近年來，人力成本的上升，制造業(yè)的升級，無人倉技術(shù)的發(fā)展，都在加速傳統(tǒng)叉車的智能化步伐。?？低暡孳囅盗袡C器人全速推進倉儲搬運的自動化和智能化進程，有效提高空間利用率和工作效率，降低人力投入和風險成本。同時接入潛伏、移位等系列機器人，努力打造更完善的智能物流解決方案。?？低暡孳囅盗袡C器人采用激光SLAM導航，可靈活部署，滿足托盤無人操作24/7需求，多層次安全防護為產(chǎn)業(yè)升級提供有力保障；同時，海康威視的廠內(nèi)物流調(diào)度系統(tǒng)(RCS)可以混合調(diào)度多系列、多型號的機器人，并提供標準化接口打通內(nèi)部物流環(huán)節(jié)的關(guān)鍵物流節(jié)點，使生產(chǎn)過程更加高效、智能。

靈活高效:復雜的工作環(huán)境要求移動機器人具有警覺性和靈活性，最大限度地減少機器人與環(huán)境之間的障礙。同時需要簡單易用，能夠快速高效的使用。無處不在的合作:隨著自動化的升級，雖然機器人在不同的地方工作，但相互之間的協(xié)調(diào)和互動是必不可少的。只有采用開放式機器人技術(shù)，才能更好地擴展功能，滿足生產(chǎn)線的柔性生產(chǎn)需求，完成生產(chǎn)線的各種物流任務。安全越來越重要:制造業(yè)越依賴機器人，安全任務就越重要。

靈活、高效和智能的機器人應用需要強大的基礎設施、技術(shù)和服務。微型機器人在機器人定位導航、運動控制、集群調(diào)度、安全避障、人工智能集成等領域構(gòu)筑了領先的技術(shù)壁壘，完全可以滿足企業(yè)的多樣化需求。以技術(shù)為驅(qū)動，自研核心硬件、算法和軟件系統(tǒng)，構(gòu)建了三位一體的軟件系統(tǒng)平臺，并協(xié)同進化、快速迭代升級，提供兼具成本和性能優(yōu)勢的一體化智能物流解決方案。

在無人駕駛的商業(yè)化過程中，幾乎所有的公司都在不斷地試錯，阿里巴巴也不例外。9月17日，在阿里巴巴2020云起大會上，阿里云智能總裁張建鋒發(fā)布了阿里巴巴首款物流機器人“小人驢”。這是阿里達摩院打造的第一個輪式機器人。未來，小曼驢機器人將率先在菜鳥驛站大規(guī)模投入使用。然而，這并不是阿里巴巴第一次涉足物流無人配送。兩年前，阿里巴巴的菜鳥ET實驗室發(fā)布了“駝峰計劃”。

當時發(fā)布的菜鳥新物流無人車可以根據(jù)需求配備不同的智能設備，將車輛變成快遞車、移動自提柜、移動賣咖啡車等。，并應用于各種新零售場景?！拔覀兿虢⒁粋€立體的分銷網(wǎng)絡。一個包裹進入網(wǎng)絡后，會由人工智能自動配送，無人車、無人機接力配送。”時任菜鳥ET物流實驗室主任張春暉說。然而，兩年后，事情發(fā)生了變化。今年早些時候，張春暉被調(diào)到阿里巴巴旗下的斑馬網(wǎng)絡擔任聯(lián)席CEO。

LivoxHAP由Livox團隊歷時兩年精心打造，是Livox面向智能輔助駕駛市場研發(fā)的首款車載級激光雷達。2021年，HAP在全新自建的車規(guī)智能制造中心實現(xiàn)量產(chǎn)，可滿足車規(guī)74項嚴苛的可靠性要求。HAP已成功批量供應Xpeng汽車、一汽解放等公司的乘用車項目，幫助客戶進一步構(gòu)建行業(yè)領先的智能輔助駕駛系統(tǒng)，為更安全舒適的駕駛體驗保駕護航。

回答:JD.COM配送機器人第一單在湖南長沙完成。解說:2019年3月，京東物流在長沙推出自主研發(fā)的配送機器人，可以在居民區(qū)和商圈進行智能配送。根據(jù)官方消息，該機器人在長沙完成了首次送貨任務。擴張:JD.COM不是唯一一家推出配送機器人的公司。目前，很多快遞公司和零售企業(yè)都在探索配送機器人的應用。比如順豐推出的龍門智能快遞柜，可以實現(xiàn)獨立投遞和自提；

連接手機APP，設置路線即可。菜鳥小G的首席設計師陳俊伯希望，在未來，小G可以幫助快遞員緩解終端送貨的壓力。未來小G可以幫助快遞員緩解終端投遞壓力。但菜鳥機器人不僅有配送功能，更多的應用場景也在不斷開發(fā)。小G，身高1米左右，能裝1020個左右的包裹。我能識別路上的行人和車輛，我也能自己坐電梯，不過放心，人家很有禮貌，不會在高峰時段和你爭。

京東物流集團基于云柔性邊緣物流管控平臺，將電商物流的工藝流程和管理經(jīng)驗移植到制造業(yè)，利用大數(shù)據(jù)、人工智能和物流機器人，實現(xiàn)3C、汽車等制造業(yè)兩化深度融合和創(chuàng)新發(fā)展。一、實踐與經(jīng)驗(一)結(jié)合制造工藝定制開發(fā)多種物流機器人，針對3C、汽車、消費品等制造業(yè)生產(chǎn)物料多、組合復雜、規(guī)格多樣、出庫流量低但線路多變等難點和痛點，突破了多種智能設備混合作業(yè)、物流柔性編組的技術(shù)，研發(fā)出沿線高密度立體倉儲系統(tǒng)、基于視覺激光混合導航的水平移動機器人，實現(xiàn)了柔性制造和敏捷制造。