發(fā)動機怠速不穩(wěn)，發(fā)動機怠速不穩(wěn)怎么回事

來源：整理時間：2023-08-29 23:51:56 編輯：智能門戶手機版

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1，發(fā)動機怠速不穩(wěn)怎么回事
2，什么是怠速不穩(wěn)怠速不穩(wěn)有哪些現(xiàn)象
3，汽車怠速不穩(wěn)是什么原因
4，汽車發(fā)動機怠速不穩(wěn)
5，汽車怠速不穩(wěn)常見的原因有哪些
6，發(fā)動機怠速不穩(wěn)有什么原因造成

1，發(fā)動機怠速不穩(wěn)怎么回事

1.確認最近是不是加過劣質油品；2.電子式沒有步進電機，這個一般沒問題；3.請維修站確認發(fā)動機內空燃比（空氣燃油比例）狀況，一般偏稀會造成抖動；

清下節(jié)氣門看看吧

調一下怠速馬達可能馬達不行啦

發(fā)動機怠速不穩(wěn)怎么回事

2，什么是怠速不穩(wěn)怠速不穩(wěn)有哪些現(xiàn)象

一般指汽車發(fā)動機不在行駛狀態(tài)下而發(fā)動機空轉情況下。怠速不穩(wěn)常見現(xiàn)象有轉速過低，抖動轉速不穩(wěn)，忽高忽低。容易熄火

汽車發(fā)動機出現(xiàn)發(fā)抖、怠速不穩(wěn)、加不起油、打不著車、發(fā)動機啟動不了等現(xiàn)象的主要原因如下： 1、汽車電瓶電壓偏低；具體檢測方法：用三用表電壓檔測試一下電瓶電壓，如果在10V以下，建議更換。如在11V左右，勉強使用；要做好更換準備。12V以上可以使用，但是要查找其它原因；2、檢查是否由于積碳引起；如果走行2萬KM左右，重點檢查、清洗節(jié)氣門；3、檢查、測試、更換火花塞；4、確認所加汽油的油品質量；5、檢測點火開關；6、測試、檢測啟動機、汽油泵、傳感器等有關啟動、供油系統(tǒng)的有關部件；7、另外通電后，不要立即啟動，等待30秒至1分鐘，再點火；看一下有無效果；不論以上任何情況，注意一次打不著車時，一定要間隔15-30秒后再打，以保護電瓶不過發(fā)電、延長其使用壽命。購車養(yǎng)車上“好店123”呀!

什么是怠速不穩(wěn)怠速不穩(wěn)有哪些現(xiàn)象

3，汽車怠速不穩(wěn)是什么原因

怠速不穩(wěn)表現(xiàn)為：怠速運轉時，發(fā)動機發(fā)抖、轉速不均勻。其產生的原因有：怠速空氣量孔堵塞，怠速裝置工作不良，個別缸火花塞火花過弱，個別氣門密封不嚴，進氣歧管漏氣，點火時間過早或過遲，怠速調整不當?shù)?。建議你去4S點做下檢查，正好8月份一汽豐田有個“2012年一汽豐田300萬老客戶親情回饋活動“，4項檢查是免費的，火花塞拆裝檢查、動力轉向和剎車助力檢查、傳動軸，球頭檢查、蓄電池、輪胎檢查，如果需要做保養(yǎng)或維修，也有折扣呢。

汽車啟動不了、怠速不穩(wěn)、轉速忽高、忽低、供油異常等檢查項目如下：1、汽車電瓶電壓偏低；具體檢測方法：用三用表電壓檔測試一下電瓶電壓，如果在10v以下，建議更換。如在11v左右，勉強使用；要做好更換準備。12v以上可以使用；2、檢查是否由于積碳引起；如果走行2萬km左右，重點檢查、清洗節(jié)氣門；3、檢查、測試、更換火花塞；4、確認所加汽油的油品質量；5、檢測點火開關；6、測試、檢測啟動機、汽油泵、傳感器等有關啟動、供油系統(tǒng)的有關部件；7、另外通電后，不要立即啟動，等待30秒至1分鐘，再點火；看一下有無效果；不論以上任何情況，注意一次打不著車時，一定要間隔15-30秒后再打，以保護電瓶不過發(fā)電、延長其使用壽命。

