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1，同步器的作用
2，帶同步器的貨車和不帶同步器的貨車有什么不同
3，手機(jī)同步器是干什么的
4，汽車變速器同步器的作用
5，汽車打齒是什么現(xiàn)象
6，汽車同步器是個(gè)什么東西

1，同步器的作用

同步器的作用是:使接合套與準(zhǔn)備進(jìn)入嚙合的齒圈之間迅速同步,并防止在達(dá)到同步之前進(jìn)行嚙合。

在換檔時(shí)，因?yàn)閮蓚€(gè)軸齒輪速度不一致，強(qiáng)行掛入會(huì)引起齒間沖擊，會(huì)降低變速箱的使用壽命，還會(huì)造成極大的震動(dòng)。同步器就是為了避免這種情況的發(fā)生

同步器的作用

2，帶同步器的貨車和不帶同步器的貨車有什么不同

帶同步器的貨車比不帶同步器貨車換擋變速時(shí)更加圓滑和容易操作。貨車的同步器安裝在變速箱內(nèi)，其結(jié)構(gòu)是可滑動(dòng)的換擋齒輪兩側(cè)有耐磨的錐形盤狀物，主要的作用是，貨車在行駛中換擋，要結(jié)合的兩個(gè)齒輪轉(zhuǎn)速不同，為了避免掛不上檔、打壞齒輪和產(chǎn)生噪音，在兩組齒結(jié)合前滑動(dòng)齒輪的錐形盤（同步器）與被結(jié)合齒輪腹部先行接觸摩擦，使兩種轉(zhuǎn)數(shù)同步，以便齒輪順利齒合。安裝同步器的貨車在換擋時(shí)不要猛推（特別是在高速換低速的時(shí)候），而是推動(dòng)變速桿換擋到位前有個(gè)短暫的停頓過程，讓同步器發(fā)生作用，不僅掛擋輕巧也會(huì)延遲齒輪的使用壽命。

同步器的作用就是使曲軸轉(zhuǎn)速與變速箱第一軸的轉(zhuǎn)速同步，減少掛檔沖擊。因此，裝有同步器的汽車，變速比較圓滑，容易操作。

帶同步器好一點(diǎn)，掛檔好掛，不帶同步器，響齒

帶同步器的貨車和不帶同步器的貨車有什么不同

3，手機(jī)同步器是干什么的

手機(jī)同步器一種自動(dòng)功能，即手機(jī)與電腦連接后，許多項(xiàng)目是自動(dòng)的，如同步備忘錄、任務(wù)，備份通訊錄等等，無需一層一層尋找和打開文件夾節(jié)省不少時(shí)間。同步你的聯(lián)系人，短信，等等數(shù)據(jù)萬一手機(jī)數(shù)據(jù)丟失，可以同步回來但是默認(rèn)的谷歌同步不是很好用聯(lián)系人和短信可以用qq同步助手同步其他資料可以備份，備份軟件很多，有備份到sd卡的，有在線備份的。擴(kuò)展資料：手機(jī)中的數(shù)據(jù)與電腦同步：1 、將手機(jī)中的電話本、短消息等資料導(dǎo)出備份到電腦中，同時(shí)也支持逆向的導(dǎo)入；2 、將電腦中的 wav 、 vmd 、 midi 格式的鈴聲上傳到手機(jī)的“下載鈴聲一”至“下載鈴聲十”這四個(gè)位置；3 、將電腦中的 txt 格式的文本上傳到手機(jī)中作為電子書閱讀。pc sync軟件是一個(gè)強(qiáng)大的手機(jī)信息管理軟件，只需擁有一條和您手機(jī)配套的數(shù)據(jù)線以及一個(gè)家用電腦，就可以使用pc同步軟件備份您手機(jī)中的信息。參考資料來源：百度百科-PC同步

同步你的聯(lián)系人，短信，等等數(shù)據(jù)萬一手機(jī)數(shù)據(jù)丟失，可以同步回來但是默認(rèn)的谷歌同步不是很好用聯(lián)系人和短信可以用QQ同步助手同步其他資料可以備份，備份軟件很多，有備份到SD卡的，有在線備份的

PC同步是一種自動(dòng)功能,即手機(jī)與電腦連接后,許多項(xiàng)目是自動(dòng)的,如同步備忘錄、任務(wù),備份通訊錄等等,無需一層一層尋找和打開文件夾節(jié)省不少時(shí)間.一般隨機(jī)或購買的蘭牙適配器都有光盤,無需另找同步軟件.

