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1，OBU的意思是
2，OBU是什么
3，ACCA的OBU榮譽(yù)學(xué)位是怎么回事
4，有誰知ETC跟OBU的區(qū)別
5，OBU 是什么意思

1，OBU的意思是

OBU - Offshore Banking Unit，一般稱為「境外金融中心」，或「國際金融業(yè)務(wù)分行」

就是obyetoyou-再見的意思

OBU的意思是

2，OBU是什么

OBU（即On board Unit的縮寫），就是放在車上，用來和路邊架設(shè)的RSU通訊的微波設(shè)備。車輛高速通過RSU的時(shí)候，OBU和RSU之間用微波通訊，就像我們的非接觸卡一樣，只不過距離更遠(yuǎn)--十幾米 VS 十厘米，頻率更高--5.8GHz VS 13.56Mhz，通過的時(shí)候，識別真假，獲得車型，計(jì)算費(fèi)率，扣除通行費(fèi)。是這個(gè)嗎

OBU是什么

3，ACCA的OBU榮譽(yù)學(xué)位是怎么回事

1.有資格申請，但是說成功率的問題，很低。首先，obu拿到的學(xué)位沒有成績單，而acca只是個(gè)培訓(xùn)課程，有每門課的成績但是沒有學(xué)位，所以acca加obu其實(shí)是很雞肋的一類課程，最好是用來直接工作，申請研究生，特別是你所列出的名牌大學(xué)，成功率不高，因?yàn)槟悴⒉皇菍?shí)際完成了這個(gè)學(xué)位課程，只是參加一個(gè)acca的培訓(xùn)課程（連學(xué)位都算不上的課程），而一張obu的學(xué)士學(xué)位并沒有成績單，也就是你并不是完成obu應(yīng)用會(huì)計(jì)學(xué)位課程而拿到obu學(xué)位的。所以你應(yīng)該知道你所拿到的這個(gè)文憑申請研究生是不是很矛盾的了吧2.關(guān)于回國工作的問題。acca全科通過是什么意思？14門考試全過了嗎？已經(jīng)拿到acca會(huì)員了？acca會(huì)員還是比較有前途的，但是要參考一下你的實(shí)際情況，沒有工作經(jīng)驗(yàn)，你想一下回國拿到年薪幾十上百萬的工作那也是不可能的，所以還是會(huì)從低階段做起，在中國對于應(yīng)屆生，cpa的用處比acca大多了。其次，不管你所通過的acca培訓(xùn)課程還是所拿到的obu的學(xué)士學(xué)位，在教育部都做不了學(xué)歷認(rèn)證，所以在學(xué)歷認(rèn)證方面來講，你回國找工作面臨的困難不小

ACCA的學(xué)員在完成F系列課程前9門后可申請英國牛津大學(xué)布魯克斯學(xué)院會(huì)計(jì)學(xué)學(xué)士學(xué)位。這是為ACCA學(xué)員提供的海外學(xué)位通道，在你符合申請資格之后，只要向牛津布魯克斯大學(xué)遞交論文及商業(yè)分析報(bào)告，即可獲得牛布的會(huì)計(jì)學(xué)理學(xué)學(xué)士學(xué)位。在完成ACCA的前九門F階段的課程之后，通過資質(zhì)審核即可申請牛津-布魯克斯大學(xué)會(huì)計(jì)學(xué)學(xué)士學(xué)位，這意味著，可能在你大二或者大三的時(shí)候，已經(jīng)擁有了一張海外大學(xué)本科學(xué)歷。無論是以此為基礎(chǔ)申請出國留學(xué)（牛布2014在全英綜合大學(xué)排名第35，且應(yīng)用會(huì)計(jì)學(xué)是該校最強(qiáng)專業(yè)之一），還是工作時(shí)候?yàn)樽约旱暮啔v添加籌碼，都是極佳選擇。

