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自動(dòng)駕駛技術(shù)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì),自動(dòng)駕駛汽車的發(fā)展前景

來(lái)源:整理 時(shí)間:2023-05-16 12:39:16 編輯:智能門(mén)戶 手機(jī)版

1,自動(dòng)駕駛汽車的發(fā)展前景

2013年12月31日全球知名經(jīng)濟(jì)咨詢機(jī)構(gòu)IHS環(huán)球透視(以下簡(jiǎn)稱IHS)汽車部門(mén)預(yù)測(cè),截至2035年全球?qū)碛薪?400萬(wàn)輛自動(dòng)駕駛汽車,而全自動(dòng)化汽車的推出速度會(huì)相對(duì)較慢。預(yù)計(jì)至2035年自動(dòng)駕駛汽車全球總銷量將由2025年的23萬(wàn)輛上升至1180萬(wàn)輛,而無(wú)人駕駛的全自動(dòng)化汽車將于2030年左右面世。研究還預(yù)測(cè),到2050年之后,幾乎所有汽車或?qū)⑹亲詣?dòng)駕駛汽車或自動(dòng)駕駛商務(wù)汽車。預(yù)測(cè)至2025年全球自動(dòng)駕駛汽車銷量將占汽車總銷量的0.2%。至2035年,隨著無(wú)人駕駛變成現(xiàn)實(shí),這一數(shù)字將上升到9.2%。該公司在一篇報(bào)告中預(yù)測(cè),2025年自動(dòng)駕駛汽車電子技術(shù)將使汽車售價(jià)上升7000美元至1萬(wàn)美元(約合人民幣42373元至60533元)不等,至2030年和2035年則會(huì)分別回落至5000美元和3000美元。

自動(dòng)駕駛汽車的發(fā)展前景

2,無(wú)人駕駛技術(shù)現(xiàn)狀及發(fā)展前景如何

前段時(shí)間人工智能第一場(chǎng)血案----Uber撞人致死事件將自動(dòng)駕駛推到公眾的視線焦點(diǎn),相比這起事件你也看到過(guò),目前無(wú)人駕駛有一個(gè)很重要的短是駛視覺(jué)有無(wú)法克服的死角。目前主流的自動(dòng)駕駛傳感系統(tǒng)都是采用可見(jiàn)光+雷達(dá)的解決方案。第一、可見(jiàn)光攝像頭,覆蓋距離有限,無(wú)夜視功能,夜間不工作。第二、雷達(dá)方案也存在致命硬傷:毫米波雷達(dá)存在識(shí)別區(qū)間限制,而激光雷達(dá)對(duì)于惡劣天氣經(jīng)常誤判。請(qǐng)注意,毫米波雷達(dá)對(duì)金屬的反射過(guò)于敏感,路上的鋼板、凸起的井蓋,甚至易拉罐的底部,在毫米波雷達(dá)的眼中,都相當(dāng)于一堵墻;當(dāng)一個(gè)人從車流中突然竄出時(shí),毫米波雷達(dá)無(wú)法對(duì)前方障礙物進(jìn)行及時(shí)準(zhǔn)確建模,于是慘案就發(fā)生了。遺憾的是,目前沒(méi)有哪種傳感器能達(dá)到100%的安全、準(zhǔn)確??茖W(xué)考證目前最成熟的方案就是自動(dòng)駕駛視覺(jué)必須在目前的方案上加入紅外熱像技術(shù),即紅外熱像儀+可見(jiàn)光+毫米波雷達(dá)+激光雷達(dá),四位一體全方位無(wú)死角才可做到萬(wàn)無(wú)一失。網(wǎng)上搜集了大量的數(shù)據(jù)考證,目前全球紅外熱像儀核心部件和整機(jī)的研發(fā)和生產(chǎn)企業(yè)真是鳳毛麟角少之又少,全球總共只有幾家,實(shí)力最強(qiáng)的也就那么幾家,美國(guó)的FLIR、中國(guó)的艾睿光電及SEEK,高德等,目前中國(guó)的艾睿光電可以說(shuō)是我們中國(guó)的驕傲,據(jù)資料顯示,艾睿光電目前在芯片和整機(jī)的研發(fā)量產(chǎn)能力上國(guó)內(nèi)領(lǐng)先一截,技術(shù)水平緊追FLIR,個(gè)別已經(jīng)領(lǐng)先,所以無(wú)人駕駛方向,很多車企根本沒(méi)必要看美國(guó)人的臉色,受他們的限制管控,我們中國(guó)企業(yè)照樣能創(chuàng)造出一流先進(jìn)的產(chǎn)品來(lái)滿足他們的需求,中國(guó)企業(yè)加油?。?!

