1204成人亚洲视频,先锋影音亚洲一区二区三区,成人影片在线观看一区二区三区

1，伺服氣缸的工作原理是什么

靠比例閥同時(shí)做閉環(huán)

伺服氣缸是一個(gè)隨動(dòng)機(jī)構(gòu)，根據(jù)電信號(hào)來做出相應(yīng)的行程。

伺服氣缸的工作原理是什么

2，什么叫伺服液壓機(jī)

伺服液壓機(jī)采用了鑫臺(tái)銘伺服電機(jī)，來控制油泵的流量和壓力，再配合壓力傳感器控制各個(gè)電磁閥來生產(chǎn)的液壓機(jī)，伺服液壓機(jī)主要由移動(dòng)板、移動(dòng)工作臺(tái)、導(dǎo)向柱、主油缸、液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、壓力傳感器、管路等部分組成。

新型伺服驅(qū)動(dòng)液壓機(jī)（簡稱伺服液壓機(jī)）是應(yīng)用伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)主傳動(dòng)油泵，減少控制閥回路，對(duì)液壓機(jī)滑塊進(jìn)行控制的一種節(jié)能高效液壓機(jī)。適用于沖壓、模鍛、壓裝、校直等工藝。

什么叫伺服液壓機(jī)

3，哪些行業(yè)會(huì)用到伺服液壓缸

近些年用的地方比較多了，以前主要是航空航天和科研所使用的較多，現(xiàn)在在民用設(shè)備，機(jī)械和電廠，鋼廠都在使用伺服油缸，我們就是生產(chǎn)伺服閥和油缸的。

伺服缸是精密伺服系統(tǒng)與精密減速機(jī)+高精度滾珠絲杠集成設(shè)計(jì)的產(chǎn)品，具有高速度達(dá)到1m/s，高精度0.02mm，推力任意控制，控制精度1%，在高精密設(shè)備上廣泛應(yīng)用；而液壓缸很難精準(zhǔn)控制位置和速度。高科技工業(yè)設(shè)備廣泛開始電氣化，伺服缸正在廣泛應(yīng)用，但是伺服系統(tǒng)的價(jià)格要比液壓系統(tǒng)貴不少，但是性能差距太大，不再一個(gè)層次上。國際品牌：美國exlar,moog,parker等，國內(nèi)合資品牌：力姆泰克，這個(gè)行業(yè)剛興起3年，其他公司規(guī)模較小,

buzhidao a

哪些行業(yè)會(huì)用到伺服液壓缸

4，液壓伺服系統(tǒng)是什么意思啊

液壓伺服，是一種液壓控制方法。作用是：1.用小的控制大的。2.自動(dòng)反饋調(diào)節(jié)。它分機(jī)械、電氣、電液三種，有相應(yīng)的構(gòu)件，故稱系統(tǒng)。如現(xiàn)在用的換向閥，是用低壓小流量的控制油推動(dòng)換向閥芯，接通、關(guān)閉大油路的高壓大流量，就有伺服的1的作用了。但沒有反饋調(diào)節(jié)。如果再加上：能把大流量、高壓的情況，反饋回來指令換向閥移動(dòng)，就是伺服的功能了。它比現(xiàn)在的液壓控制要先進(jìn)一些，反應(yīng)也要快些，能提高自動(dòng)化程度，.......采納哦