ACCA的OBU榮譽(yù)學(xué)位是怎么回事

4，有誰知ETC跟OBU的區(qū)別

一、概念不同1、ETC：ETC是不停車電子收費(fèi)系統(tǒng)，ETC專用車道是給那些裝了ETC車載器的車輛使用的，采用電子收費(fèi)方式。2、OBU：OBU是車載單元的意思，就是采用DSRC技術(shù)，與RSU進(jìn)行通訊的微波裝置。二、特點(diǎn)1、ETC：大大提高公路的通行能力，公路收費(fèi)走向電子化，可降低收費(fèi)管理的成本。有利于提高車輛的營運(yùn)效益，同時(shí)也可以大大降低收費(fèi)口的噪聲水平和廢氣排放。可以縮小收費(fèi)站的規(guī)模，節(jié)約基建費(fèi)用和管理費(fèi)用。對于交通繁忙的大橋、隧道 , 不停車收費(fèi)系統(tǒng)可以避免月票制度和人工收費(fèi)的眾多弱點(diǎn)，有效提高這些市政設(shè)施的資金回收能力。2、OBU：散熱性能強(qiáng)，可高度防塵，能精確定位，供電電路系統(tǒng)更加優(yōu)質(zhì)，采用音頻模塊，支持視頻輸出，系統(tǒng)擴(kuò)展能力強(qiáng)，可更新linux內(nèi)核。三、原理1、ETC：通過安裝在車輛擋風(fēng)玻璃上的車載電子標(biāo)簽與在收費(fèi)站 ETC 車道上的微波天線之間的微波專用短程通訊，利用計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與銀行進(jìn)行后臺結(jié)算處理，從而達(dá)到車輛通過路橋收費(fèi)站不需停車而能交納路橋費(fèi)的目的。2、OBU：在ETC系統(tǒng)中，OBU采用DSRC技術(shù)，建立與RSU之間微波通訊鏈路，在車輛行進(jìn)途中，在不停車的情況下，實(shí)現(xiàn)車輛身份識別，電子扣費(fèi)，實(shí)現(xiàn)不停車、免取卡，建立無人值守車輛通道。參考資料來源：百度百科-ETC （電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)）參考資料來源：百度百科-OBU

Etc和obu是兩個(gè)安裝不同的接口而已

ETC是系統(tǒng)，OBU是設(shè)備。要想走ETC通道的話必須要有OBU設(shè)備。

他們的區(qū)別是：ETC是高速公路不停車?yán)U費(fèi)系統(tǒng)，而OUB是車載電子標(biāo)簽通俗的說，OBU起到了付款的作用，ETC起到了高速公路的收款作用。ETC：車輛在通過收費(fèi)站時(shí)，通過車載設(shè)備實(shí)現(xiàn)車輛識別，從而達(dá)到車輛通過路橋收費(fèi)站不需停車而能交納路橋費(fèi)的目的，是目前世界上最先進(jìn)的路橋收費(fèi)方式。OBU：電子標(biāo)簽的俗稱，他是由電子標(biāo)簽和雙界面CPU卡組成，安裝于車輛前擋風(fēng)玻璃內(nèi)側(cè)，過高速公路時(shí)，只要車上裝了OBU就可以不停車實(shí)現(xiàn)扣費(fèi)。