手機(jī)同步器是干什么的

4，汽車變速器同步器的作用

一，變速器同步器的作用：同步器是換擋時(shí)候由于動(dòng)力輸出端齒輪轉(zhuǎn)速要快于馬上要換入這個(gè)擋位的齒輪，同步器，把一個(gè)慢速旋轉(zhuǎn)的齒輪強(qiáng)行塞入一個(gè)高速旋轉(zhuǎn)的齒輪中，使要換入這個(gè)檔位的齒輪轉(zhuǎn)速和動(dòng)力輸出端齒輪轉(zhuǎn)速一致，避免換擋沖擊。二，變速器同步器簡(jiǎn)介：由于變速器輸入軸與輸出軸以各自的速度旋轉(zhuǎn)，變換檔位時(shí)合存在一個(gè)"同步"問題。兩個(gè)旋轉(zhuǎn)速度不一樣齒輪強(qiáng)行嚙合必然會(huì)發(fā)生沖擊碰撞，損壞齒輪。因此，舊式變速器的換檔要采用"兩腳離合"的方式，升檔在空檔位置停留片刻，減檔要在空檔位置加油門，以減少齒輪的轉(zhuǎn)速差。但這個(gè)操作比較復(fù)雜，難以掌握精確。因此設(shè)計(jì)師創(chuàng)造出"同步器"，通過同步器使將要嚙合的齒輪達(dá)到一致的轉(zhuǎn)速而順利嚙合。三，同步器工作原理：同步器就是在結(jié)合套和齒輪組上布置的摩擦片，與一般摩擦片不同的是，它的摩擦面是錐形的。這組摩擦片的作用是在直齒和圓盤的立齒相接觸以前，提前進(jìn)行摩擦，來將轉(zhuǎn)速較大的一方的能量傳遞給轉(zhuǎn)速較小的一方，使得轉(zhuǎn)速較小的一方提升轉(zhuǎn)速，達(dá)到與轉(zhuǎn)速較大的一方轉(zhuǎn)速同步。這樣不僅可以保證正常換擋，還能起到緩沖的作用，而錐面摩擦片組的數(shù)目與材質(zhì)則直接影響到了同步器性能的優(yōu)劣。

同步器是使變速器主從動(dòng)齒輪強(qiáng)制同速，從而方便換擋的裝置。沒有同步器的手動(dòng)變速器升檔時(shí)需要兩腳離合，降檔時(shí)要轟一腳油。操作比較麻煩。

同步器是變速箱與引擎接合的部件，主要是在車換擋是把引擎的轉(zhuǎn)速合理的調(diào)配給變速箱，使車平穩(wěn)的提速。

5，汽車打齒是什么現(xiàn)象

不熟悉車況過幾天就好了或者是檔位不清晰（車的原因）習(xí)慣（使勁）就好了

● 打齒的危害：打齒其實(shí)就是兩個(gè)金屬質(zhì)地的齒輪之間的硬碰硬，最終的結(jié)果是顯而易見的，那就是造成齒輪的齒冠部分加快磨損，時(shí)間長(zhǎng)了+次數(shù)多了，本來直角的齒冠就被磨成了圓角，入擋之后咬合就不徹底了，稍微震動(dòng)很容易就出現(xiàn)掉擋的現(xiàn)象，這時(shí)候就需要大修變速箱了。 ● 為什么會(huì)有打齒的現(xiàn)象？ ★這還得先從打齒的原因說起：手動(dòng)變速箱的結(jié)構(gòu)內(nèi)部有一個(gè)非常重要的設(shè)備，那就是“同步器”。同步器的作用是很顯而易見的，那就是換擋時(shí)候由于動(dòng)力輸出端齒輪轉(zhuǎn)速要快于馬上要換入這個(gè)擋位的齒輪，如果沒有同步器，把一個(gè)慢速旋轉(zhuǎn)的齒輪強(qiáng)行塞入一個(gè)高速旋轉(zhuǎn)的齒輪中，肯定會(huì)發(fā)生打齒的現(xiàn)象。同步器的作用就是在換擋動(dòng)作發(fā)生時(shí)，將即將換入擋位的齒輪轉(zhuǎn)速提升至和輸出端齒輪速度同步的狀態(tài)，這樣換擋時(shí)候就不會(huì)存在打齒現(xiàn)象了。明白了打齒的現(xiàn)象發(fā)生，那為什么很多車正向行駛時(shí)候就不存在打齒，而一掛入倒擋就打齒呢？那是因?yàn)楹芏嘬囆偷牡箵跏菦]有安裝倒擋同步器的，因?yàn)閺S商的理念里，倒擋是需要完全停止再掛入，并且使用的機(jī)會(huì)相對(duì)小了很多，所以出于簡(jiǎn)化變速箱結(jié)構(gòu)和節(jié)省成本的目的，很多中低端手動(dòng)變速箱的倒擋就沒有安裝倒擋同步器。沒有安裝倒擋同步器的手動(dòng)變速箱就會(huì)存在掛入倒擋打齒的現(xiàn)象。當(dāng)然了，這里也和用戶使用習(xí)慣有非常大的關(guān)系，因?yàn)榈箵醣旧聿缓狡?，需要完全把車輛停止，讓動(dòng)力輸出端速度降低到和倒擋齒輪（這時(shí)候倒擋齒輪是靜止的）之間的轉(zhuǎn)速差變小，這樣才能保證掛如倒擋比較平順且沒有打齒。很多用戶車未停穩(wěn)就著急立刻掛入倒擋，自然會(huì)讓沒有同步器的倒擋很受傷，打齒就會(huì)發(fā)生。 ● 如何避免倒擋打齒：前面說過了，倒車之前把車完全停穩(wěn)再掛倒擋是一個(gè)最好的防止打齒的辦法，同時(shí)，一定要將離合器徹底踩到底，一定不能因?yàn)橥祽卸纫话腚x合器，這樣就會(huì)造成嚴(yán)重的倒擋打齒，甚至就算有同步器的前進(jìn)擋都不要過份的迷信同步器會(huì)讓換擋極為平順，如果你離合器踩得不徹底，再好的同步器也承受不住很大的轉(zhuǎn)速差，同步器的磨損就會(huì)成幾何倍數(shù)的加快。（

