汽車(chē)自動(dòng)駕駛技術(shù)，自動(dòng)擋汽車(chē)駕駛技巧

來(lái)源：整理時(shí)間：2023-06-12 04:15:57 編輯：智能門(mén)戶(hù) 手機(jī)版

1，自動(dòng)擋汽車(chē)駕駛技巧

自動(dòng)變速器汽車(chē)相對(duì)于手動(dòng)變速器汽車(chē)而言，省去了離合器踏板，不必頻繁地踩踏板，使汽車(chē)駕駛變得簡(jiǎn)單、輕松。這正是人們寵愛(ài)之處。正確使用自動(dòng)變速器，還會(huì)降低油耗，減少污染，避免或減少故障的發(fā)生。反之，會(huì)人為地增加自動(dòng)變速器的故障發(fā)生率，降低其使用壽命。如何正確駕駛自動(dòng)擋轎車(chē). 起動(dòng)和起步在起動(dòng)自動(dòng)變速器汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，必須將選擋操縱手柄置于P擋位或N擋位，并拉緊手制動(dòng)或踩下制動(dòng)踏板。汽車(chē)起步時(shí)應(yīng)先踩下制動(dòng)踏板，掛擋后，松開(kāi)手制動(dòng)，然后平穩(wěn)地抬起制動(dòng)踏板，待汽車(chē)緩慢起步后再逐漸踩下油門(mén)踏板。汽車(chē)起步時(shí)還應(yīng)注意：發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后、汽車(chē)起步前，不要踩油門(mén)踏板；掛擋時(shí)，不要松開(kāi)制動(dòng)踏板；起步后，油門(mén)踏板不要踩得過(guò)急、過(guò)猛，應(yīng)緩慢地踩下。行車(chē) 平路行駛行駛時(shí)，可將選擋手柄置于D擋位，根據(jù)油門(mén)大小和車(chē)速高低來(lái)自動(dòng)變換擋位，不是“只要D擋起步一直加大節(jié)氣門(mén)開(kāi)度就可以升入高速擋”。正確的操作是在車(chē)速達(dá)到一定值后，做到“收油門(mén)提前升擋，踩油門(mén)提前降擋”。坡道行駛一般的小坡道，可在D擋位下用油門(mén)踏板和制動(dòng)踏板來(lái)控制汽車(chē)的上、下坡速度。如遇較長(zhǎng)的陡坡，應(yīng)將選擋操縱手柄從D擋位移至S擋位或L擋位(視坡度而定)。這樣可以避免在D擋位上坡時(shí)，因高擋位的動(dòng)力不足而造成自動(dòng)變速器“循環(huán)跳擋”(不斷地減擋、加擋)，加劇自動(dòng)變速器換擋執(zhí)行元件的磨損，而下坡時(shí)，在S擋位或L擋位下則可以利用發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速牽制作用來(lái)控制好車(chē)速。泥濘路面此時(shí)，應(yīng)將選擋操縱手柄從D擋位移至S擋位或L擋位。對(duì)于有駕駛模式選擇鍵的自動(dòng)變速器，還可按道路情況變換駕駛模式，然后以手動(dòng)換入適當(dāng)?shù)膿跷恍旭偂?超車(chē) 當(dāng)需要超車(chē)時(shí)，迅速將節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度增大，這時(shí)自動(dòng)變速器會(huì)自動(dòng)降低一個(gè)擋位，汽車(chē)的動(dòng)力性增強(qiáng)，可獲得強(qiáng)烈的加速效果。待加速達(dá)到要求后，應(yīng)立即松開(kāi)油門(mén)踏板(自動(dòng)變速器又自動(dòng)升入高擋)，以避免發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速過(guò)高和對(duì)高擋換擋執(zhí)行元件造成過(guò)大的沖擊。行駛中，若非緊急超車(chē)等情況，盡量不要將油門(mén)踏板迅速踩到底，因?yàn)檫@樣做自動(dòng)變速器會(huì)進(jìn)行“強(qiáng)制低擋”控制，即自動(dòng)變速器立即強(qiáng)制換入低擋，容易使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高，造成自動(dòng)變速器中摩擦片磨損加劇和自動(dòng)變速器油溫過(guò)高。另外，裝有自動(dòng)變速器的汽車(chē)，不可使用N擋位滑行，不然，不僅容易使自動(dòng)變速器油溫過(guò)高而影響其使用壽命，而且還會(huì)造成高速旋轉(zhuǎn)的齒輪得不到充分潤(rùn)滑而燒蝕。換擋行駛中，用選擋操縱手柄選擋時(shí)，不要踩下油門(mén)踏板，掛上擋位后也不要立即猛踩油門(mén)踏板，否則，會(huì)使自動(dòng)變速器中的離合器、制動(dòng)器受損。切忌在車(chē)速很高的情況下從D擋位換人S擋位或L擋位，否則會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)烈的制動(dòng)作用，使低擋換擋執(zhí)行元件受到較劇烈的摩擦而損壞。因此，應(yīng)在車(chē)速下降以后再?gòu)母邠跷粨Q入低擋位。另外，在換入低擋位后，不要猛踩油門(mén)踏板，否則容易使發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速過(guò)高，造成自動(dòng)變速器中的摩擦片磨損加劇和自動(dòng)變速器油溫過(guò)高。倒車(chē) 需要倒車(chē)時(shí)，應(yīng)在汽車(chē)完全停穩(wěn)后再將選擋操縱手柄移至R擋位，否則會(huì)損壞自動(dòng)變速器中的換擋執(zhí)行元件或停車(chē)鎖止機(jī)構(gòu)。如果是在平坦的路面上倒車(chē)，松開(kāi)制動(dòng)踏板和手制動(dòng)后，以發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速緩慢倒車(chē)即可，無(wú)需踩油門(mén)踏板。如果倒車(chē)中要越過(guò)臺(tái)階或其他障礙物，應(yīng)緩慢踩下油門(mén)踏板，并在越過(guò)障礙物后及時(shí)制動(dòng)。停車(chē) 停車(chē)時(shí)間很短，可在D擋位下踩住制動(dòng)踏板停車(chē)，這樣松開(kāi)制動(dòng)踏板可立即起步，但要注意制動(dòng)踏板不能有松動(dòng)，否則，汽車(chē)將出現(xiàn)蠕動(dòng)，可能碰上前面的汽車(chē)。停車(chē)時(shí)間稍長(zhǎng)，可在D擋位下踩住制動(dòng)踏板的同時(shí)，拉緊手制動(dòng)。若時(shí)間較長(zhǎng)，最好將選擋操縱手柄置于N擋位，并拉緊手制動(dòng)后松開(kāi)制動(dòng)踏板，以免造成自動(dòng)變速器油溫過(guò)高和因制動(dòng)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)而使制動(dòng)燈消耗過(guò)多的蓄電池電能。此外，不要讓發(fā)動(dòng)機(jī)在N擋位下長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，否則會(huì)使自動(dòng)變速器油因循環(huán)不暢而導(dǎo)致溫度升高。因此，如不想讓發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，最好在這期間踩幾次加速踏板，使油能循環(huán)流動(dòng)，通過(guò)冷卻器使油溫下降。汽車(chē)停下后，應(yīng)踩住制動(dòng)踏板，將選擋操縱手柄置于P擋位，并拉緊手制動(dòng)，然后關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。 18 回答者： 180SX

