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1，什么是汽車藍(lán)驅(qū)
2，什么是藍(lán)驅(qū)
3，什么是藍(lán)驅(qū)技術(shù)
4，汽車的藍(lán)驅(qū)技術(shù)是什么
5，什么是藍(lán)驅(qū)技術(shù)
6，何為藍(lán)驅(qū)技術(shù)

1，什么是汽車藍(lán)驅(qū)

不一定，藍(lán)驅(qū)是大眾環(huán)保車的一類主要是兩個(gè)技術(shù)，一個(gè)是發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停，在待車時(shí)自動(dòng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，節(jié)省燃油，大約節(jié)油5%另一個(gè)是低噪低摩擦輪胎，減少動(dòng)力損失藍(lán)驅(qū)版目前主要用于邁騰和高爾夫兩款車上

什么是汽車藍(lán)驅(qū)

2，什么是藍(lán)驅(qū)

大眾汽車的BlueMotion藍(lán)驅(qū)技術(shù)通過改進(jìn)TDI渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪增壓器、采用電子廢氣再循環(huán)閥門及更寬傳動(dòng)比的變速箱，配以優(yōu)化設(shè)計(jì)的車輪及低滾阻力輪胎，達(dá)到比普通TDI柴油車型更低的燃油消耗及排放。

什么是藍(lán)驅(qū)

3，什么是藍(lán)驅(qū)技術(shù)

大眾汽車“藍(lán)驅(qū)”標(biāo)志著其不僅致力于降低汽車的油耗和排放，而且以企業(yè)整體發(fā)展的可持續(xù)性為目標(biāo)。一、工作原理并不意味著為追求燃油效率而犧牲駕駛樂趣，大眾汽車已通過全線產(chǎn)品安裝TDI(渦輪增加直噴柴油發(fā)動(dòng)機(jī))、FSI(汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī))以及TSI(增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī))等類型發(fā)動(dòng)機(jī)，完美地實(shí)現(xiàn)了駕駛享受的最大化和燃油消耗的最低化。二、大眾藍(lán)驅(qū)技術(shù)主要包括：起動(dòng)停車、再生制動(dòng)能量回收等可進(jìn)一步降低能耗的技術(shù)，電力驅(qū)動(dòng)、混合動(dòng)力等新型驅(qū)動(dòng)技術(shù)，SCR等可實(shí)現(xiàn)清潔排放的廢氣凈化后處理技術(shù)，以及EcoFuel、BiFuel和MultiFuel等替代燃料技術(shù)等等。大眾汽車“藍(lán)驅(qū)技術(shù)系列”能夠顯著降低燃油消耗和二氧化碳排放，已經(jīng)逐步應(yīng)用于大眾汽車的量產(chǎn)車型，并形成系列“藍(lán)色”車型，包括：BlueMotion、BlueTDI,和TSI EcoFuel。

什么是藍(lán)驅(qū)技術(shù)

4，汽車的藍(lán)驅(qū)技術(shù)是什么

藍(lán)驅(qū)技術(shù)，已經(jīng)成為大眾車型中高質(zhì)量、低油耗車型的標(biāo)簽，是大眾品牌特別賦予旗下低排放、低油耗車型的特殊標(biāo)志！核心是改進(jìn)的TDI發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)！TDI就是英文Turbo-charged Direct Injection的縮寫，也就是"渦輪增壓柴油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)"的意思?！八{(lán)驅(qū)技術(shù)”通過采用更環(huán)保的發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)，更先進(jìn)的變速箱技術(shù)，更清潔的燃料技術(shù)，更環(huán)保的尾氣處理技術(shù)，啟動(dòng)停車橫再生制動(dòng)能量回收技術(shù)達(dá)到比普通汽車更優(yōu)的綜合性能，更低的燃油消耗及排放！ “藍(lán)驅(qū)技術(shù)”涵蓋范圍包括三項(xiàng)已經(jīng)廣泛應(yīng)用的基本技術(shù)產(chǎn)品：TSI渦輪增壓直噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、 TDI渦輪增壓直噴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、 DSG雙離合器自動(dòng)變速箱。除了汽油機(jī)外，大眾汽車長期以來一直致力于先進(jìn)柴油機(jī)技術(shù)的開發(fā)，并處于業(yè)內(nèi)領(lǐng)先水平。渦輪增壓柴油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的研發(fā)完成，使得大眾汽車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)不僅保持了令人難忘的動(dòng)力及經(jīng)濟(jì)性，更大大降低了有害物排放及溫室氣體二氧化碳排放，并改變?nèi)藗儗鹘y(tǒng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)高噪音、高污染、低功率的印象，賦予了柴油"綠色燃料"的全新歷史意義！ “藍(lán)驅(qū)技術(shù)”指的應(yīng)是大眾運(yùn)用的技術(shù)。

