近年來(lái)，人力成本的上升，制造業(yè)的升級(jí)，無(wú)人倉(cāng)技術(shù)的發(fā)展，都在加速傳統(tǒng)叉車的智能化步伐。?？低暡孳囅盗袡C(jī)器人全速推進(jìn)倉(cāng)儲(chǔ)搬運(yùn)的自動(dòng)化和智能化進(jìn)程，有效提高空間利用率和工作效率，降低人力投入和風(fēng)險(xiǎn)成本。同時(shí)接入潛伏、移位等系列機(jī)器人，努力打造更完善的智能物流解決方案。?？低暡孳囅盗袡C(jī)器人采用激光SLAM導(dǎo)航，可靈活部署，滿足托盤無(wú)人操作24/7需求，多層次安全防護(hù)為產(chǎn)業(yè)升級(jí)提供有力保障；同時(shí)，?？低暤膹S內(nèi)物流調(diào)度系統(tǒng)(RCS)可以混合調(diào)度多系列、多型號(hào)的機(jī)器人，并提供標(biāo)準(zhǔn)化接口打通內(nèi)部物流環(huán)節(jié)的關(guān)鍵物流節(jié)點(diǎn)，使生產(chǎn)過(guò)程更加高效、智能。

靈活高效:復(fù)雜的工作環(huán)境要求移動(dòng)機(jī)器人具有警覺性和靈活性，最大限度地減少機(jī)器人與環(huán)境之間的障礙。同時(shí)需要簡(jiǎn)單易用，能夠快速高效的使用。無(wú)處不在的合作:隨著自動(dòng)化的升級(jí)，雖然機(jī)器人在不同的地方工作，但相互之間的協(xié)調(diào)和互動(dòng)是必不可少的。只有采用開放式機(jī)器人技術(shù)，才能更好地?cái)U(kuò)展功能，滿足生產(chǎn)線的柔性生產(chǎn)需求，完成生產(chǎn)線的各種物流任務(wù)。安全越來(lái)越重要:制造業(yè)越依賴機(jī)器人，安全任務(wù)就越重要。

靈活、高效和智能的機(jī)器人應(yīng)用需要強(qiáng)大的基礎(chǔ)設(shè)施、技術(shù)和服務(wù)。微型機(jī)器人在機(jī)器人定位導(dǎo)航、運(yùn)動(dòng)控制、集群調(diào)度、安全避障、人工智能集成等領(lǐng)域構(gòu)筑了領(lǐng)先的技術(shù)壁壘，完全可以滿足企業(yè)的多樣化需求。以技術(shù)為驅(qū)動(dòng)，自研核心硬件、算法和軟件系統(tǒng)，構(gòu)建了三位一體的軟件系統(tǒng)平臺(tái)，并協(xié)同進(jìn)化、快速迭代升級(jí)，提供兼具成本和性能優(yōu)勢(shì)的一體化智能物流解決方案。

在無(wú)人駕駛的商業(yè)化過(guò)程中，幾乎所有的公司都在不斷地試錯(cuò)，阿里巴巴也不例外。9月17日，在阿里巴巴2020云起大會(huì)上，阿里云智能總裁張建鋒發(fā)布了阿里巴巴首款物流機(jī)器人“小人驢”。這是阿里達(dá)摩院打造的第一個(gè)輪式機(jī)器人。未來(lái)，小曼驢機(jī)器人將率先在菜鳥驛站大規(guī)模投入使用。然而，這并不是阿里巴巴第一次涉足物流無(wú)人配送。兩年前，阿里巴巴的菜鳥ET實(shí)驗(yàn)室發(fā)布了“駝峰計(jì)劃”。

當(dāng)時(shí)發(fā)布的菜鳥新物流無(wú)人車可以根據(jù)需求配備不同的智能設(shè)備，將車輛變成快遞車、移動(dòng)自提柜、移動(dòng)賣咖啡車等。，并應(yīng)用于各種新零售場(chǎng)景。“我們想建立一個(gè)立體的分銷網(wǎng)絡(luò)。一個(gè)包裹進(jìn)入網(wǎng)絡(luò)后，會(huì)由人工智能自動(dòng)配送，無(wú)人車、無(wú)人機(jī)接力配送?！睍r(shí)任菜鳥ET物流實(shí)驗(yàn)室主任張春暉說(shuō)。然而，兩年后，事情發(fā)生了變化。今年早些時(shí)候，張春暉被調(diào)到阿里巴巴旗下的斑馬網(wǎng)絡(luò)擔(dān)任聯(lián)席CEO。

LivoxHAP由Livox團(tuán)隊(duì)歷時(shí)兩年精心打造，是Livox面向智能輔助駕駛市場(chǎng)研發(fā)的首款車載級(jí)激光雷達(dá)。2021年，HAP在全新自建的車規(guī)智能制造中心實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，可滿足車規(guī)74項(xiàng)嚴(yán)苛的可靠性要求。HAP已成功批量供應(yīng)Xpeng汽車、一汽解放等公司的乘用車項(xiàng)目，幫助客戶進(jìn)一步構(gòu)建行業(yè)領(lǐng)先的智能輔助駕駛系統(tǒng)，為更安全舒適的駕駛體驗(yàn)保駕護(hù)航。

回答:JD.COM配送機(jī)器人第一單在湖南長(zhǎng)沙完成。解說(shuō):2019年3月，京東物流在長(zhǎng)沙推出自主研發(fā)的配送機(jī)器人，可以在居民區(qū)和商圈進(jìn)行智能配送。根據(jù)官方消息，該機(jī)器人在長(zhǎng)沙完成了首次送貨任務(wù)。擴(kuò)張:JD.COM不是唯一一家推出配送機(jī)器人的公司。目前，很多快遞公司和零售企業(yè)都在探索配送機(jī)器人的應(yīng)用。比如順豐推出的龍門智能快遞柜，可以實(shí)現(xiàn)獨(dú)立投遞和自提；

連接手機(jī)APP，設(shè)置路線即可。菜鳥小G的首席設(shè)計(jì)師陳俊伯希望，在未來(lái)，小G可以幫助快遞員緩解終端送貨的壓力。未來(lái)小G可以幫助快遞員緩解終端投遞壓力。但菜鳥機(jī)器人不僅有配送功能，更多的應(yīng)用場(chǎng)景也在不斷開發(fā)。小G，身高1米左右，能裝1020個(gè)左右的包裹。我能識(shí)別路上的行人和車輛，我也能自己坐電梯，不過(guò)放心，人家很有禮貌，不會(huì)在高峰時(shí)段和你爭(zhēng)。

京東物流集團(tuán)基于云柔性邊緣物流管控平臺(tái)，將電商物流的工藝流程和管理經(jīng)驗(yàn)移植到制造業(yè)，利用大數(shù)據(jù)、人工智能和物流機(jī)器人，實(shí)現(xiàn)3C、汽車等制造業(yè)兩化深度融合和創(chuàng)新發(fā)展。一、實(shí)踐與經(jīng)驗(yàn)(一)結(jié)合制造工藝定制開發(fā)多種物流機(jī)器人，針對(duì)3C、汽車、消費(fèi)品等制造業(yè)生產(chǎn)物料多、組合復(fù)雜、規(guī)格多樣、出庫(kù)流量低但線路多變等難點(diǎn)和痛點(diǎn)，突破了多種智能設(shè)備混合作業(yè)、物流柔性編組的技術(shù)，研發(fā)出沿線高密度立體倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)、基于視覺激光混合導(dǎo)航的水平移動(dòng)機(jī)器人，實(shí)現(xiàn)了柔性制造和敏捷制造。