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牽引力控制系統(tǒng)，什么是牽引力控制系統(tǒng)

來源：整理 時間：2023-08-24 10:55:53 編輯：智能門戶 手機版

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1，什么是牽引力控制系統(tǒng)

我是學汽車的，有什么問題可以盡管一起探討！牽引力控制系統(tǒng)簡寫為TCS，在例如廣本等很多車后面都有這種標志。 TCS是一個循環(huán)控制系統(tǒng)。汽車在光滑路面制動時，車輪會打滑，甚至使方向失控。同樣，汽車在起步或急加速時，驅(qū)動輪也有可能打滑，在冰雪等光滑路面上還會使方向失控而出危險。TCS就是針對此問題而設計的。TCS依靠電子傳感器探測到從動輪速度低于驅(qū)動輪時(這是打滑的特征)，就會發(fā)出一個信號，調(diào)節(jié)點火時間、減小氣門開度、減小油門、降擋或制動車輪，從而使車輪不再打滑。 TCS可以提高汽車行駛穩(wěn)定性，提高加速性，提高爬坡能力。原采只是豪華轎車上才安裝TCS，現(xiàn)在許多普通轎車上也有。TCS如果和ABS相互配合使用，將進一步增強汽車的安全性能。TCS和ABS可共用車軸上的輪速傳感器，并與行車電腦連接，不斷監(jiān)視各輪轉(zhuǎn)速，當在低速發(fā)現(xiàn)打滑時，TCS會立刻通知ABS動作來減低此車輪的打滑。若在高速發(fā)現(xiàn)打滑時，TCS立即向行車電腦發(fā)出指令，指揮發(fā)動機降速或變速器降擋，使打滑車輪不再打滑，防止車輛失控甩尾。
牽引力控制系統(tǒng)（traction control system，tcs，asr或trc）。它的作用是使汽車在各種行駛狀況下都能獲得最佳的牽引力。牽引力控制系統(tǒng)的控制裝置是一臺計算機，利用計算機檢測4個車輪的速度和方向盤轉(zhuǎn)向角，當汽車加速時，如果檢測到驅(qū)動輪和非驅(qū)動輪轉(zhuǎn)速差過大，計算機立即判斷驅(qū)動力過大，發(fā)出指令信號減少發(fā)動機的供油量，降低驅(qū)動力，從而減小驅(qū)動輪的滑轉(zhuǎn)率。計算機通過方向盤轉(zhuǎn)角傳感器掌握司機的轉(zhuǎn)向意圖，然后利用左右車輪速度傳感器檢測左右車輪速度差；從而判斷汽車轉(zhuǎn)向程度是否和司機的轉(zhuǎn)向意圖一樣。如果檢測出汽車轉(zhuǎn)向不足（或過度轉(zhuǎn)向），計算機立即判斷驅(qū)動輪的驅(qū)動力過大，發(fā)出指令降低驅(qū)動力，以便實現(xiàn)司機的轉(zhuǎn)向意圖。

什么是牽引力控制系統(tǒng)

2，什么是牽引力控制系統(tǒng)

