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lidar,請(qǐng)問lidar和ladar是一樣的意思嗎

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1,請(qǐng)問lidar和ladar是一樣的意思嗎

可以說(shuō)是 都是激光雷達(dá)

請(qǐng)問lidar和ladar是一樣的意思嗎

2,lidar激光雷達(dá)有什么用

激光雷達(dá)通常用于制作高分辨率地圖,應(yīng)用于大地測(cè)量學(xué)、地理信息學(xué)、考古學(xué)、地理學(xué)、地質(zhì)學(xué)、地貌學(xué)、地震學(xué)、林業(yè)、大氣物理學(xué),激光制導(dǎo)、機(jī)載激光條帶測(cè)繪(ALSM)和激光測(cè)高。這項(xiàng)技術(shù)用于一些自動(dòng)駕駛汽車的控制和導(dǎo)航。 激光雷達(dá)通常用于制作高分辨率地圖,應(yīng)用于大地測(cè)量學(xué)、地理信息學(xué)、考古學(xué)、地理學(xué)、地質(zhì)學(xué)、地貌學(xué)、地震學(xué)、林業(yè)、大氣物理學(xué), 激光制導(dǎo)、機(jī)載激光條帶測(cè)繪(ALSM)和激光測(cè)高。這項(xiàng)技術(shù)用于一些自動(dòng)駕駛汽車的控制和導(dǎo)航。 激光雷達(dá)(/?la?dɑ?r/激光雷達(dá)(LiDAR,LIDAR)是一種通過脈沖激光照射目標(biāo)并用傳感器測(cè)量反射脈沖返回時(shí)間來(lái)測(cè)量目標(biāo)距離的測(cè)量方法??梢杂眉す夥祷貢r(shí)間和波長(zhǎng)的差異制作目標(biāo)的數(shù)字三維表示。激光雷達(dá),現(xiàn)在常稱為 光探測(cè) ( 或光成像、檢測(cè)和測(cè)距),最初是 光 和 雷達(dá) 的混合體。 激光雷達(dá)有時(shí)被稱為3D激光掃描,是3D掃描和激光掃描的特殊組合。它有陸地、空中和移動(dòng)端均有應(yīng)用。

lidar激光雷達(dá)有什么用

3,雷達(dá)用英語(yǔ)怎么寫

雷達(dá)_有道詞典拼音:[?léi dá]釋義:radar,[雷達(dá)] radar短語(yǔ):雷達(dá) radar;Rado;Minder激光雷達(dá) LIDAR;ladar;laser radar雷達(dá)手表 RADO;Radar Watch;Radu
scdi

雷達(dá)用英語(yǔ)怎么寫

4,radar和lidar的區(qū)別

一、定義 ①LiDAR LiDAR——Light Detection And Ranging,即 激光探測(cè)與測(cè)量 。 工作原理:是利用 GPS (Global Position System)和 IMU (Inertial Measurement Unit,慣性測(cè)量裝置)機(jī)載激光掃描。 探測(cè)結(jié)果:其所 測(cè)得的數(shù)據(jù) 為數(shù)字表面模型(Digital Surface Model, DSM)的離散點(diǎn)表示,數(shù)據(jù)中含有 空間三維信息 和 激光強(qiáng)度 信息。 部件組成: 激光測(cè)量裝置 ,用于測(cè)量傳感器到地面的距離; GPS :用于確定掃描儀中心的空間位置; 姿態(tài)測(cè)量裝置 ( IMU) ,用于測(cè)量掃描裝置主光軸的空間姿態(tài)參數(shù); 成像裝置 :主要是數(shù)碼相機(jī),用于獲取對(duì)應(yīng)地面的彩色數(shù)碼影像,用于最終制作正射影像。 ②radar 雷達(dá):源于radio detection and ranging的縮寫,意思為"無(wú)線電探測(cè)和測(cè)距" ,即用 無(wú)線電 的方法發(fā)現(xiàn)目標(biāo)并測(cè)定它們的空間位置。 雷達(dá)是利用電磁波探測(cè)目標(biāo)的電子設(shè)備 原理與探測(cè)結(jié)果:雷達(dá)發(fā)射 電磁波 對(duì)目標(biāo)進(jìn)行照射并接收其回波,由此獲得目標(biāo)至電磁波發(fā)射點(diǎn)的距離、距離變化率(徑向速度)、方位、高度等信息。