一般情況下是掛擋時(shí)離合沒有踩到位，也就是說離合分離不完全或者是擋桿沒有范圍。

6，汽車同步器是個(gè)什么東西

當(dāng)大車裝載貨物平穩(wěn)行駛時(shí)，由于車體比較重，所以沖擊力要比一般小車大的多。至此掛擋所須的力度也相應(yīng)較大很多，所以一般小車不須用同步器，而大車就必須要同步器！

由于變速器輸入軸與輸出軸以各自的速度旋轉(zhuǎn)，變換檔位時(shí)合存在一個(gè)"同步"問題。兩個(gè)旋轉(zhuǎn)速度不一樣齒輪強(qiáng)行嚙合必然會(huì)發(fā)生沖擊碰撞，損壞齒輪。因此，舊式變速器的換檔要采用"兩腳離合"的方式，升檔在空檔位置停留片刻，減檔要在空檔位置加油門，以減少齒輪的轉(zhuǎn)速差。但這個(gè)操作比較復(fù)雜，難以掌握精確。因此設(shè)計(jì)師創(chuàng)造出"同步器"，通過同步器使將要嚙合的齒輪達(dá)到一致的轉(zhuǎn)速而順利嚙合。同步器有常壓式和慣性式。目前全部同步式變速器上采用的是慣性同步器，它主要由接合套、同步鎖環(huán)等組成，它的特點(diǎn)是依靠摩擦作用實(shí)現(xiàn)同步。接合套、同步鎖環(huán)和待接合齒輪的齒圈上均有倒角（鎖止角），同步鎖環(huán)的內(nèi)錐面與待接合齒輪齒圈外錐面接觸產(chǎn)生摩擦。鎖止角與錐面在設(shè)計(jì)時(shí)已作了適當(dāng)選擇，錐面摩擦使得待嚙合的齒套與齒圈迅速同步，同時(shí)又會(huì)產(chǎn)生一種鎖止作用，防止齒輪在同步前進(jìn)行嚙合。當(dāng)同步鎖環(huán)內(nèi)錐面與待接合齒輪齒圈外錐面接觸后，在摩擦力矩的作用下齒輪轉(zhuǎn)速迅速降低（或升高）到與同步鎖環(huán)轉(zhuǎn)速相等，兩者同步旋轉(zhuǎn)，齒輪相對(duì)于同步鎖環(huán)的轉(zhuǎn)速為零，因而慣性力矩也同時(shí)消失，這時(shí)在作用力的推動(dòng)下，接合套不受阻礙地與同步鎖環(huán)齒圈接合，并進(jìn)一步與待接合齒輪的齒圈接合而完成換檔過程

同步器，是使在換擋中相互接合的齒輪實(shí)現(xiàn)同步的裝置。在換擋過程中，應(yīng)當(dāng)使準(zhǔn)備嚙合的那一對(duì)齒輪的接合齒圈的圓周速度達(dá)到相等（即同步），才能平順地掛上擋。否則，兩齒輪齒圈間會(huì)發(fā)出沖擊和噪音，影響齒輪的壽命。為了便于換擋，現(xiàn)代汽車變速器在常用的各擋間都裝有同步器，使相嚙合的一對(duì)齒輪先同步，而后嚙合。同步器的基本原理，是靠同步環(huán)的錐面在兩個(gè)齒輪之間進(jìn)行摩擦，使快的減慢，慢的加快。達(dá)到同步后，才能使齒圈接合。同步器有常壓式、慣性式、自動(dòng)增力式等種類。目前廣泛采用的是各種形式的慣性同步器。

同步器就是變速箱里的東西，它的作用就是使主動(dòng)齒輪和被動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)速同步，這樣才能掛進(jìn)檔位！

同步器是變速箱與引擎接合的部件，主要是在車換擋是把引擎的轉(zhuǎn)速合理的調(diào)配給變速箱，使車平穩(wěn)的提速。

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同步器的作用，同步器的作用

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