無(wú)人駕駛技術(shù)現(xiàn)狀及發(fā)展前景如何

3,在不久的將來(lái)汽車自動(dòng)駕駛技術(shù)會(huì)是怎樣發(fā)展的

根據(jù)我個(gè)人的估計(jì),在不久的經(jīng)來(lái),汽車的自動(dòng)駕駛技術(shù),根本就不能有什么發(fā)展?,F(xiàn)在的條件下,駕駛員是不可替代的,所謂的人工智能,根本就不可能代替人類,連開(kāi)車這種簡(jiǎn)單的事情,也不可能。人類的司機(jī),可以根據(jù)一些行人、自行車騎行者、摩托車騎手的年紀(jì)、動(dòng)作、甚至眼神,看出對(duì)方是否有潛在的向自己方向移動(dòng)的可能,自動(dòng)駕駛汽車可以辦得到么?人類的司機(jī),可以根據(jù)前車的反應(yīng),推斷出前方有事故發(fā)生,需要提前減速或者避讓,自動(dòng)駕駛辦得到么?在比較擁堵的路段,自動(dòng)駕駛可能會(huì)保持車距,而手動(dòng)駕駛車輛的司機(jī)可能會(huì)不斷的加塞到自動(dòng)駕駛車輛的前方,這樣的話,自動(dòng)駕駛車輛就根本就不能往前走了,這種情況下,人工智能會(huì)處理么?我認(rèn)為,在遙遠(yuǎn)的將來(lái),想要讓自動(dòng)駕駛汽車代替司機(jī),也必須弄成自動(dòng)駕駛車輛專用路形式的,這種路段,不允許行人、自行車、摩托車、三輪車,等等車輛出現(xiàn),只允許自動(dòng)駕駛汽車和手動(dòng)駕駛汽車通行,而且,需要全國(guó)的司機(jī)素質(zhì)顯著提高,開(kāi)車都比較守規(guī)矩,才行。近期,或者說(shuō),現(xiàn)階段,最多,也就能實(shí)現(xiàn),封閉高速公路的路況下,自動(dòng)駕駛。畢竟,封閉的高速公路上,大家基本上還都是比較守規(guī)矩的,也不會(huì)出現(xiàn)行人、自行車、甚至貓貓狗狗之類的情況。根據(jù)我個(gè)人的估計(jì),在不久的經(jīng)來(lái),汽車的自動(dòng)駕駛技術(shù),根本就不能有什么發(fā)展。現(xiàn)在的條件下,駕駛員是不可替代的,所謂的人工智能,根本就不可能代替人類,連開(kāi)車這種簡(jiǎn)單的事情,也不可能。人類的司機(jī),可以根據(jù)一些行人、自行車騎行者、摩托車騎手的年紀(jì)、動(dòng)作、甚至眼神,看出對(duì)方是否有潛在的向自己方向移動(dòng)的可能,自動(dòng)駕駛汽車可以辦得到么?人類的司機(jī),可以根據(jù)前車的反應(yīng),推斷出前方有事故發(fā)生,需要提前減速或者避讓,自動(dòng)駕駛辦得到么?在比較擁堵的路段,自動(dòng)駕駛可能會(huì)保持車距,而手動(dòng)駕駛車輛的司機(jī)可能會(huì)不斷的加塞到自動(dòng)駕駛車輛的前方,這樣的話,自動(dòng)駕駛車輛就根本就不能往前走了,這種情況下,人工智能會(huì)處理么?我認(rèn)為,在遙遠(yuǎn)的將來(lái),想要讓自動(dòng)駕駛汽車代替司機(jī),也必須弄成自動(dòng)駕駛車輛專用路形式的,這種路段,不允許行人、自行車、摩托車、三輪車,等等車輛出現(xiàn),只允許自動(dòng)駕駛汽車和手動(dòng)駕駛汽車通行,而且,需要全國(guó)的司機(jī)素質(zhì)顯著提高,開(kāi)車都比較守規(guī)矩,才行。近期,或者說(shuō),現(xiàn)階段,最多,也就能實(shí)現(xiàn),封閉高速公路的路況下,自動(dòng)駕駛。畢竟,封閉的高速公路上,大家基本上還都是比較守規(guī)矩的,也不會(huì)出現(xiàn)行人、自行車、甚至貓貓狗狗之類的情況。