自動(dòng)擋汽車(chē)駕駛技巧

2，求問(wèn)自動(dòng)檔汽車(chē)的駕駛技巧

自動(dòng)檔汽車(chē)駕駛技巧近年來(lái)，自動(dòng)檔的車(chē)子越來(lái)越多。很多人選擇自動(dòng)檔的車(chē)，圖的就是個(gè)方便。但在找到輕松駕駛的感覺(jué)之后，又不免覺(jué)得它不夠味道，似乎在整體性能表現(xiàn)上總是稍遜于手動(dòng)檔的車(chē)。就像全自動(dòng)照相機(jī)(俗稱(chēng)"傻瓜照相機(jī)")一樣，自動(dòng)檔車(chē)也被一些人稱(chēng)為"傻瓜車(chē)"。內(nèi)行人都知道，傻瓜照相機(jī)在使用當(dāng)中雖然可以完全自動(dòng)調(diào)節(jié)曝光和控制閃光燈補(bǔ)光，但如果想追求特殊效果時(shí)，還需要啟用相機(jī)上的一些特殊功能。開(kāi)自動(dòng)檔的車(chē)也是一樣，只運(yùn)用停車(chē)檔(P檔)、倒車(chē)檔(R檔)、空檔(N檔)及前進(jìn)檔(D檔)完全可以滿(mǎn)足一般駕駛的需要，而如果遇到一些特殊的駕駛環(huán)境，就需要運(yùn)用其它功能檔了。因此，如果你能夠選擇一種正確的操縱控制方式，自動(dòng)檔的汽車(chē)會(huì)有比手動(dòng)檔更好的表現(xiàn)。一、各檔位的正確使用　　很多駕駛者初開(kāi)自動(dòng)檔車(chē)時(shí)，由于對(duì)自動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)和原理不是很了解，行車(chē)時(shí)經(jīng)常是一個(gè)D檔走完全程，其間只會(huì)在停車(chē)時(shí)用N檔和R、P檔，至于其余的檔位則形同虛設(shè)，這對(duì)汽車(chē)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和安全性都是不利的。因此，在駕駛自動(dòng)檔汽車(chē)之前，若能了解它的正確使用方法，這對(duì)改善駕駛技術(shù)大有幫助。　　現(xiàn)在許多自動(dòng)檔的車(chē)都設(shè)有"限制檔"，即"1"、"2"、"3"、"4"等一些檔位，其功能是限制自動(dòng)變速箱的換檔時(shí)機(jī)，以實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速持續(xù)提升的目的，有利于發(fā)動(dòng)機(jī)功率和扭矩的輸出。比如：使用"限制1檔"，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和車(chē)速增加時(shí)，自動(dòng)變速箱不會(huì)隨之升高檔位(具有發(fā)動(dòng)機(jī)超轉(zhuǎn)速保護(hù)功能的自動(dòng)變速箱在發(fā)動(dòng)機(jī)超轉(zhuǎn)速時(shí)除外)，而使用"限制2檔"時(shí)，自動(dòng)變速箱只能在1、2檔之間轉(zhuǎn)換，其余類(lèi)推。正因?yàn)?限制檔"的特殊功能，所以運(yùn)用"限制檔"常會(huì)給人以駕駛手動(dòng)檔車(chē)的類(lèi)似感覺(jué)，車(chē)的動(dòng)力性更易于表現(xiàn)，因此也有一部分人稱(chēng)"限制檔"為"運(yùn)動(dòng)檔"。特別是在需要急加速(如超車(chē))時(shí)，將"D"檔轉(zhuǎn)換為"3"檔，可以令自動(dòng)檔車(chē)普遍存在的"油門(mén)滯后"感得以明顯改善。運(yùn)用"限制檔"的另一個(gè)作用是利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制力控制車(chē)速。在連續(xù)長(zhǎng)時(shí)間長(zhǎng)距離地下坡特別是下陡坡時(shí)，運(yùn)用"限制檔"可以增加汽車(chē)的安全性，減少制動(dòng)次數(shù)，避免制動(dòng)蹄片過(guò)熱而導(dǎo)致制動(dòng)效果衰減。"限制檔"的另一個(gè)用途是在需要扭矩力時(shí)運(yùn)用。當(dāng)車(chē)輪陷在泥濘坑洼中，或者是在上坡時(shí)，使用"限制檔"會(huì)使車(chē)顯得更合人意一些。　　P檔和N檔的作用都是使發(fā)動(dòng)機(jī)和車(chē)輪傳動(dòng)系統(tǒng)脫離運(yùn)轉(zhuǎn)。所不同的是在發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候，掛N檔可以推動(dòng)車(chē)輛。掛P檔時(shí)，利用機(jī)械鎖銷(xiāo)把傳動(dòng)軸鎖固在變速器殼上。因此，若在P檔狀態(tài)下行強(qiáng)拖動(dòng)車(chē)輛，必然使自動(dòng)變速器外殼受到損壞，導(dǎo)致重大損失。同時(shí)，在上下坡停車(chē)時(shí)，也不要僅僅使用P檔制動(dòng)車(chē)輛，還應(yīng)該牢牢拉緊手制動(dòng)，以免使P檔機(jī)械鎖受力過(guò)大而損壞。