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燃料電池電動(dòng)汽車(chē)，燃料電池電動(dòng)車(chē)由哪幾部分組成 各有什么作用

來(lái)源：整理 時(shí)間：2024-09-19 12:52:53 編輯：智能門(mén)戶(hù) 手機(jī)版

1，燃料電池電動(dòng)車(chē)由哪幾部分組成 各有什么作用

你好！1、燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)（FCE）：主要由燃料電池堆、進(jìn)氣系統(tǒng)、排水系統(tǒng)、供氫系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、電堆控制單元和監(jiān)控系統(tǒng)組成。主要?jiǎng)恿υ础?、動(dòng)力蓄電池組：輔助動(dòng)力源。3、電流變換器：交直流變換。4、動(dòng)力總成：傳遞動(dòng)力、換檔。5、氫氣系統(tǒng)：提供氫氣。6、動(dòng)力控制單元：動(dòng)力控制、故障診斷。希望對(duì)你有所幫助，望采納。
儲(chǔ)氫罐，空氣壓縮機(jī)，燃料電池，DC/DC變壓器，驅(qū)動(dòng)電機(jī)，電機(jī)矢量控制器，這些基本是燃料電池車(chē)獨(dú)有的。不好意思，不到300字
燃料電池電動(dòng)車(chē)是以燃料電池作為動(dòng)力源的汽車(chē)，燃料汽車(chē)與純電動(dòng)汽車(chē)出了動(dòng)力源不同之外，其驅(qū)動(dòng)器、傳動(dòng)系統(tǒng)等部件完全相同。純?nèi)剂想姵剀?chē)只有燃料電池一個(gè)動(dòng)力源，汽車(chē)的所有功率附和都有燃料電池承擔(dān)。目前燃料電池汽車(chē)多采用混合驅(qū)動(dòng)形式，在燃料電池的基礎(chǔ)上，增加了一組電池或超級(jí)電容作為另一個(gè)動(dòng)力源。主要結(jié)構(gòu)有：能量控制單元，空氣壓縮機(jī)，燃料電池堆，高壓儲(chǔ)氫瓶，動(dòng)力電池組，電動(dòng)機(jī)。高壓儲(chǔ)氫瓶提供燃料，動(dòng)力電池組提供而外的功率，讓車(chē)加速、爬坡和高速運(yùn)行。在車(chē)輛滑行時(shí)，能量控制單元將驅(qū)動(dòng)電機(jī)變?yōu)榘l(fā)電機(jī)，從而將部分汽車(chē)動(dòng)能變?yōu)殡娔芙o動(dòng)力電池充電。也就是說(shuō)采用混合動(dòng)力形式后，不僅可以采用功率較小的電池系統(tǒng)，還可以實(shí)現(xiàn)制動(dòng)能回收。還可以是燃料電池系統(tǒng)的運(yùn)行工況相對(duì)比較穩(wěn)定，有利提高燃料電池系統(tǒng)效率和壽命。
1、燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)（FCE）：主要由燃料電池堆、進(jìn)氣系統(tǒng)、排水系統(tǒng)、供氫系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、電堆控制單元和監(jiān)控系統(tǒng)組成。主要?jiǎng)恿υ础?、動(dòng)力蓄電池組：輔助動(dòng)力源。3、電流變換器：交直流變換。4、動(dòng)力總成：傳遞動(dòng)力、換檔。5、氫氣系統(tǒng)：提供氫氣。6、動(dòng)力控制單元：動(dòng)力控制、故障診斷。