5,簡(jiǎn)單介紹一下海伯森的面陣固態(tài)激光雷達(dá)LiDAR

你好,這里的面陣固態(tài)激光雷達(dá)產(chǎn)品搭載了海伯森自主2113研發(fā)的低畸變紅5261外成像鏡頭和照明系統(tǒng),體積小巧但功能非常強(qiáng)大,整個(gè)產(chǎn)品按照工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì),可達(dá)4102到IP67工業(yè)防塵防水標(biāo)準(zhǔn)。為了兼容各種應(yīng)用平臺(tái),海伯森固態(tài)激光雷達(dá)1653可支持 USB、RS-485、RS-232、CAN 和I/O接口,最大程度保證了產(chǎn)品的通用性。業(yè)內(nèi)最佳的性價(jià)比使得該產(chǎn)品非回常適合AGV和服務(wù)機(jī)器人的避障/導(dǎo)航、答工業(yè)安全區(qū)域防護(hù)、3D深度掃描等應(yīng)用。

6,何為lidar

LIDAR(激光雷達(dá))即Light Detection And Ranging,大致分為機(jī)載和地面兩大類,其中機(jī)載激光雷達(dá)是一種安裝在飛機(jī)上的機(jī)載激光探測(cè)和測(cè)距系統(tǒng),可以量測(cè)地面物體的三維坐標(biāo)。機(jī)載LIDAR是一種主動(dòng)式對(duì)地觀測(cè)系統(tǒng),是九十年代初首先由西方國(guó)家發(fā)展起來(lái)并投入商業(yè)化應(yīng)用的一門新興技術(shù)。它集成激光測(cè)距技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、慣性測(cè)量單元(IMU) /DGPS差分定位技術(shù)于一體,該技術(shù)在三維空間信息的實(shí)時(shí)獲取方面產(chǎn)生了重大突破,為獲取高時(shí)空分辨率地球空間信息提供了一種全新的技術(shù)手段。它具有自動(dòng)化程度高、受天氣影響小、數(shù)據(jù)生產(chǎn)周期短、精度高等特點(diǎn)。機(jī)載LIDAR傳感器發(fā)射的激光脈沖能部分地穿透樹林遮擋,直接獲取高精度三維地表地形數(shù)據(jù)。機(jī)載LIDAR數(shù)據(jù)經(jīng)過相關(guān)軟件數(shù)據(jù)處理后,可以生成高精度的數(shù)字地面模型DTM、等高線圖,具有傳統(tǒng)攝影測(cè)量和地面常規(guī)測(cè)量技術(shù)無(wú)法取代的優(yōu)越性,因此引起了測(cè)繪界的濃厚興趣。機(jī)載激光雷達(dá)技術(shù)的商業(yè)化應(yīng)用,使航測(cè)制圖如生成DEM、等高線和地物要素的自動(dòng)提取更加便捷,其地面數(shù)據(jù)通過軟件處理很容易合并到各種數(shù)字圖中。 機(jī)載LIDAR技術(shù)在國(guó)外的發(fā)展和應(yīng)用已有十幾年的歷史,但是我國(guó)在這方面的研究和應(yīng)用還只是剛剛起步,其中利用航空激光掃描探測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行困難地區(qū)DEM、DOM、DLG數(shù)據(jù)產(chǎn)品生產(chǎn)是當(dāng)今的研究熱點(diǎn)之一。該技術(shù)在地形測(cè)繪、環(huán)境檢測(cè)、三維城市建模等諸多領(lǐng)域具有廣闊的發(fā)展前景和應(yīng)用需求,有可能為測(cè)繪行業(yè)帶來(lái)一場(chǎng)新的技術(shù)革命。參考資料:www.gzjtch.com

