其工作原理是當(dāng)轉(zhuǎn)向進(jìn)行時(shí)，方向盤(pán)驅(qū)動(dòng)的電位器阻值發(fā)生變化，安裝在轉(zhuǎn)向上的信號(hào)采集器傳輸?shù)杰?chē)載微機(jī)進(jìn)行分析處理，再以電信號(hào)驅(qū)動(dòng)的形式傳輸?shù)綀?zhí)行元件，結(jié)合方向盤(pán)和車(chē)速傳感信號(hào)，實(shí)現(xiàn)燈組的轉(zhuǎn)向控制,隨動(dòng)轉(zhuǎn)向燈光的實(shí)現(xiàn)方式有很多種，一般分為燈組隨動(dòng)轉(zhuǎn)向和附加燈組兩類(lèi),這種能實(shí)現(xiàn)車(chē)輪轉(zhuǎn)向和驅(qū)動(dòng)等功能的車(chē)橋，稱(chēng)為轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋(一般稱(chēng)為剛性整體橋)。

在買(mǎi)車(chē)的時(shí)候，中國(guó)人往往喜歡大空間，長(zhǎng)軸距，因?yàn)檫@樣不僅對(duì)自己和家人更舒適，而且更高級(jí)。但隨著社會(huì)車(chē)輛的日益增多，長(zhǎng)軸距車(chē)身的弊端也逐漸凸顯，長(zhǎng)軸距車(chē)身轉(zhuǎn)彎、倒車(chē)入庫(kù)需要更多的時(shí)間。而且對(duì)于駕駛經(jīng)驗(yàn)不足的車(chē)主來(lái)說(shuō)，也對(duì)其駕駛技術(shù)提出了更大的考驗(yàn)。因此，為了避免轉(zhuǎn)向過(guò)多，保證車(chē)輛的穩(wěn)定性，后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生，成為時(shí)代的要求。這是因?yàn)檐?chē)輛的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)把所有的工作都給了前輪，只有前輪做轉(zhuǎn)向，后輪根本不轉(zhuǎn)動(dòng)。

Follow-up轉(zhuǎn)向head light縮寫(xiě)為AFS。隨動(dòng)轉(zhuǎn)向燈光的實(shí)現(xiàn)方式有很多種，一般分為燈組隨動(dòng)轉(zhuǎn)向和附加燈組兩類(lèi)。燈組隨動(dòng)轉(zhuǎn)向即汽車(chē)大燈可以根據(jù)行駛方向偏轉(zhuǎn)8° ~ 15°，這是大多數(shù)配備AFS系統(tǒng)的車(chē)型所采用的。其工作原理是當(dāng)轉(zhuǎn)向進(jìn)行時(shí)，方向盤(pán)驅(qū)動(dòng)的電位器阻值發(fā)生變化，安裝在轉(zhuǎn)向上的信號(hào)采集器傳輸?shù)杰?chē)載微機(jī)進(jìn)行分析處理，再以電信號(hào)驅(qū)動(dòng)的形式傳輸?shù)綀?zhí)行元件，結(jié)合方向盤(pán)和車(chē)速傳感信號(hào)，實(shí)現(xiàn)燈組的轉(zhuǎn)向控制。由于這套系統(tǒng)的工作原理比較復(fù)雜，所以成本較高，所以多裝備在中高端車(chē)上。不過(guò)后續(xù)轉(zhuǎn)向燈光的效果也可以通過(guò)加燈組來(lái)實(shí)現(xiàn)。這種具有曲線(xiàn)照明效果的照明裝置的工作原理比較簡(jiǎn)單:如果車(chē)速低于一定值，開(kāi)始打方向，就會(huì)開(kāi)啟相應(yīng)一側(cè)的附加大燈組，提前照亮繞道情況。當(dāng)然，它的精度和光照范圍還是略低于A(yíng)FS系統(tǒng)。

隨著汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展和汽車(chē)性能的需求，四驅(qū)系統(tǒng)和前驅(qū)系統(tǒng)逐漸發(fā)展起來(lái)，這就要求汽車(chē)的前橋既具有轉(zhuǎn)向的功能，又具有驅(qū)動(dòng)功能。這種能實(shí)現(xiàn)車(chē)輪轉(zhuǎn)向和驅(qū)動(dòng)等功能的車(chē)橋，稱(chēng)為轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋(一般稱(chēng)為剛性整體橋)，這種車(chē)橋在結(jié)構(gòu)上有主減速器、差速器、半軸等零件，在通用/橋上還有轉(zhuǎn)向萬(wàn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向主銷(xiāo)和輪轂等。不同的是:由于轉(zhuǎn)向的需要，半軸分為內(nèi)半軸(與差速器連接)和外半軸(與輪轂連接)兩部分，由一個(gè)等角速度萬(wàn)向節(jié)連接；同時(shí)轉(zhuǎn)向主銷(xiāo)也分為上下兩段，分別固定在萬(wàn)向節(jié)的球形支架上；轉(zhuǎn)向關(guān)節(jié)軸制成中空的，外半軸穿過(guò)它，轉(zhuǎn)向關(guān)節(jié)的連接叉為球殼，能滿(mǎn)足轉(zhuǎn)向的要求，適應(yīng)轉(zhuǎn)向關(guān)節(jié)的傳力。