李彥宏預(yù)測(cè)自動(dòng) 駕駛5年后，李彥宏預(yù)測(cè)-3駕駛5年后，李彥宏預(yù)測(cè)自動(dòng) 駕駛5李彥宏Forecast自動(dòng)駕駛五年后將全面商用，李彥宏談?wù)?017年五環(huán)內(nèi)他被給的罰單，李彥宏談?wù)搰?guó)內(nèi)第一輛量產(chǎn)原裝無人車。李彥宏談5g云駕駛，李彥宏談AI對(duì)流量經(jīng)濟(jì)的改變，李彥宏展示小迪最新的功能生物識(shí)別技術(shù)，李彥宏談小迪對(duì)老人的幫助。

這本書的作者是百度創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO 李彥宏。全書共33萬字，分為12章，涵蓋了智能交通的主要領(lǐng)域，包括智能交通運(yùn)營(yíng)商、智能信號(hào)控制、智能停車、車路協(xié)調(diào)、智能高速、智能汽車和自動(dòng) 駕駛、地圖、MaaS出行即服務(wù)、智能交通和碳中和、人機(jī)混合時(shí)代。書中不僅闡述了科技與交通行業(yè)的融合，還剖析了30個(gè)具有代表性的城市案例，為交通的智能化轉(zhuǎn)型提供了實(shí)踐參考和方向指引。

萬鋼寫道，這本書總結(jié)了-3駕駛，智能交通領(lǐng)域的創(chuàng)新、探索和實(shí)踐，呼應(yīng)了“交通強(qiáng)國(guó)”時(shí)代的議題。白春禮表示，“智能交通”思考交通與經(jīng)濟(jì)社會(huì)的辯證關(guān)系，梳理智能交通的發(fā)展脈絡(luò)，展望未來交通運(yùn)營(yíng)管理乃至人機(jī)關(guān)系的形態(tài)。證據(jù)豐富，可讀性強(qiáng)。潘云鶴在序言中表示，ITS是一個(gè)既有深度又有廣度的智能大系統(tǒng)，書中的相關(guān)創(chuàng)新研究和實(shí)踐必將推動(dòng)和引領(lǐng)國(guó)內(nèi)外ITS的新發(fā)展。

3月2日，百度與吉利合資的杜畿汽車有限公司正式成立，百度官方宣布進(jìn)軍整車制造行業(yè)。杜畿汽車公司，百度子公司持有55%的股份，上海華普汽車有限公司作為吉利的代表，認(rèn)繳9億元人民幣，持有45%的股份。合資汽車公司雖然成立了，但是百度之前推出了一款概念車，而百度的車型計(jì)劃并未對(duì)外公布，所以百度何時(shí)會(huì)落地業(yè)內(nèi)不得而知。

3月24日，百度CEO 李彥宏在接受媒體采訪時(shí)表示，與吉利合作的杜畿首款車型將整合百度最先進(jìn)-3駕駛科技與AI。與此同時(shí)，-3駕駛開放平臺(tái)Apollo的商業(yè)化“已經(jīng)開始，并且正在快速增長(zhǎng)”，在未來10到20年將繼續(xù)大力投入技術(shù)-3駕駛。李彥宏表示，“阿波羅的商業(yè)化已經(jīng)啟動(dòng)，并且已經(jīng)達(dá)到一定的規(guī)模，未來很多年都將處于高速增長(zhǎng)的過程中”。目前百度已與約10家汽車廠商達(dá)成合作，提供“小車”O(jiān)S和AVP( 自動(dòng))。

7月8日，在2021世界人工智能大會(huì)開幕式上，百度創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO 李彥宏在演講中透露百度 s智能汽車正在研發(fā)中，預(yù)計(jì)2023年與大家見面。李彥宏人們認(rèn)為，人工智能無疑將影響未來40年人類發(fā)展的進(jìn)程。這種力量在今天不斷積累。在交通、金融、工業(yè)、能源、傳媒等行業(yè)，人工智能技術(shù)的應(yīng)用為行業(yè)的數(shù)字化升級(jí)賦予了新的思路和新的解決方案，甚至開始重塑整個(gè)行業(yè)的面貌，從而影響人類社會(huì)的未來。

李彥宏說不久前百度剛剛推出了新一代共享無人車Apollo，目標(biāo)是讓出行比現(xiàn)在的在線租車更便宜。未來23年，百度計(jì)劃將共享無人車的服務(wù)擴(kuò)展到全國(guó)30個(gè)城市。百度2021年推出新造車戰(zhàn)略，百度推出新造車戰(zhàn)略。1月，百度攜手吉利成立合資公司杜畿，正式出發(fā)造車。其實(shí)早在2013年，百度就開始布局-3駕駛技術(shù)，并于2017年推出了全球首個(gè)-3駕駛開放平臺(tái)Apollo。

中國(guó)相對(duì)支持這些創(chuàng)新部分。中國(guó)的海量數(shù)據(jù)、政策支持、民眾基礎(chǔ)等獨(dú)特優(yōu)勢(shì)將加速-3駕駛技術(shù)的實(shí)施，中國(guó)領(lǐng)先的5G技術(shù)將加速車路協(xié)同數(shù)據(jù)共享。中國(guó)有更好的政策條件。好處是中國(guó)的政策更好。中國(guó)在知識(shí)上是創(chuàng)新的，所以還是很支持的。早在70年代，發(fā)達(dá)國(guó)家就已經(jīng)開始研發(fā)自動(dòng) 駕駛的技術(shù)，直到1992年我國(guó)才由國(guó)防科技大學(xué)研制出第一臺(tái)車載計(jì)算機(jī)自動(dòng) 駕駛系統(tǒng)。

百度，阿里巴巴、騰訊等科技巨頭，以及馬驍知行等創(chuàng)業(yè)公司，都已經(jīng)有了輝煌的表現(xiàn)。加州機(jī)動(dòng)車管理局近日發(fā)布了《2018-3駕駛接管報(bào)告》，該報(bào)告對(duì)-3駕駛普通汽車需要手動(dòng)接管的距離進(jìn)行了排名，肖志興和/或。相關(guān)專家認(rèn)為，雖然中國(guó)汽車智能化水平自動(dòng) 駕駛?cè)月浜笥诿绹?guó)，但中國(guó)的海量數(shù)據(jù)、政策支持、民眾基礎(chǔ)等獨(dú)特優(yōu)勢(shì)將加速技術(shù)落地自動(dòng) -2。

百度是中國(guó)搜索引擎的領(lǐng)導(dǎo)者，百度President李彥宏在百度 World 2020中談艾R