不需要

5，OBU 是什么意思

就是Obyetoyou-再見的意思

勿必喲

我鄙視你

OBU(即On board Unit的縮寫)，就是放在車上，用來和路邊架設(shè)的RSU通訊的微波設(shè)備。　　車輛高速通過RSU的時(shí)候，OBU和RSU之間用微波通訊，就像我們的非接觸卡一樣，只不過距離更遠(yuǎn)--十幾米 VS 十厘米，頻率更高--5.8GHz VS 13.56Mhz，通過的時(shí)候，識別真假，獲得車型，計(jì)算費(fèi)率，扣除通行費(fèi)。　　經(jīng)過不斷的發(fā)展，OBU已經(jīng)脫離了存儲賬號付費(fèi)的限制，新型的OBU，增加一個(gè)智能卡讀寫器的功能，可以插一張帶有電子錢包或者儲值帳戶的智能卡，從卡上把錢扣掉。被稱為雙片式，前面的只有賬號的OBU就被稱為單片式。　　Quipass 011型OBU是一款主動(dòng)雙片式車載單元。該產(chǎn)品是一款遵循2007年5月最新出臺的ETC&DSRC中國國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T20851-2007設(shè)計(jì)開發(fā)的產(chǎn)品。 Quipass 011型OBU安裝于車輛前擋風(fēng)玻璃內(nèi)側(cè)。OBU主要存儲被標(biāo)識物體(如車輛、集裝箱、貨物等)的信息（如ID信息、身份信息、屬性信息等）。作為與路側(cè)單元（RSU）的微波天線交互的通信中繼器，IC卡和RSU的數(shù)據(jù)交換只有通過OBU才能完成。Quipass 011型OBU帶有符合ISO14443標(biāo)準(zhǔn)的非接觸式IC卡讀寫接口，通過這個(gè)接口與IC卡進(jìn)行讀寫通信。　　慧科技第二代智能交通終端系統(tǒng)（OBUⅡ）　　關(guān)鍵字: 智能交通 ITS OBU 調(diào)度系統(tǒng) DGPS 　　關(guān)鍵詞：智能交通、OBU終端、DGPS、防震、密封機(jī)箱、無風(fēng)扇設(shè)計(jì)、精確定位　　前言：由于我國的特殊國情，擁堵無序一直是我國交通發(fā)展的一大桎梏，智能車輛調(diào)度系統(tǒng)的使命，就是使用智能技術(shù)改變這一現(xiàn)狀，實(shí)現(xiàn)交通的有序管理。1999年，我國就將“智能交通”寫入“十五”發(fā)展規(guī)劃，自此，智能交通就如雨后春筍般出現(xiàn)在各大城市街頭。2003年，智慧科技以領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢，將廣州市交通打造成走在城市智能交通前端的領(lǐng)先者。　　一、廣州市智能交通運(yùn)營現(xiàn)狀　　目前廣州智能交通系統(tǒng)采用的是智慧科技研發(fā)的第一代智能交通系統(tǒng)——OBUⅠ，這款系統(tǒng)包括視頻、GPS、GPRS、和音頻四大模塊，由主機(jī)、外設(shè)兩部分構(gòu)成。主機(jī)包括：主板組件、視頻組件、GPS組件、GPRS模塊、WLAN卡、電源、功放、風(fēng)扇、箱體、線束設(shè)備。外設(shè)部分包括鍵盤、LCD顯示器、車內(nèi)LED、車外LED、GPS天線、GPRS天線、行車記錄儀、客流計(jì)及其他擴(kuò)展設(shè)備。　　主板組件采用VIA Luke的處理器和芯片組。使用Award BIOS，最高支持1GB內(nèi)存，支持18-bit LVDS圖形輸出，有一個(gè)百兆以太網(wǎng)接口，豐富的I/O接口：COM×4、USB v2.0×4 , Mini-PCI slot ×1, PC 104+ ×1，以及存儲接口：44pin IDE×1, SATA ×1, CF×1，支持程序1~255 Sec系統(tǒng)復(fù)位設(shè)置。支持12V電源輸入，可在0℃ ~ 60℃環(huán)境正常工作。　　至今，智慧科技第一代車載終端系統(tǒng)已經(jīng)在廣州市公交系統(tǒng)上運(yùn)行了三年之久。三年來，系統(tǒng)一直運(yùn)行良好，期間出現(xiàn)的一系列問題，都在我們智能交通工程師的維護(hù)和改進(jìn)下得到了解決。三年的發(fā)展和經(jīng)驗(yàn)積淀，帶給我們的不僅是智能交通技術(shù)上的領(lǐng)先優(yōu)勢，更重要的是讓我們對智能交通的應(yīng)用需求和環(huán)境需求有了更深刻的認(rèn)識。在技術(shù)飛速發(fā)展的今天，技術(shù)的高低已經(jīng)不再是科技應(yīng)用于生活的最終奧義，技術(shù)對環(huán)境的適用性和對限制的克服性能才是最重要的，而車載惡劣的應(yīng)用環(huán)境對智能交通系統(tǒng)的設(shè)計(jì)存在著種種的限制，因此在設(shè)計(jì)第二代系統(tǒng)時(shí)，我們著重考慮了車載的應(yīng)用環(huán)境因素。　　二、車載環(huán)境對智能交通的限制　　車載應(yīng)用環(huán)境是相當(dāng)嚴(yán)苛的，因此車載設(shè)備的性能要求也高于一般的電子化設(shè)備，在設(shè)計(jì)智能交通系統(tǒng)時(shí)，對應(yīng)用環(huán)境的考慮顯得尤為重要，使系統(tǒng)能適應(yīng)車載環(huán)境并利用其環(huán)境創(chuàng)造比一般系統(tǒng)更大的價(jià)值。下面，我們將對車載環(huán)境對電子設(shè)備的局限做簡要的分析。　　1.環(huán)境方面　　l 震動(dòng) 　　由于公交車運(yùn)行的路面不可能絕對平滑，因此車載設(shè)備一直處于不斷振動(dòng)中，并伴有偶然的沖擊，而電子設(shè)備各電纜接插件易受振動(dòng)影響，接觸不良等現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生，而且震動(dòng)會(huì)造成器件的脫落。長期不間斷應(yīng)用是對整機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的考研，因此，防震設(shè)計(jì)是車載電子設(shè)備設(shè)計(jì)的重中之重。防震性能一方面取決于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的巧妙和堅(jiān)固，另一決定因素在于各元件在震動(dòng)環(huán)境中穩(wěn)定運(yùn)行的性能。　　l 高溫　　惡劣的溫度環(huán)境要求設(shè)備耐熱散熱性能佳。由于車輛長期暴露在戶外受太陽的暴曬，空間較小的車廂內(nèi)部空氣流通不暢，溫度會(huì)比車外高很多，尤其是夏天公交車停在戶外的時(shí)候，由于空調(diào)不會(huì)運(yùn)行，車內(nèi)的溫度可以飆^***到50℃-60℃左右。一般車輛要大概開啟空調(diào)運(yùn)行十分鐘以后溫度才能降下來，因此車載終端設(shè)備如果不具備良好的耐熱性能和散熱性能，就很難在這樣的環(huán)境中保持穩(wěn)定運(yùn)行和維持較長的壽命