車(chē)輛只有在P檔時(shí)才能拔出點(diǎn)火開(kāi)關(guān)鑰匙。只有在P檔或N檔時(shí)，才能起動(dòng)馬達(dá)發(fā)動(dòng)汽車(chē)。P檔起動(dòng)是經(jīng)常使用的模式，N檔起動(dòng)用于行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的情況，若行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)突然停轉(zhuǎn)，可在保證行駛安全的情況下小心將變速桿移至N檔，然后重新起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，恢復(fù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。　　自排檔車(chē)的"P"檔(駐車(chē)檔)帶有一定的制動(dòng)功能，所以當(dāng)檔位處于"P"檔時(shí)，即使不踩制動(dòng)或拉手制動(dòng)，車(chē)子也不會(huì)動(dòng)。但是在"N"檔(空檔)時(shí)就不同了，此時(shí)如果不踩制動(dòng)或拉住手制動(dòng)，車(chē)子很可能會(huì)動(dòng)，即便是在平地，在液力耦合器的作用下也可能會(huì)出現(xiàn)車(chē)子緩緩前移的情況，所以在等紅燈或交通堵塞的情況下運(yùn)用"N"檔時(shí)，一定要踩住制動(dòng)或拉好手制動(dòng)，而長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)最好把檔位放在"P"檔上。　　D檔的使用情況比較復(fù)雜：一般的自動(dòng)變速器有三檔式和四檔式兩種，四檔又稱(chēng)為超速檔，英文寫(xiě)法"OVER DRIVE"簡(jiǎn)稱(chēng)"O/D"，再往下是"三檔"、"二檔"或"一檔"(又稱(chēng)為L(zhǎng)檔)。它們的檔位設(shè)置規(guī)律是：高檔位向下兼容，低檔位不能自動(dòng)向上換檔。即：若選擇四檔，變速器可在一檔至四檔之間根據(jù)車(chē)輛的速度與使用條件自動(dòng)選擇合理檔位，自動(dòng)升檔、降檔。若選擇二檔，就只能在一檔與二檔之間自動(dòng)變換而不能升到二檔以上。這時(shí)，在車(chē)速升高后會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)超速運(yùn)轉(zhuǎn)。　　許多自動(dòng)檔車(chē)內(nèi)都設(shè)有一些"功能鍵"，如果不能正確熟練地運(yùn)用這些功能，不但會(huì)降低駕駛樂(lè)趣，甚至還會(huì)影響到安全行車(chē)。　　"S"鍵：目前新型自動(dòng)變速箱有不少都設(shè)有"S"鍵，即運(yùn)動(dòng)模式鍵。當(dāng)這個(gè)鍵按去后，"D"檔的換檔時(shí)機(jī)也會(huì)發(fā)生改變，檔位的自動(dòng)轉(zhuǎn)換會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較高的區(qū)域里進(jìn)行，因此車(chē)的動(dòng)力性發(fā)揮得較徹底。但是運(yùn)用"S"鍵開(kāi)啟運(yùn)動(dòng)模式時(shí)，與使用"限制檔"不同，即只是調(diào)整了換檔時(shí)機(jī)，而不限制換檔的檔位，所以不會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)超轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)的情況。"S"鍵的運(yùn)動(dòng)功能和風(fēng)格，一般對(duì)于喜歡快速提速的駕駛者來(lái)說(shuō)較為合適，但啟動(dòng)這一功能時(shí)的油耗會(huì)有所增加。 "W"鍵：為雪地駕駛模式鍵，其功能恰好和"S"鍵相反。啟用這一模式時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩力得到抑制，不會(huì)很快達(dá)到扭矩力峰值，從而可以減少在雪地駕駛時(shí)車(chē)輪打滑空轉(zhuǎn)的幾率。事實(shí)上只要在較滑的路面上起步行車(chē)，開(kāi)啟"W"鍵都能令車(chē)起步平穩(wěn)，避免尾部側(cè)擺。　　"OD"鍵：即超傳動(dòng)比鍵。現(xiàn)在的一些設(shè)計(jì)多把這一功能與檔位里的"D"檔融合在一起，當(dāng)車(chē)速和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到一定區(qū)域時(shí)，便自動(dòng)轉(zhuǎn)入超比檔，也就是傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)速大于發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)速。但在一些車(chē)型上"OD"檔是單獨(dú)以按鍵形式設(shè)置的，必須在操作時(shí)開(kāi)啟"OD"鍵，傳動(dòng)才能進(jìn)入超比狀態(tài)。