液壓伺服系統(tǒng) 拼音：yeya sifu xitong 英語：hydraulic servo-system 液壓伺服系統(tǒng)是使系統(tǒng)的輸出量，如位移、速度或力等，能自動(dòng)地、快速而準(zhǔn)確地跟隨輸入量的變化而變化，與此同時(shí)，輸出功率被大幅度地放大。液壓伺服系統(tǒng)的工作原理可由圖1來說明液壓伺服系統(tǒng)以其響應(yīng)速度快、負(fù)載剛度大、控制功率大等獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)在工業(yè)控制中得到了廣泛的應(yīng)用。電液伺服系統(tǒng)通過使用電液伺服閥，將小功率的電信號(hào)轉(zhuǎn)換為大功率的液壓動(dòng)力，從而實(shí)現(xiàn)了一些重型機(jī)械設(shè)備的伺服控制。圖所示為一個(gè)對(duì)管道流量進(jìn)行連續(xù)控制的電液伺服系統(tǒng)。在大口徑流體管道1中，閥板2的轉(zhuǎn)角θ變化會(huì)產(chǎn)生節(jié)流作用而起到調(diào)節(jié)流量qt的作用。閥板轉(zhuǎn)動(dòng)由液壓缸帶動(dòng)齒輪、齒條來實(shí)現(xiàn)。這個(gè)系統(tǒng)的輸入量是電位器5的給定值xi。對(duì)應(yīng)給定值xi，有一定的電壓輸給放大器7，放大器將電壓信號(hào)轉(zhuǎn)換為電流信號(hào)加到伺服閥的電磁線圈上，使閥芯相應(yīng)地產(chǎn)生一定的開口量xv。閥開口xv使液壓油進(jìn)入液壓缸上腔，推動(dòng)液壓缸向下移動(dòng)。液壓缸下腔的油液則經(jīng)伺服閥流回油箱。液壓缸的向下移動(dòng)，使齒輪、齒條帶動(dòng)閥板產(chǎn)生偏轉(zhuǎn)。同時(shí)，液壓缸活塞桿也帶動(dòng)電位器6的觸點(diǎn)下移xp。當(dāng)xp所對(duì)應(yīng)的電壓與xi所對(duì)應(yīng)的電壓相等時(shí)，兩電壓之差為零。這時(shí)，放大器的輸出電流亦為零，伺服閥關(guān)閉，液壓缸帶動(dòng)的閥板停在相應(yīng)的qt位置。液壓傳動(dòng)中具有隨動(dòng)作用的液壓自動(dòng)控制系統(tǒng)。在這種系統(tǒng)中,大功率的液壓元件(包括液壓伺服閥和液壓執(zhí)行元件) 跟隨小功率的指令信號(hào)元件動(dòng)作。執(zhí)行元件所控制的通常是位置、速度等機(jī)械量。指令信號(hào)元件又稱參考信號(hào)元件，它發(fā)出代表位置、速度或其他量的指令信號(hào)。大功率與小功率之比可以達(dá)幾百萬倍以上。液壓伺服系統(tǒng)是反饋控制系統(tǒng)，反饋回來代表實(shí)際狀態(tài)的信號(hào)與指令信號(hào)比較，得到誤差信號(hào)，如果誤差不是零，便進(jìn)行調(diào)節(jié)。例如在高射炮自動(dòng)瞄準(zhǔn)系統(tǒng)中，雷達(dá)跟蹤飛機(jī)，并將信號(hào)送給指揮儀，指揮儀計(jì)算出高射炮管應(yīng)處的位置，炮管的實(shí)際位置與指揮儀算出的指令位置在系統(tǒng)中不斷進(jìn)行比較和調(diào)節(jié)，直到誤差小于許可值時(shí)才射擊。液壓伺服系統(tǒng)通常應(yīng)包括：實(shí)際狀態(tài)的測(cè)量反饋元件；小功率指令信號(hào)的傳遞元件和大功率液壓執(zhí)行元件；期望狀態(tài)和反饋狀態(tài)的比較元件；差值信號(hào)的放大元件。液壓伺服系統(tǒng)分為機(jī)械液壓伺服系統(tǒng)、電液伺服系統(tǒng)和氣液伺服系統(tǒng)。它們的指令信號(hào)分別為機(jī)械信號(hào)、電信號(hào)和氣壓信號(hào)。電液伺服系統(tǒng)因電氣控制靈活而得到廣泛的應(yīng)用；氣液伺服系統(tǒng)用于防爆的環(huán)境或容易獲得氣壓信號(hào)的場合。液壓伺服系統(tǒng)應(yīng)具有必要的性能：工作穩(wěn)定；對(duì)指令信號(hào)反應(yīng)快；穩(wěn)態(tài)誤差?。粚?duì)干擾不敏感。液壓伺服系統(tǒng)是自動(dòng)控制系統(tǒng)中應(yīng)用最廣泛的一種。在精密加工的定位系統(tǒng)中,液壓伺服系統(tǒng)能保證小于0.1微米的加工誤差。世界上許多巨大天文望遠(yuǎn)鏡的動(dòng)作，都是用星光作為伺服系統(tǒng)的指令信號(hào)，通過液壓伺服系統(tǒng)和執(zhí)行元件進(jìn)行跟蹤的