7,何為lidar

LIDAR(激光雷達(dá))即Light Detection And Ranging,大致分為機(jī)載和地面兩大類,其中機(jī)載激光雷達(dá)是一種安裝在飛機(jī)上的機(jī)載激光探測(cè)和測(cè)距系統(tǒng),可以量測(cè)地面物體的三維坐標(biāo)。機(jī)載LIDAR 是一種主動(dòng)式對(duì)地觀測(cè)系統(tǒng),是九十年代初首先由西方國(guó)家發(fā)展起來(lái)并投入商業(yè)化應(yīng)用的一門新興技術(shù)。它集成激光測(cè)距技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、慣性測(cè)量單元 (IMU) /DGPS差分定位技術(shù)于一體,該技術(shù)在三維空間信息的實(shí)時(shí)獲取方面產(chǎn)生了重大突破,為獲取高時(shí)空分辨率地球空間信息提供了一種全新的技術(shù)手段。它具有自動(dòng)化程度高、受天氣影響小、數(shù)據(jù)生產(chǎn)周期短、精度高等特點(diǎn)。機(jī)載LIDAR傳感器發(fā)射的激光脈沖能部分地穿透樹林遮擋,直接獲取高精度三維地表地形數(shù)據(jù)。機(jī)載LIDAR數(shù)據(jù)經(jīng)過相關(guān)軟件數(shù)據(jù)處理后,可以生成高精度的數(shù)字地面模型DTM、等高線圖,具有傳統(tǒng)攝影測(cè)量和地面常規(guī)測(cè)量技術(shù)無(wú)法取代的優(yōu)越性,因此引起了測(cè)繪界的濃厚興趣。機(jī)載激光雷達(dá)技術(shù)的商業(yè)化應(yīng)用,使航測(cè)制圖如生成DEM、等高線和地物要素的自動(dòng)提取更加便捷,其地面數(shù)據(jù)通過軟件處理很容易合并到各種數(shù)字圖中。 機(jī)載LIDAR技術(shù)在國(guó)外的發(fā)展和應(yīng)用已有十幾年的歷史,但是我國(guó)在這方面的研究和應(yīng)用還只是剛剛起步,其中利用航空激光掃描探測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行困難地區(qū)DEM、DOM、DLG數(shù)據(jù)產(chǎn)品生產(chǎn)是當(dāng)今的研究熱點(diǎn)之一。該技術(shù)在地形測(cè)繪、環(huán)境檢測(cè)、三維城市建模等諸多領(lǐng)域具有廣闊的發(fā)展前景和應(yīng)用需求,有可能為測(cè)繪行業(yè)帶來(lái)一場(chǎng)新的技術(shù)革命。
LiDAR的含義是“激光掃描”,有航天、航空、車載和地面(靜態(tài))等多種模式,但通常是指“機(jī)載激光掃描”,即將激光掃描器、GPS、IMU、數(shù)碼相機(jī)等裝備集成到一起,在航空模式下飛行時(shí),同時(shí)記錄飛機(jī)的空中位置、飛機(jī)的飛行姿態(tài)、激光對(duì)地掃描信息等,然后通過軟件的聯(lián)合解算,得到激光掃描點(diǎn)的地面三維坐標(biāo)和數(shù)碼照片。目前LiDAR的商業(yè)化設(shè)備還只有國(guó)外能生產(chǎn),國(guó)內(nèi)的科研樣機(jī)已經(jīng)很好了,但離商業(yè)化還有一段時(shí)間和距離。LiDAR技術(shù)的應(yīng)用瓶頸應(yīng)該是數(shù)據(jù)處理,目前應(yīng)用的比較好的行業(yè)是公路、鐵路、水利、電力等對(duì)DEM的精度要求比較高的工程行業(yè)。

8,LiDAR是什么

Lidar一般指激光雷達(dá)(一種機(jī)械設(shè)施)。激光雷達(dá)(英文:Laser Radar),是以發(fā)射激光束探測(cè)目標(biāo)的位置、速度等特征量的雷達(dá)系統(tǒng)。其工作原理是向目標(biāo)發(fā)射探測(cè)信號(hào)(激光束),然后將接收到的從目標(biāo)反射回來(lái)的信號(hào)(目標(biāo)回波)與發(fā)射信號(hào)進(jìn)行比較,作適當(dāng)處理后,就可獲得目標(biāo)的有關(guān)信息。如目標(biāo)距離、方位、高度、速度、姿態(tài)、甚至形狀等參數(shù),從而對(duì)飛機(jī)、導(dǎo)彈等目標(biāo)進(jìn)行探測(cè)、跟蹤和識(shí)別。它由激光發(fā)射機(jī)、光學(xué)接收機(jī)、轉(zhuǎn)臺(tái)和信息處理系統(tǒng)等組成,激光器將電脈沖變成光脈沖發(fā)射出去,光接收機(jī)再把從目標(biāo)反射回來(lái)的光脈沖還原成電脈沖,送到顯示器。優(yōu)點(diǎn):(1)分辨率高激光雷達(dá)可以獲得極高的角度、距離和速度分辨率。通常角分辨率不低于0.1mard也就是說(shuō)可以分辨3km距離上相距0.3m的兩個(gè)目標(biāo)(這是微波雷達(dá)無(wú)論如何也辦不到的),并可同時(shí)跟蹤多個(gè)目標(biāo);距離分辨率可達(dá)0.lm;速度分辨率能達(dá)到10m/s以內(nèi)。距離和速度分辨率高,意味著可以利用距離——多譜勒成像技術(shù)來(lái)獲得目標(biāo)的清晰圖像。分辨率高,是激光雷達(dá)的最顯著的優(yōu)點(diǎn),其多數(shù)應(yīng)用都是基于此。(2)隱蔽性好、抗有源干擾能力強(qiáng)激光直線傳播、方向性好、光束非常窄,只有在其傳播路徑上才能接收到,因此敵方截獲非常困難,且激光雷達(dá)的發(fā)射系統(tǒng)(發(fā)射望遠(yuǎn)鏡)口徑很小,可接收區(qū)域窄,有意發(fā)射的激光干擾信號(hào)進(jìn)入接收機(jī)的概率極低。另外,與微波雷達(dá)易受自然界廣泛存在的電磁波影響的情況不同,自然界中能對(duì)激光雷達(dá)起干擾作用的信號(hào)源不多,因此激光雷達(dá)抗有源干擾的能力很強(qiáng),適于工作在日益復(fù)雜和激烈的信息戰(zhàn)環(huán)境中。以上內(nèi)容參考:百度百科-Lidar