啟動(dòng)"OD"鍵的目的在于使車(chē)輛運(yùn)行更加經(jīng)濟(jì)省油。二、駕駛技巧　　自動(dòng)變速系統(tǒng)和手動(dòng)變速系統(tǒng)是兩種完全不同的設(shè)計(jì)，兩者除了最終的工作目的相同之外，其動(dòng)作原理和表現(xiàn)方式都不相同。但無(wú)論是手動(dòng)變速，還是自動(dòng)變速，如果能夠用正確的方式操作，那么理論上應(yīng)該會(huì)有近似的表現(xiàn)。一般人感覺(jué)自動(dòng)檔的車(chē)子不如手動(dòng)檔的車(chē)有力，主要是因?yàn)椴僮鞑粚?duì)。雖然自動(dòng)檔的車(chē)開(kāi)起來(lái)省力、操作簡(jiǎn)單，但是也并非像電動(dòng)車(chē)一樣只要踩加速踏板和制動(dòng)踏板就夠了，還有一些必須掌握的操作技巧決不能忽視。　　現(xiàn)在的自動(dòng)變速箱在電腦模塊的程序控制下，都具有一定的智能化功能，從而能夠幫助駕車(chē)者調(diào)整運(yùn)行狀態(tài)，并可根據(jù)駕車(chē)人不同的駕駛習(xí)慣調(diào)整換檔時(shí)機(jī)。但是電腦并不能完全符合人的駕駛意圖，比如超車(chē)時(shí)的急加速僅靠變速箱電腦的能力很難在短時(shí)間內(nèi)完成，所以此時(shí)應(yīng)將踩油門(mén)的腳松一下，然后再猛踩下去，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速迅速提升，達(dá)到令車(chē)迅速提起速度的效果。　　在汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)，加油與不加油不但關(guān)系到速度，有時(shí)還關(guān)系到安全，特別是前輪驅(qū)動(dòng)的車(chē)，在彎道里加油轉(zhuǎn)彎比減油或滑過(guò)更安全易控(現(xiàn)在大多數(shù)轎車(chē)都是前輪驅(qū)動(dòng))，所以開(kāi)自動(dòng)檔的車(chē)與開(kāi)手動(dòng)檔的車(chē)在轉(zhuǎn)彎時(shí)的方法也略有不同，手動(dòng)檔可以利用檔位較準(zhǔn)確地進(jìn)行減速，并在制動(dòng)后通過(guò)檔位變化使速度迅速提起來(lái)，所以過(guò)彎時(shí)的速度輕快，制動(dòng)點(diǎn)也較晚。而自動(dòng)檔由于在制動(dòng)減速后的加油提速有一個(gè)短暫的滯后，所以駕駛自動(dòng)檔的車(chē)過(guò)彎時(shí)應(yīng)早一點(diǎn)制動(dòng)，并將車(chē)速減得低一些，然后再加油讓車(chē)在牽引力的帶動(dòng)下轉(zhuǎn)彎。　　雖然自動(dòng)變速箱也設(shè)計(jì)了"限制檔"，可以如同手動(dòng)檔一樣有意控制換檔，但這并不意味著駕駛時(shí)可以把自動(dòng)檔完全按照手動(dòng)檔的方式去操作。那樣做會(huì)加劇磨損，如果運(yùn)用不當(dāng)還可能會(huì)損傷發(fā)動(dòng)機(jī)或變速箱。至于自動(dòng)/手動(dòng)一體化變速箱的手動(dòng)模式操作則另當(dāng)別論。　　自動(dòng)檔車(chē)子在市區(qū)行駛時(shí)，如果車(chē)速無(wú)法超過(guò)60公里/小時(shí)，就要用低于D檔的一個(gè)檔位，這樣可使加速靈活，且避免積碳的產(chǎn)生；車(chē)速超過(guò)60公里/小時(shí)以后，使用D檔行駛，不但省油，也不會(huì)影響加速性。在山路行駛時(shí)，則要依據(jù)情況使用2檔或1檔，除了可以維持強(qiáng)勁的扭矩輸出外，發(fā)動(dòng)機(jī)剎車(chē)的效果更能夠確保行車(chē)安全。自動(dòng)檔車(chē)的D檔不具備發(fā)動(dòng)機(jī)剎車(chē)的功能，并會(huì)在下坡時(shí)隨著車(chē)速的增加不斷向高速檔位變換，使車(chē)速越來(lái)越快，必須不停地使用腳剎來(lái)控制車(chē)速，很容易讓剎車(chē)因使用過(guò)度而產(chǎn)生高熱失效，這是非常危險(xiǎn)的。因此，駕駛自動(dòng)檔的汽車(chē)下長(zhǎng)坡路時(shí)，一定不要用D檔行駛，以防不測(cè)。當(dāng)自動(dòng)變速箱的車(chē)出現(xiàn)故障需要送往維修廠(chǎng)維修時(shí)，拖車(chē)操作必須注意，決不可圖快圖省事，否則極可能造成變速箱損壞。如果有條件，最好將驅(qū)動(dòng)輪抬起再拖動(dòng)。如果做不到則一定要注意拖車(chē)的速度不應(yīng)太快，不應(yīng)超過(guò)35公里/小時(shí)，而且拖車(chē)的距離也不宜太長(zhǎng)，最好在65公里以?xún)?nèi)。總之，自動(dòng)檔汽車(chē)的駕駛并非人們所想的那么自動(dòng)，奉勸開(kāi)自動(dòng)檔車(chē)的車(chē)主朋友們，最好花點(diǎn)時(shí)間弄清楚其中的緣故，這樣才能應(yīng)付自如。