汽車怠速不穩(wěn)是什么原因

4，汽車發(fā)動機怠速不穩(wěn)

正常的，冷車時，當汽車電腦系統(tǒng)檢測到水溫低時，節(jié)氣門開度大，它會增加進氣量，隨著水溫等升高，節(jié)氣門會逐漸恢復正常，其實就是電腦系統(tǒng)在做燃油修正

一、解決方法：發(fā)動機怠速不穩(wěn)時，首先應調整怠速，如怠速調整后故障仍不能消除，則應檢查怠速量孔與怠速空氣量孔是否堵塞，如量孔堵塞，可用汽油或丙酮清洗并用壓縮空氣吹通；如量孔未堵塞，應將發(fā)動機轉速穩(wěn)定在一定的轉速下，察聽進氣歧管或化油器中、下部襯墊處是否漏氣，如出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象，可用緊固螺釘或加、減墊片的方法來排除。如怠速不穩(wěn)的同時伴有發(fā)動機功率下降現(xiàn)象，則應進一步檢查火花塞工作情況、氣門的密封性能及點火時間是否正確，必要時應進行檢修、調整。二、其產生的原因有：怠速空氣量孔堵塞，怠速裝置工作不良，個別缸火花塞火花過弱，個別氣門密封不嚴，進氣歧管漏氣，點火時間過早或過遲，怠速調整不當?shù)取?/section>

應該在啟動后怠速高點是正常的大約2到3分鐘后怠速自然下來就穩(wěn)定了如果上下來回跑就不太正常建議去維修店看一下

先去清洗一下節(jié)氣門總成，清理一下，換個好空芯。我想應該是節(jié)氣門內有積炭造成怠速電機不能正常工作，造成發(fā)動機不穩(wěn)的情況順便看一下，消聲器是否暢通無阻，由其是三元催化器還有你說啟動瞬間有響聲是吧，可能是啟動機吸地開關或者是飛輪齒圈不太好了。有點老化，注意點開?。?/section>

我的也是這毛病，修理的說是怠速電機壞了

5，汽車怠速不穩(wěn)常見的原因有哪些

常見的故障點有以下幾點：1.進氣歧管或各種閥泄漏當發(fā)動機的進氣量不對會造成混合氣過濃或過稀，使發(fā)動機燃燒不正常。會導致發(fā)動機怠速抖動。當漏氣位置影響到發(fā)動機的真空度時，發(fā)動機會出劇烈的抖動，對冷車怠速影響更大。常見原因有：進氣歧管墊子老化導致漏氣，進氣歧管破損或其它機件將進氣歧管磨出孔洞，真空管插頭脫落，破裂廢氣再循環(huán)（EGR）閥關閉不嚴等。2.節(jié)氣門和進氣道積垢過多節(jié)氣門和周圍進氣道的積炭、污垢過多，空氣通道截面積發(fā)生變化，使得控制單元無法精確控制怠速進氣量，造成混合氣過濃或過稀，使燃燒不正常。常見原因有：節(jié)氣門積炭，節(jié)氣門周圍的進氣道有油污、積炭。3.怠速空氣執(zhí)行元件故障怠速空氣執(zhí)行元件故障導致怠速空氣控制不準確。常見原因有：節(jié)氣門電機損壞或發(fā)卡，節(jié)氣門閥板因積碳導致卡澀。4.進氣量失準控制單元接收錯誤空氣流量傳感器信號而發(fā)出錯誤的指令，引起發(fā)動機怠速進氣量不準，混合氣濃度不正常使發(fā)動機燃燒不正常，屬于怠速不穩(wěn)的間接原因。常見原因有：空氣流量計或其線路故障；進氣壓力傳感器或其線路故障；發(fā)動機控制單元線束接觸不良或發(fā)動機控制單邊本身的出現(xiàn)了故障導致。車輛出現(xiàn)怠速不穩(wěn)的故障現(xiàn)象時，建議檢查下以上幾個部件。