燃料電池電動(dòng)車(chē)由哪幾部分組成 各有什么作用

2，燃料電池汽車(chē)簡(jiǎn)介

燃料電池汽車(chē)( FCV) 是一種用車(chē)載燃料電池裝置產(chǎn)生的電力作為動(dòng)力的汽車(chē)。車(chē)載燃料電池裝置所使用的燃料為高純度氫氣或含氫燃料經(jīng)重整所得到的高含氫重整氣。與通常的電動(dòng)汽車(chē)比較, 其動(dòng)力方面的不同在于FCV 用的電力來(lái)自車(chē)載燃料電池裝置, 電動(dòng)汽車(chē)所用的電力來(lái)自由電網(wǎng)充電的蓄電池。因此, FCV 的關(guān)鍵是燃料電池。(福建亞南集團(tuán)為清潔能源解決方案供應(yīng)商，致力于氫能燃料電池產(chǎn)業(yè)化的企業(yè)。亞小南為您解答4000-080-999)燃料電池是一種不燃燒燃料而直接以電化學(xué)反應(yīng)方式將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔艿母咝Оl(fā)電裝置。發(fā)電的基本原理是: 電池的陽(yáng)極( 燃料極) 輸入氫氣( 燃料) , 氫分子( H2) 在陽(yáng)極催化劑作用下被離解成為氫離子( H+ ) 和電子( e-) , H+ 穿過(guò)燃料電池的電解質(zhì)層向陰極( 氧化極) 方向運(yùn)動(dòng), e-因通不過(guò)電解質(zhì)層而由一個(gè)外部電路流向陰極; 在電池陰極輸入氧氣( O2) , 氧氣在陰極催化劑作用下離解成為氧原子( O) , 與通過(guò)外部電路流向陰極的e-和燃料穿過(guò)電解質(zhì)的H+ 結(jié)合生成穩(wěn)定結(jié)構(gòu)的水( H2O) , 完成電化學(xué)反應(yīng)放出熱量。這種電化學(xué)反應(yīng)與氫氣在氧氣中發(fā)生的劇烈燃燒反應(yīng)是完全不同的, 只要陽(yáng)極不斷輸入氫氣, 陰極不斷輸入氧氣, 電化學(xué)反應(yīng)就會(huì)連續(xù)不斷地進(jìn)行下去, e-就會(huì)不斷通過(guò)外部電路流動(dòng)形成電流, 從而連續(xù)不斷地向汽車(chē)提供電力。與傳統(tǒng)的導(dǎo)電體切割磁力線的回轉(zhuǎn)機(jī)械發(fā)電原理也完全不同, 這種電化學(xué)反應(yīng)屬于一種沒(méi)有物體運(yùn)動(dòng)就獲得電力的靜態(tài)發(fā)電方式。因而, 燃料電池具有效率高、噪音低、無(wú)污染物排出等優(yōu)點(diǎn), 這確保了FCV 成為真正意義上的高效、清潔汽車(chē)。為滿(mǎn)足汽車(chē)的使用要求, 車(chē)用燃料電池還必須具有高比能量、低工作溫度、起動(dòng)快、無(wú)泄漏等特性,在眾多類(lèi)型的燃料電池中, 質(zhì)子交換膜燃料電池( PEMFC) 完全具備這些特性, 所以FCV 所使用的燃料電池都是PEMFC。

