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M1MAX，取正數(shù)mmaxmn什么意思阿

來源：整理時(shí)間：2024-11-25 22:35:49 編輯：智能門戶手機(jī)版

1，取正數(shù)mmaxmn什么意思阿

_取正數(shù)m=max{|m|,|n|}:表示m等于lml,lnl中最大的一個(gè)

m|n表示最小，max表示最大的意思。

取正數(shù)mmaxmn什么意思阿

2，品鉑pipo maxm1極智雙核平板電腦怎么樣

絕對不可以買任何雜牌平板，極端一點(diǎn)，小品牌都不要買。平板電腦雖然是白菜價(jià)的電子產(chǎn)品，但技術(shù)含量反而更高，絕對稱得上是“一分錢一分貨”，所以小廠的公版貨絕對不可能“非?？臁?。質(zhì)量方面就不用說了，連不少“大品牌”都問題多多，何況雜牌？平板的核心組件（CPU內(nèi)存等）都是大廠流水線出來的，只要選材精、加工細(xì)致，任何人都可能做出很好的平板——但是成本立刻就升上去，除非有蘋果三星的產(chǎn)量來攤銷成本。

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3，Air force1Airmax90Airmax1那款比較耐穿

我推薦AF1 MAX 90 M1底容易脫皮問題最多是90

個(gè)人看法 AF1和AM1比較耐磨，但舒適度不如90，90的中底比較容易斷裂。耐穿的話就排除AIR MAX 90那么在AF1和AM1里選擇 AF1的底子和AM1的底子都比較耐磨，AM1更好那么一點(diǎn) 個(gè)人看法。另外 AF1的鞋面容易褶皺變形，AM1沒這么嚴(yán)重

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AF1比較好。外置MAX不是很皮實(shí)。而且，個(gè)人感覺MAXAIR太硬了

air forc1 打球air force 1還是買中幫或者高幫的好那樣對腳踝還有一定的保護(hù)~

af1鞋底還算耐磨，但是鞋頭非常愛出褶。am90和am1差不多，你就這這兩個(gè)系列里選一個(gè)吧。

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4，腳手架縱橫向水平桿彎矩設(shè)計(jì)值怎么計(jì)算

大橫桿的計(jì)算:1.均布荷載值計(jì)算大橫桿的自重標(biāo)準(zhǔn)值:P1=0.038 kN/m ；腳手板的自重標(biāo)準(zhǔn)值:P2=0.3×1.05/(2+1)=0.105 kN/m ；活荷載標(biāo)準(zhǔn)值: Q=2×1.05/(2+1)=0.7 kN/m；靜荷載的設(shè)計(jì)值: q1=1.2×0.038+1.2×0.105=0.172 kN/m；活荷載的設(shè)計(jì)值: q2=1.4×0.7=0.98 kN/m；2.強(qiáng)度驗(yàn)算跨中和支座最大彎距分別按圖1、圖2組合?？缰凶畲髲澗嘤?jì)算公式如下: M1max = 0.08q1l2 + 0.10q2l2跨中最大彎距為 M1max=0.08×0.172×1.52+0.10×0.98×1.52 =0.251 kN·m；支座最大彎距計(jì)算公式如下: M2max = -0.10q1l2 - 0.117q2l2支座最大彎距為 M2max= -0.10×0.172×1.52-0.117×0.98×1.52 =-0.297 kN·m；選擇支座彎矩和跨中彎矩的最大值進(jìn)行強(qiáng)度驗(yàn)算：σ =Max(0.251×106,0.297×106)/5080=58.465 N/mm2；大橫桿的最大彎曲應(yīng)力為 σ = 58.465 N/mm2 小于大橫桿的抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值 [f]=205 N/mm2，滿足要求。

5，計(jì)算腳手架管的最多彎矩為什么除以8

你說的是不是按簡支梁計(jì)算的最大彎矩公式1/8q·L2 ？均布荷載下，簡支梁跨中截面的最大彎矩值＝1/8q·L2，q是均布荷載KN/m，L是跨度m。JGJ130-2011《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》里規(guī)定，雙排架的橫桿是按均布荷載下簡支梁計(jì)算。縱桿是應(yīng)按均布荷載下三等跨連續(xù)梁計(jì)算其截面的最大彎矩值＝﹣1/10q·L2 。