5，什么是藍(lán)驅(qū)技術(shù)

藍(lán)驅(qū)(BlueMotion)技術(shù)是以改進(jìn)的TDI發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)為核心.TDI就是英文Turbo-charged Direct Injection的縮寫,也就是"渦輪增壓柴油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)"的意思.除了汽油機(jī)外,大眾汽車長期以來一直致力于先進(jìn)柴油機(jī)技術(shù)的開發(fā),并處于業(yè)內(nèi)領(lǐng)先水平,渦輪增壓柴油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的研發(fā)完成,使得大眾汽車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)不僅保持了令人難忘的動(dòng)力及經(jīng)濟(jì)性,更大大降低了有害物排放及溫室氣體二氧化碳排放,并改變?nèi)藗儗鹘y(tǒng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)高噪音\高污染,低功率的印象,賦予了柴油"綠色燃料"的全新歷史意義.大眾的“藍(lán)驅(qū)” 官方的解釋是由于Blue是大眾的主打色，代表著空氣和水，因此十分值得去珍惜和保護(hù)；Motion表示未來是朝著多角度發(fā)展的，迅速而且靈活。其主要表達(dá)的是為我們的后代子孫的生存保存地球上有限的資源。藍(lán)驅(qū)(BlueMotion)技術(shù)是以改進(jìn)的TDI發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)為核心.TDI就是英文Turbo-charged Direct Injection的縮寫,也就是"渦輪增壓柴油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)"的意思.除了汽油機(jī)外,大眾汽車長期以來一直致力于先進(jìn)柴油機(jī)技術(shù)的開發(fā),并處于業(yè)內(nèi)領(lǐng)先水平,渦輪增壓柴油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的研發(fā)完成,使得大眾汽車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)不僅保持了令人難忘的動(dòng)力及經(jīng)濟(jì)性,更大大降低了有害物排放及溫室氣體二氧化碳排放,并改變?nèi)藗儗鹘y(tǒng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)高噪音\高污染,低功率的印象,賦予了柴油"綠色燃料"的全新歷史意義

6，何為藍(lán)驅(qū)技術(shù)