油耗變高，動力下降積碳會造成汽油燃燒不充分，引起發(fā)動機抖動，轉速不穩(wěn)。難啟動、易熄火、發(fā)動機高溫等?，F(xiàn)在隨著科技的發(fā)展，通過不打吊瓶的的方式，也是可以解決發(fā)動機抖動，轉速不穩(wěn)。難啟動、易熄火問題的

節(jié)氣門，怠速馬達，漏氣，傳感器壞（用電腦查）

汽車怠速時抖動是各種汽車的通病，特別是冷車啟動后，更容易怠速不穩(wěn)或者車身晃動。抖動現(xiàn)象最根本原因是汽缸內燃燒不好。燃燒不好，車子提供的動力性就不夠，車子就發(fā)生抖動。下面我們就來了解一下汽車怠速不穩(wěn)抖動的6個原因。汽車怠速不穩(wěn)抖動的原因1：混合比不合適導致抖動如果汽車發(fā)動機艙內的油氣混合比調配不準，汽車就很容易抖動。在閉環(huán)控制的車子中，氧傳感器的最低工作溫度是370攝氏度，如果剛啟動車，由于排氣管中的溫度達不到370攝氏度，所以氧傳感器不工作。此時ECU判斷失誤，其通過執(zhí)行機構對油氣混合、點火時間的控制出現(xiàn)誤差，從而減小了車子的動力輸出，出現(xiàn)抖動現(xiàn)象。汽車怠速不穩(wěn)抖動的原因2：點火能量偏低導致抖動車子冷啟動時面臨的第一個問題就是低溫，發(fā)動機內的溫度不夠，燃油和潤滑油的溫度都不夠，所以在冷啟動時應該多噴油以滿足動力性的要求?；鸹ㄈ拈g隙越大，點火能量就越小。低溫時燃油霧化不好，燃油需要更高的點火能量，車子長時間使用，火花塞的點火間隙容易變大，導致點火能量下降，從而影響動力性，使車子發(fā)生抖動。另外，點火線圈老化、火花塞的高壓線老化或者漏電，同樣可以導致點火能量降低。汽車怠速不穩(wěn)抖動的原因3：各缸工況不同導致抖動同樣，多缸機的火花塞也會有上述的問題。在長時間使用后，火花塞的點火間隙和時間控制會出現(xiàn)不同，但是ECU診斷不出這種偏差，依舊對“它們”平等相待，這就出現(xiàn)了實際與理論的差錯，結果有的缸產生的功率偏小，會導致抖動。發(fā)動機在長時間使用后，每個缸套與活塞的間隙也會出現(xiàn)或大或小的不同，即有的間隙大，有的間隙小。在冷啟動時，又無良好的機油潤滑，大間隙的汽缸容易從間隙中泄漏掉一定的高溫氣體，從而減少了動力輸出。汽車怠速不穩(wěn)抖動的原因4：氣門和進氣道積碳導致抖動如果發(fā)動機內的氣門和進氣道發(fā)生積碳，由于積碳可以吸收適量的燃油(就像水流過河堤，泥土要吸水一樣)，ECU判斷出現(xiàn)錯誤。電腦實際控制噴出了假設 100份的油氣，但實際進到汽缸里的只有90份(10份被積碳吸收)，那么即使剩下的90份混合油氣充分燃燒，同樣達不到需要的動力性，抖動現(xiàn)象就在所難免了。汽車怠速不穩(wěn)抖動的原因5：水溫傳感器失靈導致抖動如果你發(fā)燒，但是溫度表的讀數(shù)卻是正常，會出現(xiàn)什么結果？水溫傳感器是電腦判斷當時發(fā)動機工況的重要依據之一。如果發(fā)動機冷啟動時溫度為零下10攝氏度，但傳感器“告訴”電腦“現(xiàn)在溫度是20攝氏度”，那么電腦就會按20攝氏度的工況噴油，油量當然要小，出現(xiàn)抖動當然是自然的。汽車怠速不穩(wěn)抖動的原因6：其他的因素導致抖動空氣流量計臟了，導致進氣量減?。籈GR(廢氣再循環(huán))閥工作狀況不好，在怠速時引入廢氣；怠速馬達控制旁通進氣道，以調節(jié)進氣量大小，如果電壓低工作可能不到位；油品太差，達不到相應的熱值，導致燃燒的功率輸出偏小。以上的四個因素都可以導致冷啟動或者空擋候車時某個缸的燃燒不好，從而產生發(fā)動機的抖動。還有另外一種原因就是，安裝螺釘松了