簡單的說吧……就是防止車輛側(cè)滑而發(fā)明的發(fā)動機牽引力控制系統(tǒng)，英文簡稱TC
牽引力 很簡單就是提供車輛前進的動力 不僅僅是F1賽車才有的 牽引力的大小可以理解為車輛的動力大小 直接影響了車輛的動力性能表現(xiàn)。 牽引力控制系統(tǒng) 這個也不僅僅是F1才擁有的 高級一些的民用車也有 但F1的這個牽引力控制系統(tǒng) 一定是效率和反映最精確最迅速的 作用都是一樣的 就是防止過大的動力輸出 導致車輪突破與路面的附著力 造成過度的打滑 從而嚴重的影響了車輛的加速 甚至是產(chǎn)生轉(zhuǎn)向過度（后驅(qū)車）或者是轉(zhuǎn)向不足（前驅(qū)車） 原理是通過車身的傳感器 包括監(jiān)測前輪速度 轉(zhuǎn)向角度 后輪速度 和車身加速度傳感器 等數(shù)據(jù) 來判斷驅(qū)動輪是否處于過度打滑的狀態(tài)，從而限制發(fā)動機的動力輸出來調(diào)整驅(qū)動輪過度的打滑。 空氣動力學是力學的一個分支，它主要研究物體在同氣體作相對運動情況下的受力特性、氣體流動規(guī)律和伴隨發(fā)生的物理化學變化。它是在流體力學的基礎上，隨著航空工業(yè)和噴氣推進技術的發(fā)展而成長起來的一個學科。 空氣動力學的研究內(nèi)容根據(jù)空氣與物體的相對速度是否小于約100米／秒(即時速360公里/小時，注，也有根據(jù)時速400公里為界來劃分的)， 可分為低速空氣動力學和高速空氣動力學，前者主要研究不可壓縮流動，后者研究可壓縮流動。F1賽車的研究的內(nèi)容便屬于前者。此外，根據(jù)是否忽略粘性，還可分為理想空氣動力學和粘性空氣動力學。
TCS
就是保證賽車不會發(fā)生側(cè)滑 安全
放置油門過大 車輪打滑,也就最大限度的控制輪胎抓地力
就是防止驅(qū)動力打滑的系統(tǒng)
就是TCS

什么是牽引力控制系統(tǒng)

3，牽引力控制ASRTCSTRC

ASR 是Accelerate Slip Regulation的英文縮寫，它的意思是加速防滑控制。它的原理是：當電腦檢測到某個驅(qū)動輪打滑時，就會自動降低發(fā)動機的輸出功率，并對打滑的車輪施加制動，直到車輪恢復正常的轉(zhuǎn)動。 ASR的作用是當汽車加速時將輪胎滑動率控制在一定的范圍內(nèi)，從而防止驅(qū)動輪因為滑動而損失動力或因為過大動力輸出造成一些安全問題。