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傳動(dòng)系，汽車傳動(dòng)系包含哪些

來(lái)源：整理 時(shí)間：2023-10-13 04:48:10 編輯：智能門(mén)戶 手機(jī)版

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1，汽車傳動(dòng)系包含哪些

離合器 變速器 萬(wàn)向節(jié) 傳動(dòng)軸 萬(wàn)向節(jié) 主減速器 差速器 半軸

汽車傳動(dòng)系包含哪些

2，什么是傳動(dòng)系

傳動(dòng)系的基本功用是將發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的動(dòng)力傳給汽車的驅(qū)動(dòng)車輪，產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力，使汽車能在一定速度上行駛。 傳動(dòng)系一般由離合器、變速器、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置、主減速器、差速器和半軸等組成。

什么是傳動(dòng)系

3，傳動(dòng)系包括哪些

傳動(dòng)系由離合器、變速器、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置和驅(qū)動(dòng)橋組成，用來(lái)將發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力傳給驅(qū)動(dòng)輪，并使之適合與汽車行駛的需要。離合器固定于發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪后端面，并和變速器相連。離合器經(jīng)常處于接合狀態(tài)。當(dāng)駕駛員踩下離合器踏板時(shí)，離合器分離，動(dòng)力傳遞中斷，以便進(jìn)行起步、換檔和制動(dòng)等項(xiàng)作業(yè)。離合器還可通過(guò)打滑對(duì)傳動(dòng)系實(shí)行過(guò)載保護(hù)。變速器上設(shè)有若干個(gè)前進(jìn)擋和一個(gè)倒擋，各擋傳動(dòng)比都不相同，可以滿足汽車在不同行駛阻力和不同車速下的需要。倒擋可以使汽車實(shí)現(xiàn)倒駛?！翱論酢笨梢詫?dòng)力傳遞中斷。萬(wàn)向傳動(dòng)裝置位于變速器和驅(qū)動(dòng)橋之間，將變速器輸出的動(dòng)力傳至驅(qū)動(dòng)橋。驅(qū)動(dòng)橋由主減速器、差速器、半軸和橋殼組成，其中有一個(gè)橋(多半是后橋)是驅(qū)動(dòng)橋，驅(qū)動(dòng)汽車，而另一個(gè)橋(多半是前橋)為從動(dòng)橋，不起驅(qū)動(dòng)作用。但越野汽車所有的車橋都是驅(qū)動(dòng)橋，因此在變速器后面設(shè)有分動(dòng)器，負(fù)責(zé)向各橋分配動(dòng)力。
1、傳動(dòng)系傳動(dòng)系的功用是將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳給驅(qū)動(dòng)車輪。不同的汽車，其底盤(pán)的組成稍有不同；如對(duì)于載貨汽車及部分轎車，其底盤(pán)一般是由離合器、手動(dòng)變速器、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置、驅(qū)動(dòng)橋等組成；而現(xiàn)在轎車中采用自動(dòng)變速器的越來(lái)越多，其底盤(pán)包括自動(dòng)變速器、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置、驅(qū)動(dòng)橋等，即用自動(dòng)變速器取代了離合器和手動(dòng)變速器；如果是越野汽車（包括SUV，即運(yùn)動(dòng)型多功能車），還應(yīng)包括分動(dòng)器。

