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adas系統(tǒng)，什么是aas主動(dòng)適應(yīng)式換檔系統(tǒng)

來(lái)源：整理時(shí)間：2023-08-21 04:07:36 編輯：智能門戶手機(jī)版

本文目錄一覽

1，什么是aas主動(dòng)適應(yīng)式換檔系統(tǒng)
2，什么是AGPS導(dǎo)航系統(tǒng)
3，市面上哪些后視鏡或者行車記錄儀有ADAS智能輔駕系統(tǒng)功能
4，剎車輔助系統(tǒng)是什么
5，什么是汽車防抱死系統(tǒng)
6，ASR系統(tǒng)工作原理是什么

1，什么是aas主動(dòng)適應(yīng)式換檔系統(tǒng)

主動(dòng)式智能換檔系統(tǒng)（AAS）功能，系統(tǒng)可以自動(dòng)判定路面狀況、駕者的意圖和車輛狀態(tài)，并按照駕者的意愿選擇最合適的檔位，從而有效激發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)潛力，帶來(lái)無(wú)窮駕駛樂(lè)趣。

什么是aas主動(dòng)適應(yīng)式換檔系統(tǒng)

2，什么是AGPS導(dǎo)航系統(tǒng)

AGPS-Assisted GPS（網(wǎng)絡(luò)輔助GPS定位系統(tǒng)）加快搜星速度，但須根據(jù)使用情況交納GPRS流量費(fèi)~~當(dāng)在立交橋下、進(jìn)橋洞情況下無(wú)法接收GPS位置信息，A-GPS模式下會(huì)自動(dòng)通過(guò)GPRS搜索附近的基站來(lái)輔助定位，進(jìn)而產(chǎn)生GPRS流量。而GPS模式下則等待再次接收GPS位置信息，無(wú)流量產(chǎn)生。

什么是AGPS導(dǎo)航系統(tǒng)

3，市面上哪些后視鏡或者行車記錄儀有ADAS智能輔駕系統(tǒng)功能

這ADAS系統(tǒng)要車載很多感應(yīng)器才能實(shí)現(xiàn)的，所以像小蟻這類不是專業(yè)做車機(jī)的企業(yè)做的行車記錄儀都是偽ADAS，畢竟成本在那里，就是個(gè)被動(dòng)安全噱頭而已。你要是真買，就去找像飛歌這類的大廠買，靠譜而且實(shí)力足，技術(shù)更新也夠快，畢竟人家做這個(gè)，老本行，貌似年初上的一個(gè)科視A900后視鏡，用的就是ADAS 2.0系統(tǒng)。

記錄儀帶ADAS的很少，叫智能后視鏡的帶ADAS的就很多了。再看看別人怎么說(shuō)的。

市面上哪些后視鏡或者行車記錄儀有ADAS智能輔駕系統(tǒng)功能

4，剎車輔助系統(tǒng)是什么

簡(jiǎn)稱：EBA 　　在一些非常緊急的事件中，駕駛者往往不能迅速地踩下剎車踏板，EBA就是為此設(shè)計(jì)。該系統(tǒng)利用傳感器感應(yīng)駕駛者對(duì)制動(dòng)踏板踩踏的力度與速度大小，然后通過(guò)電腦判斷駕駛者此次剎車意圖。如果屬于非常緊急的制動(dòng)，EBA此時(shí)就會(huì)指示制動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)生更高的油壓使ABS發(fā)揮作用，從而使制動(dòng)力快速產(chǎn)生，減少制動(dòng)距離。而對(duì)于正常情況剎車，EBA則會(huì)通過(guò)判斷不予啟動(dòng)ABS。　　通常情況下，EBA的響應(yīng)速度都會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)快于駕駛者，這對(duì)縮短剎車距離，增強(qiáng)安全性非常有利。此外，對(duì)于腳力較差的婦女及高齡駕駛者閃避緊急危險(xiǎn)的剎車，也幫助很大。有關(guān)測(cè)試表明，EBA可以使車速高達(dá)200公里/小時(shí)的汽車完全停下的距離縮短21米之多，尤其是對(duì)在高速公路行駛的車輛，EBA可以有效防止常見(jiàn)的“追尾”意外

5，什么是汽車防抱死系統(tǒng)