燃料電池汽車(chē)簡(jiǎn)介

3，燃料電池汽車(chē)有哪些

智研咨詢(xún)網(wǎng)訊： 內(nèi)容提示：氫燃料電池汽車(chē)已具備一定的商業(yè)化條件，即燃料電池堆和氫氣罐兩個(gè)關(guān)鍵總成部件已有產(chǎn)業(yè)化基礎(chǔ)。 研究部調(diào)研顯示，氫燃料電池汽車(chē)的發(fā)展已從技術(shù)突破推進(jìn)到目前的“降成本”階段。目前氫燃料電池生產(chǎn)技術(shù)已經(jīng)成熟，2016-2020年將是氫燃料電池汽車(chē)的市場(chǎng)導(dǎo)入期。2020年以后，氫燃料電池汽車(chē)將完全商業(yè)化。 與傳統(tǒng)汽車(chē)相比，氫燃料電池汽車(chē)具有零排放或近似零排放，減少機(jī)油泄露帶來(lái)的水污染，減少溫室氣體的排放，提高燃油經(jīng)濟(jì)性，提高發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率，運(yùn)行平穩(wěn)、無(wú)噪聲等諸多優(yōu)點(diǎn)。氫燃料電池汽車(chē)通過(guò)氫氣和空氣中的氧氣發(fā)生化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生的電帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，從而驅(qū)動(dòng)汽車(chē)行駛。與電動(dòng)汽車(chē)?yán)靡褍?chǔ)存的電量驅(qū)動(dòng)汽車(chē)行駛不同，氫燃料電池汽車(chē)一邊發(fā)電一邊行駛，在行駛過(guò)程中僅排出水，不會(huì)產(chǎn)生污染空氣的有害氣體。此外，氫氣的能源密度是車(chē)載鋰離子電池10倍，充一次氫氣可以行駛更長(zhǎng)距離，燃料電池的能量轉(zhuǎn)換效率比內(nèi)燃機(jī)要高2-3倍。 據(jù)專(zhuān)家介紹，氫燃料電池汽車(chē)不僅清潔，而且重量輕、加氣快速。如一輛車(chē)蓄時(shí)里程400公里，僅需50千瓦的燃料電池堆，大約加5公斤的氫氣。同時(shí)，氫燃料電池還能解決純電動(dòng)汽車(chē)充電時(shí)間長(zhǎng)的問(wèn)題，如奔馳目前研發(fā)的氫燃料電池車(chē)型基于B級(jí)F-Cell，動(dòng)力系統(tǒng)由戴姆勒、雷諾—日產(chǎn)和福特共同研發(fā)，采用的碳纖維氫氣罐3分鐘內(nèi)就可以加滿(mǎn)氣。 近兩年來(lái)，國(guó)際上氫燃料電池技術(shù)突破很快，主要體現(xiàn)在：一是壽命問(wèn)題已經(jīng)解決，主流水平都可以免維護(hù)運(yùn)行5000小時(shí)，UTC、豐田可達(dá)1萬(wàn)小時(shí)，相當(dāng)于汽車(chē)終生免維護(hù)。二是低溫性能得到解決，某品牌氫燃料電池汽車(chē)在北極測(cè)試已經(jīng)沒(méi)有問(wèn)題。三是材料體系獲得突破，如催化劑用量大幅減少，極板已經(jīng)從第一代碳板發(fā)展到第二代超薄超輕不銹鋼板，儲(chǔ)氫裝置安全、加氫高壓槍、氫氣純度問(wèn)題已經(jīng)解決。 氫燃料電池汽車(chē)市場(chǎng)的真正啟動(dòng)必須要同時(shí)具備3個(gè)條件：車(chē)輛成本大大降低；市場(chǎng)因素（如高油價(jià)等）或政府政策為零排放車(chē)輛提供明顯優(yōu)惠；加氫網(wǎng)絡(luò)建設(shè)足以滿(mǎn)足燃料電池車(chē)輛日常的使用需求。文章來(lái)源：http://www.ibaogao.com/free/0612144L12014.html