6，發(fā)動機怠速不穩(wěn)有什么原因造成

1、進氣系統(tǒng)(1)進氣歧管或各種閥泄漏當不該進入的空氣、汽油蒸汽、燃燒廢氣進入到進氣歧管，造成混合氣過濃或過稀，使發(fā)動機燃燒不正常。當漏氣位置只影響個別汽缸時，發(fā)動機會出現(xiàn)較劇烈的抖動，對冷車怠速影響更大。常見原因有：進氣總管卡子松動或膠管破裂；進氣歧管襯墊漏氣；進氣歧管破損或其它機件將進氣歧管磨出孔洞；噴油器O型密封圈漏氣；真空管插頭脫落、破裂；曲軸箱強制通風（PCV）閥開度大；活性炭罐閥常開；廢氣再循環(huán)（EGR）閥關閉不嚴等。(2)節(jié)氣門和進氣道積垢過多節(jié)氣門和周圍進氣道的積炭、污垢過多，空氣通道截面積發(fā)生變化，使得控制單元無法精確控制怠速進氣量，造成混合氣過濃或過稀，使燃燒不正常。常見原因有：節(jié)氣門有油污或積炭；節(jié)氣門周圍的進氣道有油污、積炭；怠速步進電機、占空比電磁閥、旋轉電磁閥有油污、積炭。(3)怠速空氣執(zhí)行元件故障怠速空氣執(zhí)行元件故障導致怠速空氣控制不準確。常見原因有：節(jié)氣門電機損壞或發(fā)卡；怠速步進電機、占空比電磁閥、旋轉電磁閥損壞或發(fā)卡。(4)進氣量失準控制單元接收錯誤信號而發(fā)出錯誤的指令，引起發(fā)動機怠速進氣量控制失準，使發(fā)動機燃燒不正常，屬于怠速不穩(wěn)的間接原因。常見原因有：空氣流量計或其線路故障；進氣壓力傳感器或其線路故障；發(fā)動機控制單元插頭因進水接觸不良或電腦內部故障。2、燃油系統(tǒng)(1)噴油器故障噴油器的噴油量不均、霧狀不好，造成各汽缸發(fā)出的功率不平衡。常見原因有：噴油器堵塞、密封不良、噴出的燃油成線狀等。(2)燃油壓力故障油壓過低，從噴油器噴出的燃油霧化狀態(tài)不良或者噴出的燃油成線狀，嚴重時只噴出油滴，噴油量減少使混合氣過??；油壓過高，實際噴油量增加，使混合氣過濃。常見原因有：燃油濾清器堵塞；燃油泵濾網堵塞；燃油泵的泵油能力不足；燃油泵安全閥彈簧彈力過??；進油管變形；燃油壓力調節(jié)器有故障；回油管壓癟堵塞。(3)噴油量失準各傳感器或線路故障，導致控制單元發(fā)出錯誤指令，使噴油量不正確，造成混合氣過濃或過稀，屬于怠速不穩(wěn)的間接原因。具體原因有：空氣流量計（或進氣歧管壓力傳感器）故障；節(jié)氣門位置傳感器故障；節(jié)氣門怠速開關故障；冷卻液溫度傳感器故障；進氣溫度傳感器故障；氧傳感器失效；以上傳感器的線路有斷路、短路、接地故障；發(fā)動機控制單元插頭因進水接觸不良或電腦內部故障。3、點火系統(tǒng)(1)點火模塊與點火線圈近些年各車型多將點火模塊與點火線圈制成一體，點火模塊或點火線圈有故障主要表現(xiàn)為高壓火花弱或火花塞不點火。常見原因有：點火觸發(fā)信號缺失；點火模塊有故障；點火模塊供電或接地線的連接松動、接觸不良；初級線圈或次級線圈有故障等。(2)火花塞與高壓線火花塞、高壓線故障導致火花能量下降或失火。常見原因有：火花塞間隙不正確；火花塞電極燒蝕或損壞；火花塞電極有積炭；火花塞磁絕緣體有裂紋；高壓線電阻過大；高壓線絕緣外皮或插頭漏電；分火頭電極燒蝕或絕緣不良。(3)點火提前角失準由于傳感器及線路故障屬于引起怠速不穩(wěn)的間接原因，控制單元發(fā)出錯誤指令，使點火提前角不正確，或造成點火提前角大范圍波動。常見原因有：空氣流量計或進氣壓力信號故障；霍爾傳感器故障；冷卻液溫度傳感器故障；進氣溫度傳感器故障；爆震傳感器故障；以上傳感器的線路有斷路、短路、接地故障；發(fā)動機控制單元因進水引起插頭接觸不良或內部電路損壞。(4)其它原因三元凈化催化器堵塞引起怠速不穩(wěn)，這種故障在高速行駛時最易發(fā)現(xiàn)。自動變速器、空調、轉向助力器有故障會增加怠速負荷，引起怠速不穩(wěn)。發(fā)動機控制單元與空調、自動變速器控制單元之間的怠速提升信號中斷，在安裝CAN-BUS的車輛存在總線系統(tǒng)故障。隨著新技術、新結構的增加，引起怠速不穩(wěn)的因素會更多，診斷者必須全面考慮問題。