“ ABS”是英文“Anti-lock Break System”或“Anti-skid Break System”的縮寫(xiě)，中文譯為“防抱死剎車系統(tǒng)”或“防滑剎車系統(tǒng)”。它是一種具有防滑、防鎖死等優(yōu)點(diǎn)的安全剎車控制系統(tǒng)。沒(méi)有安裝ABS系統(tǒng)的車，在遇到緊急情況時(shí)，來(lái)不及分步緩剎，只能一腳踩死。這時(shí)車輪容易抱死，加之車輛沖刺慣性，便可能發(fā)生側(cè)滑、跑偏、方向不受控制等危險(xiǎn)狀況。而裝有ABS的車，當(dāng)車輪即將到達(dá)下一個(gè)鎖死點(diǎn)時(shí)，剎車在一秒內(nèi)可作用60至120次，相當(dāng)于不停地剎車、放松，即相似于機(jī)械的“點(diǎn)剎”。因此，可以避免在緊急剎車時(shí)方向失控及車輪側(cè)滑，使車輪在剎車時(shí)不被鎖死，輪胎不在一個(gè)點(diǎn)上與地面摩擦，加大了摩擦力，使剎車效率達(dá)到90％以上。在四輪驅(qū)動(dòng)車輛中，四個(gè)輪子都可能滑動(dòng)， ABS 系統(tǒng)的速度基準(zhǔn)不能通過(guò)輪胎速度傳感器進(jìn)行測(cè)量。加減速信息來(lái)自于一個(gè)縱向加速度計(jì)，加速度計(jì)可能是一個(gè)獨(dú)立的傳感器，也可能是集成在 ABS 控制器中的一個(gè) PCB 安裝元件，或在一個(gè)單獨(dú)的傳感器組中。汽車的制動(dòng)力取決于制動(dòng)器的摩擦力，但能使汽車制動(dòng)減速的制動(dòng)力，還受地面附著系數(shù)的制約。當(dāng)制動(dòng)器產(chǎn)生的制動(dòng)力增大到一定值時(shí)，汽車輪胎將在地面上出現(xiàn)滑移。其滑移率 δ＝ (V t -V a )/V t × 100 ％式中：δ--滑移率； V t-- 汽車的理論速度； V a --汽車的實(shí)際速度。　　據(jù)試驗(yàn)證實(shí)，當(dāng)車輪滑移率δ＝ 15 ％一 20 ％時(shí)附著系數(shù)達(dá)到最大值，因此，為了取得最佳的制動(dòng)效果，一定要控制其滑移率在 15 ％一 20 ％范圍內(nèi)。　　ABS 的功能即在車輪將要抱死時(shí)，降低制動(dòng)力，而當(dāng)車輪不會(huì)抱死時(shí)又增加制動(dòng)力，如此反復(fù)動(dòng)作，使制動(dòng)效果最佳。

6，ASR系統(tǒng)工作原理是什么

ASR系統(tǒng)工作原理：在驅(qū)動(dòng)輪打滑時(shí)ASR通過(guò)對(duì)比各輪子轉(zhuǎn)速，電子系統(tǒng)判斷出驅(qū)動(dòng)輪打滑，自動(dòng)立刻減少節(jié)氣門進(jìn)氣量，降低引擎轉(zhuǎn)速，從而減少動(dòng)力輸出，對(duì)打滑的驅(qū)動(dòng)輪進(jìn)行制動(dòng)。減少打滑并保持輪胎與地面抓地力的最合適的動(dòng)力輸出，這時(shí)候無(wú)論怎么給油，在ASR介入下，會(huì)輸出最適合的動(dòng)力。ASR系統(tǒng)簡(jiǎn)介：ASR系統(tǒng)是驅(qū)動(dòng)（輪）防滑系統(tǒng)的英文縮寫(xiě)，全稱為“Acceleration Slip Regulation”。它屬于汽車主動(dòng)安全裝置。又稱牽引力控制系統(tǒng)防止車輛尤其是大馬力車在起步、在加速時(shí)驅(qū)動(dòng)輪打滑現(xiàn)象，以維持車輛行駛方向的穩(wěn)定性。

　 asr是abs的升級(jí)版，它在abs上加裝可膨脹液壓裝置、增壓泵、液壓壓力筒、第四個(gè)車輪速度傳感器，復(fù)雜的電子系統(tǒng)和帶有其自身控制器的電子加速系統(tǒng)。　　在驅(qū)動(dòng)輪打滑時(shí)asr通過(guò)對(duì)比各輪子轉(zhuǎn)速，電子系統(tǒng)判斷出驅(qū)動(dòng)輪打滑，自動(dòng)立刻減少節(jié)氣門進(jìn)氣量，降低引擎轉(zhuǎn)速，從而減少動(dòng)力輸出，對(duì)打滑的驅(qū)動(dòng)輪進(jìn)行制動(dòng)。　　減少打滑并保持輪胎與地面抓地力的最合適的動(dòng)力輸出，這時(shí)候無(wú)論你怎么給油，在asr介入下，會(huì)輸出最適合的動(dòng)力。

ASR系統(tǒng)工作原理：　　在驅(qū)動(dòng)輪打滑時(shí)ASR通過(guò)對(duì)比各輪子轉(zhuǎn)速，電子系統(tǒng)判斷出驅(qū)動(dòng)輪打滑，自動(dòng)立刻減少節(jié)氣門進(jìn)氣量，降低引擎轉(zhuǎn)速，從而減少動(dòng)力輸出，對(duì)打滑的驅(qū)動(dòng)輪進(jìn)行制動(dòng)。減少打滑并保持輪胎與地面抓地力的最合適的動(dòng)力輸出，這時(shí)候無(wú)論你怎么給油，在ASR介入下，會(huì)輸出最適合的動(dòng)力。　　ASR系統(tǒng)簡(jiǎn)介：　　ASR，各種名稱的英文縮寫(xiě)。比如驅(qū)動(dòng)（輪）防滑系統(tǒng)，全稱：Acceleration Slip Regulation。它屬于汽車主動(dòng)安全裝置。又稱牽引力控制系統(tǒng)防止車輛尤其是大馬力車在起步、在加速時(shí)驅(qū)動(dòng)輪打滑現(xiàn)象，以維持車輛行駛方向的穩(wěn)定性。