你好,未來(lái)肯定會(huì)有發(fā)展的,現(xiàn)在也有,比如寶馬的七系,奔馳s級(jí)都有,只不過(guò)技術(shù)不成熟。
根據(jù)我個(gè)人的估計(jì),在不久的經(jīng)來(lái),汽車的自動(dòng)駕駛技術(shù),根本就不能有什么發(fā)展。現(xiàn)在的條件下,駕駛員是不可替代的,所謂的人工智能,根本就不可能代替人類,連開(kāi)車這種簡(jiǎn)單的事情,也不可能。人類的司機(jī),可以根據(jù)一些行人、自行車騎行者、摩托車騎手的年紀(jì)、動(dòng)作、甚至眼神,看出對(duì)方是否有潛在的向自己方向移動(dòng)的可能,自動(dòng)駕駛汽車可以辦得到么?人類的司機(jī),可以根據(jù)前車的反應(yīng),推斷出前方有事故發(fā)生,需要提前減速或者避讓,自動(dòng)駕駛辦得到么?在比較擁堵的路段,自動(dòng)駕駛可能會(huì)保持車距,而手動(dòng)駕駛車輛的司機(jī)可能會(huì)不斷的加塞到自動(dòng)駕駛車輛的前方,這樣的話,自動(dòng)駕駛車輛就根本就不能往前走了,這種情況下,人工智能會(huì)處理么?我認(rèn)為,在遙遠(yuǎn)的將來(lái),想要讓自動(dòng)駕駛汽車代替司機(jī),也必須弄成自動(dòng)駕駛車輛專用路形式的,這種路段,不允許行人、自行車、摩托車、三輪車,等等車輛出現(xiàn),只允許自動(dòng)駕駛汽車和手動(dòng)駕駛汽車通行,而且,需要全國(guó)的司機(jī)素質(zhì)顯著提高,開(kāi)車都比較守規(guī)矩,才行。
根據(jù)我個(gè)人的估計(jì),在不久的經(jīng)來(lái),汽車的自動(dòng)駕駛技術(shù),根本就不能有什么發(fā)展?,F(xiàn)在的條件下,駕駛員是不可替代的,所謂的人工智能,根本就不可能代替人類,連開(kāi)車這種簡(jiǎn)單的事情,也不可能。人類的司機(jī),可以根據(jù)一些行人、自行車騎行者、摩托車騎手的年紀(jì)、動(dòng)作、甚至眼神,看出對(duì)方是否有潛在的向自己方向移動(dòng)的可能,自動(dòng)駕駛汽車可以辦得到么?人類的司機(jī),可以根據(jù)前車的反應(yīng),推斷出前方有事故發(fā)生,需要提前減速或者避讓,自動(dòng)駕駛辦得到么?在比較擁堵的路段,自動(dòng)駕駛可能會(huì)保持車距,而手動(dòng)駕駛車輛的司機(jī)可能會(huì)不斷的加塞到自動(dòng)駕駛車輛的前方,這樣的話,自動(dòng)駕駛車輛就根本就不能往前走了,這種情況下,人工智能會(huì)處理么?我認(rèn)為,在遙遠(yuǎn)的將來(lái),想要讓自動(dòng)駕駛汽車代替司機(jī),也必須弄成自動(dòng)駕駛車輛專用路形式的,這種路段,不允許行人、自行車、摩托車、三輪車,等等車輛出現(xiàn),只允許自動(dòng)駕駛汽車和手動(dòng)駕駛汽車通行,而且,需要全國(guó)的司機(jī)素質(zhì)顯著提高,開(kāi)車都比較守規(guī)矩,才行。近期,或者說(shuō),現(xiàn)階段,最多,也就能實(shí)現(xiàn),封閉高速公路的路況下,自動(dòng)駕駛。畢竟,封閉的高速公路上,大家基本上還都是比較守規(guī)矩的,也不會(huì)出現(xiàn)行人、自行車、甚至貓貓狗狗之類的情況。

在不久的將來(lái)汽車自動(dòng)駕駛技術(shù)會(huì)是怎樣發(fā)展的

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