它的功能一是提高牽引力；二是保持汽車的行駛穩(wěn)定。行駛在易滑的路面上，沒有ASR的汽車加速時驅(qū)動輪容易打滑；如是后驅(qū)動的車輛容易甩尾，如是前驅(qū)動的車輛容易方向失控。有ASR時，汽車在加速時就不會有或能夠減輕這種現(xiàn)象. TCS 其英文全稱是Traction Control System，牽引力控制系統(tǒng)，又稱循跡控制系統(tǒng)。是根據(jù)驅(qū)動輪的轉(zhuǎn)數(shù)及傳動輪的轉(zhuǎn)數(shù)來判定驅(qū)動輪是否發(fā)生打滑現(xiàn)象，當前者大于后者時，進而抑制驅(qū)動輪轉(zhuǎn)速的一種防滑控制系統(tǒng)。它與ABS作用模式十分相似，兩者都使用感測器及剎車調(diào)節(jié)器。 當TCS感應到車輪打滑的時候，首先會經(jīng)過引擎控制電腦改變引擎點火的時間，減低引擎扭力輸出或是在該輪上施加剎車以防該輪打滑，如果在打滑很嚴重的情況下，就再控制引擎供油系統(tǒng)。TCS在運用的時候，變速箱會維持較高的擋位，在油門加重的時候，會避免突然下?lián)跻悦獯蚧母鼌柡ΑCS最大的特點是使用現(xiàn)有ABS系統(tǒng)的電腦、輸速感知器和控制引擎與變速箱電腦，即使換上了備胎，TCS也可以準確的應用。 TCS與ABS的區(qū)別在于，ABS是利用感測器來檢測輪胎何時要被抱死，再減少該輪的剎車力以防被抱死，它會快速的改變剎車力，以保持該輪在即將被抱死的邊緣，而TCS主要是使用引擎點火的時間、變速箱擋位和供油系統(tǒng)來控制驅(qū)動輪打滑。 TCS對汽車的穩(wěn)定性有很大的幫助，當汽車行駛在易滑的路面上時，沒有TCS的汽車，在加速時驅(qū)動輪容易打滑，如果是后輪，將會造成甩尾，如果是前輪，車子方向就容易失控，導致車子向一側(cè)偏移，而有了TCS，汽車在加速時就能夠避免或減輕這種現(xiàn)象，保持車子沿正確方向行駛。 TRC 循跡防滑控制系統(tǒng).可抑制車輛在濕滑路面起步與加速時驅(qū)動輪的空轉(zhuǎn)，當起步或加速時，若感知器偵測到驅(qū)動輪空轉(zhuǎn)，就會控制驅(qū)動輪的煞車油壓及引擎的動力輸出，確保最佳的起步、加速、直線行進以及轉(zhuǎn)彎的安定性。TRC功能與TCS相同，此種叫法多出現(xiàn)于豐田、雷克薩斯等日系車型上.