9,Lidar技術(shù)的用途

在軍事上,對(duì)付敵化學(xué)生物襲擊的最重要措施之一是迅速發(fā)現(xiàn)化生戰(zhàn)劑的存在,以便及時(shí)地采取各種相應(yīng)的防護(hù),而用激光雷達(dá)技術(shù)進(jìn)行探測(cè),由于其探測(cè)距離遠(yuǎn)、獲得結(jié)果快速和手續(xù)簡(jiǎn)便,使它遠(yuǎn)遠(yuǎn)勝過其他任何一種常規(guī)的生化戰(zhàn)劑的檢測(cè)方法。軍事上常常希望飛機(jī)低空飛行,但飛機(jī)飛行的最低高度受到機(jī)上傳感器探測(cè)小型障礙物能力的限制。且不說(shuō)阻塞氣球線這樣的對(duì)抗設(shè)施,在60米以下,各種動(dòng)力線,高壓線鐵塔,桅桿、天線拉線這樣的小障礙物也有明顯的危險(xiǎn)性。 現(xiàn)有的飛機(jī)傳感器,從人眼到雷達(dá),均難以事先發(fā)現(xiàn)這些危險(xiǎn)物,這種情況,在夜間和惡劣天氣條件下尤其突出。而掃描型激光雷達(dá)因其具有高的角分辨率,故能實(shí)時(shí)形成這些障礙物有效的影像,提供適當(dāng)?shù)念A(yù)警。據(jù)1993年5月出版的《軍事技術(shù)》報(bào)導(dǎo),在法國(guó)政府和英國(guó)政府的倡議下,由法國(guó)達(dá)索電子公司和英國(guó)GEC-馬可尼航空電子學(xué)公司雷達(dá)系統(tǒng)分部組成的聯(lián)合體研制出一種緊湊的激光雷達(dá)(CLARA)。其主要功能即是發(fā)現(xiàn)飛機(jī)航線上有危險(xiǎn)的障礙物。并顯示給駕駛員,且不論白天、黑夜及天氣的好壞,均能對(duì)前面所提到的各種障礙物進(jìn)行實(shí)時(shí)探測(cè)、分類和顯示。選用的工作波長(zhǎng)不受陽(yáng)光的影響,有良好的穿透煙、霧的特性。為了保證飛機(jī)轉(zhuǎn)彎時(shí)始終提供適當(dāng)?shù)木?,傳感器采用了大視?chǎng)。緊湊激光雷達(dá)的另一功能是進(jìn)行地形跟蹤和目標(biāo)確定,這要求系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)處理飛機(jī)前方地形的回波,以產(chǎn)生飛行控制指令。緊湊激光雷達(dá)由三部分組成,即傳感器頭,掃描器及信號(hào)與數(shù)據(jù)處理器。傳感器頭的核心是激光器組件與探測(cè)器組件,前者包括兩臺(tái)CO2激光器,一臺(tái)提供脈沖或連續(xù)波發(fā)射光束;另一臺(tái)是小功率本機(jī)振蕩器,用于與回波進(jìn)行外差相干。而探測(cè)器組件則為寬波段紅外探測(cè)器上光學(xué)元件的組合,并采用超低溫冷卻,以減小量子噪聲,提高探測(cè)靈敏度。探測(cè)器將光信號(hào)轉(zhuǎn)換為電信號(hào),送往信號(hào)處理器進(jìn)行處理,掃描器的核心是陀螺穩(wěn)定的雙反射鏡及其他可旋轉(zhuǎn)光學(xué)部件,要求能適應(yīng)不同的工作模式。在障礙物告警模式下,首先要找到目標(biāo)的大致方位,因而無(wú)需很多的分辨率,但必須有較大的掃描視場(chǎng);與此相反,在瞄準(zhǔn)模式下,目標(biāo)的大致位置已知,因此無(wú)需很大的掃描視場(chǎng),但要求有很高的距離和視角分辨率,并能以高精度跟蹤所選目標(biāo)。
你說(shuō)呢...