自動(dòng)擋的車(chē)很好看。駕駛上面都說(shuō)的很詳細(xì)了。你仔細(xì)翻閱一下就好了

檢查是否空擋，讓后點(diǎn)火，掛職前進(jìn)擋，緩慢加油注意速度。

緩起步，輕給油，盡量勻速，忌急剎

自動(dòng)檔非常好開(kāi)，。詳細(xì)的上面已經(jīng)說(shuō)了

是啊

求問(wèn)自動(dòng)檔汽車(chē)的駕駛技巧

3，開(kāi)自動(dòng)擋車(chē)的技巧

1、如果停車(chē)時(shí)間短可不換擋，踩住剎車(chē)。2、如果停車(chē)時(shí)間稍長(zhǎng)可以入N檔，踩住剎車(chē)，這樣車(chē)子沒(méi)有這么顫。3、如果停車(chē)時(shí)間很長(zhǎng)可以入N檔，同時(shí)拉手剎，可以釋放右腳，不用這么累。4、起步時(shí)入D檔，因?yàn)樽詣?dòng)擋會(huì)從1檔升至高檔，不存在跳檔情況。掛1檔是上大斜坡時(shí)使用。

一、自動(dòng)檔汽車(chē)行車(chē)技巧　　1、每款車(chē)的變速箱換檔時(shí)機(jī)都是不一樣的，正常行駛時(shí)自動(dòng)檔換檔時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速稱(chēng)為換檔區(qū)間，一般正常行駛下自動(dòng)檔的換檔區(qū)間在2000--2500轉(zhuǎn)之間?！　?、自動(dòng)檔車(chē)輛的變速箱是會(huì)根據(jù)駕駛者的駕駛情況自動(dòng)調(diào)整換檔時(shí)機(jī)的（現(xiàn)在好點(diǎn)的自動(dòng)變速箱基本上都有這個(gè)功能），若重踩油門(mén)，變速箱會(huì)自動(dòng)延遲換檔時(shí)機(jī)，以獲得長(zhǎng)時(shí)間的大功率輸出，一般會(huì)在3000轉(zhuǎn)以后才會(huì)升檔，全踩的情況下會(huì)到轉(zhuǎn)速達(dá)到紅線(xiàn)區(qū)才升入下一檔（這種設(shè)置基本就代替了S檔的作用）?！　?、相反若緩踩油門(mén)變速箱會(huì)最早在轉(zhuǎn)速2000不到時(shí)就升入下一檔，以達(dá)到配合駕駛者意圖和節(jié)油的目的。而在正常行駛時(shí)新雅閣的換檔時(shí)機(jī)一般是發(fā)動(dòng)機(jī)2400轉(zhuǎn)，速度分別在20、40、60、80碼時(shí)檔位會(huì)升入2、3、4、5檔?！　?、變速箱并不是一成不變的定死換檔時(shí)機(jī)，它可以根據(jù)駕駛員的意圖，實(shí)現(xiàn)檔位的提前或者延遲切換。另外，每輛車(chē)的檔位設(shè)置都不太一樣，使用要求也不一樣?！　《?、注意事項(xiàng)　　1、只有在P、N兩檔時(shí)才可以發(fā)動(dòng)車(chē)輛，從P檔摘出排擋桿必需踩住剎車(chē)。N檔啟動(dòng)的使用是當(dāng)車(chē)輛發(fā)動(dòng)后就直接向前行駛時(shí)，可以先接通電源（不打著發(fā)動(dòng)機(jī)），踩住剎車(chē)把檔位拉到N，再點(diǎn)火，之后掛入D檔直接前行，這樣可以避免在P檔打火后，需要經(jīng)過(guò)R檔，使變速箱經(jīng)過(guò)一次反向沖擊！另外的作用就是在行駛中突然熄火時(shí)，可以在保證安全的情況下迅速將檔位推至N檔打火再啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)?！　?、一般檔位在N、D、3間切換時(shí)不用按換檔按鈕，從3往下的限制檔上掛必需按換檔鈕，從低檔往高檔掛不用按換檔鈕?！　?、行駛中切不可掛入N檔滑行，因?yàn)樽詣?dòng)變速箱內(nèi)需要潤(rùn)滑，當(dāng)行駛中把檔位放在N上面時(shí)油泵是無(wú)法正常地供油進(jìn)行潤(rùn)滑的，會(huì)使變速箱內(nèi)部件溫度升高，造成徹底損壞！另外高速時(shí)空檔滑行也是非常危險(xiǎn)的，而且并不省油！　　4、自動(dòng)檔車(chē)在行駛中切不可推入P檔。在行駛方向變動(dòng)時(shí)（前進(jìn)改后退或者后退改前進(jìn)）就是從倒檔掛入前進(jìn)檔或前進(jìn)掛入倒檔時(shí)，一定要等車(chē)輛停穩(wěn)后再做操作?！　?、行駛結(jié)束停車(chē)時(shí)，自動(dòng)檔車(chē)必須熄火掛入P檔才能抽出鑰匙。很多人習(xí)慣停下來(lái)直接推到P檔再熄火，拉手剎。細(xì)心的人會(huì)發(fā)現(xiàn)這樣操作，熄火后一般車(chē)輛因路面不平會(huì)前后小小挪動(dòng)一下，而這時(shí)P檔變速箱有個(gè)咬合裝置是和變速齒輪咬住的，這時(shí)的挪動(dòng)會(huì)對(duì)變速齒輪造成一點(diǎn)沖擊！正確的做法應(yīng)該是：車(chē)進(jìn)入停車(chē)位置后，踩住剎車(chē)將排擋桿拉到N檔，拉起手剎，松開(kāi)腳剎然后熄火，最后再將排擋桿推入P檔！要說(shuō)明一點(diǎn)，P擋和N擋的區(qū)別還在于，P擋時(shí)變速箱內(nèi)有齒輪咬合，它不僅用于停車(chē)，而且會(huì)幫助車(chē)輛制動(dòng)，在停駛車(chē)輛后一定要將檔位推到P檔，切不掛在N檔單單依靠手剎來(lái)制動(dòng)！特別在有坡度的地方停車(chē)更是應(yīng)該如此?！　?、另外關(guān)于臨時(shí)停車(chē)（如等紅燈）時(shí)，自動(dòng)檔到底該用N檔還是D檔這個(gè)問(wèn)題一直有些爭(zhēng)論，其實(shí)并沒(méi)有什么關(guān)系。N或者D都沒(méi)有錯(cuò)，只是根據(jù)自己習(xí)慣而已，暫時(shí)停車(chē)踩住剎車(chē)掛在D對(duì)車(chē)子也沒(méi)有損害，因?yàn)樽兯傧鋬?nèi)扭力轉(zhuǎn)換器設(shè)有一組附有單向離合器的反應(yīng)輪，其作用是放大來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的扭力，在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速下它是不會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)的，只有待發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升時(shí)它才會(huì)起作用。所以踩住剎車(chē)等紅燈也時(shí)沒(méi)有關(guān)系的，掛到N拉手剎也無(wú)妨，好處是可以讓右腳活動(dòng)一下，可以套用一個(gè)較硬性的指標(biāo)：如果停車(chē)在半分鐘以上就掛入N拉手剎吧，如果停車(chē)時(shí)間很短那就踩著剎車(chē)等就好了。

