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等離子發(fā)動機，什么是等離子發(fā)動機及工作原理

來源：整理 時間：2023-08-23 21:01:54 編輯：智能門戶 手機版

本文目錄一覽

1，什么是等離子發(fā)動機及工作原理

卻只有一部分運動質(zhì)量參與直線運動，另一部分參與了旋轉(zhuǎn)。因而除了上下止點位置外，其它慣性力并不能完全達(dá)到平衡狀態(tài)，此時的發(fā)動機便產(chǎn)生了振動。起動系統(tǒng)為了使靜止的發(fā)動機進(jìn)入工作狀態(tài)，必須先用外力轉(zhuǎn)動發(fā)動機曲軸，使活塞開始上下運動，氣缸內(nèi)吸入可燃混合氣，然后

什么是等離子發(fā)動機及工作原理

2，發(fā)動機等離子動力究竟是什么意思

等離子發(fā)動機是宇航技術(shù)微動力推進(jìn)的一種。衛(wèi)星或其它航天器在空中需要改變姿態(tài)或制動，需要小火箭來完，目前這種小火箭的推進(jìn)系統(tǒng)有兩類：化學(xué)推進(jìn)和電推進(jìn)，目前我國的衛(wèi)星或航天器以化學(xué)推進(jìn)為主，電推進(jìn)善處研究階段。電推進(jìn)通過等離子體的釋放產(chǎn)生推進(jìn)力，但由于所獲得推力較小，只適用于0重力條件下的姿態(tài)微調(diào)。 航空發(fā)動機目前仍是渦輪機的天下。由于渦輪機熱效高，響應(yīng)時間短，航空煤油能量密度大，這種發(fā)動機短時間內(nèi)難以替代。

發(fā)動機等離子動力究竟是什么意思

3，等離子體發(fā)動機是什么

可以保護(hù)駕駛員免受沖擊，從而提高了車的安全性。中置發(fā)動機中置發(fā)動機，即發(fā)動機位于車輛的前后軸之間，查看圖片[發(fā)動機（圖5）]一般駕駛艙位于發(fā)動機之前或之后?？梢赃@么說，中置發(fā)動機的汽車肯定是后輪驅(qū)動或者四輪驅(qū)動。汽車在轉(zhuǎn)彎時，汽車各個部分因為慣性都會向彎外移動，引擎是質(zhì)量最大的部分，所以引擎因慣
這個問題我可以回答一部分因為我從事的事活塞式發(fā)動機設(shè)計的東西不一樣但是基礎(chǔ)術(shù)語一樣一般來說現(xiàn)在對發(fā)動機的宣傳包括汽車的宣傳都把功率推崇的像先人一樣唯功率參數(shù)是首但實際上是扭矩（推力）這個參數(shù)才是真實的數(shù)據(jù)實實在在的測量出來的而功率僅僅是一個計算出來的參數(shù)只有代表性沒有絕對性大體就是 功率 = 推力（扭矩）*距離*一個參數(shù)希望可以幫到你

等離子體發(fā)動機是什么

4，等離子體發(fā)動機

這個問題我可以回答一部分因為我從事的事活塞式發(fā)動機設(shè)計的東西不一樣但是基礎(chǔ)術(shù)語一樣一般來說現(xiàn)在對發(fā)動機的宣傳包括汽車的宣傳都把功率推崇的像先人一樣唯功率參數(shù)是首但實際上是扭矩（推力）這個參數(shù)才是真實的數(shù)據(jù)實實在在的測量出來的而功率僅僅是一個計算出來的參數(shù)只有代表性沒有絕對性大體就是 功率 = 推力（扭矩）*距離*一個參數(shù)希望可以幫到你
目前航天的系統(tǒng)分為化學(xué)推進(jìn)和電推進(jìn)兩種系統(tǒng)，中國幾乎都是使用的化學(xué)推進(jìn)系統(tǒng)。但是電推進(jìn)比化學(xué)推進(jìn)有以下的有點： 　　1、電推進(jìn)不受化學(xué)推進(jìn)劑可釋放化學(xué)能大小的限制。經(jīng)驗表明一般化學(xué)推進(jìn)劑的能量為70mj/kg。電推進(jìn)不受這些限制，它理論上可以達(dá)到任何能量。 　　2、電推進(jìn)的比沖比化學(xué)推進(jìn)的比沖高很多 　　由于電推進(jìn)比化學(xué)推進(jìn)的比沖大得多，所以它所需的推進(jìn)劑將會少的多，從而增加衛(wèi)星的有效載荷，提高衛(wèi)星性能和效益。但是電推進(jìn)也有它的缺點，比如它僅能應(yīng)用于小推力系統(tǒng)。低推力、高比沖的性質(zhì)使得電推進(jìn)的主要應(yīng)用為:位置保持、重定位和姿態(tài)控制。對一些在軌推進(jìn)的任務(wù)，電推進(jìn)有明顯的優(yōu)勢。它可以獲得比化學(xué)推進(jìn)更準(zhǔn)確的姿態(tài)和化學(xué)控制。對一些重定位的任務(wù)，重定位的速度會更快并且能量消耗也更少。