如果怠速不穩(wěn)按照不穩(wěn)的程度來分，正常的怠速是在控制單元的期望值的正負10％內運轉，這種情況是正常的。但是，有些用戶對自己的車不知道，找到工廠，有些業(yè)務員技術差一些，對正常的車是無法修的，有些廠雖然修理比較全面，有時也會進入這個誤區(qū)，結果修一兩天也修不好，這樣給新用戶增加心理負擔，隨后提出換車，這樣對主機廠來說達不到換車的程度，這樣給修理廠的工作帶來被動。所以，觀察怠速穩(wěn)不穩(wěn)，還要確定一下，是否是故障還是屬于正常。一般不穩(wěn)是在怠速的中心值正負每分鐘40轉以內的抖動，這種可以修，是由于在使用當中造成，或者新車在質量上有一些問題，還有一種情況嚴重不穩(wěn)，在怠速中心值每分鐘40轉以外抖動，這種反映比較強烈?！　∵€有一種就是中心值偏離，怠速中心值偏離出控制單元的期望值。我們還可以按照冷卻液的溫度進行分類：一種是涼車快怠速不穩(wěn)，溫度升高以后轉向正常；第二種就是熱車正常怠速不穩(wěn)；第三種是怠速有負荷的時候，比如說打開空調，掛入D、R檔時，發(fā)動機出現(xiàn)不穩(wěn)。還有一種情況，通過我們的觀察好象沒有異常，但是時常有抖動，我們觀察的時候要判斷清楚，這也是技術員協(xié)同業(yè)務員把故障辨認好再進行修理。若干原因分類：一類是直接原因，一類是機械零件臟污、磨損、安裝不正確等，導致個別氣缸功率的變化，從而造成各氣缸功率不平衡，指示發(fā)動機產生怠速不穩(wěn)現(xiàn)象。這個比較直觀，以前我們修車比較容易發(fā)現(xiàn)；第二種是間接原因，不好發(fā)現(xiàn)，也是電噴車帶來的新問題。是指發(fā)動機電控系統(tǒng)不正常，由于傳感器信號不正確或者電腦本身的故障，對執(zhí)行元件發(fā)出的指令是錯誤的，干預了執(zhí)行元件，導致發(fā)動機不正確。上面還有一個機率，怠速不穩(wěn)的機率是氣缸內的氣體作用力的變化不正常，或者是幾個氣缸氣體作用力變化不正常，引起各氣缸功率不平衡，我們可以讓氣缸對各活塞的作用分成垂直力和水平力，由于作用力大小在改變，平行的分力也在改變，每個氣缸做功的時候，如果平行的分力不一樣，勢必給發(fā)動機鋼鐵一個橫向搖倒的力矩。就是說活塞對缸腹的大小不一樣，活塞有一個擎倒不一樣，這樣怠速發(fā)動機不穩(wěn)定。我們觀察的時候在轉速上體現(xiàn)不穩(wěn)，發(fā)動機本身體現(xiàn)的是抖動或者叫震動。