5，怎么從外形區(qū)分伺服油缸和普通油缸

這個(gè)沒有絕對(duì)的?？词窃谑裁礌顟B(tài)下，剛做出來，看不出。這個(gè)再使用時(shí)候，你看到最終工作方式及功用，且明顯特點(diǎn)是能自我負(fù)反饋調(diào)節(jié)，有自動(dòng)控制的零部件配套，附著在油缸上，包括伺服閥或者傳感器等實(shí)現(xiàn)電液自動(dòng)轉(zhuǎn)換的能力的油缸基本上可以判斷是伺服油缸，像工程成機(jī)械上油缸一般不是伺服油缸。

兩者的設(shè)計(jì)思路和用途不同。普通缸主要作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，某些有定位功能；伺服缸是為控制設(shè)計(jì)的，更看重動(dòng)態(tài)性能。樓上挺幽默，在液壓中控制元件是閥，動(dòng)力元件是泵，缸和馬達(dá)屬于執(zhí)行元件。懂伺服，國內(nèi)像704所等伺服閥做的也還行，伺服液壓的核心是控制不是液壓，只是因?yàn)橐簤菏莻鲃?dòng)功率體積比最大的方式，更符合大力帶小負(fù)載（相對(duì)），提高響應(yīng)的原則才選擇了液壓傳動(dòng)，其實(shí)伺服液壓跟伺服電機(jī)什么的都類似，重點(diǎn)是在控制上。當(dāng)今液壓系統(tǒng)的核心問題是提高傳動(dòng)效率，節(jié)能，所以才有什么負(fù)載敏感，閉式系統(tǒng)的出現(xiàn)，而伺服系統(tǒng)是典型的低效率系統(tǒng)，以效率換動(dòng)態(tài)響應(yīng)，正好相反，當(dāng)然伺服系統(tǒng)也希望效率越高越好。各位可以好好看看機(jī)械手冊(cè)，液壓和伺服液壓明顯是兩大塊，就是因?yàn)槎叩膫?cè)重點(diǎn)完全不同。東西并不是看上去相似就沒多大區(qū)別，就像有翅膀的不一定是天使，也可能是鳥人。兩者的設(shè)計(jì)思路和用途不同。普通缸主要作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，某些有定位功能；伺服缸是為控制設(shè)計(jì)的，更看重動(dòng)態(tài)性能。樓上挺幽默，在液壓中控制元件是閥，動(dòng)力元件是泵，缸和馬達(dá)屬于執(zhí)行元件。伺服缸要考慮磨擦力，在伺服系統(tǒng)中它影響了系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)響應(yīng)，控制精度，穩(wěn)定性等等在伺服缸設(shè)計(jì)中要選取用低磨擦系數(shù)的密封件，而運(yùn)動(dòng)面要比普通的更加精密。電液伺服控制系統(tǒng)工作原理電液伺服系統(tǒng)是一種由電信號(hào)處理裝置和液壓動(dòng)力機(jī)構(gòu)組成的反饋控制系統(tǒng)。最常見的有電液位置伺服系統(tǒng)、電液力（或力矩）控制系統(tǒng)。液壓伺服系統(tǒng)以其響應(yīng)速度快、負(fù)載剛度大、控制功率大等獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)在工業(yè)控制中得到了廣泛的應(yīng)用。電液伺服系統(tǒng)通過使用電液伺服閥，將小功率的電信號(hào)轉(zhuǎn)換為大功率的液壓動(dòng)力，從而實(shí)現(xiàn)了一些重型機(jī)械設(shè)備的伺服控制。電液伺服控制系統(tǒng)是使系統(tǒng)的輸出量，如位移、速度或力等，能自動(dòng)地、快速而準(zhǔn)確地跟隨輸入量地變化而變化，輸出功率卻被大幅度地放大。液壓缸的組成：基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置和排氣裝置五部分組成。伺服液壓缸的要求低摩擦、無爬行、有較高的頻率響應(yīng)。低內(nèi)外泄露。通常對(duì)其摩擦副作特殊處理。鋼筒：內(nèi)摩擦面鍍硬鉻后拋光或精密衍磨?；钊芊?用玻璃微珠填充的聚乙烯制的o型圈?；钊麠U密封：用丁腈橡膠制預(yù)加唇形密封圈，也有用內(nèi)圓帶很小圓錐度的導(dǎo)向套靜動(dòng)壓密封圈。活塞缸導(dǎo)向套：用高耐磨和高硬度的fe3n鑄鐵。防塵圈：用雙金屬型，并預(yù)先衍磨成刃口型。油管：伺服閥與液壓缸之間的油管用過渡塊內(nèi)直接鉆孔的通道和預(yù)裝的厚壁剛性短管。傳動(dòng)液壓缸伺服液壓缸缸體應(yīng)滿足強(qiáng)度要求要滿足剛度、強(qiáng)度要求，活塞桿應(yīng)進(jìn)行壓桿穩(wěn)定計(jì)算出力端應(yīng)滿足剛度的要求，不存在失穩(wěn)問題。固定方法滿足強(qiáng)度和動(dòng)作要求應(yīng)計(jì)算固定的剛度對(duì)穩(wěn)定性的影響缸的出力應(yīng)客服靜載荷和動(dòng)載荷能滿足系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)指標(biāo)缸的密封是防止油的內(nèi)泄和外泄除防止內(nèi)外泄外，要求密封圈動(dòng)、靜摩擦系數(shù)相近，而且摩擦系數(shù)盡可能小。如要求反復(fù)速度大，有時(shí)需一定的內(nèi)泄量。高速運(yùn)動(dòng)缸應(yīng)考慮緩沖問題缸的運(yùn)行速度是由電氣信號(hào)控制，不必考慮緩沖裝置。傳動(dòng)缸上可能防止行程開關(guān)要考慮傳感器放置的位置泵站及閥臺(tái)遠(yuǎn)離執(zhí)行元件伺服閥與液壓缸距離越近越好很少拆卸便于拆裝，方便檢查伺服閥及傳感器。

