黃嘯的車入不敷出。摩拜年虧損超40億。為什么你好單車還是“堅(jiān)定”？前兩年Share 單車的市場(chǎng)很火，可以看到黃黃藍(lán)藍(lán)的自行車。所有這些自行車都是Share 單車，但它們來自不同的公司。Share 單車剛發(fā)展起來的時(shí)候，小黃車ofo做的最好，不僅推廣范圍廣，有些學(xué)校解鎖小黃車還不需要任何費(fèi)用。本以為黃標(biāo)車會(huì)按照這個(gè)趨勢(shì)發(fā)展，但是在發(fā)展的過程中不斷有負(fù)面新聞曝光，而且黃標(biāo)車剛推廣的時(shí)候要么免費(fèi)乘坐，要么低價(jià)收費(fèi)，導(dǎo)致入不敷出。最后黃車連押金都吐不出來。

相比小黃車的悲慘境遇，摩拜 單車要好得多，但公司一直處于虧損狀態(tài)，一年虧損40多億。為了解決這個(gè)問題，摩拜 單車決定提高騎行單價(jià)。以前的價(jià)格是0.5元30分鐘，現(xiàn)在是1元15分鐘。這個(gè)調(diào)價(jià)可以極其有效摩拜 單車。相比這兩家公司，在分享單車中地位較高的哈羅單車與此相差甚遠(yuǎn)。

earlytobedandarytorisemakes .6月16日，摩拜 單車宣布完成超過6億美元的新一輪融資，創(chuàng)下分享單車行業(yè)單筆融資紀(jì)錄。媽媽花藤說了什么？騰訊董事會(huì)主席兼首席執(zhí)行官馬表示:“騰訊非常認(rèn)同并贊賞摩拜-1/的愿景，看好并支持摩拜-1/的未來發(fā)展。摩拜 單車在過去的一年中，增長(zhǎng)速度出色。騰訊將繼續(xù)開放包括微信在內(nèi)的核心資源，為摩拜 單車提供增長(zhǎng)動(dòng)力，幫助摩拜 單車創(chuàng)新拓展業(yè)務(wù)。

除了持續(xù)的戰(zhàn)略投資，騰訊與摩拜 單車的合作堪稱典范，成績(jī)也令人驚嘆。今年2月，摩拜 單車首批微信“小程序”入駐，用戶可通過“掃描”直接掃碼解鎖汽車。3月，摩拜 單車全面接入微信，入駐微信錢包“九宮格”，深度接觸微信月活躍用戶超過9億。摩拜 User 數(shù)據(jù)自今年3月底全面接入微信以來，摩拜 單車月活躍用戶數(shù)環(huán)比增長(zhǎng)超過200%，創(chuàng)下行業(yè)紀(jì)錄，不斷擴(kuò)大對(duì)業(yè)內(nèi)其他玩家的絕對(duì)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

謝謝邀請(qǐng)。我來說說我對(duì)分享單車盈利的看法。(1)目前唯一的收入:車費(fèi)，這幾乎是摩拜和其他分享單車唯一的收入來源。這個(gè)時(shí)候，我們要做一個(gè)計(jì)算。目前，分享單車的日均使用頻率已降至2次。在不考慮補(bǔ)貼的情況下，目前單車的客單價(jià)是五毛錢一件。這2元/輛的平均收益，如果每年有效騎行天數(shù)超過250天，是保守估計(jì)，500元/輛的平均收益已經(jīng)回到了原來的價(jià)值；而市面上每輛車的設(shè)計(jì)使用年限都在3年左右，也就是說一輛車在不考慮折舊和報(bào)廢的情況下，最近兩年的收入幾乎可以視為凈利潤(rùn)。此時(shí)利潤(rùn)可達(dá)1000元/輛；然而，市場(chǎng)的真實(shí)情況并不樂觀。比如只要每三輛車中有一輛報(bào)廢，返璞歸真的壽命就會(huì)延長(zhǎng)半年，車輛的損壞就是不可控因素。運(yùn)營(yíng)因?yàn)檐囕v損壞，費(fèi)用會(huì)相應(yīng)上漲。這時(shí)候就有巨大的風(fēng)險(xiǎn)了。

摩拜單車它26英寸，重17公斤。摩拜 單車是完成‘最后一公里’的首選。日常通勤從來都不是一件愉快的事情:漫長(zhǎng)的等待時(shí)間，不確定的頻率，擁擠的公交車和地鐵，交通堵塞，人們不得不走在沒有公共交通的道路上。摩拜 單車的出現(xiàn)，讓越來越多的中國(guó)人從這些煩心事中解脫出來，成功推廣了更健康、環(huán)保、時(shí)尚的生活方式。摩拜 單車經(jīng)過專業(yè)設(shè)計(jì)，全鋁車身、防爆輪胎、軸傳動(dòng)等高科技手段融為一體，經(jīng)久耐用，降低維護(hù)成本。

使用摩拜單車smart phone應(yīng)用程序，用戶可以用手機(jī)查詢單車的位置，然后進(jìn)行預(yù)約和找車。掃描車身上的二維碼解鎖即可開始騎行。到達(dá)目的地后，在街道任意白線區(qū)域手動(dòng)鎖車，完成返程手續(xù)。摩拜 單車摒棄固定車樁，允許用戶在路邊任何有政府專線的停車區(qū)域隨意停放單車。用戶只需鎖定單車即可離開。車身鎖內(nèi)集成了嵌入式芯片、GPS模塊和SIM卡，方便摩拜監(jiān)控自行車在路上的具體位置。

從9月15日起，每月15日為成都互聯(lián)網(wǎng)出租單車集中清掃日。今天(15日)，記者從市城管委了解到，目前，經(jīng)過4次集中清理，成都市區(qū)的單車數(shù)量已從9月初的100萬左右下降到70萬左右。本月，市城管委還提出了新的政策建議，鼓勵(lì)各區(qū)城管部門和轄區(qū)企業(yè)單車-2/根據(jù)實(shí)際需要，共同建設(shè)皮卡車存放場(chǎng)所(倉庫)。如果建造成功，所有存放位置單車未經(jīng)允許不得放入。

摩拜單車，由政府設(shè)計(jì)，工廠生產(chǎn)，沒有借用市場(chǎng)上成熟的(低價(jià))單車架構(gòu)，其他零配件和車體質(zhì)量都不錯(cuò)，所以成本比較高。當(dāng)初單車成本甚至高達(dá)6k，后來降到3k，現(xiàn)在應(yīng)該降到2k以下，摩拜 單車的非標(biāo)部分繞過了市面上成熟零件的成本計(jì)算方法，內(nèi)置發(fā)電機(jī)、GPS系統(tǒng)等電子部分在技術(shù)上已經(jīng)極其成熟。