http://baike.baidu.com/view/2386069.htm （百度百科）藍(lán)驅(qū)技術(shù)　　BlueMotion藍(lán)驅(qū)　　藍(lán)驅(qū)(BlueMotion)技術(shù)是以改進(jìn)的TDI發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)為核心.TDI就是英文Turbo-charged Direct Injection的縮寫,也就是"渦輪增壓柴油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)"的意思，“藍(lán)驅(qū)技術(shù)”通過采用更環(huán)保的發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)，更先進(jìn)的變速箱技術(shù)，更清潔的燃料技術(shù)，更環(huán)保的尾氣處理技術(shù)，啟停系統(tǒng)和再生制動(dòng)能量回收技術(shù)達(dá)到比普通汽車更優(yōu)的綜合性能，更低的燃油消耗及排放?！　　八{(lán)驅(qū)技術(shù)”涵蓋范圍包括三項(xiàng)已經(jīng)廣泛應(yīng)用的基本技術(shù)產(chǎn)品：TSI渦輪增壓直噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)TDI渦輪增壓直噴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)DSG雙離合器自動(dòng)變速箱?！　〕似蜋C(jī)外,大眾汽車長期以來一直致力于先進(jìn)柴油機(jī)技術(shù)的開發(fā),并處于業(yè)內(nèi)領(lǐng)先水平,渦輪增壓柴油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的研發(fā)完成,使得大眾汽車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)不僅保持了令人難忘的動(dòng)力及經(jīng)濟(jì)性,更大大降低了有害物排放及溫室氣體二氧化碳排放,并改變?nèi)藗儗鹘y(tǒng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)高噪音\高污染,低功率的印象,賦予了柴油"綠色燃料"的全新歷史意義。　　大眾汽車以“藍(lán)驅(qū)” 命名的項(xiàng)目不僅致力于降低汽車的油耗和排放，而且以企業(yè)整體發(fā)展的可持續(xù)性為目標(biāo)?！八{(lán)”(Blue)是大眾汽車商標(biāo)的顏色，象征水和空氣，“驅(qū)”(Motion)代表未來、不斷進(jìn)取的汽車發(fā)展。“藍(lán)驅(qū)(BlueMotion)”體現(xiàn)在汽車產(chǎn)品上，則是代表車輛最具燃油效率同時(shí)不斷追求新的標(biāo)記?！　　八{(lán)驅(qū)”標(biāo)志代表了省油和駕駛樂趣：“藍(lán)驅(qū)”并不意味著為追求燃油效率而犧牲駕駛樂趣，大眾汽車已通過全線產(chǎn)品安裝TDI(渦輪增加直噴柴油發(fā)動(dòng)機(jī))、FSI(汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī))以及TSI(增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī))等類型發(fā)動(dòng)機(jī)，完美地實(shí)現(xiàn)了駕駛享受的最大化和燃油消耗的最低化。這三款發(fā)動(dòng)機(jī)在技術(shù)上目前都遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于世界水平，未來的發(fā)展還將這三款發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)融為全新的驅(qū)動(dòng)技術(shù)，例如大眾汽車目前擁有的CCS混合燃料技術(shù)，它將柴油和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)融為一體，運(yùn)用代表未來發(fā)展方向的合成燃料，從而取代傳統(tǒng)的柴油和汽油等燃料，“藍(lán)驅(qū)”產(chǎn)品就是這個(gè)發(fā)展的先驅(qū)?！　　八{(lán)驅(qū)POLO”的平均油耗僅為3.9升：“藍(lán)驅(qū)POLO”是大眾汽車首次在日內(nèi)瓦車展上向世人介紹的帶有全新環(huán)保標(biāo)簽——“藍(lán)驅(qū)”的第一款量產(chǎn)車型。這款59千瓦/80馬力的緊湊型轎車每百公里的耗油量僅為3，9升柴油，但在駕駛的靈活性上，比其他同樣功率的傳統(tǒng)POLO轎車毫不遜色，然而卻比它們多省出0.5升燃油，二氧化碳的排放也比它們減少了16g/公里。通過更寬的傳動(dòng)比、改進(jìn)的空氣動(dòng)力性能和發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部改造，這輛配備5速手動(dòng)變速箱的“藍(lán)驅(qū)POLO”成功地降低了油耗和排放。該車型在瑞士、荷蘭、奧地利和德國等市場投放?！　〈蟊夿luemotion藍(lán)驅(qū)技術(shù)解析　　Start-Stop（起動(dòng)停車）　　車輛靜止時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)行產(chǎn)生的燃油消耗是最沒有意義的。Start-Stop（起動(dòng)停車）技術(shù)使這種毫無意義的浪費(fèi)成為過去。特別是在頻繁起步停車的城市交通中，Start-Stop（起動(dòng)停車）技術(shù)所帶來的節(jié)油效果則更為明顯。它的工作過程是這樣的：遇到紅燈時(shí)，駕駛員進(jìn)行制動(dòng)使車輛完全停下來，將檔位換入空檔并完全釋放離合踏板，控制系統(tǒng)自動(dòng)將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。綠燈放行時(shí)，駕駛員踩下離合器，發(fā)動(dòng)機(jī)則自動(dòng)重新起動(dòng)。駕駛員掛入檔位即可繼續(xù)前行。而自動(dòng)檔車型的操作更為簡單，駕駛員只要施加完全制動(dòng)使車輛停止，發(fā)動(dòng)機(jī)則自動(dòng)熄火。在釋放制動(dòng)后，發(fā)動(dòng)機(jī)將自動(dòng)啟動(dòng)。駕駛者無須額外的操作，Start-Stop（起動(dòng)停車）技術(shù)卻能夠?qū)崿F(xiàn)最多達(dá)每百公里0.2升的節(jié)油效果。