6，伺服液壓油缸和普通油缸的區(qū)別是什么

伺服液壓油缸和普通油缸的區(qū)別：兩者的設(shè)計(jì)思路和用途不同。1. 普通缸主要作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，某些有定位功能。2. 伺服缸是為控制設(shè)計(jì)的，更看重動(dòng)態(tài)性能。伺服液壓油缸：液壓伺服系統(tǒng)是使系統(tǒng)的輸出量，如位移、速度或力等，能自動(dòng)地、快速而準(zhǔn)確地跟隨輸入量的變化而變化，與此同時(shí)，輸出功率被大幅度地放大。液壓伺服系統(tǒng)的工作原理可由圖1來說明液壓伺服系統(tǒng)以其響應(yīng)速度快、負(fù)載剛度大、控制功率大等獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)在工業(yè)控制中得到了廣泛的應(yīng)用。普通油缸：壓力機(jī)油缸屬于液壓油缸的一種，是壓力機(jī)的液壓系統(tǒng)的主要部件，工藝要求嚴(yán)格，鑄造要求高。

兩者的設(shè)計(jì)思路和用途不同。普通缸主要作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，某些有定位功能；伺服缸是為控制設(shè)計(jì)的，更看重動(dòng)態(tài)性能。樓上挺幽默，在液壓中控制元件是閥，動(dòng)力元件是泵，缸和馬達(dá)屬于執(zhí)行元件。懂伺服，國內(nèi)像704所等伺服閥做的也還行，伺服液壓的核心是控制不是液壓，只是因?yàn)橐簤菏莻鲃?dòng)功率體積比最大的方式，更符合大力帶小負(fù)載（相對(duì)），提高響應(yīng)的原則才選擇了液壓傳動(dòng)，其實(shí)伺服液壓跟伺服電機(jī)什么的都類似，重點(diǎn)是在控制上。當(dāng)今液壓系統(tǒng)的核心問題是提高傳動(dòng)效率，節(jié)能，所以才有什么負(fù)載敏感，閉式系統(tǒng)的出現(xiàn)，而伺服系統(tǒng)是典型的低效率系統(tǒng)，以效率換動(dòng)態(tài)響應(yīng)，正好相反，當(dāng)然伺服系統(tǒng)也希望效率越高越好。各位可以好好看看機(jī)械手冊(cè)，液壓和伺服液壓明顯是兩大塊，就是因?yàn)槎叩膫?cè)重點(diǎn)完全不同。東西并不是看上去相似就沒多大區(qū)別，就像有翅膀的不一定是天使，也可能是鳥人。兩者的設(shè)計(jì)思路和用途不同。普通缸主要作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，某些有定位功能；伺服缸是為控制設(shè)計(jì)的，更看重動(dòng)態(tài)性能。樓上挺幽默，在液壓中控制元件是閥，動(dòng)力元件是泵，缸和馬達(dá)屬于執(zhí)行元件。伺服缸要考慮磨擦力，在伺服系統(tǒng)中它影響了系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)響應(yīng)，控制精度，穩(wěn)定性等等在伺服缸設(shè)計(jì)中要選取用低磨擦系數(shù)的密封件，而運(yùn)動(dòng)面要比普通的更加精密。