自動(dòng)檔駕駛方法和注意事項(xiàng)自動(dòng)變速箱的正確用法許多人認(rèn)為開(kāi)自動(dòng)波的車(chē)太容易了，只需加油、松油、制動(dòng)便可以天馬行空，縱情馳騁。誠(chéng)然，使用自動(dòng)變速器不需要通過(guò)松踩離合器及油門(mén)來(lái)配合擋位的更換，也不需要掌握換擋時(shí)機(jī)、油門(mén)離合器配合等車(chē)技，可這并不意味著我們?cè)隈{駛中只需一腳油門(mén)一腳剎車(chē)就可以開(kāi)好配備自動(dòng)變速器的汽車(chē)，這其中還有許多學(xué)問(wèn)可講。發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng) 配備自動(dòng)變速器的汽車(chē)起動(dòng)時(shí)與配備M/T手動(dòng)變速器的車(chē)輛有所不同：手動(dòng)變速器的車(chē)輛起動(dòng)時(shí)即使換擋手柄不在空擋位置，只需踩下離合器踏板，也可安全、順利地起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)；但配備自動(dòng)變速器的車(chē)輛就不同，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)若換擋手柄不在N(空擋)或P(駐車(chē)擋)，空擋起動(dòng)開(kāi)關(guān)的保護(hù)作用就將切斷發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)電路，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)馬達(dá)得不到驅(qū)動(dòng)電源，因而無(wú)法運(yùn)轉(zhuǎn)。一些新手經(jīng)常在車(chē)輛熄火后，馬上用鑰匙擰轉(zhuǎn)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)但卻無(wú)法起動(dòng)車(chē)輛，束手無(wú)策之下，只得求助于維修中心，當(dāng)維修人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后卻發(fā)現(xiàn)故障原因原來(lái)就是換擋手柄沒(méi)有移入N或P擋這么簡(jiǎn)單。現(xiàn)在大多數(shù)汽車(chē)已經(jīng)采用了EFI電子燃油噴射系統(tǒng)，起動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)ECU會(huì)自動(dòng)根據(jù)汽車(chē)起動(dòng)時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)水溫、進(jìn)氣溫度、起動(dòng)等信號(hào)自動(dòng)延長(zhǎng)起動(dòng)時(shí)的噴油時(shí)間，增加混合氣體的濃度，故而無(wú)須像配置化油器的發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)一樣深踩油門(mén)踏板，否則必然是畫(huà)蛇添足、毫無(wú)用處。車(chē)輛起步正確起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，即可掛擋行駛。有些車(chē)主手冊(cè)要求車(chē)主在車(chē)輛起步前須熱車(chē)幾分鐘，其實(shí)在氣候不是很寒冷的情況下無(wú)須停在原地待熱，只須注意不可在發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有熱車(chē)的狀態(tài)下猛加油，避免因冷車(chē)時(shí)汽油的揮發(fā)性能弱，燃油粘附在缸壁等零件上，稀釋發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油及零件間的油膜等原因，增加發(fā)動(dòng)機(jī)的非正常磨損。起步時(shí)需踩制動(dòng)踏板，把擋桿移入所需的擋位，然后松開(kāi)制動(dòng)踏板和手剎，緩和地踩下油門(mén)踏板，即可起步。在此需注意的幾點(diǎn)是：手剎須已松開(kāi)或已完全松開(kāi)，否則由于手剎處于制動(dòng)或半制動(dòng)狀態(tài)，剎車(chē)盤(pán)或鼓過(guò)熱會(huì)使剎車(chē)油過(guò)熱沸騰而產(chǎn)生氣阻，導(dǎo)致剎車(chē)失效或制動(dòng)衰減而釀成行車(chē)危險(xiǎn)；踩油門(mén)要及時(shí)，不可先踩油門(mén)后掛擋或者邊掛擋邊踩油門(mén)，這些不正當(dāng)?shù)膭?dòng)作都會(huì)使自動(dòng)變速器遭受意外的損害而縮短使用壽命。普通道路行駛行駛于城市、高速及其它平坦道路時(shí)，自動(dòng)變速器的換擋手柄應(yīng)掛在“D”位，且O/D超速擋開(kāi)關(guān)處于ON。這樣自動(dòng)變速器就能根據(jù)車(chē)輛的行駛速度、節(jié)氣門(mén)開(kāi)度(節(jié)氣門(mén)開(kāi)度與油門(mén)踏板踩下的深度成正比)、行駛阻力、車(chē)輛負(fù)荷等因素自動(dòng)選擇擋位的高低，使自動(dòng)變速器在一擋、二擋、三擋和四擋之間自動(dòng)升降，自動(dòng)選擇與車(chē)輛行駛速度最相匹配的擋位。這時(shí)駕駛者還可根據(jù)自己的駕駛風(fēng)格選擇擋位模式開(kāi)關(guān)的位置，如POWER模式可獲得較佳的動(dòng)力性隨著私家小車(chē)的日益普及，燃油經(jīng)濟(jì)性已經(jīng)越來(lái)越受到人們的關(guān)注，如何獲得最佳的燃油經(jīng)濟(jì)性始終是車(chē)主們關(guān)心的話(huà)題。自動(dòng)變速器的車(chē)要想獲得較佳的燃油經(jīng)濟(jì)性，應(yīng)特別注意如下幾點(diǎn)：普通駕駛狀態(tài)下，擋位模式開(kāi)關(guān)應(yīng)位于Economy(經(jīng)濟(jì)模式)或Normal(標(biāo)準(zhǔn)普通模式)；行駛過(guò)程中不可猛烈加油，應(yīng)平緩地踩下油門(mén)，盡量使油門(mén)踏板保持在1/2開(kāi)度的范圍內(nèi)；采用“提前升擋”的操作方法，即車(chē)輛起步后，先以較大油門(mén)將車(chē)輛加速到1擋升2擋的換擋點(diǎn)范圍20-30km/h后，快速將油門(mén)松開(kāi)持續(xù)2秒鐘左右，這時(shí)由于自動(dòng)變速器限制升擋的節(jié)氣門(mén)油壓信號(hào)或是電壓信號(hào)減小，使自動(dòng)變速器比一般自動(dòng)升擋點(diǎn)提早，當(dāng)感受到升擋后，即可再踏下油門(mén)踏板繼續(xù)加速前進(jìn)。