沖壓車間占地21000平方米，由一條500噸開卷線、兩條5400噸自動(dòng)沖壓線和一臺(tái)2400噸研配壓機(jī)組成。采用自動(dòng)送料、自動(dòng)沖壓、自動(dòng)打碼裝置等自動(dòng)化設(shè)備，沖壓車間是其他車間的作業(yè)基礎(chǔ)，包括后面的表面處理和裝配車間，自動(dòng)沖壓生產(chǎn)線有什么優(yōu)勢(shì)。

1/2分步閱讀金屬?zèng)_壓件生產(chǎn)全過程:在多工位遞進(jìn)式連續(xù)沖壓模具中，將排釘機(jī)的工件向下沖壓，完成壓延、焊接等工序。但仍有一小部分與沖片相連，沖片攜帶沖壓焊接后的工件進(jìn)入超聲波表面處理設(shè)備，去除防銹油脂和焊渣。在噴丸室內(nèi)完成焊瘤和毛刺的清理。這對(duì)于使用沖壓件時(shí)避免短路和電氣短路是非常必要的。

以上操作全部完成后，沖壓件與毛坯板完全分離，分開存放。排釘機(jī)質(zhì)量差的沖壓件放入廢品箱，合格的沖壓件直接進(jìn)入包裝車間。在生產(chǎn)過程中，如何避免沖壓件的損壞總結(jié)如下:1。改造沖壓設(shè)備提高生產(chǎn)安全性和可靠性。目前，許多老式?jīng)_壓設(shè)備的控制系統(tǒng)和電氣控制系統(tǒng)存在許多不安全因素。如果繼續(xù)使用，應(yīng)該進(jìn)行技術(shù)改造。

沖壓是壓力機(jī)和模具對(duì)板材、帶材、管材和型材施加外力，使其發(fā)生塑性變形或分離，從而獲得所需形狀和尺寸的工件(沖壓件)的成形加工方法。沖壓和鍛造屬于塑性加工(或壓力加工)，統(tǒng)稱為鍛造。沖壓毛坯主要是熱軋和冷軋鋼板和鋼帶。世界鋼鐵產(chǎn)品的60 ~ 70%是板材，大部分是通過沖壓制成成品。汽車車身、底盤、油箱、散熱器、鍋爐鍋筒、集裝箱外殼、電機(jī)和電器的鐵芯硅鋼片都是沖壓加工。

沖壓工藝是借助常規(guī)或?qū)Ｓ脹_壓設(shè)備的動(dòng)力，使板料在模具中直接受到變形力而變形，從而獲得具有一定形狀、尺寸和性能的產(chǎn)品零件的一種生產(chǎn)技術(shù)。鈑金、模具、設(shè)備是沖壓的三要素。根據(jù)燙印加工溫度，分為燙印和冷印。前者適用于變形抗力高、塑性差的板材加工；后者是在室溫下進(jìn)行的，是薄板常用的沖壓方法。它是金屬塑性加工(或壓力加工)的主要方法之一，也屬于材料成形工程技術(shù)。

沖壓的基本工藝分為落料、彎曲、拉伸、精沖和局部成形。1.沖壓工藝(包括沖孔、落料、切邊、切割等。)來分隔紙張。2.彎曲沿彎曲線將板材彎曲成一定角度和形狀的沖壓過程。3.拉深是將平板變成各種開口的空心零件，或者進(jìn)一步改變空心零件的形狀和尺寸的沖壓工藝。4.精沖產(chǎn)品精度高，對(duì)尺寸和表面光量要求高的產(chǎn)品，通過精沖模具達(dá)到圖紙要求。

沖壓是一種生產(chǎn)效率高、材料消耗低的加工方法。沖壓技術(shù)適用于大批量零件和產(chǎn)品的生產(chǎn)，便于實(shí)現(xiàn)機(jī)械化和自動(dòng)化，生產(chǎn)效率高。同時(shí)，沖壓生產(chǎn)不僅可以努力實(shí)現(xiàn)少?gòu)U料、無廢料生產(chǎn)，在某些情況下還可以充分利用邊角料。沖壓的應(yīng)用領(lǐng)域:1。汽車制造領(lǐng)域沖壓在汽車制造領(lǐng)域有著重要的應(yīng)用。車身、車門、車頂?shù)却笮土慵枰捎脹_壓工藝成形。