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傳動(dòng)效率，交錯(cuò)軸斜齒輪傳動(dòng)的效率取值范圍是多少

來(lái)源：整理時(shí)間：2023-09-07 03:44:18 編輯：智能門戶手機(jī)版

本文目錄一覽

1，交錯(cuò)軸斜齒輪傳動(dòng)的效率取值范圍是多少
2，什么叫電動(dòng)機(jī)傳動(dòng)效率
3，什么叫機(jī)械傳動(dòng)效率
4，橡膠傳動(dòng)帶的傳動(dòng)效率是多少由什么決定的
5，蝸桿傳動(dòng)的效率
6，影響機(jī)械傳動(dòng)效率的因素有哪些可以采用哪些措施來(lái)提高機(jī)械傳動(dòng)的

1，交錯(cuò)軸斜齒輪傳動(dòng)的效率取值范圍是多少

交錯(cuò)軸斜齒輪傳動(dòng)的效率范圍在70%-95%之間，相對(duì)平行軸直齒圓柱齒輪來(lái)說(shuō)（98%-99.5%）較低。

交錯(cuò)軸斜齒輪傳動(dòng)的效率取值范圍是多少

2，什么叫電動(dòng)機(jī)傳動(dòng)效率

電動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)效率是指直接傳遞到負(fù)載上的功率與電動(dòng)機(jī)的有效輸出功率之間的比值。比如，負(fù)載為風(fēng)扇，電動(dòng)機(jī)通過(guò)皮帶輪帶動(dòng)負(fù)載。那么電動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)效率就是皮帶輪傳遞的效率。這個(gè)效率一般90-95%或以上，齒輪傳遞效率會(huì)更高。最高的應(yīng)該是滾動(dòng)軸承了。

什么叫電動(dòng)機(jī)傳動(dòng)效率

3，什么叫機(jī)械傳動(dòng)效率

機(jī)械傳動(dòng)效率就是輸出功率除以輸入功率,都小于1, 1減去機(jī)械效率就是機(jī)械功率的損耗,機(jī)械傳動(dòng)發(fā)熱就是由于功率損耗產(chǎn)生的.

什么叫機(jī)械傳動(dòng)效率

4，橡膠傳動(dòng)帶的傳動(dòng)效率是多少由什么決定的

n（效率）=W有/W總W有=F靜S（始末位置）F靜數(shù)值大小與物體此時(shí)受的外力所決定

你說(shuō)的是錄音機(jī)機(jī)芯用皮帶錄音機(jī)皮帶壓帶輪上那個(gè)是吧？象那類的東西如果說(shuō)是上街買的話去電子配件商店那種比較大的全的五金商店也有可能要是大量采購(gòu)的話上阿里巴巴去找個(gè)供貨商很好找的也可以在網(wǎng)店找找，不過(guò)這種東西估計(jì)很難有。。。。

原動(dòng)力F 摩擦力f 和角度阿爾法

5，蝸桿傳動(dòng)的效率

蝸桿傳動(dòng)總效率=蝸桿螺旋副的傳動(dòng)效率×支撐蝸輪蝸桿的軸承效率×濺油潤(rùn)滑的產(chǎn)生的傳動(dòng)效率。蝸桿螺旋副的傳動(dòng)效率=tg(導(dǎo)程角)/tg(導(dǎo)程角+當(dāng)量摩擦角)tg(導(dǎo)程角)=（蝸桿的螺旋頭數(shù)×模數(shù)）/蝸桿分度圓直徑從以上三式可以看出，當(dāng)蝸桿分度圓直徑↑，tg(導(dǎo)程角)↓，導(dǎo)程角↓，tg(導(dǎo)程角+當(dāng)量摩擦角)↓，但由于當(dāng)量摩擦角的存在，使得tg(導(dǎo)程角)比tg(導(dǎo)程角+當(dāng)量摩擦角)減小的速率要快，則蝸桿螺旋副的傳動(dòng)效率↓，最終蝸桿傳動(dòng)總效率↓所以，蝸桿的分度圓直徑與蝸桿傳動(dòng)總效率有密切關(guān)系！有問(wèn)題可以聯(lián)系。

蝸桿傳動(dòng)的效率η=η1η2 η3 =0.95~0.96 η1 η1 — 嚙合摩擦損失效率 η1＝tgγ／tg（γ＋ρ′） η2 — 軸承摩擦損失效率 η3 —攪油損失效率 γ — 導(dǎo)程角 ρ′ — 當(dāng)量摩擦角

1. 蝸桿主動(dòng)時(shí)，效率η=tanγ／tan(γ+φv)，效率η隨蝸桿螺旋線導(dǎo)程角γ的增大而增大，但通常γ＜30°；減小當(dāng)量摩擦角φv也可提高效率η，在由齒輪傳動(dòng)和蝸桿傳動(dòng)組成的多級(jí)傳動(dòng)中，若轉(zhuǎn)速不太高，通常將蝸桿傳動(dòng)放在高速級(jí)，以提高相對(duì)相對(duì)滑動(dòng)速度vs，進(jìn)而降低量摩擦角φv，提高效率η。2. 實(shí)踐證明，當(dāng)采用鋼制蝸桿與青銅渦輪配合時(shí)，渦輪機(jī)構(gòu)具有優(yōu)良的減摩性和摩擦相容性，也有利于提高效率η。