2擋升3擋也可用此法，這樣可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷率，使發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速降低，在一定的程度上節(jié)約了燃油的消耗，還有利于減小發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損，降低行駛中令人煩躁的噪聲，使駕乘更加舒適，此乃自動(dòng)變速器節(jié)油之**。但提前升擋將分散一部分注意力，因此希望新手在人多車(chē)多的城區(qū)道路上暫不用此法為佳。大部分車(chē)主都反映自動(dòng)變速器比手動(dòng)變速器加速慢，動(dòng)力較弱，其實(shí)這是由于自動(dòng)變速器在動(dòng)力液壓傳導(dǎo)過(guò)程中損失了一部分能量所致。有讀者曾來(lái)信請(qǐng)教開(kāi)自動(dòng)變速器如何獲得較爽的加速快感，除了應(yīng)將模式開(kāi)關(guān)置于Power外，還可采用“強(qiáng)制升擋”的操作方法，即在行駛中首先把油門(mén)踏板迅速踩到全開(kāi)位置，此時(shí)由于節(jié)氣門(mén)油壓或給自動(dòng)變速器控制電腦的信號(hào)增大，使自動(dòng)變速器強(qiáng)迫降低一個(gè)擋位，獲得猛烈的加速效果。但當(dāng)加速的目的達(dá)到后，應(yīng)立即松開(kāi)油門(mén)踏板，防止發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間高轉(zhuǎn)速工作。坡道行駛在一般的坡道行駛時(shí)，只須將擋桿置于D位，運(yùn)用油門(mén)或制動(dòng)踏板來(lái)控制上下坡的車(chē)速即可。現(xiàn)在關(guān)于自動(dòng)變速器在坡道行駛時(shí)使用D位是否正確的問(wèn)題爭(zhēng)執(zhí)頗多，有的專(zhuān)家則認(rèn)為應(yīng)當(dāng)置于3擋位或者2擋位。根據(jù)自動(dòng)變速器的運(yùn)動(dòng)特性及大量資料，我們認(rèn)為坡道行駛時(shí)的杠桿位置取決于坡道的地理特征。以一臺(tái)4前速自動(dòng)變速為例：第4擋通常是超速擋，如果在坡道行駛，阻力大于驅(qū)動(dòng)力，車(chē)速下降，到一定車(chē)速時(shí)變速箱會(huì)從超速擋自動(dòng)降到第3擋；而如果車(chē)輛處于坡間平路或下坡時(shí)，驅(qū)動(dòng)力大于阻力，車(chē)輛又會(huì)回到超速擋。這種情況下，如果坡道很長(zhǎng)，極易形成“循環(huán)跳擋”，加劇自動(dòng)變速器內(nèi)離合器、制動(dòng)器摩擦片的摩損。此時(shí)只要關(guān)閉O/D開(kāi)關(guān)，限制超速擋的使用，汽車(chē)就可穩(wěn)定地在第3擋上坡，而不會(huì)形成“循環(huán)跳擋”。假如坡道再陡，自動(dòng)變速器在3擋和2擋之間形成“循環(huán)跳擋”，則應(yīng)把擋桿置于2擋位，即可使自動(dòng)變速器在2擋穩(wěn)定地上坡。絕大部分自動(dòng)變速箱都有L擋，是變速比最大的擋位，可用于慢速長(zhǎng)時(shí)間下比較陡的山坡。如果是一般的坡道，應(yīng)完全松開(kāi)油門(mén)踏板，換擋手柄可置于D位，間斷用腳制動(dòng)控制車(chē)速即可。但若坡度太大，須經(jīng)常使用腳制動(dòng)來(lái)控制車(chē)速的話(huà)，會(huì)由于過(guò)于頻繁制動(dòng)而導(dǎo)致剎車(chē)系統(tǒng)過(guò)熱，剎車(chē)靈敏度下降或失靈，所以這時(shí)必須將擋桿移入2擋位或L位，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)來(lái)控制車(chē)輛的下坡速度，減輕剎車(chē)系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)。但采用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)時(shí)須注意不可在車(chē)速較高時(shí)移入2擋位或S、L位，否則會(huì)導(dǎo)致自動(dòng)變速器內(nèi)的摩擦片因急劇摩擦而受到損壞。泥濘、沙石、冰雪路面的行駛行駛在輪胎附著力很低的路面時(shí)，輪胎與地面間的摩擦力很小，驅(qū)動(dòng)力易突破附著摩擦極限，使驅(qū)動(dòng)輪出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，自動(dòng)變速器將誤認(rèn)為車(chē)輛在高速行駛而提前升擋，進(jìn)一步加劇打滑而使車(chē)輛有可能發(fā)生旋轉(zhuǎn)、側(cè)傾等驚險(xiǎn)動(dòng)作。此時(shí)應(yīng)把換擋手柄移入S、L位，限定自動(dòng)變速器的最高擋位，利用油門(mén)踏板的開(kāi)啟度來(lái)控制車(chē)速，避免打滑現(xiàn)象的出現(xiàn)。臨時(shí)停車(chē) 等待紅綠燈、交通堵塞、等候客人等，都需要臨時(shí)停車(chē)。許多人習(xí)慣于每次把換擋手柄移入N擋，其實(shí)這種習(xí)慣并不正確，因?yàn)槊看我迫隢擋再移入D擋前進(jìn)時(shí)，自動(dòng)變速器內(nèi)的各工作組件都會(huì)重新組合，有組合就有沖擊，天長(zhǎng)日久必會(huì)使各零件提前達(dá)到磨損極限，所以應(yīng)根據(jù)臨時(shí)停車(chē)時(shí)間的長(zhǎng)短來(lái)決定換擋手柄的位置。如若停車(chē)時(shí)間較短，擋桿可以保持在D位，只用腳踏下剎車(chē)踏板，如此只需一抬腳車(chē)輛即可實(shí)現(xiàn)重新起步；若時(shí)間稍長(zhǎng)也可讓擋桿保持在D位，但須注意不可跟車(chē)太近，并最好同時(shí)采用腳制動(dòng)和手制動(dòng)，以免與前車(chē)親密接觸；但若長(zhǎng)時(shí)間等待，則必須把擋桿移入N位并采用手制動(dòng)，以減輕駕駛勞累強(qiáng)度和防止ATF自動(dòng)變速器油過(guò)熱而影響油質(zhì)。有的車(chē)主下車(chē)臨時(shí)辦事時(shí)，往往把擋桿停在N位，甚至沒(méi)有采取制動(dòng)，這樣做是非常危險(xiǎn)的，因?yàn)橛袝r(shí)車(chē)內(nèi)還有小孩等不可確定因素。小孩可能模仿駕駛員動(dòng)作扳動(dòng)擋桿使汽車(chē)前進(jìn)滑移(自動(dòng)變速器在N擋時(shí)，無(wú)須踩制動(dòng)就可以移入D驅(qū)動(dòng)擋)而發(fā)生意外，所以在此狀態(tài)下必須把擋桿移入P(停車(chē)擋)位，并拉緊手剎。