傳動(dòng)系包括哪些

4，傳動(dòng)系統(tǒng)的簡(jiǎn)介

對(duì)于前置后驅(qū)的汽車來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的轉(zhuǎn)矩依次經(jīng)過(guò)離合器、變速箱、萬(wàn)向節(jié)、傳動(dòng)軸、主減速器、差速器、半軸傳給后車輪，所以后輪又稱為驅(qū)動(dòng)輪。驅(qū)動(dòng)輪得到轉(zhuǎn)矩便給地面一個(gè)向后的作用力，并因此而使地面對(duì)驅(qū)動(dòng)輪產(chǎn)生一個(gè)向前的反作用力，這個(gè)反作用力就是汽車的驅(qū)動(dòng)力。汽車的前輪與傳動(dòng)系一般沒(méi)有動(dòng)力上的直接聯(lián)系，因此稱為從動(dòng)輪。傳動(dòng)系的組成和布置形式是隨發(fā)動(dòng)機(jī)的類型、安裝位置，以及汽車用途的不同而變化的。例如，越野車多采用四輪驅(qū)動(dòng)，則在它的傳動(dòng)系中就增加了分動(dòng)器等總成。而對(duì)于前置前驅(qū)的車輛，它的傳動(dòng)系中就沒(méi)有傳動(dòng)軸等裝置。
全書(shū)共分十一章，內(nèi)容包括：緒論、機(jī)電傳動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)與靜態(tài)特性、直流電機(jī)的工作原理及其特性、交流電動(dòng)機(jī)的工作原理及其特性、控制電機(jī)與特種電機(jī)、機(jī)電傳動(dòng)控制系統(tǒng)中電動(dòng)機(jī)的選擇、繼電器—接觸器控制系統(tǒng)、電機(jī)的計(jì)算機(jī)控制技術(shù)、電力電子技術(shù)、直流調(diào)速控制系統(tǒng)、交流調(diào)速控制系統(tǒng)等。本書(shū)體現(xiàn)了機(jī)電結(jié)合、理論先導(dǎo)、理論聯(lián)系實(shí)際、精練實(shí)用原則。理論問(wèn)題抓住本質(zhì)、闡述要點(diǎn)，核心內(nèi)容講清講透，結(jié)合應(yīng)用深化學(xué)生對(duì)問(wèn)題的理解，并且適當(dāng)引入新技術(shù)成果的介紹。全書(shū)內(nèi)容實(shí)用、全面，由淺入深，重點(diǎn)突出，每章后附有習(xí)題與思考題，書(shū)末附有部分習(xí)題和思考題的參考答案或提示，便于自學(xué)。該書(shū)是機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化專業(yè)、機(jī)械電子工程專業(yè)的本科生教材，并可作為高職、電大、函大等大學(xué)生的課程教材，或作為其他機(jī)械類、機(jī)電類、以及相近專業(yè)本科生或研究生教材。也可供其他從事機(jī)電一體化工作的工程技術(shù)人員參考。

5，傳動(dòng)系的種類和組成是什么

傳動(dòng)系簡(jiǎn)介 傳動(dòng)系一般由離合器、變速器、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置、主減速器、差速器和半軸等組成。 一.傳動(dòng)系的功用 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)所發(fā)出的動(dòng)力靠傳動(dòng)系傳遞到驅(qū)動(dòng)車輪。傳動(dòng)系具有減速、變速、倒車、中斷動(dòng)力、輪間差速和軸間差速等功能，與發(fā)動(dòng)機(jī)配合工作，能保證汽車在各種工況條件下的正常行駛，并具有良好的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。 二.傳動(dòng)系的種類和組成 傳動(dòng)系可按能量傳遞方式的不同，劃分為機(jī)械傳動(dòng)、液力傳動(dòng)、液壓傳動(dòng)、電傳動(dòng)等。 行駛系 行駛系由汽車的車架、車橋、車輪(注意)和懸架等組成。 汽車的車架、車橋、車輪和懸架等組成了行駛系，行駛系的功用是： 接受傳動(dòng)系的動(dòng)力，通過(guò)驅(qū)動(dòng)輪與路面的作用產(chǎn)生牽引力，使汽車正常行駛； 承受汽車的總重量和地面的反力； 緩和不平路面對(duì)車身造成的沖擊，衰減汽車行駛中的振動(dòng)，保持行駛的平順性； 與轉(zhuǎn)向系配合，保證汽車操縱穩(wěn)定性。采納哦
我不專業(yè)的哈，簡(jiǎn)單說(shuō)我知道的。 機(jī)械傳動(dòng)，這是最簡(jiǎn)單的也是最可靠的，但是這種傳動(dòng)方式笨重，而且操作起來(lái)格外費(fèi)勁，搞不好還死火，咱們的手動(dòng)波都是這種。 鏈條式無(wú)級(jí)傳動(dòng)，自動(dòng)波很多就是運(yùn)用了這種方式，據(jù)說(shuō)是奧迪發(fā)明的，好處就是可以無(wú)級(jí)變速，呵呵，自動(dòng)波的車有啥好處，自己開(kāi)開(kāi)就知道了嘛。但是據(jù)說(shuō)當(dāng)大負(fù)載的時(shí)候，會(huì)打滑。 液力傳動(dòng)，這是最牛大了的傳動(dòng)方式，當(dāng)年mbt70打算采用的，有消息說(shuō)豹2的某些改型也用了，我不確認(rèn)。優(yōu)點(diǎn)嘛，是前面兩種想都不敢想的，比如在高速前進(jìn)的時(shí)候，突然掛倒檔！要是前兩種，輕則報(bào)銷變速箱，重的如果齒輪飛出來(lái)了，那就看rp了！但是對(duì)于液力傳動(dòng)，這根本不是問(wèn)題。