大橫桿的計(jì)算:1.均布荷載值計(jì)算大橫桿的自重標(biāo)準(zhǔn)值:p1=0.038 kn/m ；腳手板的自重標(biāo)準(zhǔn)值:p2=0.3×1.05/(2+1)=0.105 kn/m ；活荷載標(biāo)準(zhǔn)值: q=2×1.05/(2+1)=0.7 kn/m；靜荷載的設(shè)計(jì)值: q1=1.2×0.038+1.2×0.105=0.172 kn/m；活荷載的設(shè)計(jì)值: q2=1.4×0.7=0.98 kn/m；2.強(qiáng)度驗(yàn)算跨中和支座最大彎距分別按圖1、圖2組合?？缰凶畲髲澗嘤?jì)算公式如下: m1max = 0.08q1l2 + 0.10q2l2跨中最大彎距為 m1max=0.08×0.172×1.52+0.10×0.98×1.52 =0.251 kn·m；支座最大彎距計(jì)算公式如下: m2max = -0.10q1l2 - 0.117q2l2支座最大彎距為 m2max= -0.10×0.172×1.52-0.117×0.98×1.52 =-0.297 kn·m；選擇支座彎矩和跨中彎矩的最大值進(jìn)行強(qiáng)度驗(yàn)算：σ =max(0.251×106,0.297×106)/5080=58.465 n/mm2；大橫桿的最大彎曲應(yīng)力為 σ = 58.465 n/mm2 小于大橫桿的抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值 [f]=205 n/mm2，滿足要求。

6，什么是牛頓第二定律

表達(dá)式:F合=ma;正交分解:∑Fx=max,∑Fy=may;系統(tǒng)牛頓第二定律:∑F外力=m1a1+m2a2+m3a3+…… 內(nèi)容:物體的加速度跟所受的合力成正比,跟物體的質(zhì)量成反比,加速度的方向跟合力的方向相同. 牛頓第二定律所受合外力不為零:運(yùn)動(dòng)狀態(tài)改變的難易程度超重:F>G;具有向上的加速度;物體加速上升或減速下降失重:F完全失重:F=0;具有向下的加速度,大小為g;物體加速下降或減速上升基本步驟:確定研究對象→受力情況分析,畫出受力分析圖→運(yùn)動(dòng)情況分析,畫出運(yùn)動(dòng)情景圖→由牛頓第二定律列方程→求解,討論(注意正交分解法的應(yīng)用) 已知受力情況,求運(yùn)動(dòng)情況已知運(yùn)動(dòng)情況,求受力情況律應(yīng)用理解:矢量性,瞬時(shí)性,獨(dú)立性,因果關(guān)系,單位關(guān)系物理意義:定量的揭示了力和運(yùn)動(dòng)的關(guān)系. 系統(tǒng)牛頓第二定律對連接體,可以在幾個(gè)物體加速度不同時(shí),考慮合力與加速度的關(guān)系 ∑F = m1a1+m2a2+ … 例3(1994年全國)質(zhì)量M=10千克的木楔ABC靜置于粗糙水平面上,滑動(dòng)摩擦系數(shù)μ=0.02,在木楔的傾角為30 的斜面上,有一質(zhì)量m=1.0千克的物塊由靜止開始沿斜面下滑,如圖,當(dāng)滑行路程s=1.4m時(shí),其速度v=1.4m/s,在這過程中木楔沒有動(dòng),,求地面對木楔的摩擦力的大小和方向.(g=10m/s) 分析:物塊滑下 2as = v2 a = 0.7m/s2 a‖=acosθ=0.61m/s2 f = ma‖=1.0kg×a‖=0.61N 水平向右矢量法 : 例:如圖,傾角為α的斜坡上行駛著一輛小車,車頂?shù)踔恢粏螖[,一觀察者測得擺線與豎直方向的夾角為β,則可判斷小車的加速度大小為:B A.a = gsinβ/ sin(α+β) B.a = gsinβ/ cos(α+β) C.a = gsinβ/ sinα D.a = gsinα 分析:小球受到重力,拉力與合力組成矢量三角形 mg/ sin(90°-α-β) = ma/sinβ α= gsinβ/cos(α+β) 超重和失重 1.超重:視重 >實(shí)重 a豎直向上 N-G = ma 加速上升或減速下降 2.失重:視重< 實(shí)重 a豎直向下 G-N = ma 加速下降或減速上升例:(1994年上海)原來作勻速運(yùn)動(dòng)的升降機(jī)內(nèi),有一被伸長彈簧拉住的,具有一定質(zhì)量的物體A靜止在地板上,如圖,現(xiàn)發(fā)現(xiàn)A突然被彈簧拉向右方,由此可判斷,此升降機(jī)的運(yùn)動(dòng)可能是:B 加速上升減速上升下降減速下降三,彈簧問題彈簧長度的變化影響力的變化,因此研究時(shí)往往比較復(fù)雜一般彈簧彈力不會(huì)隨外力變化而突變,但如果事情值彈簧,一端沒有束縛的情況下彈力也會(huì)突變例:豎直光滑桿上套有一個(gè)小球和兩根彈簧,兩彈簧的一端各與小球相連,另一端分別用銷釘M,N固定與桿上,小球處于靜止?fàn)顟B(tài),設(shè)拔去銷釘M瞬間,小球的加速度大小為12m/s2,若不拔去銷釘M而拔去銷釘N瞬間,小球的加速度可能是多少 (g = 10m/s) 分析:拔去銷釘瞬間,小球加速度的大小為12m/s2,方向可以向上也可以向下當(dāng)a向上時(shí):N – G = ma 上部彈簧的力為ma 方向向下撤掉N ma + mg = ma1 a1 = 22m/s2 當(dāng)a向下時(shí):N + G = ma 上部彈簧的力為ma 方向向上撤掉N ma – mg = ma1 a1 = 2m/s2 抓住幾個(gè)點(diǎn) 伸到最長的點(diǎn),壓縮到最短的點(diǎn) 彈簧原長的點(diǎn) 受力平衡的點(diǎn)