10,lidar系統(tǒng)能否讓渦輪機(jī)精確預(yù)測(cè)來(lái)風(fēng)信息

收集風(fēng)能看起來(lái)是一個(gè)很直接、簡(jiǎn)單的過程:風(fēng)吹過渦輪機(jī)葉片,推動(dòng)它旋轉(zhuǎn);隨后,渦輪機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電。但現(xiàn)實(shí)中,事情并非如此簡(jiǎn)單。風(fēng)力發(fā)電機(jī)必須安裝在風(fēng)力較強(qiáng)的地區(qū),但如果安裝角度不合適,未能對(duì)準(zhǔn)風(fēng)力最強(qiáng)的方向,發(fā)電機(jī)就有可能會(huì)被損壞,甚至徹底報(bào)銷。因此,調(diào)整渦輪機(jī)的角度,讓葉片在采集最強(qiáng)風(fēng)力的同時(shí)不被破壞,是渦輪機(jī)管理的一個(gè)普通卻很重要的環(huán)節(jié)。日前,丹麥科技大學(xué)Risoe國(guó)家可再生能源實(shí)驗(yàn)室的米克爾森教授與他的同事正在開發(fā)一項(xiàng)技術(shù),讓發(fā)電機(jī)能夠迎風(fēng)檢測(cè)到風(fēng)的來(lái)向,并適當(dāng)調(diào)整葉片的位置,從而使渦輪機(jī)的角度調(diào)適過程能更輕易完成。 該新方法的基礎(chǔ)是一項(xiàng)名為“l(fā)idar探索及測(cè)距系統(tǒng)”(lidar)的技術(shù)。Lidar的原理與雷達(dá)相似,不過雷達(dá)發(fā)射無(wú)線電波,而Lidar則依賴電磁波。Lidar發(fā)射電磁波后,電磁波遇到障礙物會(huì)彈回,通過分析彈回的電磁波,Lidar便能確認(rèn)前方障礙物的性質(zhì)。研究人員介紹,無(wú)線電波波長(zhǎng)較長(zhǎng),只有在遇到體積較大的障礙物時(shí)才能反彈。而電磁波波長(zhǎng)更短,能被更小的物體彈回,更為敏感。關(guān)鍵的是,Lidar電磁波能被自然界中的微小顆粒,如水滴、灰塵、花粉等反射,而這些小顆粒一般都隨風(fēng)漂流,能精確反應(yīng)風(fēng)力強(qiáng)度、風(fēng)向等信息。 米克爾森指出,使用lidar能對(duì)來(lái)風(fēng)進(jìn)行檢測(cè),在它到達(dá)渦輪機(jī)之前知道它的關(guān)鍵信息。試驗(yàn)中,研究人員將Lidar設(shè)備置于一座高120米的風(fēng)力渦輪機(jī)的底座。結(jié)果證明,Lidar通過釋放波長(zhǎng)為1.55微米的紅外線,檢測(cè)到了來(lái)風(fēng)信息。反射回來(lái)的光波粒子則由專門裝置接收,該裝置對(duì)光十分敏感,能夠感應(yīng)到單個(gè)光子的能量。Lidar測(cè)量到的4組風(fēng)力數(shù)據(jù)距渦輪機(jī)100至200米,分別離地面40米、60米、80米、100米。隨后,這4組數(shù)據(jù)與杯形風(fēng)力計(jì)收集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行了對(duì)比分析,以便對(duì)Lidar進(jìn)行校準(zhǔn)。杯形風(fēng)力計(jì)在風(fēng)到達(dá)后才能收集數(shù)據(jù),因此較精確。完成校準(zhǔn)后,對(duì)Lidar數(shù)據(jù)進(jìn)行分析的計(jì)算機(jī)將與調(diào)整渦輪機(jī)葉片角度的發(fā)動(dòng)機(jī)相連,實(shí)現(xiàn)能量捕捉的最大化。 該研究團(tuán)隊(duì)發(fā)現(xiàn),他們雖獲得了離地面所有高度風(fēng)的精確數(shù)據(jù),但同時(shí)也意識(shí)到,將測(cè)量?jī)x安裝在地面上遠(yuǎn)不能使測(cè)量最理想化,因?yàn)榘惭b在地面的Lidar所發(fā)射的電磁波會(huì)形成一個(gè)以地表發(fā)射器為中心的圓錐體。通過研究圓錐體,研究人員能得到距渦輪機(jī)200米以外的風(fēng)速信息,但當(dāng)風(fēng)離渦輪機(jī)不足200米時(shí),便不再能捕捉風(fēng)力變化的情況。因此,研究人員提出,Lidar系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)安裝于渦輪機(jī)的中部,即距地面60米的高空。 但如果要將Lidar安裝在渦輪機(jī)中部,便會(huì)遇到兩個(gè)問題。首先,渦輪機(jī)旋轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)產(chǎn)生離心力,使光的運(yùn)行軌跡偏離直線。為了克服這一困難,研究人員將Lidar裝置重新“定位”的同時(shí)安裝了新光導(dǎo)纖維系統(tǒng),使用鏡面指引紅外線的方向。完成改裝后,渦輪機(jī)中部就像一個(gè)滾筒烘衣機(jī),光通過電纜傳播的,便不會(huì)再偏離直線了。 其次,發(fā)電機(jī)的電流有可能對(duì)該裝置造成干擾。Lidar系統(tǒng)中的探測(cè)器十分敏感,特別容易被其他電流欺騙。為解決這一問題,研究人員將Lidar包裹在可屏蔽電流的物質(zhì)內(nèi),并將過剩電流導(dǎo)向了地面。 經(jīng)過這些改造以后,風(fēng)力渦輪機(jī)的效率能提高5%,一個(gè)功率為4萬(wàn)千瓦的渦輪機(jī)每年就能因此節(jié)省3.8萬(wàn)美元。此外,渦輪機(jī)葉片和發(fā)電機(jī)的使用壽命將變長(zhǎng),也能省下一大筆測(cè)繪開支。
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    問答 日期:2023-08-30