和傻瓜相機(jī)一樣，自動(dòng)擋車(chē)經(jīng)常被人們當(dāng)成是不需要任何駕駛技術(shù)的傻瓜車(chē)。其實(shí)，自動(dòng)擋汽車(chē)雖然省去了離合器踏板，使駕駛變得更加簡(jiǎn)單輕松，但若操作不當(dāng)，也會(huì)增加自動(dòng)變速器的故障發(fā)生幾率，而正確使用自動(dòng)變速器，不僅可以延長(zhǎng)變速器的使用壽命，還可以降低油耗。金時(shí)四季青店的技術(shù)顧問(wèn)給我們指出了幾個(gè)自動(dòng)擋車(chē)的駕駛注意事項(xiàng)。技巧1 起步緩加油駕駛自動(dòng)擋車(chē)起步時(shí)不能猛踩油門(mén)踏板，這樣只會(huì)使轉(zhuǎn)速增高而引來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)的大聲轟鳴與變速器的磨損，導(dǎo)致燃油的浪費(fèi)；而是應(yīng)該緩慢加油門(mén)，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速均勻提高，車(chē)速提高后再輕輕松一下油門(mén)踏板，再繼續(xù)加油門(mén)，這樣汽車(chē)速度提高反而更快，車(chē)輛加速感覺(jué)也更順暢。在行駛中，盡量不要將加速踏板迅速踩到底。因?yàn)檫@樣做自動(dòng)變速器會(huì)進(jìn)行“強(qiáng)制低擋”控制，即自動(dòng)變速器立即強(qiáng)制換入低擋，這樣容易使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高，造成自動(dòng)變速器中磨擦片磨損加劇和自動(dòng)變速器油溫過(guò)高。技巧2 不能空擋滑行一些司機(jī)駕駛手動(dòng)擋車(chē)時(shí)習(xí)慣通過(guò)空擋滑行來(lái)省油，在開(kāi)自動(dòng)擋的時(shí)候，也在紅燈前或下坡時(shí)把自動(dòng)變速桿放入空擋中滑行。其實(shí)這樣會(huì)對(duì)自動(dòng)擋車(chē)造成損害。因?yàn)榇藭r(shí)汽車(chē)自動(dòng)變速器里的齒輪會(huì)在車(chē)輪帶動(dòng)下高速運(yùn)轉(zhuǎn)，在瞬間達(dá)到3000轉(zhuǎn)/分鐘，而因?yàn)樽兯倨饔捅霉┯筒蛔?，齒輪容易因?yàn)榈貌坏匠浞值臐?rùn)滑而燒蝕，也容易使自動(dòng)變速器油溫過(guò)高而影響使用壽命。所以自動(dòng)擋車(chē)型切忌空擋滑行。技巧3 長(zhǎng)時(shí)間等紅燈用n擋部分駕駛自動(dòng)擋車(chē)的司機(jī)在等待紅燈或堵車(chē)時(shí)，常將換擋桿保持在d擋，同時(shí)踩下制動(dòng)踏板。如果時(shí)間很短，這是可取的。但若停車(chē)時(shí)間長(zhǎng)，則最好換入n擋，并拉緊手制動(dòng)。因?yàn)閾Q擋桿在d擋時(shí)，自動(dòng)變速器汽車(chē)一般有微弱的前移，若長(zhǎng)時(shí)間踩住制動(dòng)踏板，等于強(qiáng)行制止這種前移，使得變速器油溫升高，油液容易變質(zhì)，尤其在空調(diào)系統(tǒng)工作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速較高的情況下更為不利。技巧4 駐車(chē)掛p擋拉手制動(dòng) 很多司機(jī)認(rèn)為，自動(dòng)擋車(chē)的p擋可以代替手制動(dòng)，因此在停車(chē)時(shí)將擋位掛在p擋就不拉手制動(dòng)了，即使在坡上停車(chē)時(shí)也是這樣。但實(shí)際上，p擋的確可作為手制動(dòng)的輔助，但不可代替手制動(dòng)。一方面，p擋采取的是發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的方式，使用手制動(dòng)可以減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的壓力；另一方面，一旦在p擋位設(shè)有的停車(chē)鎖止機(jī)構(gòu)失效時(shí)，不使用手制動(dòng)容易造成意外事故。因此，在自動(dòng)擋車(chē)駐車(chē)時(shí)，還是應(yīng)該使用手制動(dòng)。技巧5 拖車(chē)時(shí)應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪抬起當(dāng)自動(dòng)擋車(chē)出現(xiàn)故障需要拖車(chē)時(shí)，最好將驅(qū)動(dòng)輪抬起再拖動(dòng)。否則就要注意拖車(chē)的速度不應(yīng)太快，以不超過(guò)35公里/小時(shí)為好，而且拖車(chē)的距離也不宜太長(zhǎng)，最好在65公里以?xún)?nèi)。技巧6 p或n以外擋位不啟動(dòng) 有時(shí)駕駛者會(huì)誤將擋位放在“d”、“r”上啟動(dòng)車(chē)輛，但卻發(fā)現(xiàn)啟動(dòng)不了。比如，新手在車(chē)輛熄火后，馬上用鑰匙擰轉(zhuǎn)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)但卻無(wú)法啟動(dòng)車(chē)輛。其實(shí)這是因?yàn)樽詣?dòng)變速器上裝有空擋啟動(dòng)開(kāi)關(guān)，自動(dòng)擋車(chē)一定要將擋位放在p或n擋上才能啟動(dòng)，避免在其他擋位誤啟動(dòng)時(shí)使汽車(chē)往前躥。而且雖然這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)不能運(yùn)轉(zhuǎn)，卻有可能燒壞變速器的空擋啟動(dòng)開(kāi)關(guān)。因此，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)前一定要確認(rèn)換擋桿是否在p或n擋。另外，一般自動(dòng)擋車(chē)不將車(chē)掛回p擋是無(wú)法拔出車(chē)鑰匙的。自動(dòng)擋車(chē)型幾種駕駛模式目前市面上的新型自動(dòng)擋車(chē)型都會(huì)有一些智能駕駛模式，了解它們的功能和原理可以使駕車(chē)更為安全和便利。 “s”鍵：即運(yùn)動(dòng)模式鍵。打開(kāi)這個(gè)鍵后，“d”擋的換擋時(shí)機(jī)也會(huì)發(fā)生改變，擋位的自動(dòng)轉(zhuǎn)換會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較高的區(qū)域里進(jìn)行，因此車(chē)的動(dòng)力性發(fā)揮得較徹底。 “w”鍵：即雪地駕駛模式鍵，其功能恰好和“s”鍵相反。啟用這一模式時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩力得到抑制，不會(huì)很快達(dá)到扭矩力峰值，從而可以減少在雪地駕駛時(shí)車(chē)輪打滑空轉(zhuǎn)的幾率。如果在較滑的路面上起步行車(chē)，只要開(kāi)啟“w”鍵都能令車(chē)起步平穩(wěn)，避免尾部側(cè)擺。 “od”鍵：即超傳動(dòng)比鍵。啟動(dòng)超比鍵時(shí)，傳動(dòng)即進(jìn)入超傳動(dòng)比狀態(tài)，傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)速大于發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)速，目的在于使車(chē)輛運(yùn)行更加經(jīng)濟(jì)省油。限制擋：即“1”、“2”、“3”、“4”等一些擋位，其功能是限制自動(dòng)變速器的換擋，以實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速持續(xù)提升的目的，有利于發(fā)動(dòng)機(jī)功率和扭矩的輸出。如果掛到“3”，最高可以自動(dòng)升到3擋。

開(kāi)自動(dòng)擋車(chē)的技巧