6，汽車傳動(dòng)系的組成是什么

傳動(dòng)系一般由離合器、變速器、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置、主減速器、差速器和半軸等組成。 一.傳動(dòng)系的功用 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)所發(fā)出的動(dòng)力靠傳動(dòng)系傳遞到驅(qū)動(dòng)車輪。傳動(dòng)系具有減速、變速、倒車、中斷動(dòng)力、輪間差速和軸間差速等功能，與發(fā)動(dòng)機(jī)配合工作，能保證汽車在各種工況條件下的正常行駛，并具有良好的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。 二.傳動(dòng)系的種類和組成 傳動(dòng)系可按能量傳遞方式的不同，劃分為機(jī)械傳動(dòng)、液力傳動(dòng)、液壓傳動(dòng)、電傳動(dòng)等。 三.傳動(dòng)系的故障現(xiàn)象 汽車傳動(dòng)系是由離合器、變速器、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置和驅(qū)動(dòng)橋等主要部件組成。若其中某個(gè)部件調(diào)整不當(dāng)或嚴(yán)重磨損，都會(huì)造成傳動(dòng)系的異響。離合器常見(jiàn)故障有打滑、分離不徹底、發(fā)抖、發(fā)響。變速器常見(jiàn)故障是跳檔、亂檔、異響、換檔困難和漏油。萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的常見(jiàn)故障有傳動(dòng)軸振動(dòng)和噪音聲、起動(dòng)撞擊及滑行異響
傳動(dòng)系一般由離合器、變速器、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置、主減速器、差速器和半軸等組成。
網(wǎng)友推薦答案一、動(dòng)力連接裝置 1. 離合器：這組機(jī)構(gòu)被裝置在發(fā)動(dòng)機(jī)與手動(dòng)變速箱之間，負(fù)責(zé)將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳送到手動(dòng)變速箱。 2. 扭力轉(zhuǎn)換器：這組機(jī)構(gòu)被裝置在發(fā)動(dòng)機(jī)與自動(dòng)變速箱之間，能夠?qū)l(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力平順的傳送到自動(dòng)變速箱。在扭力轉(zhuǎn)換器中含有一組離合器，以增加傳動(dòng)效率。 二、變速機(jī)構(gòu) 1. 手動(dòng)變速機(jī)構(gòu)：一般稱為“手動(dòng)變速箱”，以手動(dòng)操作的方式進(jìn)行換檔。 2. 自動(dòng)變速機(jī)構(gòu)：一般稱為“自動(dòng)變速箱”，利用油壓的作用去改變檔位。 三、差速器 當(dāng)車輛在轉(zhuǎn)向時(shí)，左、右二邊的輪子會(huì)產(chǎn)生不同的轉(zhuǎn)速，因此左、右二邊的傳動(dòng)軸也會(huì)有不同的轉(zhuǎn)速，于是利用差速器來(lái)解決左、右二邊轉(zhuǎn)速不同的問(wèn)題。 四、傳動(dòng)軸 將經(jīng)過(guò)變速系統(tǒng)傳遞出來(lái)的動(dòng)力，傳遞至車輪進(jìn)而產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力的機(jī)構(gòu)。
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