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    gee監(jiān)管分類包括:1。制作訓(xùn)練樣本數(shù)據(jù),Ee,F(xiàn)ilter.gte(),這些函數(shù)現(xiàn)在都不能用了,如何注冊(cè)以前用過的ee?filter.eq()geeaccount實(shí)現(xiàn)監(jiān)督分類1。打開GoogleEarthEngine的網(wǎng)站,登錄,gee如何獲取.....

    問答 日期:2023-08-30

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    圓錐和母線畫圖解釋2,圓臺(tái)的母線在哪3,什么叫做圓柱的母線4,數(shù)學(xué)中的母線是什么5,什么是母線6,三相電路中三根母線有什么區(qū)分嗎1,圓錐和母線畫圖解釋第一個(gè)圖陰影部分是扇形第二個(gè)是圓錐,展開.....

    問答 日期:2023-08-30

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    松下機(jī)器人有幾個(gè)異徑管松下機(jī)器人有幾個(gè)異徑管松下機(jī)器人這是目前市場(chǎng)上最受歡迎的一種。在松下機(jī)器人內(nèi)部,發(fā)動(dòng)機(jī)由一個(gè)減速器機(jī)器人控制執(zhí)行任務(wù),這里我們就深入討論一下,松下機(jī)器人有.....

    問答 日期:2023-08-30

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    問答 日期:2023-08-30

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    問答 日期:2023-08-30

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    貴陽(yáng)是數(shù)據(jù)圖書館。貴陽(yáng)有沒有數(shù)據(jù)圖書館?全稱是貴陽(yáng)國(guó)際大學(xué)數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)和全球大學(xué)數(shù)據(jù)Times貴陽(yáng)Summit,5月26日開始,2009貴陽(yáng)城市人口數(shù)據(jù)?膨脹材料如下:1.貴陽(yáng)國(guó)際大學(xué)數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)博覽.....

    問答 日期:2023-08-30

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    問答 日期:2023-08-30