5，離子發(fā)動機是怎么回事怎么工作的

離子發(fā)動機是太陽能電火箭發(fā)動機三種類型中的一種，故而又將其稱為太陽能電火箭。太陽能電火箭是正在發(fā)展中的新技術(shù)，屬于非常規(guī)推進(jìn)系統(tǒng)。它與普遍使用的液體火箭、固體火箭等化學(xué)火箭有所不同，是靠太陽能工作，而非化學(xué)能?；瘜W(xué)火箭發(fā)動機的推進(jìn)劑把化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮?，?jīng)過噴管的氣動熱力加速，再轉(zhuǎn)化為噴射燃?xì)饬鞯膭幽軄懋a(chǎn)生推力。而太陽能電火箭發(fā)動機的工作介質(zhì)則是通過太陽能轉(zhuǎn)換成的電能予以加熱的方式或這種電能產(chǎn)生的靜電場、電磁場的作用獲得動能來實現(xiàn)反作用推進(jìn)的。離子體發(fā)動機的原理是，經(jīng)過光電轉(zhuǎn)換裝置將太陽能變?yōu)殡娔?，再通過結(jié)構(gòu)設(shè)計使電能產(chǎn)生電磁場；工作介質(zhì)在高溫下被電離，電子從原子或分子中跑出，丟掉電子的原子或分子帶正電，逸出的電子帶負(fù)電，它們在總體上是呈中性的，這就形成了等離子體；呈中性的等離子體具有導(dǎo)電性，與磁場能相互作用，由電磁感應(yīng)可以獲得產(chǎn)生加速度的力。概括起來說，就是利用太陽能引發(fā)的電磁場對載流等離子體產(chǎn)生羅倫茲力的原理，使處于中性的等離子狀態(tài)的工作介質(zhì)加速以產(chǎn)生推力。這種太陽能電火箭比通常使用的化學(xué)火箭效率要高10倍，所需推進(jìn)劑即工作介質(zhì)較少，可使航天器有更多的空間裝載有效載荷。由于它利用的是取之不竭的太陽能，故而能在太空無重力狀態(tài)下連續(xù)運轉(zhuǎn)幾年時間。缺點是推力和加速度都很小，要使航天器達(dá)到預(yù)定的飛行速度，用時很長。如智慧1號的太陽能等離子體發(fā)動機提供的加速度只有0.2毫米/秒2。它的重要意義在于，假若這次飛行試驗成功，今后就會在更遠(yuǎn)距離航行的航天器上采用這種推進(jìn)系統(tǒng)。
離子發(fā)動機是太陽能電火箭發(fā)動機三種類型中的一種，故而又將其稱為太陽能電火箭。太陽能電火箭是正在發(fā)展中的新技術(shù)，屬于非常規(guī)推進(jìn)系統(tǒng)。它與普遍使用的液體火箭、固體火箭等化學(xué)火箭有所不同，是靠太陽能工作，而非化學(xué)能?；瘜W(xué)火箭發(fā)動機的推進(jìn)劑把化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮埽?jīng)過噴管的氣動熱力加速，再轉(zhuǎn)化為噴射燃?xì)饬鞯膭幽軄懋a(chǎn)生推力。而太陽能電火箭發(fā)動機的工作介質(zhì)則是通過太陽能轉(zhuǎn)換成的電能予以加熱的方式或這種電能產(chǎn)生的靜電場、電磁場的作用獲得動能來實現(xiàn)反作用推進(jìn)的。 除了傳統(tǒng)的化學(xué)火箭發(fā)動機外，就屬離子發(fā)動機在宇航中的應(yīng)用最廣。 離子發(fā)動機的能量來自電力，可以來自太陽能電池板，或者核電池，通過從發(fā)動機尾部噴射出陽離子來推動飛船前進(jìn)，所以離子發(fā)動機的驅(qū)動方式也被叫做電力驅(qū)動方式。