燃料電池汽車(chē)有哪些

4，插電式混合動(dòng)力汽車(chē)和燃料電池汽車(chē)有哪些車(chē)型

樓主，　燃料電池汽車(chē)：戴姆勒—奔馳\r\n奔馳b 級(jí)f—cell ：該車(chē)搭載氫燃料電池驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，只需加注氫燃料通過(guò)車(chē)內(nèi)裝置迅速轉(zhuǎn)化成電能，加滿(mǎn)氫燃料的過(guò)程僅需3 分鐘。設(shè)計(jì)師把它的氫燃料罐和燃料電池設(shè)計(jì)成獨(dú)特的夾層結(jié)構(gòu)，這樣就能大大節(jié)省車(chē)內(nèi)空間。該車(chē)加滿(mǎn)燃料的續(xù)航能力達(dá)400 公里，百公里耗能相當(dāng)于3.3 升汽油。它的最大功率為136 馬力，最高時(shí)速為170km/h，燃料轉(zhuǎn)化為電能的過(guò)程不會(huì)產(chǎn)生任何污染，排出的只是水。\r\n本田\r\nfcx clarity：以本田獨(dú)創(chuàng)的燃料電池堆“v flow fc stack”技術(shù)為核心，實(shí)現(xiàn)了燃料電池車(chē)所特有的搶眼設(shè)計(jì)，劃時(shí)代的外觀線條，以及超凡的駕馭感覺(jué)。不僅實(shí)現(xiàn)了超級(jí)的清潔性，而且還賦予了燃料電池車(chē)獨(dú)特的新價(jià)值和新魅力。\r\n豐田\r\n豐田mark x zio 氫燃料電池車(chē)：該車(chē)充滿(mǎn)燃料可行駛780 公里，燃料效率是雙燃料車(chē)的兩倍，是傳統(tǒng)汽油車(chē)的3 倍，它的最高時(shí)速可達(dá)160 公里/小時(shí)，百公里加速為7 秒。上市時(shí)間2014 年。\r\n馬自達(dá)\r\npremacy hydrogen re hybrid：混合動(dòng)力型premacy 的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)可使用汽油或氫燃料，并配備了電動(dòng)馬達(dá)。氫燃料和汽油混用可行駛約600 公里。\r\n大眾\r\n帕薩特領(lǐng)馭氫燃料電池版：該車(chē)采用氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)，它打破傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)依靠燃料燃燒來(lái)提供能量，而且通過(guò)液壓氫燃料來(lái)和空氣中的氧氣進(jìn)行化學(xué)反應(yīng)，一方面轉(zhuǎn)化成電能，另一方面轉(zhuǎn)化成水排出車(chē)外。這種方式不用擔(dān)心燃料的浪費(fèi)，也不會(huì)影響動(dòng)力性。該車(chē)一次加滿(mǎn)燃料的續(xù)航里程(圖庫(kù) 論壇)達(dá)235 公里，最高時(shí)速為145 公里/小時(shí)。此外，它與傳統(tǒng)燃料、汽油等車(chē)型相比，能量轉(zhuǎn)換效率高達(dá)80%，是普通內(nèi)燃機(jī)的3 倍。據(jù)透露，這款車(chē)有望今年批量投產(chǎn)。\r\n通用\r\n凱迪拉克provoq 概念車(chē)：這款車(chē)搭載最新e-flex 氫燃料電池驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，通過(guò)氫燃料轉(zhuǎn)化成電能作為動(dòng)力。該車(chē)一次續(xù)航里程可達(dá)483 公里，百公里加速僅為8.5 秒。上市時(shí)間2011 年。\r\n現(xiàn)代\r\ni-blue 氫燃料電池概念車(chē)：這是一款全新的2+2 多用途cuv 車(chē)型，搭載氫燃料電池，最大功率達(dá)136 馬力。充滿(mǎn)氫燃料后，續(xù)航距離能達(dá)600 公里，它的最高車(chē)速為165 公里/小時(shí)。上市時(shí)間2012 年。

5，新能源汽車(chē)的分類(lèi)有哪些

1、新能源汽車(chē)有哪些類(lèi)型?新能源汽車(chē)主要包括燃料電池電動(dòng)汽車(chē)(FCEV)、混合動(dòng)力汽車(chē)、氫能源動(dòng)力汽車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē)(BEV，包括太陽(yáng)能汽車(chē))、其他新能源(如高效儲(chǔ)能器、二甲醚)汽車(chē)各類(lèi)型產(chǎn)品。2、燃料電池電動(dòng)汽車(chē)(FCEV)：是以氫氣、甲醇等為燃料，通過(guò)化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電流，依靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)。