牽引力控制ASRTCSTRC

4，汽車ARS是什么

牽引力控制系統(tǒng)Traction Control System，簡稱TCS，也稱為ASR或TRC。主要作用：1、牽引力控制系統(tǒng)依靠電子傳感器探測到從動輪速度低于驅(qū)動輪時，就會發(fā)出一個信號，調(diào)節(jié)點火時間、減小氣門開度、減小油門、降擋或制動車輪，從而使車輪不再打滑。2、牽引力控制系統(tǒng)不但可以提高汽車行駛穩(wěn)定性，而且能夠提高加速性，提高爬坡能力。原采只是豪華轎車上才安裝牽引力控制系統(tǒng)，現(xiàn)許多普通轎車上也有。工作原理：裝有ASR的車上，從油門踏板到汽油機節(jié)氣門之間的機械連接被電控油門裝置所代替，當傳感器將油門踏板的位置及輪速信號傳送至控制單元時，控制單元就會產(chǎn)生控制電壓信號，伺服電機依此信號重新調(diào)整節(jié)氣門的位置，然后將該位置信號反饋至控制單元，以便及時調(diào)整制動器。擴展資料ASR系統(tǒng)傳感器的應用：1、車輪轉(zhuǎn)速傳感器，用來跟蹤每一車輪的運動狀態(tài)；2、方向盤轉(zhuǎn)角傳感器，用來傳感方向盤的轉(zhuǎn)角；3、橫擺角速度傳感器，用來記錄汽車繞垂直軸線轉(zhuǎn)動的所有運動；4、側(cè)向加速度傳感器，用來檢測轉(zhuǎn)向行駛時離心力的大?。?、車輪位移傳感器，用來測量車輪和車身相對位置的變化。參考資料來源：百度百科-驅(qū)動防滑系統(tǒng)
是汽車的防滑調(diào)節(jié)系統(tǒng)。許多部件和原理與ABS一樣，是利用電子或機械的傳感，調(diào)節(jié)油壓，控制制動壓力，防止汽車在泥濘、冰雪的路上行駛時，起步或加速時，驅(qū)動輪的滑轉(zhuǎn)。ARS的全稱是Agricultural Research Service （農(nóng)業(yè)科學研究院）。作為美國農(nóng)業(yè)部主要的研究機構，ARS負責一系列影響美國人民日常生活的食品安全研究項目，推廣相關科學知識，并向APHIS及FSIS提供技術支持。另也是自主復制序列、自動速率選擇、自動響應系統(tǒng)、自動路由選擇的簡稱。加速防滑系統(tǒng)它的系統(tǒng)是中帶有輪速傳感器的,當車子的輪胎出現(xiàn)打滑的情況時,傳感器就能在很短時間內(nèi)感應到,然后把車輪打滑信號傳給ASR系統(tǒng)處理器,處理器再給ABS防抱死系統(tǒng)一個制動信號,這樣就可以防止車輪原地打滑了.這個系統(tǒng)一般是被包含在ESP電子車輛穩(wěn)定系統(tǒng)中的,它可以和其他相關電子系統(tǒng)實現(xiàn)互通,保證車輛電子系統(tǒng)的工作協(xié)調(diào)性
應該是asr系統(tǒng),它就是加速防滑系統(tǒng)它的系統(tǒng)是中帶有輪速傳感器的,當車子的輪胎出現(xiàn)打滑的情況時,傳感器就能在很短時間內(nèi)感應到,然后把車輪打滑信號傳給asr系統(tǒng)處理器,處理器再給abs防抱死系統(tǒng)一個制動信號,這樣就可以防止車輪原地打滑了.這個系統(tǒng)一般是被包含在esp電子車輛穩(wěn)定系統(tǒng)中的,它可以和其他相關電子系統(tǒng)實現(xiàn)互通,保證車輛電子系統(tǒng)的工作協(xié)調(diào)性!~
牽引力控制系統(tǒng)Traction Control System，簡稱TCS，也稱為ASR或TRC。它的作用是使汽車在各種行駛狀況下都能獲得最佳的牽引力。牽引力控制系統(tǒng)能防止車輛的雪地等濕滑路面上行駛時驅(qū)動輪的空轉(zhuǎn)，使車輛能平穩(wěn)地起步、加速。尤其在雪地或泥濘的路面，牽引力控制系統(tǒng)均能保證流暢的加速性能，防止車輛因驅(qū)動輪打滑而發(fā)生橫移或甩尾。