Start-Stop（起動(dòng)停車）技術(shù)已應(yīng)用于大眾汽車多款BlueMotion(藍(lán)驅(qū))車型，如：第二代Passat BlueMotion, Golf BlueMotion, Polo BlueMotion, 等?！　ecuporation （再生制動(dòng)能量回收）　　車輛在制動(dòng)或減速過程中耗費(fèi)多余的能量，將這些能量回收利用則能夠降低車輛的能量消耗，使燃油經(jīng)濟(jì)性進(jìn)一步提高。Recuporation （再生制動(dòng)能量回收）技術(shù)的目標(biāo)就是為實(shí)現(xiàn)最大限度地回收利用原本可能浪費(fèi)掉的多余能量?！　‘?dāng)駕駛員釋放油門踏板或施加制動(dòng)，車輛減速，產(chǎn)生了多余的能量，再生制動(dòng)能量回收系統(tǒng)將多余的能量回收，在發(fā)電機(jī)控制單元的調(diào)節(jié)和控制下，將發(fā)電機(jī)的電壓升高，給電池系統(tǒng)進(jìn)行充電，將多余的能量以電能的形式回收儲(chǔ)存。該系統(tǒng)還控制在車輛加速或勻速行駛時(shí)降低發(fā)電機(jī)的電壓，甚至完全關(guān)閉發(fā)電機(jī)，以降低發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載，從而提高燃油經(jīng)濟(jì)性。為實(shí)現(xiàn)再生制動(dòng)能量回收，能量管理系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的軟件要專門進(jìn)行開發(fā)和改進(jìn)?！　ybrid（混合動(dòng)力）及Electric Drive (電力驅(qū)動(dòng))　　大眾汽車的工程師們不僅積極努力不斷提高內(nèi)燃機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)，也應(yīng)用電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)，開發(fā)混合動(dòng)力系統(tǒng)。大眾汽車的混合動(dòng)力系統(tǒng)采用先進(jìn)的TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，結(jié)合電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，可降低油耗達(dá)15%?！　∫酝句JSUV為原型車，大眾汽車開發(fā)了途銳V6 TSI Hybrid 混合動(dòng)力SUV車型。該車型以3.0 V6 TSI增壓直噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)作為驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，根據(jù)車輛行駛狀況，控制系統(tǒng)則控制車輛以發(fā)動(dòng)機(jī)或電動(dòng)機(jī)分別獨(dú)立或共同來驅(qū)動(dòng)車輛前進(jìn)。車輛的起步以電動(dòng)機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，在達(dá)到時(shí)速50km/小時(shí)以上時(shí)，轉(zhuǎn)而由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛行駛，有效降低了排放以及城市路況的油耗。在急加速或爬坡等需要更強(qiáng)動(dòng)力時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)則共同驅(qū)動(dòng)，以獲得強(qiáng)勁動(dòng)力。其最大功率達(dá)275千瓦，最大扭矩為550牛米，從靜止到時(shí)速100公里加速僅需6.8秒，最高時(shí)速達(dá)240公里。同時(shí)，該車型還應(yīng)用了諸如起動(dòng)停車、再生制動(dòng)能量回收、低阻滑行等許多有助于提高燃油經(jīng)濟(jì)性的技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了百公里9.0升的低油耗，二氧化碳排放僅210克/公里，并可滿足歐5及北美超低排放車型的排放標(biāo)準(zhǔn)?！　〈蟊娖囆滦突旌蟿?dòng)力技術(shù)的開發(fā)為將來全面實(shí)現(xiàn)以電力驅(qū)動(dòng)做為車用動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)零排放，并利用可再生電能，經(jīng)長遠(yuǎn)發(fā)展，最終逐步擺脫石油資源依賴，實(shí)現(xiàn)社會(huì)機(jī)動(dòng)性的可持續(xù)發(fā)展邁出了重要的一步?！　Ox 排放凈化后處理　　降低NOx 排放是實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)清潔排放所遇到的一個(gè)重要挑戰(zhàn)。大眾汽車開發(fā)了先進(jìn)的廢氣凈化后處理技術(shù)，使柴油機(jī)排放進(jìn)一步大幅降低，特別是NOx排放的降低可達(dá)90%。該技術(shù)的核心是SCR——選擇式催化轉(zhuǎn)化裝置，以及AdBlue添加劑。顧名思義，選擇式催化轉(zhuǎn)化器（SCR）的功能就是“選擇性”地，專門針對廢氣中的NOx成分進(jìn)行轉(zhuǎn)化，將其轉(zhuǎn)化成為無害的水和氮。其轉(zhuǎn)化過程是借助一種被稱為AdBlue的人工合成的水溶性尿素溶液來完成的。AdBlue含有濃度為32.5%的尿素，經(jīng)過一個(gè)細(xì)篩裝置以高度霧化的形式持續(xù)不斷地被噴入廢氣系統(tǒng)中選擇式催化轉(zhuǎn)化器（SCR）的上游，與溫度很高的廢氣相混合，并與其中的NOx發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，將其分解為氮和水。AdBlue的噴射量由發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣的流量進(jìn)行控制，安裝在選擇式催化轉(zhuǎn)化器（SCR）下游的NOx傳感器為控制系統(tǒng)提供信號。AdBlue是一種無毒、無嗅、可生物降解的添加劑，儲(chǔ)存于一個(gè)輔助儲(chǔ)液罐里。平均消耗量為每百公里約0.1升，可在進(jìn)行常規(guī)的周期性保養(yǎng)時(shí)添加補(bǔ)充。

