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汽車abs，汽車的ABS是什么

來源：整理時間：2023-08-20 03:21:32 編輯：智能門戶手機(jī)版

本文目錄一覽

1，汽車的ABS是什么
2，汽車中的abs系統(tǒng)是什么意思
3，汽車的abs指的是什么
4，abs是什么意思
5，汽車上的ABS是干什么的
6，汽車?yán)锏腁BS防抱死系統(tǒng)是什么

1，汽車的ABS是什么

防撞

汽車的ABS是什么

2，汽車中的abs系統(tǒng)是什么意思

“ABS”是英文“Anti－lockBreakSystem”的縮寫，中文譯為“防死鎖剎車系統(tǒng)”。它是一種具有防滑、防鎖死等優(yōu)點(diǎn)的安全剎車控制系統(tǒng)。沒有安裝ABS系統(tǒng)的車，在遇到緊急情況時，來不及分步緩剎，只能一腳踩死。這時車輪容易抱死，加之車輛沖刺慣性，便可能發(fā)生側(cè)滑、跑偏、方向不受控制等危險(xiǎn)狀況。而裝有ABS的車，當(dāng)車輪即將到達(dá)下一個鎖死點(diǎn)時，剎車在一秒內(nèi)可作用60至120次，相當(dāng)于不停地剎車、放松，即相似于機(jī)械的“點(diǎn)剎”。因此，可以避免在緊急剎車時方向失控及車輪側(cè)滑，使車輪在剎車時不被鎖死，輪胎不在一個點(diǎn)上與地面摩擦，加大了摩擦力，使剎車效率達(dá)到90％以上。一般說來，在制動力緩緩施加的情況下，ABS多不作用，只有在制動力猛然增加使車輪轉(zhuǎn)速驟消的時候ABS才發(fā)生效力。ABS的另一主要功效是制動的同時打方向躲避障礙。因此，在制動距離較短，無法避免觸障時，迅速制動轉(zhuǎn)向，是避免事故的最佳選擇。

汽車中的abs系統(tǒng)是什么意思

3，汽車的abs指的是什么

剎車防抱死系統(tǒng)，目前所有的轎車都具有這種功能駕駛過不帶ABS轎車的朋友都知道，如果遇到緊急情況將制動踏板踩到底，便能聽見輪胎一聲尖叫，于是在路面上留下了兩條黑黑的輪胎印，這就是因?yàn)檐囕啿荒苻D(zhuǎn)動(專業(yè)術(shù)語稱之為“車輪抱死”)如果后輪發(fā)生抱死，轉(zhuǎn)向能力倒是存在，但極有可能出現(xiàn)后輪側(cè)滑，嚴(yán)重時便出現(xiàn)甩尾。車子一旦發(fā)生側(cè)滑或甩尾，尤其是在高速行駛時，車身便完全失去了控制，只能聽天由命了! 制動防抱死系統(tǒng)就是在制動時車輪不會抱死可以想象，當(dāng)駕駛者緊急制動時快速踩下制動踏板后，前輪不會抱死，轉(zhuǎn)向能力依舊存在，那就完全可以在制動時采取措施避開前方的危險(xiǎn)。如果后輪也不會抱死，側(cè)滑和甩尾也將不會出現(xiàn)，對車身的控制依然在駕駛者手中。 ABS工作時就相當(dāng)于以很高的頻率進(jìn)行點(diǎn)剎，于是在緊急情況下踩制動踏板，肯定會感到制動踏板在顫動，同時也會聽到制動總泵發(fā)出的“噠噠”聲，這便是ABS在正常工作。由于制動總泵在不斷調(diào)整制動壓力，從而對制動踏板有連續(xù)的反饋力。因此，在這種情況下，一定要“堅(jiān)定不移”地踩住制動踏板，同時采取積極措施避險(xiǎn)

汽車的abs指的是什么

4，abs是什么意思

四輪防抱死系統(tǒng)

anti-lock system剎車防抱死系統(tǒng)

