首頁 > 廠商 > 問答 > 測量數(shù)據(jù)，記錄測量的數(shù)據(jù)應(yīng)該包括哪兩部分

測量數(shù)據(jù)，記錄測量的數(shù)據(jù)應(yīng)該包括哪兩部分

來源：整理時間：2024-11-16 18:16:53 編輯：智能門戶手機版

1，記錄測量的數(shù)據(jù)應(yīng)該包括哪兩部分

準確值，和估計值！

一是數(shù)據(jù),二是單位

記錄測量的數(shù)據(jù)應(yīng)該包括哪兩部分

2，初中科學在測量中所記錄的數(shù)據(jù)是由三部分組成搜

應(yīng)該是準確值、估計值、單位

期待看到有用的回答！

初中科學在測量中所記錄的數(shù)據(jù)是由三部分組成搜

3，測量數(shù)據(jù)怎么編

無語了,合著你們測試數(shù)據(jù)是編出來的啊就算你做工程設(shè)計,數(shù)據(jù)也是根據(jù)道路的承載能力算出來的,可不是瞎編出來的

測量數(shù)據(jù)包含坐標,角度,平距,斜距,高差等等信息。而坐標數(shù)據(jù)就只是坐標而已。當然不一樣

測量數(shù)據(jù)怎么編

4，怎么搞好測量

測量的定義 1.早期的定義：研究地球的形狀和大小，確定地面點的坐標的學科。 2.當前的定義：研究三維空間中各種物體的形狀、大小、位置、方向和其分布的學科。測量學的內(nèi)容包括測定和測設(shè)兩個部分。測定是指使用測量儀器和工具，通過測量和計算，得到一系列測量數(shù)據(jù)，或把地球表面的地形縮繪成地形圖。測設(shè)是指把圖紙上規(guī)劃設(shè)計好的建筑物、構(gòu)筑物的位置在地面上標定出來，作為施工的依據(jù)。

5，工程測量中如何測繪地形圖需要哪些數(shù)據(jù)

有一1km*1km的測區(qū)，該區(qū)內(nèi)有國家高級平面高程控制點2個，現(xiàn)在要講這一測區(qū)測繪成1:1000的地形圖，請你用文字或圖形敘述一下測繪該地區(qū)1:1000地形圖的過程，并概要說明測繪過程中所使用的一起，及獲得的測量數(shù)據(jù)是什么。。。答案1.測繪前技術(shù)設(shè)計；2控制測量；3碎部測量；4野外數(shù)據(jù)采集（坐標數(shù)據(jù).dat）；5地形圖內(nèi)業(yè)匯整；6地形圖質(zhì)量控制；7分幅；8總結(jié)報告提供成果。信息來源： http://wenwen.sogou.com/z/q761840251.htm 忘請笑納，，謝謝，，賺點外快。。。。

測量地形圖首先是進行外業(yè)測量，（1）勘測設(shè)計（2）選點埋石（3）使用全站儀開始測量，最后提取數(shù)據(jù)和南方cass中構(gòu)建地形圖要求數(shù)據(jù)：1 測量點 2 后視點

6，度量的指標常用的有哪些

度量指標：指的是測量中應(yīng)考慮的測量工具的主要性能，它是選擇和使用測量工具的依據(jù)。常見的度量指標：1．刻度間隔C：簡稱刻度，它是標尺上相鄰兩刻線之間的實際距離。2．分度值i：標尺上每一刻度所代表的測量數(shù)值。3．標尺的示值范圍：量儀標尺上全部刻度所能代表的測量數(shù)值。4．測量范圍：①標尺的示值范圍 ②整個量具或量儀所能量出的最大和最小的尺寸范圍。5．靈敏度：能引起量儀指示數(shù)值變化的被測尺寸的最小變動量。靈敏度說明了量儀對被測數(shù)值微小變動引起反應(yīng)的敏感程度。6．示值誤差：量具或量儀上的讀數(shù)與被測尺寸實際數(shù)值之差。7．測量力：在測量過程中量具或量儀的測量面與被測工件之間的接觸力。8．放大比（傳動比）：量儀指針的直線位移（或角位移）與被測量尺寸變化的比。這個比等于刻度間隔與分度值之比。