5，牽引力控制系統(tǒng) 是什么意思啊

TC,也稱TCS（Traction Control System），中文學名叫牽引力控制系統(tǒng)。 作用是讓車輛在各種行駛狀況下都能獲得最佳的牽引力。車輛在行駛時，加速需要驅(qū)動力，轉(zhuǎn)彎需要側(cè)向力。這兩個力都來源于輪胎對地面的摩擦力，但輪胎對地面的摩擦力有一個最大值。超過最大值，就會打滑。 牽引力控制系統(tǒng)利用計算機檢測4個車輪的速度和轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)向角，當車輛加速時，如果檢測到驅(qū)動輪和非驅(qū)動輪轉(zhuǎn)速差過大，計算機立即判斷驅(qū)動力過大，發(fā)出指令信號減少發(fā)動機的供油量，降低驅(qū)動力，從而減小驅(qū)動輪輪胎的滑轉(zhuǎn)率。計算機通過轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角傳感器掌握司機的轉(zhuǎn)向意圖，然后利用左右車輪速度傳感器檢測左右車輪速度差；從而判斷車輛轉(zhuǎn)向程度是否和司機的轉(zhuǎn)向意圖一樣。如果檢測出車輛轉(zhuǎn)向不足(或過度轉(zhuǎn)向)，計算機立即判斷驅(qū)動輪的驅(qū)動力過大，發(fā)出指令降低驅(qū)動力，以便實現(xiàn)司機的轉(zhuǎn)向意圖。這樣，就可以避免大油門起步時輪胎打滑的現(xiàn)象。
你說的是 牽引力控制系統(tǒng) 牽引力控制系統(tǒng)(TCS)TCS又稱循跡控制系統(tǒng)。汽車在光滑路面制動時，車輪會打滑，甚至使方向失控。同樣，汽車在起步或急加速時，驅(qū)動輪也有可能打滑，在冰雪等光滑路面上還會使方向失控而出危險。TCS就是針對此問題而設計的。 TCS依靠電子傳感器探測到從動輪速度低于驅(qū)動輪時(這是打滑的特征)，就會發(fā)出一個信號，調(diào)節(jié)點火時間、減小氣門開度、減小油門、降擋或制動車輪，從而使車輪不再打滑。 TCS不但可以提高汽車行駛穩(wěn)定性，而且能夠提高加速性，提高爬坡能力。原采只是豪華轎車上才安裝TCS，現(xiàn)在許多普通轎車上也有。 TCS如果和ABS相互配合使用，將進一步增強汽車的安全性能。TCS和ABS可共用車軸上的輪速傳感器，并與行車電腦連接，不斷監(jiān)視各輪轉(zhuǎn)速，當在低速發(fā)現(xiàn)打滑時，TCS會立刻通知ABS動作來減低此車輪的打滑。若在高速發(fā)現(xiàn)打滑時，TCS立即向行車電腦發(fā)出指令，指揮發(fā)動機降速或變速器降擋，使打滑車輪不再打滑，防止車輛失控甩尾。
對，TC在彎道和起步的時候作用最明顯，A1就是因為沒有TC經(jīng)常滑出賽道
TS系統(tǒng)
就是不用掛檔的
防止賽車輪胎打滑的就是~
最近采用牽引力控制系統(tǒng)的汽車越來越多。牽引力控制系統(tǒng)Traction Control System，簡稱TCS。作用是使汽車在各種行駛狀況下都能獲得最佳的牽引力。汽車在行駛時，加速需要驅(qū)動力，轉(zhuǎn)彎需要側(cè)向力。這兩個力都來源于輪胎對地面的摩擦力，但輪胎對地面的摩擦力有一個最大值。在摩擦系數(shù)很小的光滑路面上，汽車的驅(qū)動力和側(cè)向力都很小。 牽引力控制系統(tǒng)的控制裝置是一臺計算機。利用計算機檢測4個車輪的速度和轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)向角，當汽車加速時，如果檢測到驅(qū)動輪和非驅(qū)動輪轉(zhuǎn)速差過大，計算機立即判斷驅(qū)動力過大，發(fā)出指令信號減少發(fā)動機的供油量，降低驅(qū)動力，從而減小驅(qū)動輪輪胎的滑轉(zhuǎn)率。計算機通過轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角傳感器掌握司機的轉(zhuǎn)向意圖，然后利用左右車輪速度傳感器檢測左右車輪速度差；從而判斷汽車轉(zhuǎn)向程度是否和司機的轉(zhuǎn)向意圖一樣。如果檢測出汽車轉(zhuǎn)向不足(或過度轉(zhuǎn)向)，計算機立即判斷驅(qū)動輪的驅(qū)動力過大，發(fā)出指令降低驅(qū)動力，以便實現(xiàn)司機的轉(zhuǎn)向意圖。 當輪胎的滑轉(zhuǎn)率適中時，汽車能獲得最大的驅(qū)動力。轉(zhuǎn)彎時如果使輪胎產(chǎn)生較大的滑轉(zhuǎn)，將使汽車的加速能力變好。該系統(tǒng)可以利用轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角傳感器檢測汽車的行駛狀態(tài)，判斷汽車是直線行駛還是轉(zhuǎn)彎，并適當?shù)馗淖兏鬏喬サ幕D(zhuǎn)率。 不管現(xiàn)代技術發(fā)展到多高，其作用都是有限的。所以駕駛者不應過分的依賴這些控制系統(tǒng)，應該使用安全、正確的駕駛方法。