6，影響機(jī)械傳動(dòng)效率的因素有哪些可以采用哪些措施來(lái)提高機(jī)械傳動(dòng)的

一、過(guò)渡曲線干涉。過(guò)渡曲線干涉就是齒輪在嚙合的過(guò)程中，齒輪的齒頂與其相搭配的齒輪齒根發(fā)生了過(guò)渡曲線處的干涉。二、齒廓重疊干涉。其實(shí)齒廓重疊干涉十分好處理。只要將任意齒輪在嚙合位置的兩齒廓，在它們的工作段不相交就可以了。三、齒輪最大嚙入深度小于某一規(guī)定值。如果出現(xiàn)了齒輪在嚙入的過(guò)程中，最大的嚙入深度小于了它自身的規(guī)定值，那么這一傳動(dòng)設(shè)備傳動(dòng)的承載能力就會(huì)減弱。只要我們適當(dāng)?shù)臄U(kuò)大嚙合區(qū)間，卻不能小于它自身的某一規(guī)定值，這樣這一影響因素就不會(huì)有太大的影響。傳動(dòng)帶套在主動(dòng)帶輪1和從動(dòng)帶輪2上，對(duì)帶施加一定的張緊力，帶與帶輪接觸面之間就會(huì)產(chǎn)生正壓力；主動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，依靠帶和帶輪之間的摩擦力來(lái)驅(qū)動(dòng)從動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)。帶傳動(dòng)的基本原理是依靠帶和帶輪之間的摩擦力來(lái)傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。擴(kuò)展資料：機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，可以將動(dòng)力所提供的運(yùn)動(dòng)的方式、方向或速度加以改變，被人們有目的地加以利用。中國(guó)古代傳動(dòng)機(jī)構(gòu)類型很多，應(yīng)用很廣，除了上面介紹的以外，像地動(dòng)儀、鼓風(fēng)機(jī)等等，都是機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的產(chǎn)物。中國(guó)古代傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，主要有齒輪傳動(dòng)、繩帶傳動(dòng)和鏈傳動(dòng)。帶傳動(dòng)工作時(shí)，為使帶獲得所需的張緊力，兩帶輪的中心距應(yīng)能調(diào)整；帶在傳動(dòng)中長(zhǎng)期受拉力作用，必然會(huì)產(chǎn)生塑性變形而出現(xiàn)松弛現(xiàn)象，使其傳動(dòng)能力下降，因此一般帶傳動(dòng)應(yīng)有張緊裝置。帶傳動(dòng)的張緊方法主要有調(diào)整中心距和使用張緊輪兩種，其中它們各自又有定期張緊和自動(dòng)張緊等不同形式。一對(duì)斜齒圓柱齒輪嚙合時(shí)，由于輪齒在圓柱面上是螺旋放置的，所以兩嚙合輪齒齒面是逐漸接觸又逐步脫離的，而一對(duì)直齒圓柱齒輪嚙合時(shí)，兩嚙合齒齒面是同時(shí)在齒向全長(zhǎng)上接觸，之后又同時(shí)脫離。因此，斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)平穩(wěn)性好，沖擊小，特別是在高速重載下更為明顯。參考資料來(lái)源：百度百科——機(jī)械傳動(dòng)

一、過(guò)渡曲線干涉。過(guò)渡曲線干涉就是齒輪在嚙合的過(guò)程中，齒輪的齒頂與其相搭配的齒輪齒根發(fā)生了過(guò)渡曲線處的干涉。而為了解決這一問(wèn)題，我們就要在齒輪的齒頂與其搭配的齒輪齒根選出一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)，而這個(gè)參數(shù)就是有要求的，要求在齒輪所能達(dá)到的嚙入深度的位置上，它的柔輪和剛輪的齒頂都是不能進(jìn)入到搭配的齒輪輪齒的過(guò)渡曲線部分。二、齒廓重疊干涉。其實(shí)齒廓重疊干涉十分好處理。只要將任意齒輪在嚙合位置的兩齒廓，在它們的工作段不相交就可以了。三、齒輪最大嚙入深度小于某一規(guī)定值。如果出現(xiàn)了齒輪在嚙入的過(guò)程中，最大的嚙入深度小于了它自身的規(guī)定值，那么這一傳動(dòng)設(shè)備傳動(dòng)的承載能力就會(huì)減弱。只要我們適當(dāng)?shù)臄U(kuò)大嚙合區(qū)間，卻不能小于它自身的某一規(guī)定值，這樣這一影響因素就不會(huì)有太大的影響。