6，等離子發(fā)動機的必然選擇

在科幻小說中，飛行器總能為星際旅行的全程提供動力。但在現(xiàn)實中，火箭推進(jìn)器的發(fā)動機技術(shù)，根本無法實現(xiàn)這一點。相對于裸露在外的推進(jìn)劑儲箱，化學(xué)火箭的發(fā)動機看上去很小，但它的胃口很大?！俺缘枚?，干活的效率卻不高。”張福林說。這種發(fā)動機吞噬掉的海量能源，只在提供短期動力方面有效——儲存的燃料很快用完，推進(jìn)器馬上被當(dāng)成垃圾扔掉?；瘜W(xué)火箭的大部分燃料被用來擺脫地球引力，剩余的一點則被用來推動火箭的“太空滑行”?；鸺w往目的地，僅僅是依靠慣性。對于星際飛行來說，這種引擎顯然力不從心?！巴列?號”就是典型代表。它的第一級裝有2075噸液氧煤油推進(jìn)劑。一旦發(fā)動機點火，它可以在2分34秒內(nèi)全部“喝”完這些“飲料”。高溫氣體以2900米/秒的速度噴射，卻僅僅夠?qū)?7噸的有效載荷送上月球。在全部能夠產(chǎn)生的3500噸推力中，很大一部分被用來“拖”起火箭自身和2000多噸燃料。所以它的“比沖量”并不高，只有300多秒，表明了它的推進(jìn)效率的低下。這就是為什么要將一個質(zhì)量很小的人送上太空，卻必須使用一枚巨大火箭的原因。等離子發(fā)動機，或者俗稱的“離子推進(jìn)器”采取了一種和化學(xué)火箭完全不同的設(shè)計思路。它使用洛倫茲力讓帶電原子或離子加速通過磁場，來反向驅(qū)動航天器，和粒子加速器與軌道炮都是同樣的原理?！暗入x子火箭在一定時間內(nèi)提供的推力相對較少，然后一旦進(jìn)入太空，它們就會像有順風(fēng)助陣的帆船，逐漸加速飛行，直至速度超過化學(xué)火箭?！睆埜Ａ终f。實際上，迄今已有多個太空探測任務(wù)采用等離子發(fā)動機，如美國宇航局探測小行星的“黎明號”（Dawn）探測器和日本探測彗星的“隼鳥號”（Hayabusa）探測器，而歐洲空間局撞擊月球的SMART-1探測器的目的之一，就是驗證如何利用離子推進(jìn)技術(shù)把未來的探測器送入繞水星運行的軌道。這些已經(jīng)實用的離子發(fā)動機都很迷你，多屬于輔助發(fā)動機，推力和加速度都很小，要使航天器達(dá)到預(yù)定的飛行速度，用時極長—SMART-1的等離子體發(fā)動機提供的加速度只有0.2毫米/秒方，推力只相當(dāng)于一張紙對于手掌的壓力。這樣的發(fā)動機，帶上一只螞蟻都無法脫離地球的重力場。但它們在太空中的表現(xiàn)能夠彌補這個缺陷。優(yōu)越的比沖量，也就是能用更少的燃料提供更多的動力，使它最終能把傳統(tǒng)的化學(xué)火箭遠(yuǎn)遠(yuǎn)拋在身后?！?998年發(fā)射的深空1號（Deep Space 1），由德爾塔火箭送上太空，然后由離子發(fā)動機推動。它的離子發(fā)動機產(chǎn)生0.09牛頓的推力，比沖量相當(dāng)于液體火箭的10倍。每天消耗100克氙推進(jìn)劑，在發(fā)動機全速運轉(zhuǎn)的情況下，每過一天時速就增加25~32米。它最終的工作時間超過14000小時，超過了此前所有傳統(tǒng)火箭發(fā)動機工作時間的總和。”張福林介紹道。正是這一原因，使等離子發(fā)動機成為航天界新的寵兒。等離子發(fā)動機中的新秀VASIMR被美國航空航天研究所（AIAA）列為2009年十大航天新興項目。NASA的新任掌門人查爾斯·博爾登（Charles Bolden）也非?？春肰ASIMR，NASA向Ad Astra 火箭公司提供經(jīng)費，希望他們能夠完成自己的承諾——讓VASIMR在2012年或2013年能夠安裝到國際空間站上進(jìn)行點火測試。
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