通過采用更環(huán)保的發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)，更先進(jìn)的變速箱技術(shù)，更清潔的燃料技術(shù)，更環(huán)保的尾氣處理技術(shù)，啟停系統(tǒng)和再生制動(dòng)能量回收技術(shù)達(dá)到比普通汽車更優(yōu)的綜合性能，更低的燃油消耗及排放。

藍(lán)驅(qū)(bluemotion)技術(shù)是以改進(jìn)的tdi發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)為核心.tdi就是英文turbo-charged direct injection的縮寫,也就是"渦輪增壓柴油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)"的意思，“藍(lán)驅(qū)技術(shù)”通過采用更環(huán)保的發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)，更先進(jìn)的變速箱技術(shù)，更清潔的燃料技術(shù)，更環(huán)保的尾氣處理技術(shù)，啟動(dòng)停車橫再生制動(dòng)能量回收技術(shù)達(dá)到比普通汽車更優(yōu)的綜合性能，更低的燃油消耗及排放 “藍(lán)驅(qū)技術(shù)”涵蓋范圍包括三項(xiàng)已經(jīng)廣泛應(yīng)用的基本技術(shù)產(chǎn)品：tsi渦輪增壓直噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī) tdi渦輪增壓直噴柴油發(fā)動(dòng)機(jī) dsg雙離合器自動(dòng)變速箱 . 除了汽油機(jī)外,大眾汽車長期以來一直致力于先進(jìn)柴油機(jī)技術(shù)的開發(fā),并處于業(yè)內(nèi)領(lǐng)先水平,渦輪增壓柴油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的研發(fā)完成,使得大眾汽車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)不僅保持了令人難忘的動(dòng)力及經(jīng)濟(jì)性,更大大降低了有害物排放及溫室氣體二氧化碳排放,并改變?nèi)藗儗鹘y(tǒng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)高噪音\高污染,低功率的印象,賦予了柴油"綠色燃料"的全新歷史意義.藍(lán)驅(qū)(bluemotion)技術(shù)是以改進(jìn)的tdi發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)為核心.tdi就是英文turbo-charged direct injection的縮寫,也就是"渦輪增壓柴油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)"的意思.除了汽油機(jī)外,大眾汽車長期以來一直致力于先進(jìn)柴油機(jī)技術(shù)的開發(fā),并處于業(yè)內(nèi)領(lǐng)先水平,渦輪增壓柴油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的研發(fā)完成,使得大眾汽車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)不僅保持了令人難忘的動(dòng)力及經(jīng)濟(jì)性,更大大降低了有害物排放及溫室氣體二氧化碳排放,并改變?nèi)藗儗鹘y(tǒng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)高噪音\高污染,低功率的印象,賦予了柴油"綠色燃料"的全新歷史意義