在美國(guó)亞利桑那州坦佩市，一輛優(yōu)步自動(dòng)駕駛汽車與一名行人相撞，該行人在被送往醫(yī)院后死亡,自動(dòng)駕駛技術(shù)就是畫(huà)大餅,別忘了，自動(dòng)駕駛你不會(huì)在以機(jī)器為主的道路上行駛，而是在很大程度上無(wú)人駕駛的道路上行駛駕駛有人駕駛駕駛混合,優(yōu)步研制的無(wú)人車駕駛車輛可以自動(dòng)加速、減速、行駛等基本功能。

優(yōu)步研制的無(wú)人車駕駛車輛可以自動(dòng)加速、減速、行駛等基本功能。當(dāng)內(nèi)置傳感器檢測(cè)到另一輛車突然轉(zhuǎn)入其車道或遇到無(wú)法識(shí)別和處理的情況時(shí)，會(huì)終止無(wú)人駕駛駕駛模式，并發(fā)出響亮的嘟嘟聲報(bào)警。優(yōu)步開(kāi)發(fā)中心負(fù)責(zé)人曾說(shuō)，“駕駛工程師可以隨時(shí)選擇控制車輛。在駕駛的過(guò)程中，這輛車的傳感器還檢測(cè)到路邊停車、行人亂穿馬路、騎自行車的人，甚至還有一只鵝在過(guò)馬路！”然而，這起行人事故給優(yōu)步unmanned駕駛的發(fā)展蒙上了一層沉重的陰影。

優(yōu)步事故與特斯拉Autopilot事故相比，前者沒(méi)有識(shí)別行人，后者沒(méi)有識(shí)別車輛。在美國(guó)亞利桑那州坦佩市，一輛優(yōu)步自動(dòng) 駕駛汽車與一名行人相撞，該行人在被送往醫(yī)院后死亡。值得注意的是，這是世界上第一起-2駕駛車輛在公共道路上撞死行人的事件。優(yōu)步的事故很容易讓人聯(lián)想到2016年5月在美國(guó)特斯拉ModelS引發(fā)業(yè)界熱議的-2駕駛的致命事故。根據(jù)美國(guó)高速公路安全管理局(NHTSA)的調(diào)查，事故發(fā)生時(shí)，ModelS的自動(dòng)駕駛模式開(kāi)啟，在一個(gè)路口直接撞上了前方的重型卡車。優(yōu)步自動(dòng) 駕駛與特斯拉Autopilot事故相比，前者沒(méi)有識(shí)別出行者，后者沒(méi)有識(shí)別車輛。

自動(dòng)駕駛技術(shù)就是畫(huà)大餅。誰(shuí)信SB騙股市升值自動(dòng)駕駛Safe？證據(jù)呢？沒(méi)有幾百億公里的真實(shí)道路數(shù)據(jù)，現(xiàn)在在封閉半封閉道路上行駛幾百萬(wàn)公里，讓乘客以生命安全為代價(jià)去體驗(yàn)，是值得的，別忘了，自動(dòng) 駕駛你不會(huì)在以機(jī)器為主的道路上行駛，而是在很大程度上無(wú)人駕駛的道路上行駛駕駛有人駕駛駕駛混合。機(jī)器能預(yù)測(cè)司機(jī)的行為嗎？沒(méi)人駕駛違反交通法規(guī)安全是沒(méi)有意義的，因?yàn)榕赃叺乃緳C(jī)會(huì)違規(guī)，沒(méi)人駕駛?cè)绾伪苊饨煌ㄊ鹿?？出現(xiàn)爆胎、交通事故、特殊天氣情況導(dǎo)致無(wú)人駕駛撞車怎么辦？有人駕駛可以配合交警拖車盡快解決擁堵。沒(méi)有人駕駛，它只會(huì)站在路中間，堅(jiān)定的站著，這是改善交通還是制造擁堵？。，。