Manual Gearbox ) 全稱序列式手動(dòng)變速箱也稱直齒變速箱。它區(qū)別于H-GEAR的只是操作方法，加檔和只需要前后推拉排擋桿就可以完成降檔和加檔。而不是自動(dòng)換檔. 由于普通波箱的斜齒配錐形同步器的設(shè)計(jì)雖然便于操作，噪音小，但是動(dòng)力流失過(guò)多，只適用于民用車型。因此賽車波箱大都采用了直牙無(wú)同步器設(shè)計(jì)來(lái)減少傳動(dòng)系統(tǒng)上的動(dòng)力流失，增加輪下馬力。但是，直牙波箱的缺點(diǎn)在于，對(duì)車手的駕駛技術(shù)要求高，HEEL-TOE時(shí)的補(bǔ)油必須精確到剛好適合下一檔的轉(zhuǎn)速，同時(shí)H檔在操作時(shí)又很容易產(chǎn)生“錯(cuò)檔”，而以上兩個(gè)失誤出現(xiàn)任何一個(gè)，都有可能損壞整個(gè)波箱。[編輯本段]原理 [/font] 序列式變速箱的變速原理和直齒變速箱一樣，最大分別是序列式變速箱在換擋時(shí)只須簡(jiǎn)單地推上或拉下排擋桿，這設(shè)計(jì)不但加快了換擋速度，更大大減低了換錯(cuò)擋的可能(在比賽中換錯(cuò)擋的后果往往是發(fā)動(dòng)機(jī)因轉(zhuǎn)速過(guò)高而爆缸)，因此直牙(齒)變速箱和序列式變速箱對(duì)分秒必爭(zhēng)的專業(yè)比賽是有一定幫助的. [font class="news" id="zoom"][編輯本段]優(yōu)缺點(diǎn) SEQUENTIAL Manual Gearbox 的最大優(yōu)點(diǎn)就是，換檔快，同時(shí)不會(huì)有入錯(cuò)檔的可能性。同時(shí)序列式波箱本身也是直牙的因此有同樣少的動(dòng)力流失。而且還比H-GEAR更容易操作，推拉排擋桿的動(dòng)作輕盈省力而且行程很短，大大提高換檔速度，杜絕錯(cuò)檔可能。

6，什么是序列變速

序列變速序列式變速箱的變速原理和直齒變速箱一樣，最大分別是序列式變速箱在換擋時(shí)只須簡(jiǎn)單地推上或拉下排擋桿，這設(shè)計(jì)不但加快了換擋速度，更大大減低了換錯(cuò)擋的可能(在比賽中換錯(cuò)擋的后果往往是發(fā)動(dòng)機(jī)因轉(zhuǎn)速過(guò)高而爆缸)，因此直牙(齒)變速箱和序列式變速箱對(duì)分秒必爭(zhēng)的專業(yè)比賽是有一定幫助的，但在民用改裝車上這些優(yōu)勢(shì)便并不明顯了。以序列式變速箱為例，在WTCC(世界房車錦標(biāo)賽)中賽例規(guī)定使用序列式變速箱的賽車須加重25kg，而除了BMW外其它車隊(duì)都選擇使用序列式變速箱，結(jié)果是BMW拿到了去年的WTCC冠軍，由此可以推算在BMW眼中序列式變速箱抵不了25kg的重量(當(dāng)然BMW也很有信心他們的車手不會(huì)入錯(cuò)擋)，而我的經(jīng)驗(yàn)是+/-25kg在長(zhǎng)4.3公里的珠海賽道上對(duì)賽車的圈時(shí)只有少于1秒的影響力，但那比賽用的序列式變速箱價(jià)格卻超過(guò)一臺(tái)廣本雅閣! 而在民用車上要減少25kg是很容易的, 光把車子行李廂內(nèi)的雜物扔掉可能都不止這個(gè)數(shù)字。說(shuō)了那么多是想讓車迷朋友們明白，賽車的改裝是(在賽例容許的情況下)無(wú)所不用其極的，大家不要不加消化便把一些專業(yè)比賽的改裝理念硬搬來(lái)用。

序列式波箱的操作方法如下： 1 離合器只在起步和停車時(shí)候使用 2 起步前，踩離合，拉一下排擋桿進(jìn)1檔，加油慢抬理合，車子起步 3 起步之后，如需加檔，快速輕抬油門（其實(shí)就是踩油門的腳“抖”一下而已），同時(shí)拉一下排擋桿，進(jìn)2檔，繼續(xù)踩油門加速，相同方法近3檔，4檔，5檔。 4 當(dāng)車駛至彎前剎車點(diǎn)時(shí)，由于不需要左腳去操作離合器踏板因此可以用左腳剎車（右腳從油門踏板抬開，再踩到剎車踏板上之間會(huì)有半秒左右的時(shí)間是油門剎車全不踩的，這樣的空閑時(shí)間叫惰性時(shí)間。較長(zhǎng)的惰性時(shí)間對(duì)車手成績(jī)會(huì)有影響而左腳剎車可以避免惰性時(shí)間），同時(shí)右腳松開油門。當(dāng)車慢到你想要的速度以后，開始做降檔補(bǔ)油的動(dòng)作——推一下排擋降至4檔，同時(shí)在推的過(guò)程里面，用右腳去“拍”一下油門踏板，拍的深度是油門行程的20%，這個(gè)動(dòng)作叫 throttle blip，同時(shí)保持剎車，繼續(xù)推一下已經(jīng)自動(dòng)回位的排擋桿到3檔同時(shí)blip，相同方法到2檔，這時(shí)車已經(jīng)行至進(jìn)彎點(diǎn)，松剎車同時(shí)打方向進(jìn)彎