牛頓第二定律 1．定律內(nèi)容：物體的加速度跟物體所受的合外力F成正比，跟物體的質(zhì)量成反比，加速度的方向跟合外力的方向相同。 2．公式：F合=ma 3．幾點(diǎn)說明：（1）牛頓第二定律是力的瞬時(shí)作用規(guī)律。力和加速度同時(shí)產(chǎn)生、同時(shí)變化、同時(shí)消逝。（2）F=ma是一個(gè)矢量方程，應(yīng)用時(shí)應(yīng)規(guī)定正方向，凡與正方向相同的力或加速度均取正值，反之取負(fù)值，一般常取加速度的方向反正方向。（3）根據(jù)力的獨(dú)立作用原理，用牛頓第二定律處理物體在一個(gè)平面內(nèi)運(yùn)動(dòng)的問題時(shí)，可將物本所受各力正交分解，在兩個(gè)互相垂直的方向上分別應(yīng)用牛頓第二定律的分量形式：Fx=max，F(xiàn)y=may列方程。 4.牛頓第二定律的五個(gè)性質(zhì)：（1）同體性：F合、m、a對應(yīng)于同一物體。（2）矢量性：力和加速度都是矢量，物體加速度方向由物體所受合外力的方向決定。牛頓第二定律數(shù)學(xué)表達(dá)式∑F = ma中，等號不僅表示左右兩邊數(shù)值相等，也表示方向一致，即物體加速度方向與所受合外力方向相同。（3）瞬時(shí)性：當(dāng)物體（質(zhì)量一定）所受外力發(fā)生突然變化時(shí)，作為由力決定的加速度的大小和方向也要同時(shí)發(fā)生突變；當(dāng)合外力為零時(shí)，加速度同時(shí)為零，加速度與合外力保持一一對應(yīng)關(guān)系。牛頓第二定律是一個(gè)瞬時(shí)對應(yīng)的規(guī)律，表明了力的瞬間效應(yīng)。（4）相對性：自然界中存在著一種坐標(biāo)系，在這種坐標(biāo)系中，當(dāng)物體不受力時(shí)將保持勻速直線運(yùn)動(dòng)或靜止?fàn)顟B(tài)，這樣的坐標(biāo)系叫慣性參照系。地面和相對于地面靜止或作勻速直線運(yùn)動(dòng)的物體可以看作是慣性參照系，牛頓定律只在慣性參照系中才成立。（5）獨(dú)立性：作用在物體上的各個(gè)力，都能各自獨(dú)立產(chǎn)生一個(gè)加速度，各個(gè)力產(chǎn)生的加速度的失量和等于合外力產(chǎn)生的加速度。