電液伺服控制系統(tǒng)工作原理電液伺服系統(tǒng)是一種由電信號(hào)處理裝置和液壓動(dòng)力機(jī)構(gòu)組成的反饋控制系統(tǒng)。最常見的有電液位置伺服系統(tǒng)、電液力（或力矩）控制系統(tǒng)。液壓伺服系統(tǒng)以其響應(yīng)速度快、負(fù)載剛度大、控制功率大等獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)在工業(yè)控制中得到了廣泛的應(yīng)用。電液伺服系統(tǒng)通過使用電液伺服閥，將小功率的電信號(hào)轉(zhuǎn)換為大功率的液壓動(dòng)力，從而實(shí)現(xiàn)了一些重型機(jī)械設(shè)備的伺服控制。電液伺服控制系統(tǒng)是使系統(tǒng)的輸出量，如位移、速度或力等，能自動(dòng)地、快速而準(zhǔn)確地跟隨輸入量地變化而變化，輸出功率卻被大幅度地放大。液壓缸的組成：基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置和排氣裝置五部分組成。伺服液壓缸的要求低摩擦、無爬行、有較高的頻率響應(yīng)。低內(nèi)外泄露。通常對(duì)其摩擦副作特殊處理。鋼筒：內(nèi)摩擦面鍍硬鉻后拋光或精密衍磨?；钊芊?用玻璃微珠填充的聚乙烯制的O型圈?；钊麠U密封：用丁腈橡膠制預(yù)加唇形密封圈，也有用內(nèi)圓帶很小圓錐度的導(dǎo)向套靜動(dòng)壓密封圈?；钊讓?dǎo)向套：用高耐磨和高硬度的Fe3N鑄鐵。防塵圈：用雙金屬型，并預(yù)先衍磨成刃口型。油管：伺服閥與液壓缸之間的油管用過渡塊內(nèi)直接鉆孔的通道和預(yù)裝的厚壁剛性短管。傳動(dòng)液壓缸伺服液壓缸缸體應(yīng)滿足強(qiáng)度要求要滿足剛度、強(qiáng)度要求，活塞桿應(yīng)進(jìn)行壓桿穩(wěn)定計(jì)算出力端應(yīng)滿足剛度的要求，不存在失穩(wěn)問題。固定方法滿足強(qiáng)度和動(dòng)作要求應(yīng)計(jì)算固定的剛度對(duì)穩(wěn)定性的影響缸的出力應(yīng)客服靜載荷和動(dòng)載荷能滿足系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)指標(biāo)缸的密封是防止油的內(nèi)泄和外泄除防止內(nèi)外泄外，要求密封圈動(dòng)、靜摩擦系數(shù)相近，而且摩擦系數(shù)盡可能小。如要求反復(fù)速度大，有時(shí)需一定的內(nèi)泄量。高速運(yùn)動(dòng)缸應(yīng)考慮緩沖問題缸的運(yùn)行速度是由電氣信號(hào)控制，不必考慮緩沖裝置。傳動(dòng)缸上可能防止行程開關(guān)要考慮傳感器放置的位置泵站及閥臺(tái)遠(yuǎn)離執(zhí)行元件伺服閥與液壓缸距離越近越好很少拆卸便于拆裝，方便檢查伺服閥及傳感器。