5，汽車上的ABS是干什么的

ABS（Anti-lock Braking System）防抱死制動系統(tǒng)，通過安裝在車輪上的傳感器發(fā)出車輪將被抱死的信號，控制器指令調(diào)節(jié)器降低該車輪制動缸的油壓，減小制動力矩，經(jīng)一定時間后，再恢復(fù)原有的油壓，不斷的這樣循環(huán)（每秒可達(dá)5~10次），始終使車輪處于邊滾邊滑的狀態(tài)，保證滑移率在20%~25%，能夠獲得最大的制動力矩。　　沒有安裝ABS的汽車，在行駛中如果用力踩下制動踏板，車輪轉(zhuǎn)速會急速降低，當(dāng)制動力超過車輪與地面的摩擦力時，車輪就會被抱死，完全抱死的車輪會使輪胎與地面的摩擦力下降，如果前輪被抱死，汽車就失去轉(zhuǎn)向能力，駕駛員就無法控制車輛的行駛方向，如果后輪被抱死，就極容易出現(xiàn)側(cè)滑和甩尾的現(xiàn)象。 ABS主要是在你直路剎車的時候防止車輛失控，或說保證你對車輛有一定的控制性。注意是一定的控制性。剎車時車輛的轉(zhuǎn)彎性能絕對會有下降。這就是為什么大家在電視里看到的ABS實(shí)驗(yàn)一般只會讓車輛讓開才有半個車身寬的距離內(nèi)的障礙物。ABS在彎道中對防側(cè)滑也有一定的作用。這不同與車輛尋跡系統(tǒng)(EDS？記不清了姑且認(rèn)為就是吧)。EDS是在車輛不踩剎車時就起作用。而踩下剎車后，ABS不讓車輪抱死的特性和EDS其實(shí)是一個原理。當(dāng)然電子設(shè)備并不能違反物理原理。如果車輛以超過輪胎能夠提供的摩擦力上限的速度入彎，什么電子設(shè)備也救不了你。

6，汽車?yán)锏腁BS防抱死系統(tǒng)是什么

ABS”中文譯為“防鎖死剎車系統(tǒng)”.它是一種具有防滑、防鎖死等優(yōu)點(diǎn)的汽車安全控制系統(tǒng)。ABS是常規(guī)剎車裝置基礎(chǔ)上的改進(jìn)型技術(shù)，可分機(jī)械式和電子式兩種?，F(xiàn)代汽車上大量安裝防抱死制動系統(tǒng)，ABS既有普通制動系統(tǒng)的制動功能，又能防止車輪鎖死，使汽車在制動狀態(tài)下仍能轉(zhuǎn)向，保證汽車的制動方向穩(wěn)定性，防止產(chǎn)生側(cè)滑和跑偏，是目前汽車上最先進(jìn)、制動效果最佳的制動裝置。

防止車輪在急剎車時候抱死的

簡單來說ABS的動作以微秒為單位，獨(dú)立控制每一個車輪的剎車力，使車輛在剎車的同時也能保持可操控性，防止輪胎抱死，無法控制。從動態(tài)來說，ABS與傳統(tǒng)剎車的區(qū)別就是，不會一下剎死，而是個反復(fù)剎車的循環(huán)過程以完成可操控條件下的制動。

ABS是ANTI BRAKE SYSTEM的縮寫，是防抱死系統(tǒng)的意思原理是每秒有8-13次的剎-松-剎-松的間隔，因剎車導(dǎo)致輪胎抱死而引起的側(cè)滑和跑偏等危險(xiǎn)狀況

簡單的就是防止剎車抱死！

它的工作原理是，依靠裝在各車輪上高靈敏度的車輪轉(zhuǎn)速傳感器以及車身上的車速傳感器，通過計(jì)算機(jī)控制。緊急制動時，一旦發(fā)現(xiàn)某個車輪抱死，計(jì)算機(jī)立即指令壓力調(diào)節(jié)器使該輪的制動分泵泄(減)壓，使車輪恢復(fù)轉(zhuǎn)動。ＡＢＳ的工作過程實(shí)際上是抱死——松開——抱死——松開的循環(huán)工作過程，使車輛始終處于臨界抱死的間隙滾動狀態(tài)，有效地克服緊急制動時的跑偏、側(cè)滑、甩尾，防止車身失控等情況的發(fā)生。 “ABS”是英文“Anti－lockBreakSystem”的縮寫，中文譯為“防死鎖剎車系統(tǒng)”。它是一種具有防滑、防鎖死等優(yōu)點(diǎn)的安全剎車控制系統(tǒng)。沒有安裝ABS系統(tǒng)的車，在遇到緊急情況時，來不及分步緩剎，只能一腳踩死。這時車輪容易抱死，加之車輛沖刺慣性，便可能發(fā)生側(cè)滑、跑偏、方向不受控制等危險(xiǎn)狀況。而裝有ABS的車，當(dāng)車輪即將到達(dá)下一個鎖死點(diǎn)時，剎車在一秒內(nèi)可作用60至120次，相當(dāng)于不停地剎車、放松，即相似于機(jī)械的“點(diǎn)剎”。因此，可以避免在緊急剎車時方向失控及車輪側(cè)滑，使車輪在剎車時不被鎖死，輪胎不在一個點(diǎn)上與地面摩擦，加大了摩擦力，使剎車效率達(dá)到90％以上。一般說來，在制動力緩緩施加的情況下，ABS多不作用，只有在制動力猛然增加使車輪轉(zhuǎn)速驟消的時候ABS才發(fā)生效力。ABS的另一主要功效是制動的同時打方向躲避障礙。因此，在制動距離較短，無法避免觸障時，迅速制動轉(zhuǎn)向，是避免事故的最佳選擇。