智能車自動(dòng)駕駛技術(shù)研究現(xiàn)狀，無(wú)人駕駛技術(shù)現(xiàn)狀及發(fā)展前景如何
無(wú)人駕駛技術(shù)現(xiàn)狀及發(fā)展前景如何前段時(shí)間人工智能第一場(chǎng)血案----Uber撞人致死事件將自動(dòng)駕駛推到公眾的視線焦點(diǎn)，相比這起事件你也看到過(guò)，目前無(wú)人駕駛有一個(gè)很重要的短是駛視覺(jué)有無(wú)法克服的死角。目前主流的自動(dòng)駕駛傳感系統(tǒng)都是采用可見(jiàn)光+雷達(dá)的解決方案。第一、可見(jiàn)光攝像頭，覆蓋距離有限，無(wú)夜視功能，夜間不工作。第二、雷達(dá)方案也存在致命硬傷：毫米波雷達(dá)存在識(shí)別區(qū)間限制，而激光雷達(dá)對(duì)于惡劣天氣經(jīng)常誤判。請(qǐng)注意，毫米波雷達(dá)對(duì)金屬的反射過(guò)于敏感，路上的鋼板、凸起的井蓋，甚至易拉罐的底部，在毫米波雷達(dá)的眼中，都相當(dāng)...
更新時(shí)間：2023-06-24標(biāo)簽： 智能車自動(dòng)駕駛技術(shù)研究現(xiàn)狀無(wú)人駕駛技術(shù)現(xiàn)狀及發(fā)展前景如何 全文閱讀