6，轎車儀表盤上的TRC什么意思

是汽車的防側(cè)滑功能，也叫做電子牽引力控2113制系統(tǒng)，是防止車輛在濕滑路面?zhèn)然闹鲃臃雷o功能，當出現(xiàn)緊急轉(zhuǎn)彎、緊急加5261速和緊急制動等突發(fā)情況時，車輛可以迅速感知并采取相4102應的制動措施，這個功能是啟動后默認開啟的，車內(nèi)有這個功能的關閉鍵，是1653汽車圖案的OFF鍵，使用此功能的具體操作步驟如下：1、踩下剎車踏板。2、按下回一鍵啟動鍵。3、儀表亮起，全車電源接通。4、按下位于車內(nèi)的防側(cè)滑鍵，關閉車輛防側(cè)滑模式。5、此時的汽車在答雨雪濕滑路面行駛可能出現(xiàn)側(cè)滑的危險。
儀表盤上的TRC指的是牽引力控制系統(tǒng)Traction Control System，簡稱TCS，也稱為ASR或TRC。牽引力控制系統(tǒng)的作32313133353236313431303231363533e59b9ee7ad9431333431373863用是使汽車在各種行駛狀況下都能獲得最佳的牽引力。牽引力控制系統(tǒng)Traction Control System，簡稱TCS，也稱為ASR或TRC。它的作用是使汽車在各種行駛狀況下都能獲得最佳的牽引力。牽引力控制系統(tǒng)的控制裝置是一臺計算機，利用計算機檢測4個車輪的速度和方向盤轉(zhuǎn)向角。當汽車加速時，如果檢測到驅(qū)動輪和非驅(qū)動輪轉(zhuǎn)速差過大，計算機立即判斷驅(qū)動力過大，發(fā)出指令信號減少發(fā)動機的供油量，降低驅(qū)動力，從而減小驅(qū)動輪的滑轉(zhuǎn)率。擴展資料：控制發(fā)動機輸入到驅(qū)動輪上的轉(zhuǎn)矩，使車輪的滑轉(zhuǎn)率控制在合適的范圍內(nèi)。發(fā)動機控制方式則是根據(jù)路面狀況輸入給驅(qū)動輪最佳的驅(qū)動力矩，具體方法有改變?nèi)剂蠂娚淞?、點火時間和節(jié)氣門開度。上述兩種方法既可以單獨使用，也可以組合起來綜合使用 。而采用發(fā)動機轉(zhuǎn)矩控制，除了響應速度比制動方式較慢以外，另一個本質(zhì)問題是在非對稱附著系數(shù)路面不能實現(xiàn)最佳驅(qū)動控制，其效能和ABS控制系統(tǒng)低選的情形相似，為了實現(xiàn)驅(qū)動力最佳控制，即最大限度地提高汽車的經(jīng)濟性、動力性、方向穩(wěn)定性及可操縱性，目前正在朝著發(fā)動機轉(zhuǎn)矩、車輪制動兩者綜合控制的方向發(fā)展。 參考資料來源：搜狗百科-牽引力控制系統(tǒng)
儀表盤上的TRC指的是牽引力控制系統(tǒng)Traction Control System，簡稱TCS，也稱為ASR或TRC。牽引力控制系統(tǒng)的作用是使汽車在各種行駛狀況下都能獲得最佳的牽引力。牽引力控制系統(tǒng)的控制裝置是一臺計算機，利用計算機檢測4個車輪的速度和方向盤轉(zhuǎn)向角，當汽車加速時，如果檢測到驅(qū)動輪和非驅(qū)動輪轉(zhuǎn)速差過大，計算機立即判斷驅(qū)動力過大，發(fā)出指令信號減少發(fā)動機的供油量，降低驅(qū)動力，從而減小驅(qū)動輪的滑轉(zhuǎn)率。擴展資料牽引力控制系統(tǒng)的原理TRC主要是使用引擎點火的時間、變速箱檔位和供油系統(tǒng)來控制驅(qū)動輪打滑的情形。當TRC感應到車輪打滑的時候，首先會經(jīng)過引擎控制電腦改變引擎點火的時間，減低引擎扭力輸出或是在該輪上施加剎車以防該輪打滑，如果在打滑很嚴重的情況下，就再控制引擎供油系統(tǒng)。TRC在運用的時候，變速箱會維持較高的擋位，在油門加重的時候，會避免突然下?lián)跻悦獯蚧母鼌柡?。TRC最大的特點是使用現(xiàn)有ABS系統(tǒng)的電腦、輸速感知器和控制引擎與變速箱電腦，即使換上了備胎，TRC也可以準確的應用。參考資料來源：搜狗百科-牽引力控制系統(tǒng)參考資料來源：搜狗百科-TCS （牽引力控制系統(tǒng)(Traction Control System)）
你好，是牽引力控制系統(tǒng)故障指示燈再看看別人怎么說的。
您好。牽引力控制系統(tǒng)，它的作用是使汽車在各種行駛狀況下都能獲得最佳的牽引力。牽引力控制系統(tǒng)的控制裝置是一臺計算機，利用計算機檢測4個車輪的速度和方向盤轉(zhuǎn)向角，當汽車加速時，如果檢測到驅(qū)動輪和非驅(qū)動輪轉(zhuǎn)速差過大，計算機立即判斷驅(qū)動力過大，發(fā)出指令信號減少發(fā)動機的供油量，降低驅(qū)動力，從而減小驅(qū)動輪的滑轉(zhuǎn)率。
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    【問答】 日期：2023-08-24