其電池的能量是通過(guò)氫氣和氧氣的化學(xué)作用，而不是經(jīng)過(guò)燃燒，直接變成電能的。3、混合動(dòng)力汽車(chē)：是指采用傳統(tǒng)燃料，同時(shí)配以電動(dòng)機(jī)或發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)改善低速動(dòng)力輸出和燃油消耗的車(chē)型?；旌蟿?dòng)力汽車(chē)按照燃料種類(lèi)的不同，又可以分為汽油混合動(dòng)力汽車(chē)和柴油混合動(dòng)力汽車(chē)兩種。目前在國(guó)內(nèi)，混合動(dòng)力車(chē)輛的主流都是汽油混合動(dòng)力為主，而國(guó)際上柴油混合動(dòng)力車(chē)型的發(fā)展也比較快速。4、氫能源動(dòng)力汽車(chē)：就是以氫氣為汽車(chē)燃料的汽車(chē)。氫能源動(dòng)力汽車(chē)是一種能真正實(shí)現(xiàn)零排放的交通工具，排放出的是純凈水，具有無(wú)污染，零排放，儲(chǔ)量豐富等優(yōu)勢(shì)，因此，氫動(dòng)力汽車(chē)是傳統(tǒng)汽車(chē)最理想的替代方案。不過(guò)，氫燃料電池成本過(guò)高，而且氫燃料的存儲(chǔ)和運(yùn)輸按照目前的技術(shù)條件來(lái)說(shuō)相對(duì)有點(diǎn)困難。5、純電動(dòng)汽車(chē)(BEV，包括太陽(yáng)能汽車(chē))：主要是采用電力驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)，目前，大部分車(chē)型是直接采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)的，有一部分車(chē)輛則把電動(dòng)機(jī)裝在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，也有一部分直接以車(chē)輪作為四臺(tái)電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子，而其難點(diǎn)在于電力儲(chǔ)存技術(shù)。6、其他新能源汽車(chē)：包括壓縮天然氣、液化石油氣、液化天然氣和乙醇等作為燃料的汽車(chē)。目前，許多國(guó)家和地區(qū)在這方面的新能源汽車(chē)已經(jīng)有了較大的推廣，這也將成為未來(lái)世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)。
新能源汽車(chē)是指除汽油、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)之外所有其它能源汽車(chē)。包括燃料電池汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)、氫能源動(dòng)力汽車(chē)和燃?xì)馄?chē)等?；旌蟿?dòng)力汽車(chē)混合動(dòng)力是指那些采用傳統(tǒng)燃料的，同時(shí)配以電動(dòng)機(jī)/發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)改善低速動(dòng)力輸出和燃油消耗的車(chē)型。純電動(dòng)汽車(chē)電動(dòng)汽車(chē)就是主要采用電力驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)，大部分車(chē)輛直接采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)，有一部分車(chē)輛把電動(dòng) 純電動(dòng)汽車(chē)機(jī)裝在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的汽車(chē)。燃料電池汽車(chē)燃料電池汽車(chē)是指以氫氣、甲醇等為燃料，通過(guò)化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電流，依靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)。氫動(dòng)力汽車(chē)氫動(dòng)力汽車(chē)是一種真正實(shí)現(xiàn)零排放的交通工具，排放出的是純凈水，其具有無(wú)污染，零排放，儲(chǔ)量豐富等優(yōu)勢(shì)，因此，氫動(dòng)力汽車(chē)是傳統(tǒng)汽車(chē)最理想的替代方案。燃?xì)馄?chē)燃?xì)馄?chē)是指用壓縮天然氣(cng)、液化石油氣(lpg)和液化天然氣(lng)作為燃料的汽車(chē)。