度量風險的指標：　　一、敏感性指標　　用于衡量資產(chǎn)價值對某一風險因子的敏感性。如β值，衡量單一股票或股票組合對市場指數(shù)（標普500、滬深300）的敏感性，β值源于市場模型：rs = α +β* rm，當市場指數(shù)變化δrm時，單一股票或股票組合將變化β*δrm，即為市場指數(shù)變化的β倍；與β值相類似的一個度量指標是久期（duration），用來衡量債券價值對市場利率的敏感性?！　∵@類指標的一個缺點是，無法知道對整體的絕對影響。比如在拳擊比賽中，我們不僅想知道對方打我們一拳的重量有多重，我們還希望知道到底對方一共可能打我們幾拳，合起來的重量有多少？　　二、波動性指標　　用以衡量資產(chǎn)收益率相對于資產(chǎn)期望收益率的偏離程度，常用標準差（σ）度量，標準差表示各觀測值偏離于均值距離的平均數(shù)，。與標準差相關(guān)聯(lián)的一個概念是相關(guān)系數(shù)（ρ），用以衡量兩個變量（a和b）線性相關(guān)的密切程度，其值介于-1至1之間，ρ=1表示變量a和b完全同方向變動，ρ=-1表示變量a和b完全反方向變動，ρ=0表示變量a和b無相關(guān)性，無法從a的變動推知b的變動。假設(shè)組合中含有a和b兩支股票，則組合收益率的標準差為：。所以，只要組合中各資產(chǎn)收益率間的相關(guān)系數(shù)（ρ）小于1，或新加入資產(chǎn)的收益率同原組合的收益率間的相關(guān)系數(shù)小于1，則組合收益率的標準差就小于組合中各資產(chǎn)收益率標準差的加權(quán)平均值，從而起到降低風險（標準差）的作用。　　然而以標準差來表示風險不太符合實務(wù)需求，大部分波動的觀念植基于風險為對稱的假設(shè)，但這種假設(shè)不僅在學術(shù)界仍有爭議，而且不符合實務(wù)上重視負面損失的表達。例如由2樓墜地和20樓墜地的可能結(jié)果，就波動而言，前者通常大于后者（2樓墜地可能無事、輕傷、重傷或死亡，20樓墜地基本不死也重傷），但就對風險的認知來看，后者的風險是較大的?！　∪?、概率類指標　　用以衡量某一結(jié)果發(fā)生可能性大小的度量。風險與損失雖然存在密切的關(guān)系，但概率在其中扮演著重要的角色，某一損失雖然很大，但發(fā)生的概率卻非常低，則該損失的期望損失將很低，從而該損失的實際風險可能并沒有表象上那么大。　　然而單獨考慮概率一項指標往往并不全面，比如搭乘飛機與搭乘汽車的危險性，統(tǒng)計報告顯示，搭乘飛機遠比汽車安全，背后的重要考慮是針對概率著眼，然而未必符合許多人衡量風險時所使用的標準。　　四、綜合類指標　　將概率、損失、對整體的絕對影響統(tǒng)一考量的指標，這類指標的典型代表是var，它表示在一定概率下的最大可能損失是多少，克服了上述三類指標單獨考量風險某一維度的缺陷。同時，由于var表示的損失值的大小，相對敏感性指標而言，var提供了一個對不同資產(chǎn)風險的統(tǒng)一考量，具有可加總的優(yōu)越性?！　　獊碜浴讹L險管理前沿—風險價值理論與應(yīng)用》

文章TAG：測量測量數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)記錄測量數(shù)據(jù)