主要介紹了發(fā)動機怠速馬達節(jié)氣門過臟,引起的怠速不穩(wěn)

節(jié)氣門清洗下先試試，一般都是這問題，建議2萬公里洗一次

怠速不穩(wěn)的原因　　1．進氣系統(tǒng)　?、俚谝粋€原因是進氣系統(tǒng)，進氣管以及各種閥門的泄漏。空氣或者是從進氣管進入，汽油蒸汽是從碳罐閥進入，還有廢氣進入到進氣管，會造成混合器過濃、過稀，使發(fā)動機燃燒不正常。②節(jié)氣門和進氣道積垢過多。③怠速進氣量的失準。　　2．燃油系統(tǒng)　?、賴娪推鞴收稀Ｈ魢娪推饔械温┗蚨氯F(xiàn)象，使其無法按照ecu的指令進行噴油，從而造成混合氣過濃或過稀，使個別氣缸工作不良，導致發(fā)動機怠速不穩(wěn)。②燃油壓力故障。油壓過低，從噴油器噴出的燃油霧化狀態(tài)不良或者噴出的燃油成線狀，嚴重時只噴出油滴，噴油量減少使混合氣過??；油壓過高，實際噴油量增加，使混合氣過濃。③噴油量失準。各傳感器或線路故障，導致控制單元發(fā)出錯誤指令，使噴油量不正確，造成混合氣過濃或過稀，屬于怠速不穩(wěn)的間接原因。　　3．點火系統(tǒng)　　目前的汽車幾乎都將點火模塊與點火線圈做成一體，或者是采用雙點火線圈或者直接點火。首先點火模塊，如果它的故障會使電火花過弱或者是不點火，對于這個測量，只能說測量一下刺激的電壓的車型，初級的在電壓里看不到，但是可以測測點火的觸發(fā)信號。點火線圈和點火模塊的原因，可能是電腦發(fā)出的點火信號的缺失，也可能是點火模塊的供電線路等等出現(xiàn)問題。實際修理當中，這種情況時有發(fā)生。新車發(fā)生的機會比較高，我們修新車的時候，有的修理工還是找來找去，找了很多的問題，對于新車，我們還是要保證它的供電的電源，正極、負極讓它可靠運行?！　?．機械結構　　第一是配氣機構，配氣機構故障導致個別氣缸的功率下降過多，從而使功率不平衡。第二是氣門工作面與氣門座圈積碳過多，造成氣門密封不嚴。第三是發(fā)動體和活塞連桿機構，它有故障也會使壓縮壓力不一致。　　5．排氣系統(tǒng)堵塞　　與三元催化器內因部因結膠、積炭、破碎等原因造成局部堵塞或隨機堵塞時，就會加大排氣時的反壓力，使進氣管真空度過低，造成發(fā)動機排氣不徹底、進氣不充分，致使氣缸工作性能變差。發(fā)動機怠速發(fā)抖。進氣不順暢可能還會造成電腦記憶空氣流量計故障代碼。若該故障長時間不排除，將使氧傳感器長期在惡劣條件下工作，加速了氧傳感器的損壞，造成發(fā)動機故障燈亮。（轉自汽車之家）

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2，什么是怠速不穩(wěn)怠速不穩(wěn)有哪些現(xiàn)象

3，汽車怠速不穩(wěn)是什么原因

4，汽車發(fā)動機怠速不穩(wěn)

5，汽車怠速不穩(wěn)常見的原因有哪些

6，發(fā)動機怠速不穩(wěn)有什么原因造成

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