6，新能源汽車(chē)分類(lèi)

新能源汽車(chē)分為哪幾類(lèi)：分類(lèi)1.純電動(dòng)汽車(chē)(Blade Electric Vehicles，BEV)是一種采用bai單一蓄電池作為儲(chǔ)能動(dòng)力源的汽車(chē)，它利用蓄電池作為儲(chǔ)能動(dòng)力源，通過(guò)電池向電動(dòng)機(jī)提供電能，驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，從而推動(dòng)汽車(chē)行駛。2.混合動(dòng)力汽車(chē)(Hybrid Electric Vehicle，HEV)是指驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由兩個(gè)或多個(gè)能同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)的單個(gè)驅(qū)動(dòng)系聯(lián)合組成的車(chē)輛，車(chē)輛的行駛功率依據(jù)實(shí)際的車(chē)輛行駛狀態(tài)由單個(gè)驅(qū)動(dòng)系單獨(dú)或多個(gè)驅(qū)動(dòng)系共同提供。因各個(gè)組成部件、布置方式和控制策略的不同，混合動(dòng)力汽車(chē)有多種形式。3.燃料電池電動(dòng)汽車(chē)(Fuel Cell Electric Vehicle，F(xiàn)CEV)是利用氫氣和空氣中的氧在催化劑的作用下．在燃料電池中經(jīng)電化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生的電能作為主要?jiǎng)恿υ打?qū)動(dòng)的汽車(chē)。燃料電池電動(dòng)汽車(chē)實(shí)質(zhì)上是純電動(dòng)汽車(chē)的一種，主要區(qū)別在于動(dòng)力電池的工作原理不同。一般來(lái)說(shuō)，燃料電池是通過(guò)電化學(xué)反應(yīng)將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能，電化學(xué)反應(yīng)所需的還原劑一般采用氫氣，氧化劑則采用氧氣，因此最早開(kāi)發(fā)的燃料電池電動(dòng)汽車(chē)多是直接采用氫燃料，氫氣的儲(chǔ)存可采用液化氫、壓縮氫氣或金屬氫化物儲(chǔ)氫等形式。
新能源汽車(chē)有以下四大分類(lèi)。1、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)。2、純電動(dòng)汽車(chē)還包括太陽(yáng)能汽車(chē)。3、燃料電池電動(dòng)汽車(chē)。4、其他新能源，如超級(jí)電容器、飛輪等高效儲(chǔ)能器汽車(chē)等。新能源汽車(chē)是指采用非常規(guī)的車(chē)用燃料作為動(dòng)力來(lái)源（或使用常規(guī)的車(chē)用燃料、采用新型車(chē)載動(dòng)力裝置），綜合車(chē)輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車(chē)。系能源汽車(chē)有兩個(gè)優(yōu)點(diǎn)：1、新能源車(chē)都是動(dòng)力比較強(qiáng)勁的。2、新能源車(chē)在平時(shí)用車(chē)的時(shí)候，還是比較經(jīng)濟(jì)的。
新能源汽車(chē)是指采用非常規(guī)的車(chē)用燃料作為動(dòng)力來(lái)源（或使用常規(guī)的車(chē)用燃料、采用新型車(chē)載動(dòng)力裝置），綜合車(chē)輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車(chē)。 新能源汽車(chē)包括四大類(lèi)型混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)（HEV）、純電動(dòng)汽車(chē)（BEV，包括太陽(yáng)能汽車(chē)）、燃料電池電動(dòng)汽車(chē)（FCEV）、其他新能源（如超級(jí)電容器、飛輪等高效儲(chǔ)能器）汽車(chē)等。提倡新能源汽車(chē)是為了應(yīng)付環(huán)保和石油危機(jī)需要，減少或放棄燃燒傳統(tǒng)的汽油或柴油驅(qū)動(dòng)內(nèi)燃機(jī)的現(xiàn)時(shí)主流車(chē)型
新能源汽車(chē)包括純電動(dòng)汽車(chē)、增程式電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)、燃料電池電動(dòng)汽車(chē)、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)、其他新能源汽車(chē)等
新能源汽車(chē)是指除汽油、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)之外所有其它能源汽車(chē)。包括燃料電池汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)、氫能源動(dòng)力汽車(chē)和燃?xì)馄?chē)等?；旌蟿?dòng)力汽車(chē)混合動(dòng)力是指那些采用傳統(tǒng)燃料的，同時(shí)配以電動(dòng)機(jī)/發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)改善低速動(dòng)力輸出和燃油消耗的車(chē)型。純電動(dòng)汽車(chē)電動(dòng)汽車(chē)就是主要采用電力驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)，大部分車(chē)輛直接采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)，有一部分車(chē)輛把電動(dòng) 純電動(dòng)汽車(chē)機(jī)裝在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的汽車(chē)。燃料電池汽車(chē)燃料電池汽車(chē)是指以氫氣、甲醇等為燃料，通過(guò)化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電流，依靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)。氫動(dòng)力汽車(chē)氫動(dòng)力汽車(chē)是一種真正實(shí)現(xiàn)零排放的交通工具，排放出的是純凈水，其具有無(wú)污染，零排放，儲(chǔ)量豐富等優(yōu)勢(shì)，因此，氫動(dòng)力汽車(chē)是傳統(tǒng)汽車(chē)最理想的替代方案。燃?xì)馄?chē)燃?xì)馄?chē)是指用壓縮天然氣(CNG)、液化石油氣(LPG)和液化天然氣(LNG)作為燃料的汽車(chē)。
新能源汽車(chē)主要包括燃料電池電動(dòng)汽車(chē)(fcev)、混合動(dòng)力汽車(chē)、氫能源動(dòng)力汽車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē)(bev，包括太陽(yáng)能汽車(chē))、其他新能源(如高效儲(chǔ)能器、二甲醚)汽車(chē)各類(lèi)型產(chǎn)品。新能源汽車(chē)（采用非常規(guī)的車(chē)用燃料作為動(dòng)力來(lái)源的汽車(chē)）新能源汽車(chē)是指采用非常規(guī)的車(chē)用燃料作為動(dòng)力來(lái)源（或使用常規(guī)的車(chē)用燃料、采用新型車(chē)載動(dòng)力裝置），綜合車(chē)輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車(chē)。2016年9月8日，財(cái)政部曝光了蘇州吉姆西客車(chē)制造有限公司等5家新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)意圖騙補(bǔ)國(guó)家財(cái)政補(bǔ)貼超10億元，個(gè)別企業(yè)已被取消整車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)。[1]
文章TAG：燃料燃料電池電池電動(dòng)燃料電池電動(dòng)汽車(chē)各有什么作用

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