扭矩和轉(zhuǎn)矩有什么區(qū)別？轉(zhuǎn)矩和扭矩是否相同？我覺得扭矩和扭矩一樣。液壓馬達(dá)轉(zhuǎn)矩和扭矩是什么意思？轉(zhuǎn)矩和扭矩是一個(gè)意思，旋轉(zhuǎn)力矩也叫轉(zhuǎn)矩或扭矩，電機(jī)以轉(zhuǎn)矩 min 轉(zhuǎn)矩最大轉(zhuǎn)矩額定轉(zhuǎn)矩啟動(dòng)，扭矩和轉(zhuǎn)矩它們的意義相同嗎扭矩和轉(zhuǎn)矩的意義相同，只是名稱不同。正式名稱為轉(zhuǎn)矩，俗話說。

問題1:電機(jī)的轉(zhuǎn)矩是什么意思？電機(jī)以轉(zhuǎn)矩 min 轉(zhuǎn)矩最大轉(zhuǎn)矩額定轉(zhuǎn)矩啟動(dòng)。Start 轉(zhuǎn)矩是a 轉(zhuǎn)矩比額定的轉(zhuǎn)矩大1.72.2倍。這種啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩可以克服轉(zhuǎn)子的靜摩擦力和電機(jī)驅(qū)動(dòng)的負(fù)載產(chǎn)生的阻力。最大值轉(zhuǎn)矩是電機(jī)在過載情況下自我調(diào)節(jié)的一個(gè)參數(shù)，但是當(dāng)電機(jī)過載時(shí)，轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速會降低，這樣在電源頻率不變的情況下，定子切割轉(zhuǎn)子線棒的速度會增加，這樣會在轉(zhuǎn)子中產(chǎn)生較大的感應(yīng)電動(dòng)勢，轉(zhuǎn)子線棒的電阻是一定的，所以轉(zhuǎn)子線棒產(chǎn)生的電流會大于正常運(yùn)行時(shí)的電流。根據(jù)左手定律，磁場力與電流成正比，這樣轉(zhuǎn)子上的電磁功率輸出就會增加，然后轉(zhuǎn)子上的機(jī)械功率輸出也會增加，這樣電機(jī)就會一直在穩(wěn)定點(diǎn)附近運(yùn)行。

扭矩是使物體旋轉(zhuǎn)的力。發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩是指發(fā)動(dòng)機(jī)從曲軸端輸出的扭矩。在功率不變的情況下，與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速成反比。速度越快扭矩，越小，越大，反映了汽車在一定范圍內(nèi)的承載能力。在某些場合，它能真實(shí)地反映出汽車的“本色”，比如起步或行駛在山區(qū)時(shí)。扭矩越高，車的反應(yīng)越好。與同發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車相比，扭矩輸出越大，承載能力越大，加速性能越好，爬坡動(dòng)力越強(qiáng)，換擋次數(shù)越少，對汽車的磨損越小。

發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩表示為N.M..和功率一樣，一般會注明發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率扭矩，也會注明每分鐘的轉(zhuǎn)速(r/min)。最大值扭矩一般出現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)中低轉(zhuǎn)速范圍。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提高，扭矩會降低。扭矩喜歡動(dòng)力，它是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的主要指標(biāo)之一，體現(xiàn)在汽車性能上，包括加速、爬坡能力、懸掛等。它的準(zhǔn)確定義是活塞在氣缸中的往復(fù)運(yùn)動(dòng)有一定的功，單位是牛頓。

使機(jī)械構(gòu)件轉(zhuǎn)動(dòng)(包括有轉(zhuǎn)動(dòng)傾向的)的力偶或力矩稱為轉(zhuǎn)動(dòng)力矩，簡稱扭矩。扭矩是各種工作機(jī)械傳動(dòng)軸的基本載荷形式，與動(dòng)力機(jī)械的工作能力、能耗、功率、工作壽命、安全性能等緊密聯(lián)系在一起。扭矩的測量對傳動(dòng)軸載荷的確定和控制、傳動(dòng)系統(tǒng)工作部件的強(qiáng)度設(shè)計(jì)以及原動(dòng)機(jī)容量的選擇具有重要意義。發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩是指發(fā)動(dòng)機(jī)從曲軸端輸出的扭矩。

擴(kuò)展信息:扭矩傳感器1簡介。概念:扭矩傳感器主要用于測量各種扭矩、轉(zhuǎn)速和機(jī)械效率。它將扭矩的變化轉(zhuǎn)化為電信號，其精度關(guān)系到測試系統(tǒng)的精度。2.特點(diǎn):(1)可測量靜態(tài)扭矩、旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩、動(dòng)態(tài)扭矩；(2)檢測精度高，穩(wěn)定性好，抗干擾性強(qiáng)；(3)正反轉(zhuǎn)扭矩可連續(xù)測量，無需反復(fù)調(diào)零，無導(dǎo)電環(huán)等易損件，可長時(shí)間高速運(yùn)行；(4)其輸出高頻信號可直接送至計(jì)算機(jī)進(jìn)行處理。